DE2139492B2 - ölkuhlvorrichtung fur Transportmischer - Google Patents

ölkuhlvorrichtung fur Transportmischer

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DE2139492B2
DE2139492B2 DE19712139492 DE2139492A DE2139492B2 DE 2139492 B2 DE2139492 B2 DE 2139492B2 DE 19712139492 DE19712139492 DE 19712139492 DE 2139492 A DE2139492 A DE 2139492A DE 2139492 B2 DE2139492 B2 DE 2139492B2
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drum
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Wilfried Schreyer
Georg Stetter
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28CPREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28C5/00Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
    • B28C5/4203Details; Accessories
    • B28C5/4206Control apparatus; Drive systems, e.g. coupled to the vehicle drive-system

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölkühlvorrichtung für Transportmischer, deren Trommel sich mit dem Trommelboden drehbar auf einem Stützbock abstützt der auch ein Getriebe zum Antreiben der Trommel im Bereich des Trommelbodens trägt mit einem hydraulischen Antriebsmotor, der auf das Getriebe einwirkt, sowie einem ölkühler mit Ventilator für die Kühlung der hydraulischen Flüssigkeit des Antriebsmotors.
Zum Antrieb der Trommel dient häufig ein hydraulischer Antriebsmotor, der auf das Getriebe am Stützbock einwirkt und welcher hydraulische Motor von einer Ölpumpe versorgt wird, die insbesondere vom Fahrzeugmotor angetrieben ist
Der hydraulische Kreislauf erfordert einen ölkühler, der in der Regel unabhängig von Motor, Getriebe oder Pumpe angeordnet wird und für welchen ölkühler ein motorgetriebener Ventilator nötig ist Der Motor des Ventilators ist im allgemeinen ein Elektro-Motor.
Der bekannten Kühleranordnung haften verschiedene Nachteile an. Der Platz, den der ölkühler und der Ventilator beanspruchen, wird für andere Bauelemente benötigt Der Antrieb des Ventilators durch einen besonderen Elektromotor ist verhältnismäßig aufwendig und belastet die Stromversorgung des den Mischer tragenden Fahrzeuges.
Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, eine Vorrichtung zu schaffen, die die vorerwähnten Nachteile beseitigt. Die Erfindung geht aus von einer ölkühlvorrichtung für Transportmischer der eingangs beschriebenen Art Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß vom Getriebe der Trommel ein Nebenabtrieb for den Ventilator des ölkühlers abgeleitet ist und daß der Nebenabtrieb, der Ventilator und der ölkühler am Stützbock gelagert sind.
Es ist gefunden worden, daß sich der Ventilatorantrieb tnit geringem Aufwand durch einen Nebenabtrieb vom Trommelantrieb ableiten läßt, wodurch ein zuverlässig arbeitender Ventilatorantrieb gewonnen
ίο wird, der insbesondere von der Stromversorgungsanlage unabhängig ist Auch der ölkühler selbst gelangt an einen günstigen Platz, wobei er einerseits geschützt ist und andererseits mit dem Raum auskommt, der anderweitig nicht genützt werden könnte.
Die Erfindung schlägt weiter vor, daß die Ventilatorv.'elle in Verlängerung der Trommelachse angeordnet ist so daß der ölkühler vorzugsweise auf der der Trommel abgewandten Seite des Stützbockes anzuordnen ist
Der Nebenabtrieb ist insbesondere von der Trommelwelle abgeleitet Der Nebenabtrieb kann aber auch von einem dem Trommelantrieb unmittelbar vorgeschalteten Antriebsglied abgeleitet sein.
Vorzugsweise kann der Nebenabtrieb im Gehäuse des Trommelantriebes angeordnet werden. Bei einer bewährten Ausführungsform der Erfindung ist der
ölkühler von dem den Ventilator umgebenden Gehäuse getragen und am Getriebegehäuse gelagert
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der
Ölkühlvorrichtung nach der Erfindung schematisch dargestellt Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Transportmischers, bei dem die Erfindung Anwendung findet und
Fig.2 eine Draufsicht teilweise im Schnitt einer
erfindungsgemäßen ölkühlvorrichtung.
