DE2203254C2 - Palette, die als Transportplattform für Kraftfahrzeuge ausgebildet ist - Google Patents
Palette, die als Transportplattform für Kraftfahrzeuge ausgebildet istInfo
- Publication number
- DE2203254C2 DE2203254C2 DE2203254A DE2203254A DE2203254C2 DE 2203254 C2 DE2203254 C2 DE 2203254C2 DE 2203254 A DE2203254 A DE 2203254A DE 2203254 A DE2203254 A DE 2203254A DE 2203254 C2 DE2203254 C2 DE 2203254C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pallet
- leg
- motor vehicles
- transport platform
- designed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6427—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load-transporting element being shifted horizontally in a fore and aft direction, combined or not with a vertical displacement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Palette der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.
Bei solchen Paletten ist es wichtig, daß die Beine der Itehenden Palette so weit auseinander stehen, daß ein
LKW die Palette problemlos unterfahren kann. Ist die Palette dann jedoch auf dem LKW festgemacht, sollen
die Beine die Breite des LKW nicht vergrößern, d. h. sie müssen unter die Palette gebracht werden.
Eine Palette <(er eingangs genannten Art ist aus der
DE-OS 15 56 533 bekannt. Diese Palette hat in der Querrichtung der Palette verschiebbare Eckstücke, die
mit je einem Bein versehen sind, das von der Senkrechten in die waagerechte L^ge schwenkbar und
in dieser Lage an der Palette festlegbar ist. Die Beine befinden sich bei dieser bekannten Palette am Ende
eines im Querscnnitt runden Stabes, der am Mantel mit einem abstehenden, in eine schraubenförmige Nut
eingreifenden Zapfen versehen ist.
Der Stab ist durch eine hydraulische Kolben-Zylindereinheit verschiebbar. Beim Verschieben des Stabes
wird dieser zugleich verschwenkt. Entsprechend vollführen die Beine der bekannten Palette eine kombinierte
Schub-Schwenkbewegung, so daß die ausgefahrenen Beine weiter auseinander liegen als die eingefahrenen
Beine.
Die eingangs genannten Forderungen erfüllt die bekannte Palette zwar, doch ist es um ihre Standfestigkeit
gering, denn die Beine können abknicken und werden allein durch die Kolben-Zylindereinheit gehalten.
Die oft tonnenschwere Last ruht lediglich auf dem Zapfendes Stabes.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Palette so zu verbessern, daß sie auch bei hohen
Belastungen ausreichend standfest ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfindung bei einer Palette der eingangs genannten Art vorgesehen,
daß jedes Eckstück als Winkelblech ausgebildet ist, dessen Scbenkelteil in einer entsprechenden Aufnahme
der Palette; verschiebbar geführt ist und daß jedes Bein um einen an seinem Schenkelteil angeordneten
horizontalen Bolzen schwenkbar angeordnet ist.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung
ist jedes B«in durch einen Splint an seinem Schenkelteil
festlegbar,
Die Erfindung wird anschließend anhand der Zeichnung näher erläutert, Die Zeichnung zeigt
beispielsweise schematisch und teilweise im Schnitt eine bevorzugte Ausführungsform einer Palette gemäß der
Erfindung. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht der Palette,
> F i g. 2 eine Draufsicht auf ein Ende der Palette,
> F i g. 2 eine Draufsicht auf ein Ende der Palette,
F i g. 3 eine Frontansicht der Palette,
Fig.4 eine perspektivische Ansicht der Palette auf
eine Ecke gesehen, mit einer gegenüber Fig. 1 bis 3
geänderten Ausführungsform des aufgestellten und zur
κι Erleichterung des Unterfahrens der Palette seitlich
verschieblichen Beins und
F i g. 5 eine Ansicht nach F i g. 4 mit eingeschobenem und eingeklapptem Bein.
