DE2159081C3

DE2159081C3 - Führungselement für vertikal bewegbare Lastplattformen zum Heben und Senken schwerer Lasten, insb. für Tröge von Senkrecht-Schfffshebewerken

Info

Publication number: DE2159081C3
Application number: DE19712159081
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl.-Ing. 4140 Rheinhausen Berke; Friedrich Dipl.-Ing. 6507 Ingelheim Kullmann
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN Gutehoffnungshutte GmbH
Priority date: 1971-11-29
Filing date: 1971-11-29
Publication date: 1975-01-23
Also published as: DE2159081A1; DE2159081B2

Description

n_cr Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein pKKrungseleinenl auf engstem Raum zu schaffen, das ,until die Längs- als auch Querführung sowie llub-

kraftübertragung der zu bewegenden Last übernimmt und darüber hinaus sieh leicht an die Führungsgerüte anbringen läßt und außerdem Wärmedehnungen, Insbesondere der Führungsgerüst ohne Zwängungskräftcan den Führungsmitteln erlaubt.

Gemäß der Frfindimg wird diese Aulgabe bei einem Führungselement der eingangs genannter. Art dadurch gelöst, daß bei an sich bekannter V.rweni_ung von" Zahnstangengewinden als Hubvorrichtung die Zahnstangen unmittelbai am Träger belustigt sind und daß"die Träger an den Führungsgeiüsien jeweils durch ein justierbares Fesilager und dunh mindestens ein Loslager befestigt sind.

Durch diese Maßnahmen ist es möglich, die em/el_en Teile de:, Führungselemenies nicht nur sehr eiuf-ich zu einer kompakten Linhcii /u vereinen scmiem d'ieses Führungselement auch sehr verwindunus-.teil auszuführen. Durch den kompakten /tisummenkai der einzelnen 'Teile zu einer F.inheit. bzw. B '-iuhed. _ep'int sich ferner der Vorteil, daß mn an enu ι Sei ie tie's Führunüsgerüsies die Montage voiucuoiumcn zu werden braucht. Hinzu kommt, daß dm eh die Anwendunu von Fest- und Loslagern füi die Bclcsti- «unii der Führungselemente an den Fühi miu\uerusteif die Ausrichtarbeiten für die ein/einen IViIc wesentlich erleichtert werden und Warmespamum-.cn sich kaum nachteilig auswirken können. Au.li kann durch die ciTmdungsgeiiiäße Anordnung der Führungselemente die zu bewegende 1 asi sowohl in I an as- als auch in Querrichtung emwandfiei getiihrt werden, ohne daß hohe Drücke an den Zahnfl.inken der Antriebsmittel auftreten.

Eine vorteilhafte Weilerbildung der I-.ilmdung zeichnet sich ferner dadurch aus. daß jedes i a-ei von einer an Träger befestigen Platte, einer am Führungsgerüst über eine Lagerplatte abuc-tüizie Stützplattc sowie einer zwischen dieser und eier Platte eingelegten Unterfütieiung und mehreren Schrauben gebildet wird.

In der Zeichnung ist ein Austulmmgsncispicl der Erfindung air Beispiel eines zu hebenden und zu senkenden Troges eines Senkrechi-Schiffshebeweikes schematisch dargestellt. Fs zeigt

Fiel eine Draufsicht auf einen auf zwei Querrahmen aufgesetzten Troi] mit vier an semen Längsseiten angeordneten Führungsgerüsten und damit verbundenen Führungselementen.

Fig. 2 einen vergrößerten Querschnitt durch den Trog "in der Fbenc 1-1 in F i g. 1 sowie die Anoidnung der Führungselemente für die Längsführung des Troges,

Fig. 3 eine Ansicht auf ein Baughed mit zwei 55 g Lagerpunkten,

Fig. 4 eine Seitenansicht auf ein -'iihrungsgerust mit mehreren übereinander angeordneten und über Lager am Führungsgerüst befestigten Führungscle-

menlen und

Fig. 5 einen Schnitt durch einen Lagerpunkt m der Ebene H-II in Fig. 3.

