DE2250653B2

DE2250653B2 - Torflügel für ein Garagenschwingtor

Info

Publication number: DE2250653B2
Application number: DE19722250653
Authority: DE
Inventors: Erich 8052 Moosburg Doering
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-10-16
Filing date: 1972-10-16
Publication date: 1975-06-12
Also published as: DE2250653A1

Description

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Die Erfindung betrifft einen Torflügel für ein Garagenschwingtor, an dessen zu einem Torblattrahmen miteinander verbundenen Rahmenteilen aus Hohlprofilen eine Torblattfüllung aus wenigstens einem insbesondere profilierten Füllungsblech befestigt ist, wobei jedes der beiden seitlichen Rahmenteile eine Laufschiene aufweist, in oder auf der eine an einem Rollenhebel eines Hebe- und Führungsgestänges des Torflügels angeordnete Laufrolle abrollt.

Bei einem bekannten Torflügel dieser Art (OE-PS 41 091, DT-AS 12 61 012) besteht die jeder Laufrolle des Hebe- und Führungsgestänges zugeordnete Laufschiene aus einem eigenen Profil welches an dem jeweiligen seitlichen Rahmenteil des Torblattrahmens befestigt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Profilgebung im Bereich der seitlichen Rahmenteile zu vereinfachen, ohne die Aussteifung zu verschlechtern.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Rahmenteile als zur Torblattfüllung offene Hohlprofile aus Stahlblech ausgebildet sind und in die Ebene der Torblattfüllung abgekantete Seitenstreifen aufweisen, daß die die Rahmenteile überlappende Torblattfüllung mit den Seitenstreifen fest verbunden ist sowie jedes Rahmenteil zu einem Kastenprofil ergänzt, und daß die beiden seitlichen Rahmenteile selbst die Laufschienen bilden, wobei ein von dem einen Seitenstreifen jedes dieser Rahmenteile ausgehender, von der Torinnenseite vorstehender Sicherungsschiene ausge ⁶S bildet ist.

Dies hat den Vorteil, daß kein gesondertes Profil für die Laufschiene benötigt wird. Da jedes Rahmenteil zusammen mit derTorblatifüllung ein Kastenprofi! ergibt. ist die gleiche Stabilität wie bei einem einsmckigen geschlossenen Hohlprofil erreichbar.

Es ist zwar bei Stahlblechtüren an !,ich bekannt {DT-Gbm 17 33 078, DT-Gbm 17 31 712). die Rahmenteile als zur Türblattfüüur.g offene ! ioiiiprofiie ausza bilden, die in die Ebene der Türblattfüllung,abgekantete Seitenstreifen aufweisen. Hierbei ist gleichfalls, die du-Rahmenteile überlappende ! urblattfüUung mit den S"citenstreifen fest verbunden, wobei sie jedes Rahmenteil zu einem Kastenprofil stanzt. Da jedoch bei Stahlblechtüren dieser Art keine Laufschienen benötigt werden, tritt die Problemstellung gemäß der Erfindung

nicht auf. , ,, ,,

Zweckmäßig ist es, daß aus ucm nüuiicanisteg Lappen ausgebogen sind, mit denen wenigstens eines der querverlaufenden Rahmenteile jeweils zusätzlich verbunden ist. . .

Ein Torflügel nach der Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel an Hand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 die einer Rauminnenseite zugewandte Torflügelrückseite,

F i g. 2 einen Vertikalschnitt durch den Torflügel gemäß F i g. 1 längs der Linie A-B, und

F i g. 3 einen Horizontalschnitt durch den Torflügel gemäß Fig. 1 längs der Linie C-D, jedoch in einem größeren Maßstab.

Fig. 1 zeigt einen Torflügel 1 für ein Garagenschwingtor, dessen Torblattrahmen aus durch Nieten miteinander verbundenen, als offene Hohlprofile ausgebildeten Rahmenteilen 2 bis 5 gebildet ist. Der Torblattrahmen besteht aus den seitlichen Rahmenprofilen 2, von denen das in der Rückansicht rechte Profil sichtbar ist, ferner dem oberen querverlaufenden Rahmenprofil 3, um unteren querverlaufenden Rahmenprofil 4 und einem mittleren Rahmenprofil 5. Diese Rahmenprofile 3 bis 5 bestehen aus trapezförmig profilierten Profilblechen, deren offene Seite zur Torblattfüllung 6 zeigt.

