DE2126905B2 - Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten - Google Patents
Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von GerätenInfo
- Publication number
- DE2126905B2 DE2126905B2 DE19712126905 DE2126905A DE2126905B2 DE 2126905 B2 DE2126905 B2 DE 2126905B2 DE 19712126905 DE19712126905 DE 19712126905 DE 2126905 A DE2126905 A DE 2126905A DE 2126905 B2 DE2126905 B2 DE 2126905B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- light
- arrangement according
- fault
- event
- transistor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 2
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- JBRZTFJDHDCESZ-UHFFFAOYSA-N AsGa Chemical compound [As]#[Ga] JBRZTFJDHDCESZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910001218 Gallium arsenide Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 210000003165 Abomasum Anatomy 0.000 description 1
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed Effects 0.000 description 1
- 230000000881 depressing Effects 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 230000003760 hair shine Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000004301 light adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000004807 localization Effects 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten mit auf
einem Anzeigefeld angeordneten Kontrolleuchten. die "aus in Durchlaßrichtung betriebenen und hinter
Streulichtscheiben angeordneten Leuchtdioden bestehen, welche bei einer Störung in einem zugeordneten
Gerät aufleuchten und/oder blinken.
Zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten ist es bekannt, Kontrolleuchten zu benutzen, die bei
einer Störung sowohl dauernd aufleuchten als auch blinken können. Bei derartigen Anordnungen ist es
üblich, die beschrifteten Kontrolleuchten zu einem Lampenfeld zusammenzufassen und durch eine ent
sprechende Steueranordnung zu steuern.
Für alle Zwecke der Überwachung oder Prüfung lassen sich derartige Anordnungen aber nicht ve: wenden,
da die beim Aufleuchten entstehende Wärme sich nachteilig auf die zulässige Betriebstemperatur auswirkt.
Diese Tatsache ist besonders bei der Unterbringung derartiger Anordnungen in relativ kleinen Räumen,
wie beispielsweise im Cockpit eines Flugzeuges, unangenehm. Im Cockpit eines Flugzeuges können
nämlich - unabhängig vom Betrieb derartiger Pruf- oder Überwachungsanordnungen, z. B. Bodenpiufungen
-, Temperaturen herrschen, welche die Höhe der hierfür zulässigen Betriebstemperatur erreichen
oder gar überschreiten.
Es ist deshalb notwendig, Maßnahmen für eine erhöhte Wärmeabfuhr zu treffen, die aber zusätzlichen
Aufwand erfordern, der sich bei Flugzeugen weiterhin durch eine ungewünschte Gewichtserhöhung auswirken
würde. Da einerseits zusätzlicher Aufwand als Nachteil angesehen wird und bei Flugzeugen andererseits
eine Gewichtserhöhung grundsätzlich unerwünscht ist, läßt sich die Maßnahme der erhöhten
Wärmeabführung nur selten anwenden. Das bedeutet aber, daß die Betriebssicherheit bei den bekannten
Anordnungen nicht immer gewährleistet werden kann.
Zur Anzeige von Zeichen ist es auch bekannt, Dioden oder Diodenschichten zu verwenden. So zeigt
z. B. das DT-GM 7028004 eine monolitische Festkörperanzeigevorrichtung, bei der matrixförmig angeordnete
Halbleitersegmente die Anzeigeelemente bilden. Derartige Anzeigeelemente zeichnen sich
durch einen geringen Strombedarf und eine gute Zuverlässigkeit aus, so daß sie sich für Überwachungsaufgaben in Luftfahrzeugen eignen
Fs ist auch bekannt, Elektrolumineszenzelemente für die Zeichenanzeigevorrichtungen zu verwenden,
wie es z. B. aus der DT-AS 1111 736 und der DT-OS
2 035433 hervorgeht. Eleklrolumineszenzelemente lassen sich aber nur in begrenzter Dichte zusammenfassen
und erfordern darüber hinaus relativ hohe Betriebsspannungen, so daß sie sich praktisch für Luftfahrzeuge
nicht verwenden lassen.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung
von Geräten mit Leuchtdioden als Kontrolleuchten
vorzusehen, die sich durch eine kompakte Bauweise und ein geringes Gewicht auszeichnet. Gemäß der Erfindung
wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daii die Leuchtdiode jeder Kontrolleuchte mil einem Transistor
einen bei Störungen mit Betriebsspannung versorgter. Leuchtbaustein bildet, in dem die Diode den
Arbeitswiderstand des Kollektorstromkreises und zwei abwechselnd einschaltbare Widerstände den
Emitterstromkreis des Transistors bildet, dessen Basis an einem aus einer Zenerdiode und einem Widerstand
bestehenden festen Spannungsteile«- liegt.