An einem dem Führen einer vertikal zu hebenden und zu senkenden Last, ;·. B. des Troges 1 eines Senkbildeten Teil und zwei symmetrisch zu diesem angeordneten und als Laufbahnen 5,6 für Rollen 7,» ausgebildete!! 'Teilen besteht. Sowohl die Zahnstange 4, die hier die Vertikalkräfie der zu hebenden bzw. zu senkenden Last aufnimmt, als auch die zwei seitlich zu dieser angeordneten Laufbahnen 5, «» aiii denen die Rollen 7,8 einer Lastplattform^ lauten, bilden jeweils zusammen mit einem Trager) ein Bauglied, welches wiederum über Lager 10, Il am ίο Führungsgerüst 2 angebracht ist. Dieser 'Träger -»,der als H-Iönnige; Holilkasien ausgeführt ist, ist uner hochfeste Schrauben 12 am Führungsgerüst 2 nelesligt, wobei die Befestigung am Führungsgerüstausschließlich an den als Fesilager 10 und Loslager 11 ausgeführten Lagern erfolgt. Je nach Ausbildung des jeweiligen Lagers, nämlich als Festlager 10 oder Loslauer Il ist dieses unverrückbar oder verrucknur am Führungsgerüst 2 angebracht. Jedes Lager 1». >' wird dabei von einer am Führungsgerüst 2 abgesiiu/-len Sliii/plalie i3 und einer zwischen dieser und dem irauer9 vm uesulicncn und als Vc^ußmasse ausgeluhitcii I nieVlüiieruiu' 14 uebildei, die über Sehiaub.-n 12 mil dem 1 ^:i:hi unusuciiisi 2 verbunden sunL Die -schrauben 12 können von um Führungsgerüst . is, verankeren Rohren 15 umueben sein. Die an den Lauem II). 11 vorueseheiie Unterfütierung 14 kann dabei ein elastischer Kunststoff sein, der zwischen vier Suuzpiaue 13 und dem Trauer¹) eingebracht iiiul do,; so fest und rutschfesl anliegt, daß beim \ei- v> -eli'Lbcii des einzelnen Bauuliedes infoige einer W ;:imcdcli.Hiau am jeweiligen f.ager 10. 11 im wesentlichen nur die Stülzplatte 13 eine Verschiebung gegenüber dem Führun-suerüst 2 ausfühil. Um diese \eisehiebunan den Loslauern IL überhaupt zu eriiiöiilichen. sind die Schrauben 12 mit größerem Spie, durch die Bohruniien 16 m der Slüizplatie 13 ge uili.i. und e- ist diese Stülzplalte selbst an emei l.auerplaite 17 des Fülmmusgeriistes 2 uleilbi.i sliii/l. .Auf dieser

Lagerplatie 17. die am Führungs

...■rüsi2 einuelassen ist. kann die Stützplalle 13 bei Versehiebun'uen des Loslaue.s II entlangruisehen. wobei 'um Begrenzen der \ eiscluebev.e; e auch Ansehläue an der 1 aueiplatte 17 voiu, sehen scm können Oie B.'iestiuunu des Führimgselemenies Λ am I iilmmus_!:eiüst2~über die Lauer 10. 11 ist dabei so "clroHen.'daß über die Schrauben 12 des jeweiligen Fcsila.-ers 10 sowohl Kralle in horizontaler als auch solche in vertikaler Richtung angenommen, bei den 1 -isla'-ern Il hingegen nur horizontale Kralle übertragen werden können. Je nach 1 äuge der Führungselemente 3 und (Klei des \bstandes zwischen den lauern 10. M kann der liäuerO aus einem Stuck oder mehreren Tcilsiiicken bestehen. Cemaß dem hier dargestellten Aiisfiihrungsbeispiel st der I iauber die Stüizplalten 13 uestoßen. wobei ilie /ahnsianuc^ ui"l die l.auibahn-n 5. i. gleichzeitig al·· Sloßlasciien dienen. Sofern dies erfordeilich ist. können auch die Abschnitte der /aliiislaiigca und die der Abschnitte der Laufbahnen 5,6 gestoßen sen, 6_U wobei die Stützplatte 13 hier die Slnüilcckimg übernimmt. Die zwischen der Stülzplatte 13 und den I lagern 9 vorgesehene Unlerfütterung 14 ist dabei zwischen diesen Teilen derart vorgesehen, daß sie selbst

Stilen Il ItSt 11 iiiiui ..w _- .

