DE2212593A1

DE2212593A1 - Vorrichtung zum schneiden eines glasbandes

Info

Publication number: DE2212593A1
Application number: DE19722212593
Authority: DE
Inventors: Josef Audi; Friedrich Halberschmidt
Original assignee: Compagnie de Saint Gobain SA
Current assignee: Compagnie de Saint Gobain SA
Priority date: 1971-03-22
Filing date: 1972-03-15
Publication date: 1973-05-30
Also published as: DE2212593C3; US3785229A; NL7203806A; ES401006A1; FR2129922A1; IT950119B; AU4027472A; AU466800B2; FR2129922B1; DE2212593B2; BE780950A; CA966414A; BR7201636D0; GB1337215A; NO133268C; NO133268B; SE391917B

Description

Vorrichtung zum Schneiden eines Glasbandes

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schneiden eines sich kontinuierlich bewegenden Glasbandes, mit einer oberhalb der Transportbahn für das Glasband verfahrbaren Schneidbrücke, einer Meßvorrichtung zum Abtasten der Schnittlänge, einer Einrichtung zur Koppelung der Schneidbrücke mit dem Glasband, sowie einem Antrieb zur Beschleunigung der Schneidbrücke in der Bewegungsrichtung des Glasbandes.

Eine Schneidmaschine mit diesen Merkmalen ist in der Offenlegungsschrift 1 421 760 beschrieben. Der Antrieb für die Beschleunigung der Schneidbrücke soll dazu dienen, die Belastung der Koppelungsvorrichtung während der Bewegung der Schneidbrücke mit dem Glasband zu vermindern. Der Antrieb besteht bei dieser bekannten Vorrichtung aus Druckzylindern, die in Richtung der Bewegung der Schneidbrücke während des 'Schneidvorganges eine Kraft ausüben, und die nach Beendigung des Schneidvorganges die Schneidbrücke in ihre Ausgangsstellung zurückholen. " ■ -

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Bei der beschriebenen Vorrichtung wird ebenso wie bei den übrigen bekannten Schneidmaschinen mit fliegender Schneidbrücke diese in sehr kurzer Zeit auf die Geschwindigkeit des Glasbandes beschleunigt. Zwar wird durch das Mitwirken der Druckzylinder während der Beschleunigungsphase das Glasband selbst weitgehend entlastet, doch wird die Präzision der Schnittlänge durch eine solche augenblickliche Beschleunigung bis auf die Bandgeschwindigkeit beeinträchtigt. Diese Schwierigkeiten sind umso größer, je größer die Transportgeschwindigkeit des Glasbandes ist.

Besondere Probleme treten auf, wenn das Glasband sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf der Transportbahn bewegt. Gerade das ist bei den modernen Produktionsanlagen der Fall. Je nach der Dicke des hergestellten Glasbandes kann die Transportgeschwindigkeit des Glasbandes von einigen m/min bis zu etwa 30 m/min in weiten Grenzen schwanken. Es liegt auf der Hand, daß Beschleunigungseinrichtungen der bekannten Art bei so stark variierenden Transportgeschwindigkeiten keine befriedigende Lösung darstellen. Infolgedessen liegt der Erfindung die Aufgabe¹zu Grunde, eine Vorrichtung zur Vorbeschleunigung der Schneidbrücke zu schaffen, mit der sich bei allen Glasbandgeschwindigkeiten gleichbleibend eine größtmögliche Schnittgenauigkeit erreichen läßt.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schneidbrücke über ein Getriebe mit einem Übersetzungsverhältnis <1 mit dem Antrieb für den Transport des Glasbandes kurz vor Erreichen der eingestellten Schnittlänge koppelbar ist.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Vorbeschleunigungseinrichtung für die Schneidbrücke wird erreicht, daß die

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Messung des letzten Stückes des von dem Glasband abzuschneidenden Abschnittes unter stark verringerter Relativgeschwindig-· keit zwischen Schneidbrücke und Glasband erfolgt. Zweckmäßigerweise wird ein Übersetzungsverhältnis von etwa 0,95 gewählt. Dadurch wird die Relativgeschwindigkeit zwischen Schneidbrücke und Glasband selbst bei den größten Transportgeschwindigkeiten des Glasbandes in allen Fällen so gering, daß der letzte Teil der Längenmessung mit großer Präzision erfolgen kann. Bei der eigei tlichen Koppelung von Glasband und Schneidbrücke beim Erreichen der eingestellten Schnittlänge sind dann nur noch sehr geringe Beschleunigungskräfte erforderlich, die das Glasband selbst bei sehr geringer Dicke und großer Transportgeschwindigkeit ohne Gefahr für die Präzision des Schnittes übernehmen kann.

