DE2131723C3 - Dämpfungsvorrichtung für Relaisanker - Google Patents
Dämpfungsvorrichtung für RelaisankerInfo
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- DE2131723C3 DE2131723C3 DE19712131723 DE2131723A DE2131723C3 DE 2131723 C3 DE2131723 C3 DE 2131723C3 DE 19712131723 DE19712131723 DE 19712131723 DE 2131723 A DE2131723 A DE 2131723A DE 2131723 C3 DE2131723 C3 DE 2131723C3
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H50/00—Details of electromagnetic relays
- H01H50/16—Magnetic circuit arrangements
- H01H50/18—Movable parts of magnetic circuits, e.g. armature
- H01H50/30—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock, e.g. by balancing of armature
- H01H50/305—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock, e.g. by balancing of armature damping vibration due to functional movement of armature
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Description
ί λ
3. Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß das Dampfungselement
(6. 16) senkrecht zur Ankerbewegung m die
Aussparuns (Sa. 15 a) des Trägers (5, 15) eingeführend
in dieser Richtung durch einen Preßsitz kraftschlüssig eehalten ist.
4. Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch 2
oder 3. dadurcrT gekennzeichnet, daß der Querschnitt
der Aussparung (5 «.15«) mi, dem Profil
des Dampfungselementes (6. 16) weitgehend
5rCDäm^gsvorrich.une nach einem der Ansprüche
1 bis 4. dadurch ecTcennzeichnel. daß das
rlmpfungselement (6, ei., kreisförmiges Profi,
6 Dämpfunesvorrich.un^ nach einem der Anspriiche
i bis 4: dadurch gekennzeichnet, daß das rlmpfungselement (I6)^n pilzform.ges Profi,
7. Verfahren zur Herstellung einer Dämpfungsvorrichtung nach einem der Ansprüche I
bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement
von einem Profilstrang (25) abgetrennt und in die Aussparung (24 a) des Trägers
(24) gepreßt wird
8 Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Einführung des Dämpfungselementes
(25 a) in die Aussparung (24«) durch Preßluft erfolet
durch den entstehenden Abnebstaub, durcn deutschen offerv|egungsschrift
'" " en. eine Dämpfungsplatte aus am Ankeranschlag zu befesti-Dämpfungsplatte
em P^ preIl2eiteni bimgt jedoch
mit sich. So muß beispielsweise SispJättchen aufgeklebt wer-
^$™*£τ lohnintensive und zum
Sht geeignete Fertigung. Außerdem immer die Gefahr, daß der Klebstoff
'mme^en Klebestellen, sondern
, md dabd die
ÄSS deuten Vorrichtung
h«;"trf 1^ alK der deutschen Aufschrift
*> Zwar-si es au u elektromaeneti-
1 l."-01 ber,U bekann di ^^^
sehen RUais das Bt-ld"»" = - . ,■
der gabel form* J^f ^^
Streiten aus K-unstsion ui DämDfungsc|c
,5 Befotigungsmoglichkeit fur η Damp^n clc
kann aber n.cht ohne weiteres a ^^%ςη
schlag an einem ^^^
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nicht nur
nicht nur
Tarnung sein, um
kannten Art genüge
kannten Art genüge
vfr ^
rd das
schäften zumindest teilweise
Der Erfindung hegt die
Der Erfindung hegt die
c. m.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Dämpfungsvorrichtung
für Rclaisankcr mit einem vorzugsweise 1,1s Verlängerung des Spulenkörpers ausgebildeten
ssssxiss -Träser *i cto"
Dämpfungsel<:menl; in einem ^nfacherK auch durch
Automaten ausfuhrbaren A.be.t gang η se nen
Träger befestigbar sein Dies wirdleJ ^unf gtn.aß
dadurch crre.cht. daß das D?mPf"n8«lemc"1 !n .C!"J
Aussparung des Tragers eingefügt und η be den
Richtungen der Ankerbewegung formschluss.g und,
oder kraftschlüssig mit dem Träger m Eingnf 1.st
Durch die Ausdehnung des Pamp ungselementcs
in das Trägertcil hinein wird seme w.rtacD*^
wesentlich größer, ohne daß dabei die Bauhohe des
Relais inscesaml verändert werden muß. Wie durch Messungen ermittelt wurde, ergibt sich bei einem be-
stimmten Dämpfungsmatetia! mit zunehmender
