DE2201250A1 - Sonnenblende, insbesondere fuer fahrzeuge - Google Patents

Sonnenblende, insbesondere fuer fahrzeuge

Info

Publication number
DE2201250A1
DE2201250A1 DE19722201250 DE2201250A DE2201250A1 DE 2201250 A1 DE2201250 A1 DE 2201250A1 DE 19722201250 DE19722201250 DE 19722201250 DE 2201250 A DE2201250 A DE 2201250A DE 2201250 A1 DE2201250 A1 DE 2201250A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wire
holding body
sun visor
wire frame
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19722201250
Other languages
English (en)
Other versions
DE2201250C3 (de
DE2201250B2 (de
Inventor
Gert Mahler
Lothar Viertel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Original Assignee
Gebrueder Happich GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=5832784&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE2201250(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority claimed from DE19722201250 external-priority patent/DE2201250C3/de
Priority to DE19722201250 priority Critical patent/DE2201250C3/de
Application filed by Gebrueder Happich GmbH filed Critical Gebrueder Happich GmbH
Priority to GB5849272A priority patent/GB1417189A/en
Priority to FR7246559A priority patent/FR2167556B1/fr
Priority to IT480173A priority patent/IT984703B/it
Priority to JP653273A priority patent/JPS545567B2/ja
Publication of DE2201250A1 publication Critical patent/DE2201250A1/de
Publication of DE2201250B2 publication Critical patent/DE2201250B2/de
Publication of DE2201250C3 publication Critical patent/DE2201250C3/de
Application granted granted Critical
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204Sun visors
    • B60J3/0213Sun visors characterised by the mounting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Description

