DE3447123A1 - Sicherheitsfelge fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Sicherheitsfelge fuer kraftfahrzeugeInfo
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- DE3447123A1 DE3447123A1 DE19843447123 DE3447123A DE3447123A1 DE 3447123 A1 DE3447123 A1 DE 3447123A1 DE 19843447123 DE19843447123 DE 19843447123 DE 3447123 A DE3447123 A DE 3447123A DE 3447123 A1 DE3447123 A1 DE 3447123A1
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- Germany
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- pressure
- tyre
- air
- rim
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/01—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/02—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional inflatable supports which become load-supporting in emergency inflated or expanded in emergency only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
- Sicherheitsfelge für Kraftfahrzeuge
- In der technischen Beschreibung der Hauptanmeldung P 34 36 585.0 vom 05.10.84 wurde eine Sicherheitsfelge erläutert, die im wesentlichen für schlauchlose Reifen geeignet ist.
- Diese Zusatzanmeldung betrifft die technische Beschreibung nach Patentansprüchen der Hauptanmeldung, die im wesentlichen für nicht schlauchlose Reifen geeignet ist. Auf der beigefügten Zeichnung ist ein solcher Reifen dargestellt.
- Technische Beschreibung Die Felge (8) auf der beigefügten Zeichnung ist wie nach Patentanspruch 1 der Hauptanmeldung auch mit einem Luftdruckvorratsbehälter (9) und auf dem Umfang verteilten Bohrungen für die Druckausgleichsventile (7) ausgestattet. Der Luftdruckvorratsbehälter (9) hat ein normales Ventil - Vorratskammerventil~(3) zum Aufpumpen.
- Der komplette Sicherheitsschlauch nach dem Patentanspruch 2 der Hauptanmeldung ist hier eine Kombination aus dem herkömmlichen Reifenschlauch (12) und dem Sicherheitsschlauch (5) mit den Druckausgleichsventilen (7) aus der Hauptanmeldung.
- Das Ventil (2) zum Aufpumpen des Reifens ist hier verständlicherweise ein Bestandteil des herkömmlichen Reifenschlauches (12).
- An der Felge (8) ist für ihn nur eine Bohrung und eine Formaussparung des Luftdruckvorratsbehälters (9) vorgesehen, so daß er außerhalb der Luftdruckvorratskammer (4) verläuft.
- Die Luftdruckvorratskammer (4) muß im erforderlichen Verhältnis zum Reifendruck - in diesem Falle zum Luftdruck im- herkömmlichen Reifenschlauch (12) - höher aufgepumpt sein.
- Bei einer bestimmten Luftdruckveränderung im Reifen - herkömmlicher Reifenschlauch (12) ist undicht geworden - verläuft der ganze weitere Wirkungsablauf nach der technischen Beschreibung der Hauptanmeldung ab.
- - Leerseite -
Claims (4)
1. Sicherheitsfelge für Kraftfahrzeuge: Dadurch gekennzeichnet, daß
bei einem undicht gewordenen Reifen die Luft über die Druckausgleichsventile (7)
schlagartig aus einem vorhandenen Luftbehälter (4) in den Sicherheitsschlauch (5)
gepreßt wird.
2. Die Druckausgleichsventile (7), sowie der Sicherheitsschlauch (5)
nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er auch bei größerer Beschädigung des
Reifens (6) der Fahrbelastung standhält. Dadurch gekennzeichnet, daß die Druckausgleichsventile
(7) und der Sicherheitsschlauch (5) nach jeder Benutzung wieder verwendet werden
kann.
3. Druckausgleichsventile nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß durch sie beim plötzlichen Druckabfall (Reifenplatzen) im Reifen, die Luft schlagartig
wieder ersetzt wird. Dadurch gekennzeichnet, daß sich nach einem vorgeschriebenen
Luftdruckabfall erst ein Ventil öffnet und dann nach weiterer Druckninderung bis
zur erlaubten untersten Druckgrenze alle Ventile in einer aufeinander abgestimmten
Reihenfolge geöffnet werden.
4. Dadurch gekennzeichnet, daß man nach Anspruch 1 die Luftdruckvorratskammer
statt mit Luft, auch mit einem anderen hochkonprimierten Gas füllen kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843447123 DE3447123A1 (de) | 1984-10-05 | 1984-11-27 | Sicherheitsfelge fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843436585 DE3436585A1 (de) | 1984-10-05 | 1984-10-05 | Sicherheitsfelge fuer kraftfahrzeuge |
DE19843447123 DE3447123A1 (de) | 1984-10-05 | 1984-11-27 | Sicherheitsfelge fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3447123A1 true DE3447123A1 (de) | 1986-05-28 |
Family
ID=25825409
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843447123 Ceased DE3447123A1 (de) | 1984-10-05 | 1984-11-27 | Sicherheitsfelge fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3447123A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009095947A1 (en) * | 2008-01-31 | 2009-08-06 | Cynthia Bisogni | Tyre with emergency inner tube |
GB2467592A (en) * | 2009-02-10 | 2010-08-11 | Bambour Omoyiola | Puncture proof tyre |
US20150013870A1 (en) * | 2013-07-09 | 2015-01-15 | Hybrid Electric Conversion Co., Llc | Pneumatic tire security system employing internal high pressure air bag |
CN109130715A (zh) * | 2018-08-27 | 2019-01-04 | 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司 | 一种防爆轮胎 |
-
1984
- 1984-11-27 DE DE19843447123 patent/DE3447123A1/de not_active Ceased
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009095947A1 (en) * | 2008-01-31 | 2009-08-06 | Cynthia Bisogni | Tyre with emergency inner tube |
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Legal Events
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