DE2260004C3 - Scheinwerferwischer für Doppelscheinwerfer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerferwischer für Doppelscheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs I.

Aus der US-PS 34 56 278 ist ein Scheinwerferwischer mit diesen Merkmalen bekannt, bei dem die Antriebswelle des Wischerarms mittig zwischen den beiden für die Scheinwerfer vorgesehenen Aussparungen angeordnet und mit einem einzigen Wischerarm mit Wischerblatt versehen ist, deren '.ange so bemessen ist, daß mit einer oszillierenden Winkelbewegung der Antriebswelle beide Scheinwerfer gleichzeitig bestrichen werden. Bedingt durch die Abmessungen von Wischerarm mit Wischerblatt und ihre für eine ausreichenci Wischleistung erforderliche Biegesteifigkeit ist jedoch bei dieser bekannten Ausführungsform der Wischerarm mit dem zugehörigen Wischerblatt verhältnismäßig schwer, was die Notwendigkeit einer entsprechend hohen Antriebsleistung zur Folge hat. Gleichzeitig bewirkt die übergroße Länge von Wischerarm und Wischerblatt, daß der Wischer in den Fällen, in denen die Scheinwerfer entweder in die Karosserie eingelassen sind oder z. B. aus optischen Gründen von einer umlaufenden flanschartigen Kante umgeben sind, seine Ruhestellung im Bereich des Lichtkegels der Scheinwerfer einnimmt, wodurch deren Lichtausbeute erheblich beeinträchtigt wird. Wird die Länge von Wischerarm und Wischerblatt dagegen den vorgenannten Gegebenheiten angepaßt, damit der Wischer bei Nichtgebrauch in senkrechter Stellung zwischen den beiden Scheinwerfern geparkt werden kann, reicht die verbleibende Länge des Wischerblatts nicht aus, um die Scheinwerfer vollständig zu bestreichen.

Aufgabe der Erfindung ist es, pinen Scheinwerferwiicher der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei minimalem Gewicht eine möglichst maximale Wischlei· itung bietet und der eine außerhalb der Lichtkegel befindliche Ruhestellung einnimmt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst. Aufgrund der geringen Abmessungen des Wischerarms mit dem zugehörigen Wischerblatt läßt sich trotz einer leichten Bauweise eine verhältnismäßig hohe Biegesteifigkeit erreichen, die sich wiederum

⁴' äußerst günstig auf die Wischleistung auswirkt. Der Wischer kann außerdem oei Nichtgebrauch außerhalb seitlich eines Scheinwerfers geprakt werden, so daß auch die Scheinwerferleistung nicht beeinträchtigt wird.

Nach einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung schwingt der Wischerarm über einen Winkel von im wesentlichen 180° hin und her, wodurch gewährleistet ■st, daß beide Scheinwerfer vollständig von dem Wischerblatt erreicht werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 eine Draufsicht auf einen Scheibenwischer gemäß der Erfindung und

F i g. 2 einen Schnitt durch den in F i g. 1 gezeigten Scheibt nwischer.

Der Scheibenwischer ist für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, das mit Doppelscheinwerfern ausgerüstet ist Der Wischer weist eine Radkasteneinheit 1 auf, die durch ein ortsfestes Gehäuse 2 gebildet ist, in der eine Welle 23 untergebracht ist. Ein Wischer 4 ist unter Verwendung einer Kerbzahnverbindung 5 mit der Welle 3 verbunden. Der Scheibenwischer des Scheinwerfers weist ferner eine Stützplatte 6 auf, die mit zwei im Abstand angeordneten Löchern 7 versehen ist, um zwei Scheinwerfer 8 aufzunehmen. Die Anordnung ist eine solche, daß der Boden der Stützplatt¹; 6 im wesentlichen mit der Oberfläche der Scheinwerfer 8 in einer Flucht liegt. Die Stützplatte 6 ist ferner mit einem weiteren Loch 9 versehen, das /wischen den Löchern 7 sitzt und aus einer Ebene versetzt ist, die die Achsen der Löcher 7 enthält. Das Loch 9 nimmt die Welle 3 auf, die sich durch es durch erstreckt, wobei eine Seite de. Welle mit einer Schelle 10 verbunden wird, die mit der Welle 3 mitdreht, so daß die Welle 3 mit einem Zahnkabel It verbunden werden kann. Auf diese Weise kann eine schwingende Winkelbewegung der Welle 3 durch eine Hubbewegung des Zahnkabels 11 in Längsrichtung in bekannter Weise bewirkt werden. Der Wischer ist so angeordnet, daß eine schwingende Winkv bewegung der Welle 3 durch im wesentlichen 180° erreicht wird, so daß ein volles Wischen jedes Scheinwerfei s 8 durch den Wischer 4 erreicht wird. Ferner verdunkelt der Wischer, wenn er sich nicht im Betrieb befindet, d. h. wenn er sich in seiner Ruhestellung befindet, weder den einen noch den anderen der Scheinwerfer 8 (wie das in Fig. 1 gezeigt ist).

Im vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel ist die Stützplatte 6 mit einem aufrechtstehenden Rand 12 versehen, der gelocht ist. um einen Durchgang des Wischers 4 zu ermöglichen. In einer alternativen Ausführung der Erfindung (nicht dargestellt) ist. wenn die Konstruktion der Scheinwerfer des Fahrzeugs das ermöglicht, die Stützplatte seitlich und nach oben verlängert, so daß der aufrechtstehende Rand 12 der Stutzplatte 6 außerhalb des Bewegungswegs des Wischers liegt, so daß die Anordnung des Lochs im aufrechtstehenden Rand 12 vermieden wird.

ΐ.% versteht sich, daß mit Hilfe eines einzigen Elektromotors der Größe, wie er gewöhnlich /um Antrieb eines ein/igen Scheibenwischers vorgesehen ist. auch zwei Scheinwerferwischer der vorstehend beschriebenen Art angetrieben werden können, wobei die Verlängerung des Zahnkabels Il zum anderen Scheibenwischer für die Scheinwerfer am Fahrzeug lla in F i g. I angedeutet ist.

Hierzu 2 BIaIt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Scheinwerferwischer für Doppelscheinwerfer, mit einer die Scheinwerfer aufnehmenden Stützplatte, an der ein Lager für die Antriebswelle des Wischerarms befestigt ist, die durch eine öffnung in der Stützplatte zwischen den beiden Aussparungen für die Scheinwerfer greift, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (3) außerhalb ι ο der durch die Achsen der Aussparungen (8) führenden Ebene angeordnet ist und daß der Wischerarm (5) ein Wischerblatt für beide Scheinwerfer trägt

2. Scheinwerferwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerarm (4) über einen Winkel von im wesentlichen 180° hin- und herschwingt.