DE2320810A1 - Verstellvorrichtung fuer rueckenlehnen, insbesondere von kraftfahrzeugsitzen - Google Patents
Verstellvorrichtung fuer rueckenlehnen, insbesondere von kraftfahrzeugsitzenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
- B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
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Claims (1)
- Ansprifchet 7, 1. Verstellvorrichtung für Rückenlehnen, insbeoondere öyvon Kraftfahrzeugsitzen, die zwei gelenkig miteinander verbundene Teile umfasst, von denen der eine dem Sitz und der andere der Rückenlehne zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass koaxial sowie nebeneinander angeordnet mit dem Rückenlehnenteil (2) und dem Sitzteil (3) Je ein innen verzahntes Zahnrad (4 bzw.5) starr verbunden ist, dass ein mit diesem kämmender, elastisch verformbarer aussen verzahnter Ring (6) im Inneren der Zahnräder (4,5) angeordnet ist, und die gleiche Zähnezahl aufweist wie das mit dem Sitzteil (3) verbundene Zahnrad (5), während die Zähnezahl des mit den Rückenlehnenteil (2) verbundenen Zahnrades (4) geringftlgig grösser ist, und dass schliesslich im Inneren des verformbaren Zahnringes (6) ein elliptischer Körper (7) koaxial zu den beiden Zahnrädern (4 und 5) drehbar gelagert ist und ein zur KraftUbertragung dienendes Element (8) trägt, das unmittelbar mit seines Umfang am inneren Umfang des verformbaren Zahnringes (6) anliegt.2. Verstelivorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zur Kraftübertragung dienende Element ein vorzugsweise aus einen Kunststoff bestehendes Gleitelement (8) ist.3. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (8) schalenförmig den elliptischen Körper (7) umgibt.4. Verstelivorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der elliptische Körper eine Scheibe (7) mit zwei parallel zu den grossen Achsen verlaufenden ebenen Begrenzungsflächen ist und eine Bohrung zur aufnahme eines Mitnehmers (9) aufweist, der mit Hilfe eines Handrades (10) drehbar ist.5. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähnezahl der beiden Zahnräder (4,5) um zwei Zähne differiert.6. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückeqaehnentefl eine Schwinge (14) ist, die mit einer Stütze (;?5) gelenkig verbunden ist, deren eines freies Ende an der Rückenlehne (16) angreift.7. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, gekennzeichnet durch ihre Anordnung seitlich al Sitz (1Z), vorzugsweise etwa in der Kitte zwischen Lehnenschwenkachae (13) und Sitzvor4erkante.8. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückenlehnenteil (2) ein Rahmenteil der Rückenlehne ist.9. Verstellvorrichtung nach Anspruch t bis 8, gekennzeichnet durch ihre auf beiden Sitzseiten.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732320810 DE2320810A1 (de) | 1973-04-25 | 1973-04-25 | Verstellvorrichtung fuer rueckenlehnen, insbesondere von kraftfahrzeugsitzen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732320810 DE2320810A1 (de) | 1973-04-25 | 1973-04-25 | Verstellvorrichtung fuer rueckenlehnen, insbesondere von kraftfahrzeugsitzen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2320810A1 true DE2320810A1 (de) | 1974-11-14 |
Family
ID=5879130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732320810 Pending DE2320810A1 (de) | 1973-04-25 | 1973-04-25 | Verstellvorrichtung fuer rueckenlehnen, insbesondere von kraftfahrzeugsitzen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2320810A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2398635A1 (fr) * | 1977-07-25 | 1979-02-23 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Mecanisme de commande pour ferrure d'articulation de siege a dossier reglable, notamment pour siege de vehicule automobile |
FR2463698A1 (fr) * | 1979-08-21 | 1981-02-27 | Peugeot Cycles | Dispositif de reglage de l'inclinaison relative de deux organes tels que les deux parties d'un siege de vehicule |
-
1973
- 1973-04-25 DE DE19732320810 patent/DE2320810A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2398635A1 (fr) * | 1977-07-25 | 1979-02-23 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Mecanisme de commande pour ferrure d'articulation de siege a dossier reglable, notamment pour siege de vehicule automobile |
FR2463698A1 (fr) * | 1979-08-21 | 1981-02-27 | Peugeot Cycles | Dispositif de reglage de l'inclinaison relative de deux organes tels que les deux parties d'un siege de vehicule |
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