Die Ränder der die Rahmenteile 2 bis 5 überlappenden Torblattfüllung 6 sind mit diesem durch Nieten 7 und 8, s. F i g. 3, fest verbunden. Zur Aussteifung des seitlichen Rahmenprofils 2 weist dieses einen von der Torinnenseite vorstehenden leicht geneigten Hochkantsteg 9 auf der dem Torinneren zugewandten Seite auf, der auf der die Torblattfüllung 6 abgewandten Seite noch eine eingezogene Abkantung 10 hat. An der der Abkantung 10 etwa gegenüberliegenden Seite des Rahmenteils 2 ist dieses als Laufschiene 11 geformt, längs der eine Laufrolle eines nicht dargestellten Rollenhebels eines Hebe- und Führungsgestänges des Torflügels abrollen kann. Die Abkantung 10 stellt sicher, daß die Torblattfüllung 6 nicht von der Laufrolle abgehoben werden kann, da der Hochkantsteg 9 insgesamt als Sicherheitsschiene mit Hilfe der eingezogenen Abkantung 10 ausgebildet ist und die Laufrollen umgreift. Aus dem Hochkantsteg 9 ist in Höhe des mittleren Rahmenteils 5 ein Lappen 12 ausgebogen und mit dem Rahmenteil 5 mittels eines Niets 13 vernietet. In Höhe der Laufrollenachse kann eine Schleifsicke 9a vorgesehen sein, wenn der Hochkantsieg 9 senkrecht zur Torebene steht. Am Seitenstreifen 2b ist schließlich ein Seitenblech 15 vorgesehen, welches am Außenrand der Torblattfüllung 6 mit eingefalzt ist. Der Hochkantsteg

15 des Seitenbiechs 14 ist gegenüber der Torebene geneigt und hält das Tor beim Einschwenken in die Zarge

16 mittig.

Zur Befestigung der Torblattfüllung 6 an den Rahmenteilen 2 bis 5 zur Bildung geschlossener Kastenprofile weisen die Rahmeriteile in die Ebene der Torblatifüllung abgekantete Seitenstreifen, 2a, 2b bzw. 3a, 36 bzw. 4;;. ^A.b bzw. 5i. 5i auf. Über diese Seitenstreifen kann nicht nur eine Vernietung sondern auch eine Ver-

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

l.Tcrflügel für ein Garagenschwingtor, an dessen zu einem Torblsttrahmen miteinander verbundenen Rahmenteilen aus Hohlproüien eine Torblattfüllung aus wenigstens einem insbesondere profilierten Füliungsbiech befestigt ist, wobei jeafes der beiden seitlichen Rahmenteile eine Laufschiene^ aufweist, in oder auf der eine an einem Rollenhebel eines Hebe- und Führungsgestänges des Torflügels angeordnete Laufrolle abrollt, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenteile (2 bis 5) als zur Torblattfüllung (6) offene Hohlprofile aus Stahlblech ausgebildet sind und in die Ebene der Torblattfüllung (6) abgekantete Seitenstreifen (2a, 2b; 3a, 3b; 4a, Ab; 5a, 5b) aufweisen, daß die die Rahmenteile (2 bis 5) überlappende Torblattfüllung (S) mit den Seitenstreifen (2a, 2b; 3a, 3b; 4a, 4b; 5a, 5b) fest verbunden ist sowie jedes Rahmenteil (2 bis 5) zu einem Kastenprofil ergänzt, und daß die beiden seitlichen Rahmenteile (2) selbst die Laufschienen (Ii) bilden, wobei ein von dem einen Seitenstreifen {2<S, jedes dieser Rahmenteile (2) ausgehender, von der Torinnenseite vorstehender Hochkantsteg (9) als den Spurkranz der Laufrolle umgreifende Sicherungsschiene ausgebildet ist.
2. Torflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß aus dem Hochkantsteg (9) Lappen (12) ausgebogen sind, mit denen wenigstens eines der querverlaufenden Rahmenteile (3 bis 5) jeweils zusätzlich verbunden ist.