DE2152573A1 - Benzinspargeraet fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Benzinspargeraet fuer kraftfahrzeuge

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DE2152573A1
DE2152573A1 DE19712152573 DE2152573A DE2152573A1 DE 2152573 A1 DE2152573 A1 DE 2152573A1 DE 19712152573 DE19712152573 DE 19712152573 DE 2152573 A DE2152573 A DE 2152573A DE 2152573 A1 DE2152573 A1 DE 2152573A1
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Germany
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gasoline
accelerator pedal
piston
saving device
motor vehicles
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DE19712152573
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Lorenz Imhof
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/46—Means, e.g. links, for connecting the pedal to the controlled unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B60K26/021—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

  • Benzin - Spar - Gerät fUr Kraftfahrzeuge Die Erfindung beateht aus einem Gerät für Eraftfahr-Zeuge, das den Zweck hat, den Fahrer vor wahliosem Durchtreten des Gaspedales über eine gewünschte Grenze ( ca. 3/4- Gas) durch einen regulierbaren Widerstand zu warnen.
  • Es wird dadurch verhindert, dass bei jedem Gasgeben der Inhalt der am Vergaser befindlichen Beschleunigungspumpe voll eingespritzt wird; was hauptsächlich im Stadtverkehr zu einer Benzinersparnis und damit auch zur Minderung der Auspuffgase führt.
  • Das Gerät wird amzweckmäßigsten zwischen Gaspedal oder Gasgestänge und Karosserie eingebaut, wobei das untere Ende mit einer Klemrne beweglich am Gaspedal oder Gestänge befestigt wird. Das Gewinde der Kolbenstange dient zur Feineinstellung. Die Kette am oberen Ende ist für die Aufhängung und Befestigung sowie zur Grobeinstellung vorgesehen.
  • Beschreibung des Gerätes Fig 1 In dem Hohlkörper 1 befindet sich ein konischer Kolben 2 mit konischem Ansatz 3. Zwischen Hohlkörper 1 und Federlagen 6 ist eine Druckfeder 7 eingesetzt, die den Kolben 1 nach oben drückt. Das Gerät wird an der Öse 9 mit einer Klemme beweglich am Gaspedal oder Gestänge befestigt.
  • Das obere Ende wird mit Kette 11 an der Karosserie oder an einer Schraube des Fahrgestells eingehängt; die Kette 11 ist gleichzeitig für die Grobeinsteliung des Gerätes vorgesehen. Die Feineinstellung wird an der Gewindestange 8 vorgenommen.
  • Beim Drücken des Gaspedals wird der Kolben 1 nach unten gezogen- Vertiefung 4 ist der Weg zwischen Leerlauf und Ansatz 3 der als Widerstand vorgesehen ist-, wobei nach Berührung des Ansatzes 3 mit der Feder 12 oder Kugel 12 in Fig. 2 die durch den Gummiüberzug 13 auf den Kolben gedrückt wird ein Widerstand entsteht, der den Fahrer vor dem Durchtreten des Gaspedals wart.
  • Es wird dadurch ein gewohnheitsmäßiges Durchtreten des Gaspedals verhindert, das zur Folge hat, dass die am Vergaser befindliche Beschleunigungspumpe ihren Kraftstoffinhalt nicht voll und unötig zur Einspritzng bringt.
  • Bei entsprechender Einstellung des Gerätes kann hatlptsächlich im Stadtverkehr eine hohle Kraftstoffersparniss erziehlt werden.

Claims (5)

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Benzinspargerät für Karftfahrzeuge, das den Zweck hat, den Fahrer vor einem Gewohnheitemäßigen Durchtreten des Gaspedals mit Hilfe eines einstellbaren Wiederstaners zu warnen.
2. Benzinspergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gerät aus einem abgesetz an beweglichen Weil und einem gestehenden Gegenlager besteht, wobei sich ein Faderdruck auf des abgesetzte Teil als Widerstand auswirkt.
3. Benzinsobergerät nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass an Stelle eines Federdruckes auch Kugeln auf den Kolben gedrückt werden können.
4. Benzinsobergerät nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben konisch ausgestellt ist.
5. Benzinsobergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Widerstand durch ein Weitertreten des Gaspedales leicht überwunden werden kann und nach wie vor ein Vollgasfahren ermöglicht.
L e e r s e i t e
DE19712152573 1971-10-08 1971-10-08 Benzinspargeraet fuer kraftfahrzeuge Pending DE2152573A1 (de)

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DE (1) DE2152573A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2289362A1 (fr) * 1974-10-31 1976-05-28 Fournier Lionel Un appareil economiseur d'essence pour automobiles
WO1996032300A1 (de) * 1995-04-11 1996-10-17 Mannesmann Rexroth Gmbh Inchbremseinrichtung
DE102006042497A1 (de) * 2006-09-07 2008-03-27 Wolfgang Suttner Kraftfahrzeug und Zubehör hierfür

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2289362A1 (fr) * 1974-10-31 1976-05-28 Fournier Lionel Un appareil economiseur d'essence pour automobiles
WO1996032300A1 (de) * 1995-04-11 1996-10-17 Mannesmann Rexroth Gmbh Inchbremseinrichtung
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