H 396/397 Lero/MG. lo.1.1972
GEBR. HAPPICH G.M.B.H., WUPPERTAL-ELBERFELD
Sonnenblende, Insbesondere für Fahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge, deren Formhaltung von einem im Sonnenblendkörper angeordneten Drahtrahmen unterstützt und in Bereichen, wie den Drahtenden, durch einen Haltekörper festgelegt ist.
Der weitaus größte Teil der Sonnenblenden wird als Polsterkörper ausgebildet und benötigt zu der Versteifung des Polstermaterials einen starren Rahmen, welcher zumeist aus Eisendraht gebildet ist. Verbindungsstellen werden verschweißt und/oder mit übergreifenden Haltekörpern versehen. Die Drahtrahmen sind bei der Herstellung mehrfachen voneinander getrennten Arbeitsgängen unterworfen, welche sich ungünstig auf die Herstellungszeit und damit auch auf die Erstellungskosten auswirken*
Die Schweißstellen sind rationell nicht mit einer vollständig sicheren Verbindung ausführbar, so daß sich Drahtrahmen vereinzelt schon während der Fertigung der Sonnenblende an diesen
309829/0181
- 1 -
2 2201750
Stellen wieder lösen. Fernerhin wird als Nachteil empfunden, daß die an sich korrosionsgeschützten Drähte an den Schweißstellen von ihrem Schutz befreit werden, wodurch eine Korrosionsangriffsstelle geschaffen ist.
Die herstellungstechnische Verbindung der Drahtenden und anderen Bereichen des Drahtrahmens mit Haltekörpern ist unzweckmäßig. Der Haltekörper muß nämlich zuerst vorgeformt hergestellt und danach mit dem Draht des Drahtrahmens in eine Montagestellung gebracht werden, um ihn in einem weiteren Arbeitsgang schließen zu können. Das Schließen geschieht, wenn Punktschweißstellen vorgesehen sind, in einem Vorlage-Arbeitsgang mit dem Schweißen. Dieses ist aber ein zusätzlicher Arbeitsgang, der bei Massenartikeln, wie es die Sonnenblenden sind, einen bedeutenden Zeit- und damit Kostenfaktor darstellt.
Außerdem müssen am Drahtrahmen mit zusammengehaltenen Klemmstücken zumeist zusätzliche konstruktive Vorkehrungen, beispielsweise eine nachstellbare Klemmausbildung für die Lagerachse, eingeschaltet werden, um das notwendige Bremsmoment für die Lagerachse zu bilden und für die Gebrauchsdauer der Sonnenblende aufrecht-zu-erhalten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sonnenblende durch die geeignete Gestaltung des Sonnenblendrahmens herstellungstechnisch zu verbessern und zu verbilligen und ihr eine ausreichend lange Gebrauchsdauer zu geben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß der Drahtrahmen zumindest in einem Bereich durch
309829/0181
2201750
einen vorgefertigten, die endgültige Bauform bereits aufweisenden und mit winklig zueinander verlaufenden Einsteck- und Einschubausbildungen für den Draht ausgerüsteten Haltekörper, Drahtbereiche überbrückend, gehalten ist. Der Haltekörper ist als nahtloser einstückiger Baukörper mit dauerhaft wirkenden Aufnahmen für die Drahtenden bzw. Drahtbereiche herstellbar, weil die winklig zueinander verlaufenden Einsteck- und Einschubausbildungen so gestaltet werden können, daß einmal zur vollständigen Fertigmontage nur ein einfaches Einlegen der Drahtbereiche notwendig ist und andererseits der Draht für den Drahtrahmen sicher und verwindungssteif gehalten wird. Die Haltekörper sind billig und paßgerecht herzustellen. Der Korrosionsschutz des Drahtes wird nicht verletzt, die Trennflächen des Drahtes werden darüber hinaus zusätzlich gegen Korrosion geschützt.
In einer besonderen Ausführungsform der Sonnenblende ist der Haltekörper ein Spritzling,der Bohrungen und/oder Sacklöcher aufweist, die der Einsteckung der freien Enden des Drahtes für den Drahtrahmen dienen und die wahlweise über einen radial verlaufenden mit einer Einlauffläche ausgerüsteten Spreizmund in eine Außenfläche des Haltekörpers übergehen. Die Abwinklung von Drahtbereichen zu zwei winklig zueinanderliegenden Schenkeln ergibt eine besonders gut haltende verwindungssteife Befestigung, insbesondere dann, wenn die Schenkel Teile eines spiralig geführten Aufbaues sind. Der einen radialen Einschub ermöglichende Spreizmund sichert eine einfache Montage des Drahtrahmens mit dem Haltekörper und läßt größere vom Haltekörper aufgenommene Schenkellängen des Drahtes zu.
Es ist fernerhin zweckmäßig, daß die Haltekörper des Drahtrahmens eine Lagerausbildung zur Aufnahme einer Lagerachse aufweisen. . _
309829/0181
- 3 -■
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in Ausführungsbeispielen in vereinfachter Weise dargestellt.
Es zeigt:
Fig. 1 einen Teilbereich eines Sonnenblendrahmens im Schnitt,
Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Sonnenblendrahmens in einem Teilbereich,
Fig. 3 einen Querschnitt der Linie A-A nach Fig. 2, Fig. 4 einen Querschnitt der Linie B-B nach Fig. 2,
Fig. 5 und Fig. 6
je ein Ausführungsbeispiel eines Sonnenblendrahmens.
Mit 1 ist generell ein Drahtgestell eines Sonnenblendrahmens und mit 2 ebenfalls generell ein das Drahtgestell 1 bereichsweise übergreifender Haltekörper bezeichnet.
Bei den Fig. 1 und 2 kann von einem Drahtgestell 1 ausgegangen werden, welches vervollständigt in Fig. 5 wiedergegeben ist. Es kann sich aber auch um einen mit einem durchgehenden und spiralig geführten Draht gebildeten Sonnenblendrahmen handeln. Die Haltekörper 2 der Fig. 1 und 2 bzw. 5 weisen eine im wesentlichen gleiche Bauform auf, so eine Bohrung 3, in welche ein ausschließlich gestreckt geführtes Drahtende 4 aufgenommen ist; während die Bohrung 3 als Sackloch ausgeführt ist, ist eine parallel dazu verlaufende weitere Bohrung 5 durchgehend ausgeführt. Die Bohrung 5 weist an einem Ende eine rechtwinklig zu ihr verlaufende, einen Radius zwischen sich einschließende Ausnehmung 6 auf. Die Ausnehmung 6 ist notwendig, um das freie abgewinkelte Ende
- 4 309829/0181
5 2201750
des mehrfach abgewinkelten Drahtrahmenteils 7 behinderungsfrei in die Bohrung 5 einstecken zu können. In welcher Weise das Einstecken des Drahtrahmenteils 7 in die durch den Draht im Abstand gehaltenen Haltekörper 2 erfolgt, ist aus der Fig.5 zu entnehmen, und zwar weist der Drahtrahmenteil 7, zumindest an einem Ende, als Montagevorbereitung eine trapezartige Grundform auf. Es ist ersichtlich, daß durch eine nachfolgende Verformung des Drahtrahmenteils 7 zu jeweils rechtwinklig zueinanderstehenden Schenkeln die Endmontage und damit die endgültige Gestaltung, des Drahtrahmens 1 gegeben ist.
Wie bereits angeführt, weist der mit 2a bezeichnete Haltekörper der Fig. 2 eine mit dem Haltekörper 2 der Fig. 1 vergleichbare Grundform auf.. Abweichend ist beim Haltekörper 2a eine Tülle,8, die den Drahtrahmenteil 7 ein größeres Stück umgreift und, wie insbesondere aus dem Querschnitt nach Fig.3 hervorgeht, einen Spreizmund 9 aufweist, so daß eine geeignete radial verlaufende Einklipsung gegeben ist. Der Schnitt B-B, welcher in Fig. 4 dargestellt ist, zeigt einen zweckmäßigen Querschnitt des Haltekörpers 2a. Außer den bereits angeführten Ausbildungen ist eine mit Sternspreizung versehene Lagerausbildung Io erkennbar. Der Haltekörper 2 der Fig. 1 weist eine gleichartige Lagerausbildung Io auf.
Die Fig. 6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Sonnenblendrahmens; der einzige speziell mit 2b bezeichnete Haltekörper ist zur Aufnahme beider freien Enden eines nur rahmenförmig gestalteten Drahtes 11 ausgebildet. Die beiden Aufnahmen der Drahtenden des Drahtes 11 sind über einen Steg voneinander getrennt angeordnet, jedoch einstückig zueinander ausgebildet.
- 5 309829/0181