Vorteilhafterweise umfaßt das Getriebe, über das die Schneidbrücke mit dem Antrieb für den Transport des Glasbandes koppelbar ist, einen Freilauf, durch den im Augenblick der Koppelung zwischen Schneidbrücke und Glasband die Verbindung zwischen der Schneidbrücke und dem Antrieb für den Transport des Glasbandes gelöst wird.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Meßvorrichtung zum Abtasten der Schnittlänge an der Schneidbrücke selbst fest angeordnet, und weist außer einem Signalgeber bei Erreichen der eingestellten Schnittlänge einen weiteren Signalgeber auf, der in einem einstellbaren Intervall vor Erreichen der Schnittlänge ein Signal gibt, durch das die Schneidbrücke mit dem Antrieb für den Transport des Glasbandes gekoppelt wird.

Vorteilhafterweise ist die Meßeinrichtung ein von einem auf dem Glasband ablaufenden Meßrad betätigtes digitales Vorwahl-Zählwerk, bei dem ein erster Längenwert zur Auslösung der Beschleunigung, und ein zweiter Längenwert für die Koppelung der

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der Schneidbrücke mit dem Glasband einstellbar sind.

Die Koppelung zwischen dem Rollengang und dem auf die Schneidbrücke einwirkenden Getriebe kann über eine mechanische Verbindung erfolgen. Es ist jedoch auch möglich, statt der mechanischen Koppelung eine elektrische Koppelung vorzusehen. Für die elektrische Koppelung eignen sich beispielsweise die klassiche ''elektrische Welle¹¹ oder auch ein durch einen Regelkreis auf die gleiche Geschwindigkeit wie der Rollgangantrieb geregelter Gleichstrommotor als Antrieb für das auf die Schneidbrücke einwirkende Getriebe.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform für eine Schneidvorrichtung nach der Erfindung an Hand der Abbildungen. Von den Abbildungen zeigt

Fig. 1 eine Schneidmaschine nach der Erfindung mit

ihren wesentlichen Teilen in der Seitenansicht,

Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Schneidmaschine in der Vorderansicht,

Fig. 3 eine Ausführungsform einer erfindungsgemaßen

Schneidmaschine mit einer elektrischen Koppelung zwischen dem Rollengang und der Schneidbrücke,

Fig. k eine erste Ausführungsform für die elektrische Koppelung in schematischer Darstellung, und

Fig. 5 eine zweite Ausfühiungsform für die elektrische

Koppelung, ebenfalls in schematischer Darstellung.

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Das Glasband 1 wird in Richtung des Pfeiles P auf dem von den Transportrollen 2 und j3 gebildeten Rollengang transportiert. Die Transportrollen 2 sind über die Antriebswelle 4, und die Transportrollen 3 über die Antriebswelle 4a und das Winkelgetriebe 5 angetrieben. Sie bestimmen die Bewegungsgeschwindigkeit des Glasbandes.

Quer über das Glasband erstreckt sich die Schneidbrücke 6. Sie ist mit Hilfe der Räder 7 außerhalb des Rollenganges auf den Schienen 8 in Längsrichtung des Glasbandes verfahrbar gelagert. Über die Mitnehmerstücke 9 ist die Schneidbrücke 6 mit den Mitnehmerketten 10 verbunden. Die Mitnehmerketten 10 sind über die Zahnräder 11 und die Ketten 12 mit dem Antriebssystem verbunden, das die Beschleunigung der Schneidbrücke aus dem Stand heraus"und ihren Rücklauf in ihre Ausgangsstellung bewirkt.

Entlang der Schneidbrücke 6 gleitet der das eigentliche Schneidwerkzeug 15 tragende Schneidwagen 16. Zur Koppelung der Schneidbrücke 6 mit dem Glasband ist unterhalb der Schneidbrücke eine großflächige Platte 18 angeordnet, die an den von den Druckzylindern 19 betätigten Stangen 20 befestigt ist. Die Druckzylinder 19 sind pneumatisch betätigt, so daß die Koppelung mit geringstmöglicher Verzögerung erfolgt. Die Platte 18 ist auf ihrer Unterseite mit einem kautschukelastischen Belag mit geriffelter Oberfläche versehen, so daß eine Klebewirkung bei der Entkoppelung nicht eintritt.

An der Schneidbrücke ist das Meßrad 22 angeordnet, das auf dem Glasband abläuft. Es ist, wie aus Figur 2 ersichtlich, unmittelbar mit einem Impulsgeber 23 verbunden. Die Zählimpulse werden

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an ein Zählwerk weitergeleitet, das mit einem Vorwähler ausgerüstet ist, und das bei Übereinstimmung der eingestellten Sollwerte mit den vom Impulsgeber 23 gegebenen Istwerten die Steuerimpulse liefert.

