DE2301878A1 - Kanal-kammer-reifen - Google Patents
Kanal-kammer-reifenInfo
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- DE2301878A1 DE2301878A1 DE19732301878 DE2301878A DE2301878A1 DE 2301878 A1 DE2301878 A1 DE 2301878A1 DE 19732301878 DE19732301878 DE 19732301878 DE 2301878 A DE2301878 A DE 2301878A DE 2301878 A1 DE2301878 A1 DE 2301878A1
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- Germany
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- rim
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
- B60C29/007—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for for tyres with segmental sections or for multi-chamber tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
- B60C5/20—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having multiple separate inflatable chambers
- B60C5/24—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes having multiple separate inflatable chambers the walls of the chambers extending transversely of the tyre
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
- Titel: Kanal-Kammer-Reifen (nachstehend als KKR bezeichnet) Anwen- der KKR im gesammten Straßen und dungs- Luftverkehr angewendet werden.
- gebiet: Zweck: Durch die Anwendung des KKR werden Unfälle, die durch das "Platzen" von Reifen verursacht wurde, völlig ausgeschaltet. Die Konstruktion des KKR gewörleistet daher völlige Sicherheit für Straßen- und Luftfahrzeuge aller Art in Bezug auf bischerige Unfallursachen durch geplatzte Reifen.
- Stand siehe Offenlegungsschrift Nr. KL 63e 21 03 der Diese und weiter unter dieser Rubrik verzeichneten Technik Erfindungen befassen sich unter Verwendung mit der unterschiedlichsten Materialien mit der Fund- Stabilität und Schmälerung der Rutrschgefahr stellen: des Reifens.
- Kritik Keiner der gebräuchlichen Reifen-Typen bietet des Stan- absolute Sicherheit regen Unfälle bei plötzlich das der auftretenden Reifennannen.
- Technik Aufgabe: Der Erfindung liegt die aufgabe zugrunde, Unfälle infolge des "Plantzens" eines Reifens zu vermeiden.
Claims (2)
- Lösung: KANAL-KAMMER-REIFEN (s. Fig. I, IIa u. IIb)Wiedergabe des kenn- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch zeichnenden gelöst, daß der Reifen in jeweils zweck-Teils des mäßigster Anzahl von Luftkammern aufgeteilt Patent- iet, die voneinander unabhängig sind.ansnruchs 1 Diese luftkammern werden durch einen Luftkanal versorgt. Der Reifen ist einem Schlauch gleich hergestellt, also zur Felge hin nicht offen, sondern durchgehend geschlossen.Weitere Die Lösung der Aufhabe kann erfindungsgemäß Ausge- durch mehrere, verschiedene Konstruktionen staltung: elöst werden: der Erfindung: (kenn- 1. Durch eine ìUt in der zur Felge zeichnender gewandten Seite des Reifens (Fig. 1) Teils eines Unteran- 2. Durch eine eingepresste Nut in der spruches) Felge auf der dem Reifen zugewandten Seite.!. Durch einen in der Unterseite des Reifens zur Felge hin angebrachten Luftkanal. (Fif-. ITa u. IIb) Erzielbare Ein "Platzen" des Reifens ist nicht mehr Vorteile: möglich. Weiterer Vorteil: Selbst das gewaltsame oder böswillige Entfernen des Hauptventiles hat anf die Fahreigenschaft des Reifens keinen negativen Einfluß, da lediglich die im Kanal befindliche, geringfügige Luftmenge entweichen kann.Beschreibung Durch ein herkömmliches, in die Felge eineines oder gelassenes Hauptventil gelangt die Luft in mehrere Aus- den von mir als Luftkanal bezeichnete Nut führungs- (Schlauch), s. Fig. I-III.beispiele: Aus diesem Luftkanal dringt die Luft durch entsnrechende Einlaßventile in die einzelnen Luftkammern. Die Kammerwände müssen eine Stärke haben, die dem Druck auf ein Vakuum, welches durch Beschädigung einer Kammer entstehen könnte, standhalten.Erklärung zu Fig. 1: Um den Reifen ist zur Felgenseite hin eineNut eingelassen, der gemäß Sig. 1 den "Luftkanal" bildet.auf der Abbildung mit Stern u. Klammer bezeichnet) Diese Nut wird wie beim üblichen schlauchlosen Reifen durch die Felge luftdicht abgeschlossen.@ Erklärung zu Fig, IIa und IIb: dasselbe Prinzip wie bei Fig. 1, nur daß anstatt der Nut ein in sich bereits abgeschlossener Luftkanal im Reifen zur Felge hin angebracht ist.Oberbegriff: 1. Kanal-Kammer-Reifen für Straßen-und Luftfahrzeuge aller Art.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732301878 DE2301878A1 (de) | 1973-01-16 | 1973-01-16 | Kanal-kammer-reifen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732301878 DE2301878A1 (de) | 1973-01-16 | 1973-01-16 | Kanal-kammer-reifen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2301878A1 true DE2301878A1 (de) | 1974-07-18 |
Family
ID=5869053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732301878 Pending DE2301878A1 (de) | 1973-01-16 | 1973-01-16 | Kanal-kammer-reifen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2301878A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19756480C1 (de) * | 1997-12-18 | 1999-06-10 | Continental Ag | Fahrzeugrad mit geräuschmindernden Einbauten |
EP0937590A1 (de) * | 1998-02-19 | 1999-08-25 | PIRELLI PNEUMATICI Società per Azioni | Vorrichtung zum füllen und abblasen von Schlauchen von Reifen |
DE10002611A1 (de) * | 2000-01-22 | 2001-08-02 | Steinert Manfred | Reifen, insbesondere Reifen für Fahrzeuge |
US6408913B1 (en) | 1998-02-19 | 2002-06-25 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Device for inflating and deflating a tire inner tube, inner tube and wheel formed by a tire and a rim inside which the inner tube is arranged |
-
1973
- 1973-01-16 DE DE19732301878 patent/DE2301878A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19756480C1 (de) * | 1997-12-18 | 1999-06-10 | Continental Ag | Fahrzeugrad mit geräuschmindernden Einbauten |
EP0937590A1 (de) * | 1998-02-19 | 1999-08-25 | PIRELLI PNEUMATICI Società per Azioni | Vorrichtung zum füllen und abblasen von Schlauchen von Reifen |
US6408913B1 (en) | 1998-02-19 | 2002-06-25 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Device for inflating and deflating a tire inner tube, inner tube and wheel formed by a tire and a rim inside which the inner tube is arranged |
DE10002611A1 (de) * | 2000-01-22 | 2001-08-02 | Steinert Manfred | Reifen, insbesondere Reifen für Fahrzeuge |
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