Der Rahmen 17 trägt in an sich bekannter Weise die Trommel 4, und zwar einerseits über die Stützanordnung 18 im Bereich der Trommelmündung 19 und andererseits durch den Stützbock 12, der den Trommelboden 20 unterstützt
Auf den Stützbock 12 ist das Getriebegehäuse 15 aufgesetzt bzw. ist das obere Ende des Stützbockes 12 als Getriebegehäuse 15 ausgebildet An den Flansch 21 des Getriebegehäuses 15 wird der nicht näher dargestellte hydraulische Motor angeflanscht der z. B. die Welle 1 und über das Tellerrad 3 die Trommelwelle 2 antreibt Die Trommelachse ist mit 14 bezeichnet. Es ist aber auch möglich, daß der Trommelantrieb in anderer Weise über die Welle 1 erfolgt, so daß das Tellerrad 3 dann ausschließlich dem Antrieb des Kühlerventilators dient Die weiteren Elemente zur Lagerung der
Trommel 4, die sich in der Darstellung der F i g. 2 am
linken Rand anschließen, sind nicht näher dargestellt.
Mit der Trommelwelle 2 ist die Welle 5 antriebsmäßig
verbunden, so daß das Tellerrad 3 auch die Welle 5 antreibt Auf der Welle 5 sitzt das Zahnrad 6, das das Zahnrad 7 einer Nebenwelle antreibt, auf der auch das Zahnrad 8 angeordnet ist, das seinerseits mit dem Zahnrad 9 zusammenwirkt, das koaxial zur Welle 5 träger ist, aber mit einer größeren Geschwindigkeit umläuft als das Zahnrad β. Das Zahnrad 9 sitzt auf der Vefifilätorwelle 13 des Ventilators 10, der einen Luftstrom gegen den ölkühler Il richtet. Der ölkühler Il wird von dem Gehäuse 16, das den Ventilator 10 umgibt, getragen und somit am Stützbock 12 bzw. am Getriebegehäuse 15 abgestützt. Der Raum 22 kann Teil des Ölbehälters sein, so daß der Luftstrom des Ventilators 10 auch die Behälterwand erreicht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche*
1. ölkQhlvorrichtung für Transportmischer, deren Trommel sich mit dem Troromelboden drehbar auf einem Stützbock abstützt, der auch ein Getriebe zum Antreiben der Trommel im Bereich des Trommelbodens trSgt, mit einem hydraulischen Antriebsmotor, der auf das Getriebe einwirkt, sowie einem Ölkühler mit Ventilator für die Kühlung der hydraulischen Flüssigkeit des Antriebsmotors, dadurch gekennzeichnet, daß vom Getriebe (1, 2,3) der Trommel (4) ein Nebenabtrieb (5 bis 9) für den Ventilator (10) des ölkühlers (11) abgeleitet ist, und daß der Nebenabtrieb (5 bis 9), der Ventilator (10) und der ölkühler (11) am Stützbock (12) gelagert sind.
2. Ölkühlvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilatorwelle (13) in Verlängerung der Trommelachse (14) angeordnet ist
3. ölkühi-orrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Nebenabtrieb (5 bis 9) von der Trommelwelle (2) abgeleitet ist
4. ölkühlvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Nebenabtrieb (5 bis 9) von einem dem Trommelantrieb unmittelbar vorgeschalteten Antriebsglied abgeleitet ist
5. Ölkühlvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß der Nebenabtrieb (5 bis 9) im Getriebegehäuse (15) des Trommelantriebs angeordnet ist
6. Ölkühlvcrrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet daß der Ölkühler (U) von dem den Ventilator (10) Eingebenden Gehäuse (16) getragen und am Getriebegehäuse (15) gelagert ist
DE19712139492 1971-08-06 1971-08-06 ölkühlvorrichtung für Transportmischer Expired DE2139492C3 (de)

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IT2690272A IT970685B (it) 1971-08-06 1972-07-12 Dispositivo applicabile a betonie re su autoveicoli
GB3577072A GB1365595A (en) 1971-08-06 1972-08-01 Rotary drum mixer
FR7227892A FR2149850A5 (de) 1971-08-06 1972-08-02

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DE2139492A1 DE2139492A1 (de) 1973-05-24
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DE (1) DE2139492C3 (de)
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CN103697310A (zh) * 2013-12-27 2014-04-02 徐州徐工施维英机械有限公司 一种混凝土搅拌机的润滑装置、方法及混凝土搅拌机

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IT970685B (it) 1974-04-20
AT315710B (de) 1974-06-10
GB1365595A (en) 1974-09-04
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