DE2152278A1 - Luftreifen und Felgen - Google Patents
Luftreifen und FelgenInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description
p
Dlpl-ln--. K. ! -"·' " -
Dr.-lng. K. U u- tj. Γ 2 Jr.
8Manohen22, Steinedorfetr. 10
558-17.682P(17.683H) 20. 10. I97I
MICCHELIN & Cie (Compagnie Generale des Etablissements Michelin)
Clermont-Ferrand (Prankreich)
Luftreifen und Felgen
Die Erfindung bezieht sich auf Luftreifen und Felgen,
bei denen Jeder Reifenwulst einen an ihm dauernd befestigten oder unter seinem Fuß eingekeilten Metallring aufweist,
der einen Wulstsitz bildet und eine kegelige Schulterfläche hat, die dazu bestimmt ist, an einem festen oder lösbaren
axialen, ebenfalls kegeligen Anschlag anzuliegen, der einen Teil der Felge bildet.
Derartige Luftreifen und Felgen werden vor allem bei
schweren Baumaschinen verwendet.
Die Erfahrung hat gezeigt, daß die Verwendung von zwei, von dem "unabhängigen Wulstsitzringen, die sich in
axialer Richtung oder in Umfangsrichtung um die Achse des
Rades bewegen können, die Verriegelung des Luftreifens gegenüber einer Drehung relativ zur Felge sehr schwierig
macht. Die bekannte Lösung zum Gewährleisten einer Drehsiche-
558-(Cas 502)-LpE (7)
209818/0703
rung oder Verriegelung besteht darin, daß man benutzt? dies hat sieh aber als recht unwirksam erwiesen.
Die Keile sind nämlich beim Stillsetzen und Anfahren der Baumaschine Stößen unterworfen, die Brüche oder Verschiebungen
ergeben können; die Keile werden gleichzeitig auf Scherung und Schlag beansprucht.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Verriegelung eines Luftreifens zu verbessern, der auf seiner Felge über
zwei Wulstsitzringe, auch Schrägschulterringe genannt, aufsitzt, um die Verriegelungskeile dadurch zu entlasten, daß
man die Beanspruchungen verringert oder dämpft, denen sie unterworfen sind.
Der Luftreifen und die Felge gemäß der Erfindung, bei denen jeder Reifenwulst einen an ihn dauernd befestigten
oder unter seinen Fuß eingekeilten Metallring aufweist, der einen Wulstsitz bildet und eine kegelige Schulterfläche
hat, die dazu bestimmt ist, an einem festen oder lösbaren
* axialen, ebenfalls kegeligen Anschlag anzuliegen, der einen Teil der Felge bildet, sind im wesentlichen dadurch gekennzeichnet,
daß die kegeligen Schulter- und Anschlagflächen gegenüber ihrer Achse mit einem Winkel zwischen 10 und 30°
geneigt sind.
Nach einem zusätzlichen Konstruktionsmerkmal der Erfindung ist die kegelige Schulterfläche mit einem am Metall
fest haftenden Kunststoffüberzug versehen, während der ebenfalls kegelige Anschlag eine aufgerauhte Oberfläche hat,
oder umgekehrt.
Di· Wirkungsweise einer erfindungegemäßen Anordnung 209818/0703
ist leicht zu verstehen; In dem Maße, in dem man den Kegelwinkel der Schulter- und Anschlagflächen verringert, wächst
der Druck des Sitzes des Reifenwulstes auf dem axialen Anschlag und erhöht damit wesentlich das Gegenmoment, das
sich einer Drehung des Reifens relativ zur Felge widersetzt« Man kann jedoch diesen Kegelwinkel nicht übermäßig verringern,
da dann die Gefahr besteht, daß das Lösen des Wulstsitzringes von dem axialen kegeligen Anschlag erschwert wird. Wenn
man einen Winkel in der Größenordnung von 20° - anstelle des üblichen Winkels im Bereich von 45° - wählt, erhöht man das
einer Drehung entgegenwirkende Moment zumindest um den Paktor 2 oder J>.
Das Vorhandensein eines KunststoffÜberzuges, der auf
eine aufgerauhte Gegenfläche gedrückt wird, erhöht noch weiterhin das Drehmoment, das sich einer relativen Drehung
der Wulstsitzringe relativ zu der Felge widersetzt, da sich die Rauhigkeiten in den Kunststoffüberzug "einkrallen".
Unter den Stoffen, die zur Herstellung eines fest am Metall haftenden Kunststoffüberzuges geeignet sind, kann
man die Polyamide, die halogenierten, insbesondere fluorierten und chlorfluorierten Polyäthylene und die Epoxyharze
nennen.
Die Erfindung wird klarer verständlich unter Hinweis auf die beigefügte Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel
veranschaulicht ist und die im Radialschnitt eine Felge und den wesentlichen Teil eines Luftreifens zeigt, die
gemäß der Erfindung ausgebildet sind.
Von dem Luftreifen 1 sind in der Zeichnung lediglich die beiden Reifenwulste 2 dargestellt. An jedem Wulst, dessen
209818/0703
Pußflache um einen Winkel von 5° geneigt ist, sind dauernd
oder durch Einkeilen einerseits ein Wulstsitzring j5* auch
Schrägschulterring genannt, und andererseits ein -
Seiten
lring 4 festgelegt.
lring 4 festgelegt.
Man sieht ferner eine Felge 5* die einen im wesentlichen
zylindrischen Pelgenboden hat, einen festen Axialanschlag einerseits und einen Nut-Hakenrand 7 andererseits, der zur
Aufnahme eines den axial beweglichen Anschlag bildenden Verschlußringes 8 bestimmt ist. Die Wulst-Sitzringe 3 und die
festen und bewegliehen axialen Anschläge 6 und 8 stehen miteinander
längs der einander angepaßten kegeligen Flächen 9 und 10 in Berührung.
Neigungs Gemäß der Erfindung sind die »\Winkel oC
dieser in Berührung stehenden Flächen in dem dargestellten Ausführungsbeispiel etwa gleich 20°jsur Kegelachee gemessen.
Die kegeligen Flächen 9 der Wulstsitzringe 3 sind mit
einem Polyamidüberzug versehen, während die entsprechenden kegeligen Flächen 10 der axialen festen und beweglichen
Anschläge 6 bzw. 8 aufgerauht sind.
Es wäre selbstverständlich möglich, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, den Wulst-Sitzring 3 und den
Seitenring 4 durch einen einzigen Ringbauteil zu ersetzen, der diese beiden Einzelringe in sich vereinigt.
209818/0703
Claims (2)
- PatentansprücheIy Luftreifen und Felge, bei denen jeder Reifenwulst einenη ihn dauernd befestigten oder unter seinen Fuß eingekeilten Metallring aufweist, der einen Wulstsitz bildet und eine kegelige Schulterfläche hat, die dazu bestimmt ist, an einem festen oder lösbaren axialen, ebenfalls kegeligen Anschlag anzuliegen, der einen Teil der Felge bildet, dadurch gekennzeichnet , daß die kegeligen Schulter-(9) und Anschlagflächen (10) gegenüber ihrer Achse mit einem Winkel (<X ) zwischen 10 und JO0 geneigt sind.
- 2. Luftreifen und Felge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kegelige Schulterfläche (9) mit einem am Metall haftenden Kunststoffüberzug versehen, die Anschlagfläche (10) dagegen aufgerauht ist, oder umgekehrt.209818/0703Leerseite
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