DE1708301C3 - - Google Patents
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- DE1708301C3 DE1708301C3 DE19671708301 DE1708301A DE1708301C3 DE 1708301 C3 DE1708301 C3 DE 1708301C3 DE 19671708301 DE19671708301 DE 19671708301 DE 1708301 A DE1708301 A DE 1708301A DE 1708301 C3 DE1708301 C3 DE 1708301C3
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Description
f>5
Die Erfindung betrifft ein freitragendes Schiebetor.
Bei diesen Schiebetoren ist ein auf Rollen gelagertes Torblatt freitragend über eine Fahrbahn od. dgl. zu
schieben, so daß also eine die Fahrbahn od. dgl.
überquerende Führungsschiene fur das Torblatt n.ch.
"β?bekannt« Schiebetor dieser Art (vgl. DT-Gbrn
17 66 709) hat einen beträchtlichen Raumbedarf und erfordert dadurch einen entsprechend hohen Materialaufwand
Ein weiteres bekanntes freitragendes Schiebetor (DT-AS 12 16 514) weist untere und obere
Führungsrollen und Führungsschienen auf. die seitlich zur Torblattebene versetzt angeordnet sind und deshalb
insbesondere bei großen Torblattabmessungen /u einem unerwünscht hohen Bauaufwand fuhren. Bei
diesen bekannten Schiebetoren ist auch ihre Gefährdune
durch Verschmutzung und Vereisung nachteilig, da alle oder viele ihrer beweglichen Teile ganz oder zum
Teil frei und ungeschützt Witterungseinflüssen ausgesetzt
sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
freitragendes Schiebetor zu schaffen, das einen vergleichsweise
geringen Material- und Raumbedarf aufweist und bei dem die zum Verschieben des Tores
erforderlichen Teile gegen Witterungseinflüsse geschützt sind. · r ■
Diese Aufgabe ist bereits durch ein freitragendes Schiebetor gelöst, das Gegenstand des älteren Patents
15 59 958 ist. Dieses ältere Patent betrifft nämlich ein
freitragendes Schiebetor, das seitlich neben der
Toröffn-ing mindestens zwei in Schieberichtung hink ι
einanderhegende. ortsfest mit dem Boden verbundene Rollenpaare aufweist, die mittig unter dem Torblau
angeordnet sind und in eine, das Torblatt nach unten begrenzende und als Hohlprofil mit an seiner Unterseite
mittig angeordnetem l.ängsschlitz ausgebildete Tragschiene eingreifen und in dieser geführt sind.
Das Schiebetor gemäß der vorliegenden Erfindung weist die genannten Merkmale des Schiebetors nach
dem älteren Patent auf und unterscheidet sich von ihm
dadurch, daß die Laufflächen der an einem im Boden verankerten Bock angeordneten Rollen als Ringnuten
ausgebildet sind und durch entsprechend gestaltete Laufschienen geführt sind, die in dem Innenraum des
Hohlprofils der Tragschiene angeordnet sind.
Da die Führung des erfindungsgcmaßen Schiebetors
nur an dessen unterer Tragschiene erfolgt, ist der Raumbedarf der Führung relativ gering, und auch der
Materialaufwand ist gering. Da die als Hohlprofil ausgebildete Tragschiene die Rollen umfaßt und die
Laufschienen für die Rollen in ihrem Innenraum untergebracht sind, ist auch die Verschmutzungs- und
Vereisungsgefahr verringert.
Damit der Innenraum der Tragschiene auch stirnseitig
vor Witterungseinflüssen geschützt ist und im Falle einer erforderlichen Reparatur erreichbar ist, ist sie auf
wenigstens einer in Schieberichtung liegenden Stirnseite mit einer lösbaren Platte abgedeckt.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Schiebetors gemäß der Erfindung sind Gegenstand der
Ansprüche 2 bis 5 und 7 bis 10.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 die Gesamtansicht eines Schiebeiores,
Fig. 2 einen Abschnitt des Schiebetorcs im Bereich
des Bocks,
F i g. 3 einen Schnitt durch das Schiebetor längs der
Schnittlinie IM-IIl in Fig. 2,
Fig.4 den Bock des .Schiebetore·: in Seitenansicht
und
Fig. 5 einen Schritt durch den Bock längs der
Schnittlinie V-V in Fig.4 zusammen mit einem entsprechenden Schnitt durch die den Bock umgreifen
de Tragschiene.
Das Schiebetor nach dem Ausfuhrungsbeispiel weist ein auf Rollen 6, 8, 10 gelagmes Torblatt 12 auf. das
freitragend über eine Fahrbahn od. dgl. zwischen Pfosten 1, 3 od. dgl. zu schieben ist. Die Pfosten 1, 3
gehören nicht zum Schiebetor und seinei ; Mechanismus.
Zui" Halterung und Führung des Torblatts 12 dient ein
am Boden 34 verankerter Bock 2, an dem in Schieberichtung hintereinander in gleicher Höhe je
zwei untereinander gleiche Rollen 6,8, 10 gelagert sind.
Die Rollen 6,8,10 weisen in ihrem Umfang Ringnuten 4 leilkreisförmigen Querschnitts auf.
Das Torblatt 12 ist unten von einer als Hohlprofil ausgebildeten unteren Tragschiene 14 begrenzt, die die
Rollen 6,8, 10 umfaßt und in derc~ Innenraum 16 oben
lind unten in die Ringnuten 4 der Rollen 6, 8, JO
fingreifende Laufschienen 18, 20, 22, 24. in Form runder Stäbe vorgesehen sind.
Der Bock 2 ist aas einem T-Schienenstück gebildet, dessen Querschenkel 32 mittels Steinschrauben 33, 35,
37 am Boden verankert ist und dessen LängsschenKel 36 beidseitig die Rollen 6, 8, 10 trägt. Hierzu sind jeweils
zwei auf einander gegenüberliegenden Seiten des Längsschenkels 36 befindliche Rollen 6, 10 mit
Kugellagern 52, 54 auf einer gemeinsamen, den Bock durchsetzenden Achse 56 gelagert.
Die Tragschiene 14 ist aus zwei einander zugekehrten U-Schienen 38, 40 gebildet, deren oben liegende
Schenkel 42, 44 im Stoß miteinander verschweißt sind und deren unten liegende Schenkel 46, 48 einen Schlitz
50 zum Durchtritt des Längsschenkels 36 des Bocks 2 freilassend in Abstand voneinander enden.
Die Laufschienen 18, 20, 22, 24 sind an den Innenseiten der Schenkel 42, 44, 46, 48 der U-Schienen
38,40 angeschweißt.
Um den Regenabfluß zu erleichtern, sind der obere Rand 26 des oberen Torblattschenkels 30 und der obere
Rand 28 der Tragschiene 14 dachan^ geformt.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (10)
1. Freitragendes Schiebetor, das seitlich neben der Toröffnung mindestens zwei in Schieberichtung -s
hintereinanderliegende. ortsfest mit dem Boden verbundene Rollenpaare aufweist, die mittig unter
dem Torblatt angeordnet sind und in eine, das Torblatt nach unten begrenzende und als Hohlprofil
mit an seiner Unterseite mittig angeordnetem Längsschlitz ausgebildete Tragschiene eingreifen
und in dieser geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufflächen der an einem im
Boden (34) verankerten Bock (2) angeordneten Rollen (6, 8, 10) als Ringnuten (4) ausgebildet sind '5
und durch entsprechend gestaltete Laufschienen (18,
"20, 22, 24) geführt sind, die in de:n Innenraum (16)
des Hohlprofiis der Tragschiene angeordnet sind.
2. Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der obere Rand (26) des Torblatts (12) » und der obere Rand (28) der Tragschiene (14). die
breiter als das übrige Torblatt ausgebildet ibt. dachartig geformt sind.
3. Schiebetor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bock (2) aus einem
T-Schienenstück gebildet ist, dessen Querschenkel (32) am Boden (34) verankert ist und dessen
Längsschenkel (36) beidseitig die Rollen (6, 8, 10) trägt.
4. Schiebetür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschiene (14)
aus zwei einander zugekehrten U-Schienen (38, 40) gebildet ist, deren oben liegende Schenkel (42,44) im
Stoß miteinander verschweißt sind und deren unten liegende Schenkel (46, 48) im Abstand voneinander
enden.
5. Schiebetor nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnuten (4) der
Rollen (6, 8, 10) teilkreisförmig sind und die Laufschienen (18, 20, 22, 24) durch runde Stäbe
gebildet sind.
6. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschiene (14)
auf wenigstens einer in Schieberichtung liegenden Stirnseite mit einer lösbaren Platte abgedeckt ist.
7. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 6. dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei auf
einander gegenüberliegenden Seiten des Bocks (2) befindliche Rollen (6,10) mit Kugellagern (52,54) auf
einer gemeinsamen, den Bock (2) durchsetzenden Achse (56) gelagert sind.
8. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 7. dadurch gekennzeichnet, daß auf jeder Seite des
Rocks (2) mindestens zwei obere und zwei untere Rollen gelagert sind.
9. Schiebetür nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Achsen der Rollen auf den Eckpunkten eines Rechtecks liegen.
10. Schiebetor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Achsen der Rollen auf den Eckpunkten eines Trapezes liegen, dessen Schmalseite
oben ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ0013112 | 1967-10-27 | ||
DEZ0013112 | 1967-10-27 |
Publications (3)
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---|---|
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DE1708301B2 DE1708301B2 (de) | 1976-04-01 |
DE1708301C3 true DE1708301C3 (de) | 1976-11-11 |
Family
ID=7623038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671708301 Granted DE1708301B2 (de) | 1967-10-27 | 1967-10-27 | Schiebetor |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE1708301B2 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2743007C2 (de) * | 1977-09-23 | 1984-04-26 | Hörmann KG Antriebs- und Steuerungstechnik, 4834 Harsewinkel | Schiebetor mit einem Sockelbalken und einem auf diesem befestigten Toraufbau |
AT383853B (de) * | 1985-11-15 | 1987-09-10 | Erdetschnig Alfred | Freitragendes schiebetor |
-
1967
- 1967-10-27 DE DE19671708301 patent/DE1708301B2/de active Granted
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