Claims (3)

6 2201750 H 396/397 Ansprüche :
1. Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge, deren Formhaliiung von einem im Sonnenblendkörper angeordneten Drahtrahmen unterstützt und in Bereichen, wie den Drahtenden, durch einen Haltekörper festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Drahtrahmen (1,11) zumindest in einem Bereich durch einen vorgefertigten, die endgültige Bauform bereits aufweisenden und mit winklig zueinander verlaufenden Einsteck- und Einschubausbildungen (3,5,6) für den Draht (4,7) ausgerüsteten Haltekörper (2,2a,2b), Drahtbereiche überbrückend, gehalten ist.
2. Sonnenblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltekörper (2,2a,2b) ein Spritzling ist, der Bohrungen (5) und/oder Sacklöcher (3) aufweist, die der Einsteckung der freien Enden des Drahtes (4,7) für den Drahtrahmen (1) dienen und die wahlweise über einen radial verlaufenden mit einer Einlauffläche ausgerüsteten Spreizmund (9) in eine Außenfläche des Haltekörpers (2,2a,2b) übergehen.
3. Sonnenblende nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltekörper (2,2a,2b) des Drahtrahmens (1) eine Lagerausbildung (lo) zur Aufnahme einer Lagerachse aufweist.
— 6 —
309829/018 1
DE19722201250 1972-01-12 1972-01-12 Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge Expired DE2201250C3 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722201250 DE2201250C3 (de) 1972-01-12 Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge
GB5849272A GB1417189A (en) 1972-01-12 1972-12-19 Sun visor for vehicles
FR7246559A FR2167556B1 (de) 1972-01-12 1972-12-28
IT480173A IT984703B (it) 1972-01-12 1973-01-09 Schermo antiabbagliante specie per automezzi
JP653273A JPS545567B2 (de) 1972-01-12 1973-01-12