In dieser Zeichnung ist die Plattform der Palette mit 1 bezeichnet. Sie hat an jeder Ecke ihrer Oberseite
Pfosten 2,3 mit Ösen 4 zum Einhaken von Ketten- oder
Jochhaken von Kränen und an jeder Ecke ihrer Unterseite unten offene Winkelbleche 5, die zum
Festlegen der Palette auf den Transportfahrzeugen dienen, indem sie dort aus dem Boden stehende Bolzen
umfassen. Die beiden Schenke! des Winkelblechs 5 haben Ausschnitte 6 zum Durchstecken von Befestigungssplinten.
Mit den Winkelblechen 5 zweckmäßig einstückig sind weiterhin Hülsen 7, die bei der
2ϊ Ausführungsform nach F i g. I bis 3, um einen vertikalen
Scharnierstift 8 schwenkbar sind. In den Hülsen 7 stecken teleskopanig ausziehbare Beine 10, die um
Bolzen 9 schwenkbar sind und durch Splinte 11 festgelegt werden können.
so Die Seitenteile der Palette haben öffnungen 12 zum
Durchstecken der Gabelzinken eines Gabelstapler.
Die Palette 1 ist auf zwei Längsschienen 13 montiert. Diese werden dem Chassis 14 des Kraftfahrzeugs 15
aufgesetzt, mit dem die Palette transportiert wird.
JS Am Heber 17, des Chassis 14 sind Riegel 16 angeordnet, die die unteren Flansche 13' der I-Schienen 13 übergreifen und dadurch die Palette am Kraftfahrzeug 15 festlegen.
JS Am Heber 17, des Chassis 14 sind Riegel 16 angeordnet, die die unteren Flansche 13' der I-Schienen 13 übergreifen und dadurch die Palette am Kraftfahrzeug 15 festlegen.
Sowohl an den beiden Längsseitpn wie an den beiden Querseiten der Palette befinden sich schwenkbare
Ladeklappen 18,19. Das Dach 20 ist abnehmbar.
Zur Beladung steht die Palette auf den Beinen 10. nach Aufsetzen des Dachs 20 fährt das Kraftfahrzeug 15
unter sie, was durch die Schwenkbarkeit der Hülse 7 erleichtert wird.
Die Palette wird durch Auflegen der Riegel 16 gesichert und durch Betätigung des Hebers 17 vom
Boden gehoben. Die Beine 10 werden eingezogen und eingeklappt, der Wagen 15 setzt sich in Bewegung und
ίο fährt beispielsweise an einen Hafenkai. Dort wird die Palette von einem Kran ergriffen, indem die vier Enden
von zwei Hebejochen in die Ösen 4 gehakl werden. Der Kran setzt die Palette auf ein Schiff, in den Laderaum
oder an Deck, wobei dafür gesorgt werden muß, daß die
vorhandenen Haltebolzen von den Winkelblechen 5 umfaßt werden. Dutch Einstecken der Sicherungssplinte
in die Ausschnitte 6 wird d'e Palette auf dem Schiff
gesichert. Das Ausladen geht umgekehrt in derselben Weise vonstatten und die Palette kann vom Kran dieses
Mal beispielsweise auf einen Eisenbahnwagen abgesetzt werden, der gleich dem Schiff Haltebolzen hat. Ist zum
Entladen des Eisenbahnwagens kein Kran verfügbar, so kann die Palette auch mit einem Gabelstapler
abgenommen werden, dessen Gabelzinken in die Öffnungen 12 gesteckt werden. Der Gabelstapler kann
die Palette, tieren Beine 10 ausgezogen sind, auf dem
Boden absetzen. Zu einem späteren Zeitpunkt kann ein Wagen 15 die Palette in der oben beschriebenen Weise
abholen und an den Bestimmungsort bringen.
Bei der Ausfübrungsform nach Fig.4 und 5 ist das
Winkelblech 5' mit der Hülse 7' mit dem Bein 10 einstückig. In die Palette 1 ist eine Aufnahme 21
eingelassen, in die der Teil 5', 7' eingeschoben werden kann (F i g. 5). In eingeschobener Stellung kann er durch
den Riegel 25 festgelegt werden. Das Bein 10 und das Winkelblech 5' können daher gemeinsam bis zu einem
Abstand von etwa 20 cm von der Palette 1 verstellt werden.