ι senkenden Last, ;·. Ii. des I roges ι eines si· ι in- bei Bewegungen der einzelnen Bauglieder nicht aus

rechtschilfshebewerkes dienenden Führungsgerüst 2 65 dem ihr zugeordneten Raum gelangen kann. Hierfür

ist an der der Last zugewandten Seite des Führungs- sind die Stüt/.platle 13 und der Träger 9 oder gegehe-

gerüsles ein Führungselement 3 voigcehen. weiches nenfalls eine am Träger 9 angebrachte weitere !Malte

im wesentlichen von einem als Zahnslange 4 ausge- IK an ihren der Unteifiitteriing 14 zugewandten Sei-

5 6

■η mil einer Riffelung 19 \crschcn. cüe <Ι;ι<- Rut Führungsgerüst 2 verlik;il geführt werden

:hcn der Unterfütlcrung zwischen diesen Teilen mit Hierbei isl es wichtig, d;iB die r\\ führende l.;ist in

icherheit verhindert. Längsrichtung gegen Querheweguiigen an den Füh-

Das Führungselement 3 ist nicht nur auf Füll- ruiigselcment 3 entiling geführt wird und daß niin-

ingsaufgabcn für die Tröge 1 von Sehiffshebcwer- .' ilestens /wei Führungselemente, insbesondere bei

cn beschränkt, sondern läßt sieh überall auch dort langen I asten, an jetler Längsseite der Last angcord-

iit Erfolg anwenden, wo schwere Lasten an einem net sind.

Hierzu I Blatt Zeichnungen

Claims

windungssieifen Trligur und an diesem angebrachten Patentansprüche: Laufbahnen für an der Lastplattform vorgesehene Rollen zur Führung der Lastplattform auf* ihrem ver-

1. Führungselement für vertikal bewegbare tikalcn Weg gebildet wird.

l.aslplaüformen zum Heben und Senken sch wc- 5 Zum vertikalen Bewegen schwerer Lasten, wie beirer Lasten, insbesondere für Trüge von Senk- spielsweise der Tröge von Seukreehtschiffshebewerrechtschiffshebewerken, von denen mindestens ken od. dgl., ist es bekannt, Führungsgcrüsie niit an zwei an jeweils einer Längsseite der zu bewegen- diesen angebrachten Führungselementen zu sauenden Lastplattform vorgesehen und jeweils ein den und die zu bewegenden Lasten an diesen I-LiIi-Führungselement an einem Führungsgerüst befe- io rungsgerüsten bzw. -elementen vertikal auf iiml ab zu sligt ist sowie jedes Führungselement von einem bewegen. Je nach Größe der /u bewegenden Lasten verwindungssteifen Träger und an diesem auge- kann hierbei eine mehr oder weniger große Ληζ.ι!.! brachten Laufbahnen für an der Lastplattform von Führungselemente!! und somit auch Fühiungsgevorgesehene Rollen zur Führung der Lastplatt- rüsten vorgesehen sein, wobei für das Bewegen der form auf ihrem vertikalen Weg gebildet wird, 15 Tröge der Schiffshebewerke diese Elemente an den dadurch gekennzeichnet, daß bei an Längsseiten der Tröge mindestens paarweise vorgesich bekannter Verwendung von Zahnstangen- sehen sind. Die der Führung der Lasten dienenden winden als Hubvorrichtung die Zahnstangen (4) Elemente bestehen dahc· aus Laufbahnen für die am unmittelbar am Träger (9) befestigt .sind u.;d daß Trog vorgesehenen Führungsrolle!-; ... ! Zahnstandie Träger (9) an den Führuniisgerüslen (2) je- 20 uen. in die Antriebsriizel eiiiiireilen. liie ebenfalls. a:i weils durch <-in justierbares Festlager (Kl) und Kragarmen des Troges ungesehen sind.
durch mindestens ein Loslager (11) befestigt sind. LIm den Trog eines Senkrechlschiffslieheweikc- an

2. Führungselement nach Anspruch 1. dadurch einer Stützkonstruktion führen zu können, ist e-, K-gekennzeichnet, daß jedes lager (10. II) von kaum, den Trog auf Querträgern abzustürzen unJ einer am Träger (9) befestigter·, Platte (18), einer 25 diese Querträger mit über den Trogkörper hinauwaam Führungsgerüst (2) über eine Lagerplatte (17) gendeii Kragarmen zu versehen, weiche wiederum abgestützte Stützplatte (13) sowie einer /wischen mit Führungsrolle ausgestaltet sind, die an einen; dieser und der Platte (18) eingelegten L'nterfüüe- U-förnng -jusgebildeien. vertikalen Fühiungsgerüst rung (14) und mehreren Schrauben (12) gebildet entlanglaufen. Die dem Führen dvi- Querträger :u\d wird. 30 somit des Troges dienenden Führungsrolle!! -,.;;-.'

