DE225650C

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Info

Publication number: DE225650C
Application number: DENDAT225650D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 225650 KLASSE 63 d. GRUPPE

AUGUSTIN JEAN GINESTES in NEUILLY, Seine.

Aus zwei Teilen bestehende Fahrradachse. Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. November 1909 ab.

^{ö ö ö} ° 14. Dezember 1900

auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 5. Dezember 1908 anerkannt.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrradachse, die aus zwei Teilen besteht, von denen der eine am Fahrradrahmen befestigt ist, während der andere beweglich ist, so daß er nach Lösung seiner Verbindung mit dem Fahrradrahmen gegenüber dem festen Achsenteil verschoben werden kann. Gemäß der Erfindung läßt sich der bewegliche Teil entgegen dem Druck einer Feder in den festen Achsenteil hineinschieben, wobei er durch einen in einer Schraubennut geführten Stift in seiner Längsbewegung gesteuert wird.

Die Erfindung bezweckt, die Auswechselung des Gummireifens zu ermöglichen, ohne daß das Rad aus der Gabel entfernt werden muß.

Auf der Zeichnung ist die Anordnung im Schnitt dargestellt.

Der feste Achsenteil d hat an der einen Seite einen Gewindebolzen zur Befestigung an der hinteren Fahrradgabel und trägt die beiden Kugellager für die Nabe α nebst Kettenrad b. An der anderen Seite ist der Teil d mit der Längsbohrung η versehen, in der die Feder f gelagert ist und in die der lose Achsenteil e entgegen dem Druck dieser Feder eingeschoben werden kann. Nach völligem Hineinschieben liegt das Ende des Teiles e bündig mit dem Ende der Nabe. Der Teil e trägt an seinem Kopfe den Handgriff / und außerdem die sich von k bis I erstreckende schraubenförmige, als Bajonettverschluß wirkende Nut h, in die ein an dem Achsenteil d befestigter, einwärts gerichteter Stift m eingreift. Der Teil e trägt die Schraube i, die den Gewindezapfen und die Mutter der gewöhnlichen Achsen ersetzt. Zwischen dem Kopf der Schraube * und dem Teil e wird, wenn letzterer sich in der in der Zeichnung dargestellten Lage befindet, der Schenkel der Hinterradgabel festgeklemmt.

Um den Luftreifen auszuwechseln, d. h. ihn zwischen den Armen der Fahrradgabel hindurchbewegen zu können, genügt es, die Schraube i zu entfernen und mittels des Hebels j den Teil e in die Bohrung η hineinzuschrauben, bis der Stift m an das äußere Ende k der Nut h gelangt ist. Dann liegen die Enden der Teile e und der Nabe α bündig, und es ist dadurch zwischen dem Arm der hinteren Gabel und des Fahrrades und dem Speichenflansch der Nabe ein freier Durchlaß von der Länge der Nut h entstanden, der genügend breit ist, um den Luftreifen hindurchschieben zu können. Nachdem der Luftreifen befestigt ist, wird der Teil e unter der Wirkung der Feder f in die gezeichnete Lage zurückgedreht und die Schraube i wieder befestigt, wodurch der Teil e in seiner Lage gesichert wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι. Aus zwei Teilen bestehende Fahrradachse, von denen der eine Teil beim Auswechseln des Luftreifens fest mit der Fahrradgabel verbunden und unbeweglich in der Nabe bleibt, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Achsenteil (d) mit einer Längsbohrung (n) versehen ist, in die der lose Achsen teil (e) entgegen dem Druck einer Fedei" (f) hineinbewegt werden kann.
2. Achse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Achsenteil (d) einen einwärts gerichteten Stift (m) trägt, der in eine Schraubennut (h) des losen Achsenteils (e) eingreift, durch deren (h) Länge die Endstellungen des losen Achsenteils bestimmt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.