DE4317324A1 - Notlaufeinrichtung von Kfz-Reifen - Google Patents

Notlaufeinrichtung von Kfz-Reifen

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DE4317324A1
DE4317324A1 DE19934317324 DE4317324A DE4317324A1 DE 4317324 A1 DE4317324 A1 DE 4317324A1 DE 19934317324 DE19934317324 DE 19934317324 DE 4317324 A DE4317324 A DE 4317324A DE 4317324 A1 DE4317324 A1 DE 4317324A1
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SCHMIDT, KATRIN, 56470 BAD MARIENBERG, DE
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SCHMIDT HORST 56470 BAD MARIENBERG DE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/01—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional inflatable supports which become load-supporting in emergency
    • B60C17/02—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional inflatable supports which become load-supporting in emergency inflated or expanded in emergency only

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Description

Stand der Technik
Zr. Zt. gibt es Reifen mit Felgen, die beim Platzen oder plötzlichem Druckverlust das KFZ aus der Spur bringt und somit eine Gefahr für den Straßenverkehr wird.
Bei Druckverlust, nicht platzen, würde der Reifen auf den Felgenhorn absinken und zerstört werden, so daß eine Reparatur nicht mehr möglich ist.
Problem
Die im Patentanspruch 1 u. 2 angegebene Erfindung soll die Verkehrssicherheit erhöhen und die Unfälle vermindern evt. zu verhindern.
Lösung
Dieses Problem wird mit Patentanspruch 1 u. 2 gelöst. Siehe auch hierzu 2 zusätzliche Schreiben: Patentansprüche u. Beschreibungen!
In der Anlage befindet sich noch eine Zeichnung, wo an den rot gekennzeichneten Stellen, die Erfindung als neu und unter Schutz gestellt werden soll.
Vorteile
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen darin, daß der Reifen nicht zerstört wird und zu reparieren ist.
Das KFZ in der Spur bleibt, bei evt. leichtem Gegenlenken und somit schwere Unfälle verhindert werden oder aber zumindest nur bei geringem Sachschaden bleibt.
Beschreibung dreier Beispiele
Fig. 1: zeigt einen Reifen, der innenliegend auf der Felge einen Vollgummireifen hat, der höher ist als der Felgenhorn.
Fig. 2: zeigt einen Reifen, der als Sicherheit noch einen Innenreifen hat, mit Luft, der höher ist als Felgenhorn.
Fig. 3 zeigt einen Reifen mit einem gefalteten und aufgeblasenen Airbag incl. Fühler, Kontakt, Steuergerät und Luftgenerator.

Claims (2)

1. Notlaufeigenschaften für Autoreifen mit Felgen bei Totalverlust der Druckluft für PKW u. LKW.
2. Bei Totalverlust oder Teilverlust kann über einen Regler, Fühler, Steuergerät und Luftgenerator, Luft in einen Airbag geblasen werden, der den Reifen fahrstabil hält, bis zur max. Höhe des normalen Umfangs des Reifens.
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US20190054779A1 (en) * 2015-11-13 2019-02-21 Cnh Industrial America Llc A control circuit for controlling the pressure of a tire wheel

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Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SCHMIDT, KATRIN, 56470 BAD MARIENBERG, DE

8130 Withdrawal