Die Kante 24 des Winkelblechs 5' hat dabei etwa das Profil der Schutzblechkante 22 des Wagenrades 23, was
das Unterrahren der Palette mit dem Kraftfahrzeug erleichtert.
Sobald die Palette durch den Heber 17 gelüftet ist, wird die Winkelblech-HülsB 5', T eingeschoben und
durch den Riegel 25 gesichert Das Bein 10 wird hochgeklappt (Fig.5). Das mit der Palette beladene
Kraftfahrzeug ist startbereit.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Palette, die als Transportplattform für Kraftfahrzeuge ausgebildet ist, mit kastenförmigen, in der
Querrichtung der Palette verschiebbaren Eckstükken, die je mit einem Bein versehen sind, das von der
senkrechten in die waagerechte Lage schwenkbar und in dieser Lage an der Palette festlegbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß jedes Eckstück (5') als Winkelblech ausgebildet ist, dessen
Schenkelteil (7) in einer entsprechenden Aufnahme (21) der Palette (1) verschiebbar geführt ist und daß
jedes Bein (10) um einen an seinem Schenkelieil (7) angeordneten horizontalen Bolzen (9) schwenkbar
angeordnet ist.
2. Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Bein (10) durch einen Splint (11) an
seinem Schenkelteil (7') festlegbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE00788/71A SE356720B (de) | 1971-01-25 | 1971-01-25 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2203254A1 DE2203254A1 (de) | 1972-08-10 |
DE2203254C2 true DE2203254C2 (de) | 1982-02-25 |
Family
ID=20257097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2203254A Expired DE2203254C2 (de) | 1971-01-25 | 1972-01-24 | Palette, die als Transportplattform für Kraftfahrzeuge ausgebildet ist |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3773199A (de) |
BE (1) | BE778437A (de) |
CA (1) | CA949900A (de) |
CH (1) | CH537289A (de) |
DE (1) | DE2203254C2 (de) |
DK (1) | DK147435C (de) |
ES (1) | ES399192A1 (de) |
FR (1) | FR2123407B1 (de) |
GB (1) | GB1382116A (de) |
IT (1) | IT951753B (de) |
NL (1) | NL170933C (de) |
NO (1) | NO138992C (de) |
SE (1) | SE356720B (de) |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2420603C2 (de) * | 1974-04-27 | 1984-04-12 | BS-LKW-Spezialaufbauten GmbH, 3300 Braunschweig | Mechanisches Wechselsystem für abstellbare Aufbauten von Lastkraftwagen, Anhängern oder Sattelaufliegern |
SE394401C (sv) * | 1975-10-10 | 1978-12-18 | Berger Gunvald M S | Med atminstone tva stodben forsedd lastberare |
US4076299A (en) * | 1976-06-18 | 1978-02-28 | Westran Corporation | Detachable truck body |
US4147267A (en) * | 1977-08-23 | 1979-04-03 | Firma Josef Haamann | Equipment for lifting and depositing cabins, shelters, replacement constructions and the like |
GB2085369A (en) * | 1980-07-17 | 1982-04-28 | Turner David Robin | Cargo support means |
SE442281B (sv) * | 1984-05-09 | 1985-12-16 | Kalmar Lagab Ab | Anordning vid faellbara och till laengden instaellbara stoedben foer en lastram,exv foer lastflak |
SE451578B (sv) * | 1984-09-19 | 1987-10-19 | Hydraulik Konsult Yngve Flodin | Anordning av lyftredskap for lyftning av en pa ett underlag staende container |
GB2175286B (en) * | 1985-04-19 | 1989-07-12 | Paccar Ltd | Vehicle with cargo carrying device |