Der Antrieb für den Vorlauf der Schneidbrücke 6 wird von der Antriebswelle 4 der Transportrollen 2 über das Winkelgetriebe 25 abgeleitet. Über die Welle 26 und das Winkelgetriebe 27 wird die Welle 28 angetrieben. Auf der Welle 28 sitzt das Zahnrad 29, das über das Zahnrad 30 die Welle 351 antreibt, auf der die die Ketten 12 antreibenden Kettenräder 32 sitzen^ Das Übersetzungsverhältnis ist insgesamt so gewählt, daß die Geschwindigkeit der Schneidbrücke in Richtung des Pfeiles P etwa 90 - 95 # der Geschwindigkeit des Glasbandes beträgt.

Zwischen dem Winkelgetriebe 27 und dem Zahnrad 29 ist einerseits eine elektrisch betätigte Kuppelung 33* und andererseits ein Freilauf JM angeordnet. Auf der anderen Seite des Zahnrades 29 sind auf der Welle 28 der mit einer Bremse 35 versehene Elektromotor 36 für den Rücklauf, und die elektrisch betätigte Kupplung 37 angeordnet.

Bei der in Figur 3 dargestellten Ausführungsform hat das Getriebe 28 bis 37 denselben Aufbau wie bei der an Hand der Figuren 1 und 2 beschriebenen Anordnung. Auch der Aufbau der Transporteinrichtung 2 bis 5 und der Schneidbrücke 6 bis 23 entspricht der beschriebenen Vorrichtung. Anstelle der mechanischen Verbindung zwischen der Antriebswelle 4 für den Rollengang und der Welle 28 des Getriebes ist jedoch eine elektrische Verbindung UO vorgesehen. Diese elektrische Verbindung 40 sorgt dafür, daß zwischen der auf der Antriebswelle 4 sitzenden Maschine 41 und der auf die Welle 28 wirkenden

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Antriebsmaschine 42 Gleichlauf besteht.

Gemäß der in Figur 4 dargestellten Ausführungsform kann die Antriebsmaschine 42 ein durch einen Regelkreis auf Gleichlauf eingeregelter Gleichstrommotor sein. Die von der Antriebswelle 4 des Rollenganges angetriebene Maschine 41 ist ein Tachodynamo, dessen angegebene Spannung der Drehzahl der Welle 4 proportional ist.. Auf der Welle des Antriebsmotors 42 sitzt ebenfalls ein Tachodynamo 435. Die von den beiden Tachodynamos 41 und 4j5 abgegebenen Spannungen werden durch die Leitungen bzw. 45 in die elektrische Steuereinrichtung 46 eingegeben. Die Steuereinrichtung 46 sorgt dafür, daß die durch die Leitung 47 zum Antriebsmotor 42 führende, die Drehzahl des Antriebsmotors 42 bestimmende Gleichspannung auf eine solche Höhe eingeregelt wird, daß die vom Tachodynamo 4 2 abgegebene Spannung stets mit der vom Tachodynamo 41 abgegebenen Spannung übereinstimmt. Die Leitung 48 stellt die vom Versorgungsnetz kommende Leitung dar.

Bei dem in Figur 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Gleichlaufsteuerung durch eine klassiche elektrische Welle erreicht. Die Maschinen 41 und 42 sind dabei Drehstrom-Asynchron motoren, die ständer- und läuferseitig durch die Leitungen und 51 parallel geschaltet sind. Das in beiden Motoren umlaufende Drehfeld erzeugt im Läufer gleiche Spannungen, die sich bei gleicher Stellung der beiden Läufer im Gleichgewicht halten. Sobald einer der Läufer eine kleine Verdrehung gegen den anderen erfährt, sind die Läuferspannungen in der Phase gegeneinander verschoben, und es tritt ein Ausgleichstrom auf, der die Läufer wieder in ihre richtige Stellung zurückführt.

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Die Anlage arbeitet wie folgt: Auf dem Vorwahlzählwerk wird einmal die gewünschte Länge des Glasbandabschnittes eingestellt. Außerdem wird ein zweiter Längenwert eingestellt, der etwa 6 bis 10 cm vor dem eingestellten Endmaß liegt. Bei Erreichen dieses eingestellten Längenwertes wird vom Zählwerk ein erstes Signal gegeben. Durch dieses Signal wird die Kupplung 33 betätigt. Dadurch wird über die Zahnräder 29, 30 die Welle 31 und die Ketten 12 und 10 die Schneidbrücke in Bewegung versetzt. Die Schneidbrücke wird infolgedessen auf eine Geschwindigkeit etwas unterhalb der Glasbandgeschwindigkeit beschleunigt. Das Meßrad 22 läuft mit sehr stark reduzierter Geschwindigkeit weiter, bis bei Erreichen des endgültigen Längenwertes das zweite Signal gegeben wird. Durch dieses Signal werden die Druckzylinder 19 betätigt, wodurch die Druckplatte 18 auf das Glasband abgesenkt wird und so die Koppelung zwischen Schneidbrücke und Glasband erfolgt. Die Schneidbrücke 6 fährt also nunmehr mit der Glasbandgeschwindigkeit weiter. Durch diese höhere Geschwindigkeit wird der Freilauf 34- frei, so daß die Verbindung zum Antrieb gelöst ist. Nun wird in bekannter Weise der Anreißvorgang eingeleitet und das Schneidwerkzeug 15 über das Glasband geführt. Ist der Anreißvorgang beendet, dann wird durch Anheben der Druckplatte 18 die Schneidbrücke vom Glasband entkoppelt. Ferner wird die Kupplung 33 gelöst. Sodann wird durch Einschalten des Rücklaufmotors 36 und Betätigung der Kupplung 37 die Schneidbrücke in ihre Ausgangsstellung zurückgefahren. Bei Erreichen der Ausgangsstellung wird der Motor 36 abgeschaltet und durch die Bremse 35 zum Stillstand gebracht. Die Kupplung 37 wird gelöst und der Motor 36 wieder eingeschaltet. Die Maschine ist damit wieder betriebsbereit für den nächsten Schnitt. Während des Rücklaufes ist das Zählwerk bereits wieder in Tätigkeit getreten, und es wiederholen sich die gleichen Vorgänge.

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Claims

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Patentansprüche

J Vorrichtung zum Schneiden eines sich kontinuierlich bewegenden Glasbandes, mit einer oberhalb der Transportbahn für das Glasband verfahrbaren Schneidbrücke, einer Meßeinrichtung zum Abtasten der Schnittlänge, einer Einrichtung zur Koppelung der Schneidbrücke mit dem Glasband, sowie einem Antrieb zur Beschleunigung der Schneidbrücke in der Bewegungsrichtung des Glasbandes, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidbrücke (6) über ein Getriebe (28 bis J>2) mit einem Übersetzungsverhältnis < 1 mit dem Antrieb (4) für den Transport des Glasbandes (1) kurz vor Erreichen der eingestellten Schnittlänge koppelbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das übersetzungsverhältnis des Getriebes (28 bis j52) zwischen dem Antrieb (4) für den Transport des Glasbandes (1) und der Schneidbrücke (6) etwa 0,9 bis 0,95 beträgt.
3· Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (28 bis ^2), über das die Schneidbrücke (6) mit dem Antrieb (4) für den Transport des Glasbandes (1) koppelbar ist, einenFreilauf (j54) aufweist, durch den im Augenblick der Koppelung zwischen Schneidbrücke und Glasband die Verbindung zwischen der Schneidbrücke und dem Antrieb (4) für den Transport des Glasbandes gelöst wird.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis j5 dadurch gekennzeichnet, daß der Gleichlauf zwischen der Antriebswelle (4) des Rollengangs und der Welle (.28) des Getriebes (28 bis 22)

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durch eine mechanische Verbindung (25,26,27) sichergestellt ist.
5· Vorrichtung nach Anspruch 1 bis ~*>, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleichlauf zwischen der Antriebswelle (4) des Rollengangs und der Welle (28) des Getriebes (28 bis 32) durch eine elektrische Gleichlaufsteuerung (40,41,42) sichergestellt ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5* dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische .Gleichlaufsteuerung (40,41,42) eine "elektrische Welle" ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5* dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Gleichlaufsteuerung (40,41,42) durch je einen auf der Welle (4) und auf der Welle (28) sitzenden Tachodynamo (41 bzw. 4^), sowie eine von den beiden Tachodynamos 41 und 4j5 gesteuerte Regeleinrichtung (46) zur Regelung der Versorgungsspannung (47) für den Antriebsmotor (42) sichergestellt ist.
8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis dadurch gekennzeichnet, daß die Meßvorrichtung zum Abtasten der Schnittlänge an der SchneidbrUcke (6) selbst fest angeordnet ist, und außer einem Signalgeber bei Erreichen der eingestellten Schnittlänge einen weiteren Signalgeber aufweist, der in einem einstellbaren Intervall vor Erreichen der Schnittlänge ein Signal gibt, durch das die SchneidbrUcke (6) mit dem Antrieb (4) für den Transport des Glasbandes (1) gekoppelt wird.

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9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßvorrichtung ein von auf dem Glasband (1) ablaufenden Meßrad (22) betätigtes digitales Vorwahl-Zählwerk ist.

1o. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß zur Koppelung der Schneidbrücke (6) mit dem Glasband (1) eine großflächige absenkbare Druckplatte (18) mit unebener, vorzugsweise geriffelter Oberfläche vorgesehen ist.

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