3. Führungselement nach Anspruch 2. dadurch rund um den Kragarm angeordnet, wobei in Längsgck'jnnzeichnct, daß an jedem Loslager (N) die richtung dos Troges zwei und in Querrichtung dc.^e!- Stützplattc (13) in vertikaler .<ic"!lung veischieb- beil jeweils eine Führungsrolle am jeweiligen Kr.mlich an der Lagerplatte (17) gel' hrt ist. armende vorgesehen ist. I'm ein emwandlrck > AuI-

4. Führungselement nach Anspruch 2, dadurch 35 liegen der Führungsrolle!) an den ihnen zugeordneten gekennzeichnet, daß die llnterfütteruiig (14) aus Laufbahnen der Fühnmgsgeriisie /u gewährleisten. einer aushärtbaren Vergußmasse besteht. ist ein Teil der Führungsrollen über vorgespannte

5. Führungselement nach Anspruch 3. dadurch Federn am jeweiligen Kragarm (W^ Querträgers angegekennzeichnet, daß die der Vergußmasse (14) schlossen, wobei "die federbelasieten Rollen so anzugewandten Seiten der Platte (18) und die Stütz- ₄₀ geordnet sind, daß sie auch für da-, Aufliefen der platte (13) eine Riffelung (19) für die rutschfeste nicht federbelasielen Rollen Some tragen.' Neben Sicherung der Vergußmasse aufweisen. diesen Führungsmllen. die der horizontalen Führung

fi. Führungselement nach dem Anspruch I, da- des Troges am jeweiligen Führungsgerüst dienen. durch gekennzeichnet, daß die Träger (9) in sind die Kragarme auch mit Anlrit-bsmiiieln m ! \·ι πι Längsrichtung aus einzelnen Teilen zusammenge- 45 einer Mutter, welche an einer Spindel geführt i¹-;. setzt sind und daß die Laufbahnen (5, 6) und die versehen, und es wird durch diese Mutter cmc Siehe-Zahnstangen (4) die Stoßslellen der Träger (9) rung des Troges für den Katastrophenfall ermöglich;. überdecken. Hei der bekannten Aiisiühruni! wird es als störend

7. Führungselement nach den Ansprüchen I. 2 empfunden, daß durch die läumliche Zeiklüfiung der lind 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sehrau- .v> Führung,- und Sicheriingsmiitel diese Ausführung ben (12) in am Führungsgerüst (2) verankerten sehr aufwendig ist und zudem eine langwierige Mou-Rohrcn (15) mit Spiel geführt sind. tage an der MiMitagestclle erfordert (vgl. deutsche

Palentschrift I 072 566).

Ferner ist eine F'inrichlung /um lieben und Sen-55 ken schwerer I asten bekannt, bei der zu beiden Sei-

ten einer bewegbaren l'la'tform Führimgsgcrüsie

vorgesehen sind. Jedes Führungsgerüst weist dabei

an seinen in Längsi ichtunu iler Plattform weisenden

Stirnseiten Zahnstangen auf, in die Antriebsmittel,

60 deren Antriebe an der Plattform angebracht sind,

Die Erfindung bezieht sich auf ein Führungsele- eingreifen. Bei diesem Antrieb wird es als nachteilig ment für vertikal bewegbare Lastplatlformen zum angesehen, daß der Antrieb iiml die Führung der Heben und Senken schwerer Lasten, insbesondere Plattform ausschließlich über die Ritzel und die für Tröge von ScnkrechtschilTshebewerkcn, von de- Zahnstangen erfolgen, wodurch infolge ties während neu mindestens zwei an jeweils einer Längsseite der 65 der Bewegung der Plattform unvermeidbaren zu bewegenden Lastplattform vorgesehen und jeweils Schwankens derselben erhebliche Drücke an den ein Führungselement an einem Führungsgerüst befe- Flanken der Ritzel und Zahnstangen auftreten (vgl. stigt ist, sowie jedes Führungselement von einem ver- deutsche Offeiilcgungsscliiift I 506 334).