DE2259753C3 - Tragschiene für eine Unterdecke - Google Patents

Tragschiene für eine Unterdecke

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John William Columbia Pa. Shenk
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Armstrong Cork Co
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Description

Die Erfindung betrifft eine Tragschiene für eine Unterdecke gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine Tragschiene dieser Art ist durch die USA-Patentschrift 33 74 596 bereits bekanntgeworden. Zur Verbindung zweier gleich ausgebildeter Tragschienen sind hierbei Laschen an jedem Steg vorgesehen, die die im Verbindungszustand eingeschobene Verlängerung der jeweils anderen Tragschiene umgreifen, wodurch die beiden verbundenen Tragschienen in der Richtung senkrecht zu den Flanschen und in der Richtung s° senkrecht zu den Stegen durch Klemmsitz fixiert sind. Dieser Klemmsitz erfordert einerseits eine aufwendige Ausbildung der Tragschienenenden und andererseits gestattet er keine Verschiebung der Tragschienen in Längsrichtung für einen etwaigen Ausgleich von Längsdifferenzen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Tragschiene gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, die einerseits einfach herzustellen und leicht montierbar ist und die andererseits im Bereich der Verbindung mit einer gleich ausgebildeten anderen Tragschiene eine gegenseitige Verschiebung der Tragschienen in ihrer Längsrichtung zuläßt
Die Lösungsmittel dieser Aufgabe sind im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 aufgeführt Die erfindungsgemäße Tragschiene hat den Vorteil, daß sie sehr einfach herstellbar ist, da in der Stegverlängerung nur ein Längsschütz auszusparen und zwei Laschen in entgegengesetzten Richtungen auszubiegen sind. Im Verbindungszustand greift jeweils eine Lasche der einen Tragschiene in den Längsschlitz der jeweils anderen Tragschiene ein, wodurch die Tragschienen einerseits auf einfache Weise in Belastungsrichtung biegesicher miteinander verbunden sind unti andererseits eine beschränkte gegenseitige Längsverschiebung der Tragschienen zum Ausgleich von Längsdifferenzen ermöglicht wird. Ferner können wegen der vorhandenen Freiheitsgrade auftretene Wärmedehnungen ohne Verspannungen oder Verwerfungen aufgenommen werden.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung einer Unterdecke mit Tragschienen gemäß der Erfindung ist Gegenstand des Patentanspruchs 2.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt
Fig. 1 isometrisch auseinandergezogen zwei Tragschienen und
F i g. 2 die beiden Tragschienen miteinander verbunden in der Draufsicht
Die in F i g. 1 gezeigten Tragschienen 1 sind identisch gebaut Jede Tragschiene 1 ist entsprechend einem umgekehrten T aufgebaut und hat einen im Einbauzustand deckenparallelen Flansch 4 und einen hierzu senkrecht verlaufenden Steg 3. Der Steg hat eine Verlängerung 2. Zwischen dem Flansch 4 und ihrem freien Ende hat jede Verlängerung 2 einen Längsschlitz 5. Zwischen dem Längsschlitz 5 und dem freien Ende der Verlängerung 2 sind auf der gleichen Höhe wie der Längsschlitz 5 zwei Laschen 6 durch Ausbiegen von Teilen der Verlängerung 2 ausgebildet, wobei die eine Lasche 6 über die eine Seite und die andere Lasche 6 Ober die andere Seite vorsteht
Die Laschen 6 und die Schlitze 5 der Verfängerungen 2 der Tragschienen 1 sind so ausgebildet daß, wenn die Verlängerungen 2 zweier Tragschienen 1 aneinandergelegt werden, die Laschen 6 in die Schlitze 5 derart eingreifen, daß eine Bewegung der Tragschienen 1 senkrecht zu den Flanschen 4 in der Ebene der Verlängerungen 2 nicht möglich ist wenn Kräfte in Richtung des Doppelpfeils 8 wirken.
Bei einer Kraft in Richtung des Doppelpfeils 10 ist eine Trennung der Tragschienen 1 voneinander möglich. Da jedoch die Flansche 4 hi Nuten 14 in Deckenplatten 16 eingreifen und auf beiden Seiten der Verlängerungen 2 angeordnet werden, kann ein Lösen des Eingriffs der Laschen 6 in den Schlitzen 5 in Richtung des Doppelpfeils 10 nicht stattfinden.
Bei der gezeigten Ausführungsform ist die Länge der Längsschlitze 5 so bemessen, daß in der Verbindungsstellung zweier Tragschienen 1 eine beschränkte Längsverschiebung der Tragschienen 1 zueinander in Richtung des Doppelpfeils U möglich ist wodurch Längsdifferenzen ausgeglichen werden können.
Die Tragschienen 1 für eine Unterdecke werden an deckenfesten Hauptschienen gehalten, was nicht gezeigt ist Die Deckenplatten 16 werden mittels der in die Nuten 14 eingeführten Flansche gehalten, wobei die Seitenränder der Deckenplatten 16 sich gegen die Stege 2 der Tragschiene 1 beiderseitig anlegen.
Hierzu 1 Dlatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche;
1. Tragschiene für eine Unterdecke, die entsprechend einem umgekehrten T einen im Einbauzu- S stand deckenparallelen Flansch für die Halterung der Deckenplatten und einen hierzu senkrecht verlaufenden Steg aufweist, der an beiden Tragschienenenden mit einer Ober den Flansch hinausragenden Verlängerung versehen ist, die eine öffnung aufweist, in die im Verbindungszustand mit einer anderen, gleich ausgebildeten Tragschiene eine aus dem Steg dieser Tragschiene herausgebogene Lasche eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung jeder Verlängerung (2) als in Tragschienenlängsrichtung sich erstreckender Längsschlitz (5) ausgebildet ist, daß zwischen dem Längsschlitz (S) und dem freien Ende der Verlängerung (2) zwei aus der Ebene der Verlängerung (2) in entgegengesetztes Richtungen ausgebogene Lasehen (6) vorgesehen sind, daß im Verbindungszustand mit einer anderen, gleich ausgebildeten Tragschiene (I) die Verlängerungen (2) beider Tragschienen (1) Seite an Seite angeordnet sind, so daß jeweils eine Lasche (6) jeder Verlängerung (2) in dem jeweiligen Längsschlitz (5) der Verlängerung (2) der anderen Tragschiene (1) eingreift.
2. Unterdecke mit Tragschienen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flansche (4) der Tragschienen (f) in an den Seitenflächen der Deckenplatten (16) angebrachte Nuten (14) eingreifen und daß die Seitenränder der Deckenplatten (16) sich gegen die Stege (2) uer Tragschienen (1) beiderseitig anlegen.
35
DE2259753A 1971-12-23 1972-12-06 Tragschiene für eine Unterdecke Expired DE2259753C3 (de)

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DE2259753A1 DE2259753A1 (de) 1973-07-05
DE2259753B2 DE2259753B2 (de) 1977-08-25
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JP (1) JPS5213843B2 (de)
AT (1) AT333002B (de)
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BE (1) BE792909A (de)
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ES (1) ES409848A1 (de)
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GB (1) GB1420631A (de)
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