Dicke eine bessere Dämpfung. Auf Grund der formschlüssigen Befestigung kann auf die Verwendung
von Klebstoff und dergleichen Befestigungsmittel ganz verzichtet werden, so daß sich die Montage sau-
berer und günstiger-gestalte.,,und auch mit Hilf™
Automaten durchfuhren laßt. Dabei ist « Cig. daß die Aussparung des Tragers als s
ein
S hart mrf sein Gegenlager auftrifft und dadurch
Rückschwingbewegungen ausführt, die zu mchrmaligem
Offnen der Ruhekontakte und zu damit verbundenen lanKen Prellzeiten führen können. Vcrschiedentlich
ist bereits versucht worden, die bei der Ankerbewe'gung frei werdende kinetische Energie durch
Reibfederanordnungen in Wärme umzusetzen. Da einer Richtung senkrecht zur Ankerbewegung m d,e
Aussparung des Tragers eingeführt und n_de scr
Richtung dann durch einen Preßsitz kraf schlag
r,5 gehalten werden. Der Qucrschn.tt der Aussparung
wird dabei dem Profil des Dampfungselementes so angepaßt, daß ein fester Sitz des Dampfungselementcs
an allen Wänden der Aussparung oder zumindest
if
T3 4
,η einigen funktionsw.chtigen Stellen erreicht wird. Die F i g. 2 ^J^^SZ ÄTi gT
Pi IiBt sich eine genau definierte Ankerdämp- richtung ur «n Fg^jTHS I? S^ ^
^S^eziellen Ausfuhrungsform d, ErHn- SSÄS S Ä
dung ist das Dämpfungselement mit einem kreisför- 5 In diesem Anschlagkorper ist ein
nSgen Profil ausgeführt In diesem Fall weist die 16 befestigt, das aber ™*™**
Aussparung des Tragers ebenfalls einen kreisförmi- Querschnitt aufwe,st Zur ^^^
gen Querschnitt auf, wobei allerdings ein kleiner fungselementes 16 ist m den >W^.\ d
Sektor abgeschnitten ist. In diesem Sektor ragt das nach unten °ffene,r. .Κ«™' „ Oue'S"aufweist
Dämpfuniselement aus dem TrägerteU nenn* und » ebenfalls einen Ρΐ1ζ(ο^" £S S
bi.defdießAnschlagstel!e für den Anker . ^^^S
In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Richtungen der
Dämpfungselement mit einem pilzförmigen Profil ten. In Richtung der
ausgeWuet. Hierbei dient die Kappe des Pilzes als sich eine große ™^J^ pp
Befestigungsteü, mit dem das Dämpfungselemcnt in l5 mentes da sowohl der St«I als ^ ^JPPJ
eine entsprechend gestaltete Aussparung des Trägers Püzes dämpfend auf ctar£nk*r «*ken In^Kiq ng
eingesetzt ist. Der Stiel des Pilzes dagegen ragt aus der Ankeranzupbewe^g da^n ist oas uamp-
dem Träger hervor und dient wiederum als An- fungselement durch die \ °WW£fJ*J Jj^
Schlafstelle für den Anker. Die Erfindung ist jedoch schlagkörpers 1= gegen e.n Herausfal en gesicnen.
„ichfauf diese beiden Ausführungsformen für das so Da der offene KanuN=*J=·"«=^ ^ die P lzkappe a^
Dämpfungseletnent beschränke vielmehr lassen sich aber eine etwas größere B.^ b^ ^
roch viele andere Profile denken, Ht denen eben- weist. wird ein guter FesiMU ies Da^Plu^
falls eine formschlüssig, unter Umstanden auch eine tes gewährle.stet: das be m EinP;"ben ^
krafischlüssiee Befestigung des Dämpfungsele-.entes fungselementes % erdrangle Mattnai kann
im Träger erreicht wird. 25 ausweichen. rrünrif-n ,!er Anker 13 in
besonders vorteilhaftes Verfahren für die Da aus konstruktiven Grunder,dt^ Anker IJm
bflln Lage ^%SZZ i ™
Ein besonders vorteilhaftes Verfahren für die Da aus konstruktiven Grunder,dt^ A
Montaee des Dämpfun.selemente, im Träger besieht -einer abgefallenen Lage ^%SZZ emeni 1™
darin, daß die einzelnen Dämpfungselcmcnte für eine Anschlagkorper Is "^ zum ^amP »n=se^lem 6
ganze Serie von Reia.s erst während des Montage- bildet, .st am Anker e.in.e
vorcanues von einem läneeren Profilstreifen abge- 30 ,0 daß der Anker gle<c J£
trennt und dann einzeln in^die jeweiligen Aussparun- Länge des Da^SfT^T^F^ sf η üer
ih Täelemente eingepreßt werden Diese entsprechender SchnurA-E aus du M g. M
trennt und dann einzeln indie jeweiligen Aussparun g ^SfT^T^F
Een ihrer Trägerelemente eingepreßt werden. Diese entsprechender SchnurA-E aus du M g.
Bestückung der einzelnen Träger mit den Dämp- F 1 g. 3 dargestellt Man sich _hie b«Je
fl't k rzugvve.se durch Preßluft so^eje^Anschlag^^15 ^™
Bestückung der einzelnen Träger mit den p g
fungseleme'nten kann vorzugsvve.se durch Preßluft so^eje^^^
%gU^e^Semlit einer erHndungsge- ^^^^
mäße? Dämpfungsvorrichtung unter Verwendung 40 weist eine Führungsschiene 22auf,auf^eder
eines DämpJngselementes mit kre.sformigem Quer- Jenl^perH ^^t £%^^
ρΊΐ: 2 eine Dämpfvorrichtung mit einem pilz- einem Kanal Ua zur Befestigung eines» ™™pfunjj
förmipen Dämpfungselement, elementes versehen ist, gegen den "«"J1.^, "^^
F ,I 3 eineisch^itt durch die Dämpfungsvorrich- „ ^^^^^^^X^Ua
UinFgiIr4 eine*" Montagevorrichtung für ein erfin- des Spulenkörpers; beide Kanäle besitzen -nen pHz
dunssgcmäßes Dämpfungselement. förmigen Querschnitt. Das Damp["Jf5^JJ J^
In der Fig. 1 ,st em Flachankermagnetsystem dar- als Strang 25 mit pilztorrnigcrn P of"JJ ™nBJ
Bestellt mit einem E-förmigen Joch 1, das auf seinem 50 kanal 21 α und w,rd mittels Ρ™8'^
Mittcischenkel 1 α eine Erregerspule 2 und auf seinen Pfeiles 26 bewegt. N.acJ
äußeren Schenkeln 1 b einen U-förmigen Flachan- Stranges 25 um eine ^^
kcr J trägt. Bei Erregung der Spule 2 wird der Anker ein rotierendes Messer 27 ^
geeen die Jochschenkcl 1« und Ib gepreßt, die Halteblockes 21 und trenn m Dan, ug
Rückstellung bei nichterregter Spule erfolgt dagegen 55 vom Strang 25 Bern, nachsten_Vor ch"b ^irf d\lrch
durch die vorgespannten Blat-federn 4. Hierbei wird den nachschiebenden S rang^1**"™*
seine Bewegung durch einen Anschlags begrenzt. Teil 25« in den Kanal "«J"^"^^ ^n,
der als Verlängerung des Spulenkörpers ausgebildet preßt. Da hierbe. der Profί^?£ί1^ ka ™
ist. Dieser Anschlagkörper S dient als Träger für ein .die vorgegebene Lange nachgeschoben w.rd kann
lidföi Däflte da in einen 60 sofort das nachste Da"Pf"Pg*1;mcJ1^J
ist. Dieser Anschlagkörper S dient als Träger für ein .die vorgegebene Lange g
zylindcrförmigcs Dämpfungselemente, das in einen 60 sofort das nachste Da"Pf"Pg*1;m,cJ1^J
seitlich offenen Kanal 5« des Anschlages 5 einge- werden. Der bestuckte Spulcnkorpe ^ 23 w rt von der
preßt ist. Vorzugsweise besteht das Dämpfungscle- Führung 2 genommen und du ch den ^sgj "
ment aus dem Werkstoff Viton. Um einen möglichst setzt, der m der gle.chen Wes5 m t cmegι Damp
stabilen Halt für das Dämpfungselemcnt 6 zu errei- fungselement versehen w.rd Sowohl ^ Zufuhrung
chen, ist der Artschlagkörpcr 5 möglichst kurz und 65 der einzelnen Spule"^rPcr "if J^ί 25 läßt sich
möglichst nahe am eigentlichen Spulenkörper ausge- auch der Nachschub der Profilstrange 25 labt sich
führt automatisch vornehmen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Dampfungsvorrichtung für Reimsanker mit
einem vorzugsweise als Verlängerung des Spulenkörpers
ausgebildeten nasenfönrngen Anschlag als Träger für ein elastisches Dampfungselement,
dadurch gekennzeichnet. (W das Dämpfungselement (6, 16) ineine Aussparung
(5 a, ISa) des Trägers (S, IS) eingefugt und in
beiden Richtungen der Ankerbewegung formschlüssig und/oder kraftschlttssig mit dem Trager
(S, IS) in Eingriff ist.
2. Dämpfungsvorrichtung nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung
(5a, ISa) des Trägers (5, 15) als seitlich offener
lSAkb riaUf
dem
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712131723 DE2131723C3 (de) | 1971-06-25 | 1971-06-25 | Dämpfungsvorrichtung für Relaisanker |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712131723 DE2131723C3 (de) | 1971-06-25 | 1971-06-25 | Dämpfungsvorrichtung für Relaisanker |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2131723A1 DE2131723A1 (de) | 1972-12-28 |
DE2131723B2 DE2131723B2 (de) | 1974-01-31 |
DE2131723C3 true DE2131723C3 (de) | 1974-08-22 |
Family
ID=5811828
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712131723 Expired DE2131723C3 (de) | 1971-06-25 | 1971-06-25 | Dämpfungsvorrichtung für Relaisanker |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2131723C3 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2443162C2 (de) * | 1974-09-10 | 1984-08-09 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Vorrichtung zum prellarmen Abfangen von bewegten Massen |
-
1971
- 1971-06-25 DE DE19712131723 patent/DE2131723C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2131723A1 (de) | 1972-12-28 |
DE2131723B2 (de) | 1974-01-31 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |