DE22247C - Selbstfederndes Wagenrad - Google Patents

Selbstfederndes Wagenrad

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DE22247C
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Germany
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springing
wagon wheel
spring
wheel rim
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DENDAT22247D
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English (en)
Original Assignee
C. WEISSENBORN in Berlin, Moritzstr. 1
Publication of DE22247C publication Critical patent/DE22247C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B9/00Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
    • B60B9/02Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Impact Printers (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Sheets, Magazines, And Separation Thereof (AREA)

Description

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KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.
C. WEISSENBORN in BERLIN. Selbstfederncles Wagenrad.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 24. Juni 188a ab.
Eine aus einem Stück gebogene, im Radkranz liegende Feder von Flachstahl stellt eine federnde Verbindung zwischen dem Radkranz und den Speichen her, um die gebräuchlichen Federn zwischen Achse und Wagen entbehrlich zu machen oder zu entlasten.
Die Feder ist in den Radkranz eingenietet, die Speichen sind aus Flachstahl hergestellt, dessen Fläche parallel zur Achse steht, weil die Speichen radial federn müssen, wenn beim Durchbiegen der im Radkranz liegenden Feder der Mittelpunkt der Nabe aus dem Mittelpunkt des Radkranzes heraustritt.
Die Last und .die durch schnelles Fahren derselben auf unebener Bahn entstehenden Stöfse vertheilen sich auf etwa die Hälfte der vorhandenen Federtheile, und da auch Stöfse, die an der Peripherie senkrecht auf die Ebene des Rades wirken, durch die Feder aufgenommen werden, so soll ein leichterer Gang des Gefährtes durch Verringerung der durch obige Kräfte verursachten Reibung und Schonung der Achse und der Räder bezweckt werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Die zwischen Radkranz und Speichen eingeschaltete Feder, welche aus einem Stück Flachstahl gebogen ist.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
    BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.
DENDAT22247D Selbstfederndes Wagenrad Active DE22247C (de)

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