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722201250 DE2201250C3 (de) 1972-01-12 Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2201250A1 true DE2201250A1 (de) 1973-07-19
DE2201250B2 DE2201250B2 (de) 1975-05-22
DE2201250C3 DE2201250C3 (de) 1976-01-29

Family

ID=

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2554765A1 (fr) * 1983-11-11 1985-05-17 Autopart Sweden Ab Pare-soleil pour vehicules a moteur et procede pour sa fabrication
EP0099968A3 (en) * 1982-07-30 1987-01-14 Gebr. Happich Gmbh Sun visor, especially for vehicles, and method of manufacturing it
DE4226252A1 (de) * 1992-08-08 1994-02-10 Happich Gmbh Gebr Sonnenblende für Fahrzeuge

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0099968A3 (en) * 1982-07-30 1987-01-14 Gebr. Happich Gmbh Sun visor, especially for vehicles, and method of manufacturing it
FR2554765A1 (fr) * 1983-11-11 1985-05-17 Autopart Sweden Ab Pare-soleil pour vehicules a moteur et procede pour sa fabrication
US4600234A (en) * 1983-11-11 1986-07-15 Autopart Sweden Ab Sun visor for motor vehicles and bearing means therefore
DE4226252A1 (de) * 1992-08-08 1994-02-10 Happich Gmbh Gebr Sonnenblende für Fahrzeuge
US5449215A (en) * 1992-08-08 1995-09-12 Gebr. Happich Gmbh Sun visor for vehicles and method of producing the same

Also Published As

Publication number Publication date
JPS545567B2 (de) 1979-03-19
FR2167556A1 (de) 1973-08-24
JPS4877521A (de) 1973-10-18
DE2201250B2 (de) 1975-05-22
FR2167556B1 (de) 1977-04-08
IT984703B (it) 1974-11-20
GB1417189A (en) 1975-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2708856C2 (de)
DE2520284C3 (de) Haltevorrichtung für einen Elektromotor zum Befestigen an einem tragenden Körper
DE19807943C2 (de) Rad für ein Fahrzeug, insbesondere Ersatzrad für ein Kraftfahrzeug
DE2607154A1 (de) Flanschverbindung fuer rahmen o.dgl.
DE10012166A1 (de) Abschirmelement für Kraftfahrzeuge, insbesondere Windschott
DE1299160B (de) Korb fuer eine Dreschvorrichtung
EP0877171B1 (de) Kunststoffelement
DE2201250A1 (de) Sonnenblende, insbesondere fuer fahrzeuge
DE7200952U (de) Sonnenblende, insbesondere fuer fahrzeuge
DE2201250C3 (de) Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge
DE1914351C3 (de) Einschubsteifer Keder aus mindestens zwei miteinander verbundenen Bestandteilen
DE1119682B (de) Kraftwagenunterrahmen
DE1231977B (de) Spannschelle
DE102009004027A1 (de) Lenkradskelett für ein Kraftfahrzeug
DE4018473A1 (de) Fahrzeugrad
DE4302108C1 (de) An der Felge insbesondere eines Nutzfahrzeuges befestigbare Radblende
DE535037C (de) Befestigung von zwei Rohrhaelften miteinander durch ein von aussen einschiebbares Verbindungsstueck, das die ueberlappenden Teile der beiden Rohrhaelften kreuzt
AT202756B (de) Einrichtung zur Verbindung von Rohren od. dgl. stangenförmigen Bauelementen
DE2758668A1 (de) Anschlusstutzen fuer flexible hydraulikleitungen
DE7209245U (de) Halterung fur Rohre
DE3717690C2 (de)
DE564563C (de) Drahtspeichenrad
DE2330501A1 (de) Vogelkaefig mit einem in eine kunststoffschale einsetzbaren oder auf diese aufsetzbaren und mit ihr loesbar verbundenen drahtkoerper
DE1913799U (de) Eckverbindungsstueck.
DE2333245C3 (de) Gepäckträger für Zweiradfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8310 Action for declaration of annulment
8313 Request for invalidation rejected/withdrawn
8339 Ceased/non-payment of the annual fee