FI80410C (fi) * | 1988-09-06 | 1990-06-11 | Skarpit Oy | Laosanordning. |
DE9103673U1 (de) * | 1991-03-26 | 1991-06-20 | Mehrlein, Peter, 5166 Kreuzau | Auf ein Transportmittel aufsetzbares Transportgestell |
FR2683498A1 (fr) * | 1991-11-13 | 1993-05-14 | Bousseau Denis | Systeme d'accrochage d'une carrosserie sur le chassis d'un vehicule de prise en charge. |
WO1994004442A1 (en) * | 1992-08-17 | 1994-03-03 | Michael Kevin Hadland | Demountable storage and transportation apparatus |
GB2294243B (en) * | 1994-10-22 | 1998-03-11 | Cartwright Freight Sys Ltd | Vehicle bodies |
US5651527A (en) * | 1995-07-21 | 1997-07-29 | Clarkson; Michael | Support structure for use with heavy equipment |
DE19543632C2 (de) * | 1995-10-09 | 1998-04-23 | Erich Mueller | Einrichtung zum Transport von Stückgütern durch ein leichtes Fahrzeug |
US6309169B1 (en) | 1999-11-04 | 2001-10-30 | Roper Holdings, Inc. | Pump deployment system |
US6537015B2 (en) * | 2000-07-07 | 2003-03-25 | Kosman Co., Ltd. | Container loading and unloading apparatus |
US7100896B1 (en) * | 2004-07-12 | 2006-09-05 | North American Partners | Shipping container handling system |
US20070020074A1 (en) * | 2005-07-25 | 2007-01-25 | John Hansen | Containerized transport and storage system |
WO2008004083A2 (en) * | 2006-07-03 | 2008-01-10 | Andreas Josef Draxl | Container lifting device |
US9004454B1 (en) * | 2012-04-18 | 2015-04-14 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Container lift and leveling system |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2811386A (en) * | 1955-09-06 | 1957-10-29 | Moore Handley Hardware Co Inc | Retractable supports for a removable vehicle body |
US2898872A (en) * | 1956-05-07 | 1959-08-11 | Clark Equipment Co | Latch linkage means |
US2925930A (en) * | 1958-05-14 | 1960-02-23 | R A Goodling | Demountable cargo box for vehicles |
US2985482A (en) * | 1958-08-27 | 1961-05-23 | Lion Jean | Container for the transportation of various goods |
US3112836A (en) * | 1961-11-30 | 1963-12-03 | Back Samuel | Removable cargo box for trucks or trailers |
GB1007503A (en) * | 1963-03-26 | 1965-10-13 | Steadman Ind Ltd | Improvements in or relating to freight containers |
US3460697A (en) * | 1967-02-07 | 1969-08-12 | Dobson Ltd W E & F | Transportable load carrying appliances |
US3363803A (en) * | 1967-02-21 | 1968-01-16 | Strick Corp | Corner member for van size cargo container |
GB1164669A (en) * | 1967-08-10 | 1969-09-17 | Dobson Ltd W E & F | An improved Vehicle for Handling Transferable Bulk Container, Machinery and like Loads |
DE1556109C3 (de) * | 1967-11-23 | 1974-11-14 | Multimed Gesellschaft Mbh, 3000 Hannover-Buchholz | Großraumbehälter |
US3521902A (en) * | 1968-02-26 | 1970-07-28 | Robert M Akers | Stabilizing device for trailers |
-
1971
- 1971-01-25 SE SE00788/71A patent/SE356720B/xx unknown
-
1972
- 1972-01-21 DK DK30172A patent/DK147435C/da not_active IP Right Cessation
- 1972-01-24 NL NLAANVRAGE7200934,A patent/NL170933C/xx not_active IP Right Cessation
- 1972-01-24 US US00220305A patent/US3773199A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-01-24 CH CH100772A patent/CH537289A/de not_active IP Right Cessation
- 1972-01-24 GB GB329672A patent/GB1382116A/en not_active Expired
- 1972-01-24 IT IT19748/72A patent/IT951753B/it active
- 1972-01-24 DE DE2203254A patent/DE2203254C2/de not_active Expired
- 1972-01-25 CA CA133,117A patent/CA949900A/en not_active Expired
- 1972-01-25 FR FR7202416A patent/FR2123407B1/fr not_active Expired
- 1972-01-25 ES ES399192A patent/ES399192A1/es not_active Expired
- 1972-01-25 BE BE778437A patent/BE778437A/nl not_active IP Right Cessation
- 1972-01-25 NO NO178/72A patent/NO138992C/no unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH537289A (de) | 1973-05-31 |
FR2123407B1 (de) | 1977-04-01 |
DK147435C (da) | 1985-02-18 |
NO138992B (no) | 1978-09-11 |
IT951753B (it) | 1973-07-10 |
DE2203254A1 (de) | 1972-08-10 |
GB1382116A (en) | 1975-01-29 |
NO138992C (no) | 1978-12-20 |
US3773199A (en) | 1973-11-20 |
NL170933C (nl) | 1983-01-17 |
NL7200934A (de) | 1972-07-27 |
DK147435B (da) | 1984-08-06 |
SE356720B (de) | 1973-06-04 |
ES399192A1 (es) | 1974-12-16 |
BE778437A (nl) | 1972-05-16 |
FR2123407A1 (de) | 1972-09-08 |
CA949900A (en) | 1974-06-25 |
NL170933B (nl) | 1982-08-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2203254C2 (de) | Palette, die als Transportplattform für Kraftfahrzeuge ausgebildet ist | |
DE2402704C2 (de) | Gabelstapler | |
DE4216709C2 (de) | Ladevorrichtung, die in ein Fahrzeug einbaubar ist | |
DE2109695A1 (de) | Ladegerat | |
DE1807061A1 (de) | Fahrzeug zum Handhaben grossvolumiger Behaelter,wie Container | |
DE2457958A1 (de) | Zusatzvorrichtung fuer fahrzeuge zum transport von containern | |
DE9420587U1 (de) | Fahrzeug mit einem Aufbau | |
DE2530634A1 (de) | Vorrichtung zum anheben eines hubwagens und fuer die verwendung mit dieser vorrichtung geeigneter hubwagen | |
DE1630543C3 (de) | Lade- und Entladevorrichtung für sperrige Lasten | |
DE4442375C1 (de) | Container zur Aufnahme und zum Transport von schweren Lasten, insbesondere Motorräder | |
DE1937845C3 (de) | Hublader | |
DE8617393U1 (de) | Transportfahrzeug mit Selbstladeeinrichtung für Container, Raumzellen und Behälter | |
DE3780172T2 (de) | Behaelteraufnehmvorrichtung. | |
DE20009296U1 (de) | Vorrichtung zum Verbringen und Mitführen von Hubwagen auf und von Fahrzeugen | |
DE10018325A1 (de) | Ladevorrichtung für ein Transportfahrzeug | |
DE3813495C2 (de) | ||
DE2422692A1 (de) | Fahrzeug mit einem ladegeraet | |
AT328362B (de) | Gabelhubstapler | |
DE2114191C3 (de) | Fahrzeug zum Transport von Lasten, wie Paletten und anderen großformatigen Gütern | |
EP1688300B1 (de) | Vorrichtung zum Be- und Entladen einer Ladefläche | |
DE1060789B (de) | Hupstapler mit verschiebbarem Mast und einer Plattform zum Ablegen des Ladegutes | |
DE2229276A1 (de) | Normcontainer | |
DE2315362B2 (de) | Fahrzeug für den Transport von Stahlbetonraumzeilen, insbesondere Fertiggaragen | |
DE2119390C3 (de) | Fahrzeug mit Selbstbeladeeinrichtung für den Straßentransport von Behältern und großen Einzellasten | |
DE3701524C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
D2 | Grant after examination | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |