DE4407122A1 - Freitragendes Schiebetor - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein freitragendes Schiebetor für Einfahrten oder dergleichen mit einem längsverfahrbaren Torflügel und einer ortsfest neben dem Tordurchlaß angeordneten Führungsvorrichtung mit zwei in Laufrichtung des Schiebetores voneinander beabstandeten Laufrollensätzen, die mit einer unteren Führungsschiene des Schiebetores zusammenwirken.

Ein ähnliches Tor ist beispielsweise aus der DE 89 06 344 U1 bekannt. Bei solchen Schiebetoren ist die zusätzliche Anordnung von Laufschienen oder dergleichen im unteren Bereich des Schiebetores erforderlich.

Im Stand der Technik ist auch schon ein Schiebetor bekannt, bei dem das untere Rahmenprofil des Torflügels durch ein Rundrohr gebildet ist, welches auf Stütz- und Führungsrollen gehalten und geführt ist. Diese Ausbildung ist zwar relativ kostengünstig zu realisieren, da die Anordnung zusätzlicher Führungsschienen und dergleichen Elemente entfallen kann. Jedoch erfordert eine derartige Ausbildung die Anordnung von stabilen Doppelpfosten mit Führungs- und Stützrollen im Durchlaufbereich des Tores oberhalb der Laufrollensätze, da in Folge der Ausbildung des unteren Rahmenprofils als Rundrohr das Tor nicht allein durch die unteren Rollensätze gehalten ist, sondern um das untere Rundrohr drehbeweglich ist. Es bedarf also zusätzlicher stabiler Stützen zur Halterung eines solchen Schiebetores.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein freitragendes Schiebetor gattungsgemäßer Art zu schaffen, welches äußerst kostengünstig zu erstellen ist und hohe Betriebssicherheit aufweist.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die untere Führungsschiene durch ein unteres Rahmenprofil des Torflügels gebildet ist, daß das Rahmenprofil im Querschnitt als Polygon ausgebildet ist, welches eine sich auf einer unterhalb des Rahmenprofils angeordneten Laufrolle abstützende Kante oder Fläche und zwei an die Kante oder Fläche anschließende Schrägflächen aufweist, die an Führungsflächen der Laufrolle seitlich geführt sind, daß die Laufrolle als Doppelkegelrolle mit horizontaler Drehachse ausgebildet ist und daß zwei Stützrollen angeordnet sind, die sich beidseits der Längs­ mitte des Rahmenprofils an oberen Führungsflächen desselben abstützen.

Durch diese Ausbildung ist der Aufbau des Schiebetores erheblich vereinfacht, da nur die beiden in Laufrichtung des Schiebetores voneinander beabstandeten Laufrollensätze im unteren Bereich des Schiebetores angeordnet werden müssen, in welchem das als Polygon ausgebildete Rahmen­ profil durchläuft. Durch die Ausbildung des Rahmenprofils als Polygon und die entsprechende Anpassung der Laufrolle und der Stützrollen wird erreicht, daß das Tor ausschließlich durch die Laufrolle und die Stützrollen definiert gehalten ist, so daß selbst unter den üblicherweise auftretenden Windlasten (quer zum Schiebetor) die zusätzliche Anordnung von stabilen Doppelpfosten oder dergleichen entfallen kann.

Eine bevorzugte Weiterbildung wird darin gesehen, daß das Rahmenprofil als auf einer Kante stehendes Reckteck- oder Quadratprofilrohr ausgebildet ist, welches symmetrisch zur Mittelebene des Torflügels gerichtet verläuft.

Besonders bevorzugt ist der Einsatz eines Quadratprofil­ rohres, welches auf einer Kante stehend angeordnet ist. Die entsprechende Doppelkegelrolle dient als Auflager für die Kante des Profilrohres, die quasi in der Kerbe der Doppelkegelrolle sitzt, während die davon ausgehenden Schrägflächen sich an den Kegelflächen der Doppelkegelrolle abstützen. Als Gegenlager sind die Stützrollen angeordnet, die sich auf den oberen Schrägflächen des Quadratquerschnittes des Profilrohres abstützen und dort abrollen können. Auf diese Weise ist eine sehr sichere Halterung des gesamten Torflügels mittels nur zweier mit Abstand angeordneter Rollensätze möglich.

Eine Variante hierzu wird darin gesehen, daß das Rahmen­ profil als regelmäßiges Sechseckhohlprofil ausgebildet ist, welches auf einer Spitze oder einer Fläche steht und symmetrisch zur Mittelebene des Torflügels gerichtet ist.

Bei der Ausbildung des Rahmenprofils als regelmäßiges Sechseckhohlprofil kann die Anordnung so vorgenommen werden, daß dieses Hohlprofil auf der Spitze stehend angeordnet ist, so daß die zueinander parallelen Flächen des Sechseckes lotrecht gerichtet sind. Die Anordnung kann aber auch so vorgenommen sein, daß die zueinander parallelen Flächen des Sechseckes horizontal gerichtet sind, wobei die Doppelkegelrolle dann zwischen den Kegeln einen breiten zylindrischen Bereich aufweist, in welchem die eine Fläche des Sechseckquerschnittes sich abstützen kann. Bei einer derartigen Anordnung ist beispielsweise das gestoßene Anschweißen von lotrechten Rahmenprofil­ stäben oder dergleichen vereinfacht möglich. Bei auf der Spitze stehendem Sechskantprofil oder auch bei auf der Spitze stehendem Quadrat- oder Rechteckprofil ist zwar der Schweißaufwand beim Anschweißen von lotrechten Stützen etwas größer, jedoch können die Stützen an der Stoßstelle ebenfalls eine Kerbe aufweisen, die der Form des Profilrohres angepaßt ist, so daß eine Vorjustierung vor dem Anschweißen erfolgen kann, was für die Verarbeitung hilfreich sein kann.

Eine weitere mögliche Variante wird darin gesehen, daß das Rahmenprofil als regelmäßiges Achteckhohlprofil, welches auf einer Spitze oder Fläche steht und symmetrisch zur Mittelebene des Torflügels gerichtet ist, ausgebildet ist.

Um ein Fressen des Rahmenprofiles im Bereich der Doppelkegelrolle zu vermeiden, ist vorzugsweise vorgesehen, daß die unterseitig des Rahmenprofils angeordnete, symmetrisch zur Mittellängsebene des Torflügels ausgerichtete Doppelkegelrolle einen Kegelwinkel aufweist, der gering flacher, insbesondere etwa 2° flacher, als der Winkel der benachbarten geführten Flächen des Rahmenprofils ist.

Desweiteren ist bevorzugt vorgesehen, daß die Rollenachse der Stützrollen jeweils parallel zur von der zugehörigen Stützfläche des Rahmenprofils aufgespannten Ebene gerichtet ist.

Zur Erleichterung der Installation und Handhabung ist vorgesehen, daß die Laufrolle und die Stützrollen an einem etwa U-förmigen gemeinsamen Ständer gelagert sind, in den das Rahmenprofil einlegbar ist.

Um für das Rahmenprofil Material einsetzen zu können, welches kostengünstig ist, ist vorzugsweise vorgesehen, daß die Flächen des Rahmenprofils, auf denen die Stützrollen ablaufen, mit einer Schleißleiste versehen sind.

Die Schleißleiste kann dabei aus einem verschleißfesten Material bestehen. Sie ist in einfacher Weise an den entsprechenden Flächen des Rahmenprofils anzubringen, beispielsweise durch Schweißen oder Nieten.

Unter Umständen kann auch vorgesehen sein, daß im Bereich der Anordnung einem Rollensatzes ein torhoher Stützpfosten angeordnet ist, der mit zwei Führungsrollen die durch ein Rahmenprofil gebildete obere Randkante des Torflügels übergreift, wobei die Führungsrollen beidseits längs des Rahmenprofils abstützbar sind.

Obwohl derartige Stützpfosten an sich nicht erforderlich sind, ist dennoch insbesondere die einseitige Anordnung von solchen Stützpfosten möglich. Die Stützpfosten können dabei aber relativ leichtbauend ausgeführt sein, da sie keine oder nur unwesentliche Lasten aufnehmen müssen. Um ein solches Schiebetor elektromotorisch betreiben zu können, ist zudem vorgesehen, daß am unteren Rahmen­ profil eine mit einem motorisch antreibbaren stationären Kettenrad in Eingriff stehende Antriebskette gehaltert und von einem am Rahmenprofil befestigten Kettenschutz abgedeckt ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Schiebetor in Ansicht;

Fig. 2 desgleichen in Richtung des Pfeiles II der Fig. 1 gesehen;

Fig. 3 das Tor von oben gesehen;

Fig. 4 das Tor im Schnitt IV-IV der Fig. 1 gesehen.

Es handelt sich bei dem Ausführungsbeispiel um ein freitragendes Schiebetor für Einfahrten oder dergleichen. Dieses besitzt ein längsverfahrbaren Torflügel 1 und eine ortsfest neben dem Tordurchlaß angeordnete Führungs­ vorrichtung mit zwei in Laufrichtung des Schiebtores 1 voneinander beabstandeten Laufrollensätzen 2, die mit einer unteren Führungsschiene des Schiebetores 1 zusammen­ wirken. Im Ausführungsbeispiel ist der eigentliche Tor­ flügel 1 in Richtung auf die Laufrollensätze 2 verlängert und zwar insbesondere der untere Holm des Tores, wobei diese Verlängerung über eine Schrägstrebe 3 abgestützt ist. Der Einschubweg des Torflügels 1 in Schließrichtung ist durch einen Torpfosten 4 begrenzt. An der vorderen Randkante weist der Torflügel 1 eine Personenschutzleiste 5 mit integrierten Schaltelementen zum Abschalten des Tores bei Berührungskontakt auf.

Das untere Rahmenprofil 6 des Torflügels 1 ist als Polygon ausgebildet, welches eine sich auf einer unterhalb des Rahmenprofils 6 angeordneten Laufrolle 7 abstützende Kante 8 und zwei an die Kante anschließende Schrägflächen 9 aufweist, die an Führungsflächen der Laufrolle 7 seitlich geführt sind. Die Laufrolle 7 ist dazu als Doppelkegelrolle mit horizontaler Drehachse ausgeführt. Zusätzlich sind zwei Stützrollen 10 angeordnet, die sich beidseits der Längsmitte des Rahmenprofils 6 an oberen Führungsflächen 11 abstützen. Das Rahmenprofil 6 ist dabei als auf einer Kante stehendes Quadratprofilrohr ausgebildet, welches symmetrisch zur Mittelebene des Torflügels 1 gerichtet verläuft.

Die unterseitig des Rahmenprofils 6 angeordnete, symmetrisch zur Mittellängsachse des Torflügels 1 ausgerichte Doppelkegelrolle 7 weist vorzugsweise einen Kegelwinkel auf, der geringfügig flacher (z. B. etwa 2°) als der Winkel der benachbarten geführten Flächen 9 des Rahmenprofils 6 ist, um ein Fressen zu vermeiden.

Die Rollenachsen der Stützrollen 10 sind parallel zur von den zugehörigen Stützflächen 11 des Rahmenprofils 6 aufgespannten Ebene gerichtet. Wie insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich, sind die Laufrolle 7 und die Stützrollen 10 an einem etwa U-förmigen gemeinsamen Ständer 12 gelagert, in dem zunächst das Rahmenprofil 6 auf die Laufrolle 7 auflegbar und einlegbar ist. Anschließend werden dann die Stützrollen 10 angebracht und eine entsprechende Abdeckung aufgesetzt und befestigt, so daß die Rollelemente gegen manuellen Eingriff gesichert sind.

Die Flächen 11 des Rahmenprofils 6, auf denen die Stützrollen 10 ablaufen, können mit einer Schleißleiste 13 versehen sein. Zusätzlich kann im Bereich der Anordnung eines Rollensatzes 2 ein torhoher Stützpfosten 14 angeordnet sein, der mit zwei Führungsrollen 15 die durch ein Rahmenprofil 16 gebildete obere Randkante des Torflügels 1 übergreift. Die Führungsrollen 15 stützen sich dabei längs des Rahmenprofils 16 an diesem abrollend ab. Die Anordnung der Stützrollen 15 kann so getroffen sein, daß diese mit Spiel zu dem oberen Rahmenprofil 16 angeordnet sind, so daß nur bei auftretenden Extremlasten eine Stützung, ansonsten aber ein stützfreier Ablauf des Torflügels 1 zwischen den Führungsrollen 15 erfolgt.

Am unteren Rahmenprofil 6 kann eine mit einem motorisch antreibbaren stationären Kettenrad (bei 17) in Eingriff stehende Antriebskette gehaltert und von einem am Rahmen­ profil 6 befestigten Kettenschutz 18 abgedeckt sein.

Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiels beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.

Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.

Claims (10)

1. Freitragendes Schiebetor für Einfahrten oder dergleichen mit einem längsverfahrbaren Torflügel und einer ortsfest neben dem Tordurchlaß ange­ ordneten Führungsvorrichtung mit zwei in Laufrichtung des Schiebetores voneinander beabstandeten Laufrollensätzen, die mit einer unteren Führungsschiene des Schiebetores zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Führungsschiene durch ein unteres Rahmenprofil des Torflügels gebildet ist, daß das Rahmenprofil (6) im Querschnitt als Polygon ausge­ bildet ist, welchem eine sich auf einer unterhalb des Rahmenprofils (6) angeordneten Laufrolle (7) abstützende Kante (8) oder Fläche und zwei an die Kante (8) oder Fläche anschließende Schrägflächen (9) aufweist, die an Führungsflächen der Laufrolle (7) seitlich geführt sind, daß die Laufrolle (7) als Doppelkegelrolle mit horizontaler Drehachse ausgebildet ist und daß zwei Stützrollen (10) angeordnet sind, die sich beidseit der Längsmitte des Rahmenprofils (6) an oberen Führungsflächen (11) desselben ab­ stützen.

2. Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenprofil (6) als auf einer Kante (8) stehendes Rechteck- oder Quadratprofilrohr ausgebildet ist, welches symmetrisch zur Mittelebene des Tor­ flügels (1) gerichtet verläuft.

3. Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenprofil (6) als regelmäßiges Sechseckhohlprofil ausgebildet ist, welches auf einer Spitze oder einer Fläche steht und symmetrisch zur Mittelebene des Torflügels (1) gerichtet ist.

4. Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenprofil (6) als regelmäßiges Achteckhohl­ profil, welches auf einer Spitze oder Fläche steht und symmetrisch zur Mittelebene des Torflügels (1) gerichtet ist, ausgebildet ist.

5. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die unterseitig des Rahmenprofils (6) angeordnete, symmetrisch zur Mittellängsebene des Torflügels (1) ausgerichtete Doppelkegelrolle (7) einen Kegelwinkel aufweist, der gering flacher, insbesondere etwa 2° flacher, als der Winkel der benachbarten geführten Flächen (9) des Rahmenprofils (6) ist.

6. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenachse der Stützrollen (10) jeweils parallel zur von der zugehörigen Stütz­ fläche (11) des Rahmenprofils (6) aufgespannten Ebene gerichtet ist.

7. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrolle (7) und die Stütz­ rollen (10) an einem etwa U-förmigen gemeinsamen Ständer (12) gelagert sind, in den das Rahmenprofil (6) einlegbar ist.

8. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächen (11) des Rahmenprofils (6), auf denen die Stützrollen (10) ablaufen, mit einer Schleißleiste (13) versehen sind.

9. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Anordnung eines Rollensatzes (bei 2) ein torhoher Stützpfosten (14) angeordnet ist, der mit zwei Führungsrollen (15) die durch ein Rahmenprofil (16) gebildete obere Randkante des Torflügels (1) übergreift, wobei die Führungsrollen (15) beidseits längs des Rahmenprofils (16) abstützbar sind.

10. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Rahmenprofil (6) eine mit einem motorisch antreibbaren stationären Ketten­ rad (7) in Eingriff stehende Antriebskette gehaltert und von einem am Rahmenprofil befestigten Ketten­ schutz (18) abgedeckt ist.