Die erfindungsgemäße Maßnahme bietet die Möglichkeit, den erfo-derlichen Raum und das Gewicht
für eine Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten beträchtlich zu verringern. Weiterhin
wird durch die vorgeschlagene Transistorsteuerung der Strom für die Leuchtdioden begrenzt, was
sich positiv auf die Lebensdauer und damit auf die Zuverlässigkeit auswirkt. Die Umschaltung der Emitterwiderstände
gestattet darüber hinaus eine HeIl-Dunkel-Steuerung der Leuchtdioden, wodurch eine
Anpassung an die Lichtverhältnisse der Umgebung möglich ist.
Beim Betrieb einer mit Leuchtdioden ausgerüsteten Überwachungs- und/oder Prüfanordnung ist die
Betriebssicherheit durch die Wärmeentwicklung der Leuchtdioden in keiner Weise gefährdet, da Leuchtdioden
eine im Vergleich zu herkömmlichen Lampen vernachlässigbare Wärme erzeugen. Es ist daher möglich
und auch zweckmäßig, mehrere Leuchtdioden, z. B. drei in einem Leuchtbaustein, parallel zu schalten,
damit eine bessere Ausleuchtung des Leuchtfeldes erreicht werden kann. Zusätzlich kann auch zwischen
der als Leuchtfeld eingesetzten Streulichtscheibe und den Leuchtdioden ein auf die Bandbreite
des abgestrahlten Lichtes angepaßtes Farbfilter eingesetzt werden.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels
näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 den räumlichen Aufbau einer erfindungsgemäßen Kontrolleuchte und
Fig. 2 ein Schaltbild zur Steuerung eines als Warnanlage dienenden Lampenfeldes.
Die in Fig. 1 dargestellte Abbildung zeigt eine Leuchttaste in einer Explosionsdarstellung. Die
Leuchttaste besteht aus einem Tastschalter 10 mit einer Fassung 11 zur Aufnahme eines Kontaktsockels
12. Auf den Kontaktsockel 12 ist eine Steckfassung 13 aufsteckbar, in welche eine gedruckte Schaltungsplatte 14 einlegbar ist. Auf der Oberseite dtr gedruckten
Schaltungsplatte 14 sind drei Gallium-Arsenid-Dioden 15 angeordnet. In einer parallelen Anordnung
zur gedruckten Schalungsplatte 14 ist eine weitere gedruckte Schaltungsplatte 14' dargesieilt, welche die
Möglichkeit zeigt, nur eine Gallium-Arsenid-Diode IS zu verwenden.
Nach dem Einsetzen der gedruckten Schaltungsplatte 14 ist auf die Steckfassung 13 ein Farbfilter 16
aufgelegt, an das sich eine Streulichtscheibe 17 anschließt. Auf diese Anordnung ist zum Zusammenhalt
eine Überkappe 18 aufsteckbar.
In der Leuchttaste 10 kann bei der Verwendung dieser Anordnung als Hauptwarnleuchte gleichzeitig
ein Arbeitskontakt angebracht werden, der heim Drücken auf den zusammengebauten Tastschalte·,
schließbar ist. Damit ist es möglich, die eingeschaltete Hanntwarnleuchte zu löschen. Beim Betrieb dicso
Tastschalters werden die punkiförmigen Lichtquellen der drei Dioden 15 durch die Sireulichtscheibe 17 auf
das gesamte Leuchtfeld verteilt. Das Farbfilter 16 ist dabei so bemessen, daß seine Bandbreite der Wellenlänge
des von den Dioden abgestrahlten Lichtes entspricht. Das abgestrahlte Licht der Dicden leuchtet
rot, so daß der Durchlaßbereich des Farbfilters auf eine Wellenlänge von 650 nrp bemessen ist.
Fig. 2 zeigt in einem Schaltbild die Steueranordnung für eine Warnanlage eines Flugzeuges. Diese
Warnanlage besitzt z. B. zehn zur Vorwarnung dienende Kontrolleuchten 20, denen eine Hauptwarnleuchte
21 zugeordnet ist. Die Kontrolleuchte bildet dabei mit einem Transistor 22 einen Leuchtbaustein
23. In diesem Leuchtbaustein 23 liegen die parallel geschalteten Dioden 15 der Kontrolleuchten 20, 21
im Kollektorstromkreis und zwei abwechselnd einschaltbare Widerstände 24, 25 im Emitterstromkreis
des Transistors 22, dessen Basis an einem aus einer Zenerdiode 26 und einem Widerstand 27 gebildeten
festen Spannungsteiler liegt.
Die Kathode der Zenerdiode Ki hierbei mit der Ba
sis des Transistors verbunden. Durch diese Art der Transistorsteuerung ergibt sich für die Leuchtelemente
15 eine Strombegrenzung, während die Umschaltung der Emitterwiderstände eine Hell-Dunkel-Schaltung
für die Warnlampen 20, 21 bedeutet.
Die Leuchtbausteine 23 werden durch je ein zugeordnetes Relais 28 eingeschaltet, dessen Arbeitskontakt
29 in der Stromzuführung für den jeweiligen Leuchtbaustein liegt. Die Relais 28 liegen mit einer
Seite an positiver Betriebsspannung, während ihre andere Seite bei einer Störung in einem zugeordneten
Gerät an negative Betriebsspannung geschaltet werden.
Der Leuchtbausiein 23 der Hauptwarnleuchte 21 bildet jedoch im Gegensatz zu den Vorwarnlampen
20 einen Arbeitswiderstand fur einen Transistor 31 eines astabilen Multivibrators 30. Dieser astabile
Multivibrator 30 ist mit zwei Transistoren 31, 32 aufgebaut und wird ebenfalls durch einen Arbeitskontakl
36 eines Relais 35 eingeschaltet. Das Relais 35 ist Teil eines Verzögerungsgliedes 40, das im Kollektorstromkreis
eines Transistors 51 liegt. Dieser Transistör 51 bildet zusammen mit diversen Bauteilen eine
Schaltstufe 50, der bei einer auftretenden Störung über einen Widerstand 60 und eine Diode 61 gleichzeitig
das Steuersignal zugeführt wird, welches das der Störung zugeordnete Relais 28 erregt. Die Diode 61
bildet zusammen mit einer weiteren Diode 62 und einem Thyristor 63 ein Gatter 65, das jeder Vorwarnleuchte
zugeordnet ist.
Zur Löschung der Hauptwarnleuche 21 sind zwei als Arbeitskontakte ausgebildete Tastschalter 70 bzw.
71 vorgesehen, welche parallel liegen und im Cockpit eines Flugzeuges dem Piloten bzw. dem Copiloten zugeordnet
sind Die eine Seite dieser Tastschalter 70, Tl liegt an positiver Betriebsspannung, während die
andere Seite mit der Anode der jeweilgien Diode 62
«<' der Gatter 65 verbunden ist. Weiterhin ist für alle als
Vorwarnleuchten 20geschalteten Leuchtbausteine 23 ein Umschalter 75 zur Hell-Dunkel-Steuerung vorgesehen.
Die Mittelfeder des Umschalters 75 liegt an negativem Potential, während die beiden Arbeitsfe-
■'." dein jeweils mit einem Pol der Widerstünde 24, 25
der Leuchtbauoteine 23 verbunden sind. Mit diesem Umschalter 75 ist ein weiterer Umschalter 76 mechanisch
gekoppelt, der die gleiche Aufgabe beim
^euchtbaustein 23 der Hauptwarnleuchte 21 erfüllt.
Beim Auftreten einer Störung wird über den zugeordneten
Kontakt das zugeordnete Relais 28 erregt und über den Arbeitskontakt 29 der Leuchtbaustein
23der zugeordneten Kontrolleuchte 20 eingeschaltet.
Das Eingangssignal gelangt aber gleichzeitig über den Widerstand 60 und die Diode 61 auf die Schaltstufe
50 und über die Verzögerungsstufe 40 auf das Relais 35, so daß nach dem Schließen des Arbeitskontaktes
36 der Multivibrator verzögert zu schwingen einsetzt. Die Hauptwarnleuchte 21 fängt somit an zu blinken
und signalisiert der Prüfperson eine aufgetretene Störung. Die Lokalisierung der aufgetretenen Störung ist
durch das Aufleuchten der zugehörigen Warnlampe gekennzeichnet, die zusätzlich noch eine Beschriftung
aufweisen kann.
Durch das verzögerte Anschalten der Hauptwarnleuchte 21 wird sichergestellt, daß kurzzeitig auftretende
Störungen keinen Hauptalarm auslösen. Die Verzögerungszeit der Verzögerungsstufe 40, die mit
einem Unijunktion-Transistor 41 aufgebaut ist, kann durch die Besonderheiten des Unijunktion-Transistors
sehr genau bemessen werden. Nach dem Erkennen einer Störung durch das Blinken der Hauptwarnleuchte
21 kann die Hauptwarnleuchte durch Niederdrücken eines der Tastschalter 70, 71 gelöscht
werden. Hierbei wird über die Diode 62 des zugeordneten Gatters 65 der Thyristor 63 in den stromführenden
Zustand gesteuert. Dadurch wird die Diode 61 dieses Gatters 65 gesperrt und der Signalwcg zur
Schaltstufe 50 unterbrochen. Damit wird über die Verzögerungsstufe 40 auch das Relais 35 abgeschaltet
und die Stromzuführung für den astabilcn Multivibrator unterbrochen. Die Hauptwarnleuchte 21 steht damit
zur Signalisierung neuer Störungen zur Verfügung.
In der Schaltungsanordnung nach Fig. 2 ist die Überwachung und/oder Prüfung ve η zehn Geräten
angedeutet, jedoch nicht auf diese Zahl begrenzt. Es ist möglich, diese Schaltungsanordnung mit beliebig
weiteren Vorwarnleuchten zu ergänzen.
Schwierigkeiten hinsichtlich der zulässigen Betriebstemperatur ergeben sich nicht, da die Verlustleistung
einer Kontrolleuchte sehr gering ist. Dies wird auch noch durch die Tatsache begünstigt, daß Steuei kreis
und Anzeigekreis galvanisch voneinander getrennt sind.
Zum Betrieb der erfindungsgemäßen Anordnung ist es natürlich zweckmäßig, insbesondere in Flugzeugen
stabilisierte Versorgungsspannungen zu benutzen, da die angebotenen Versorgungsspannungen in Flugzeugen
nach den bestehenden Vorschriften relativ stark schwanken dürfen. Auch die Umschaltung der
Kontrolleuchten von hell auf dunkel und umgekehrt ist besonders für Flugzeuge vorteilhaft, da die äußeren
Lichtverhältnisse, insbesondere zwischen Tag und Nacht, dies manchmal erfordern.
Für die in dem Schaltbild dargestellten Relais 28 ist es zweckmäßig, Mikro-Reed-Relais, zu verwenden,
so daß der Raumbedarf dieser Anordnung sehr gering wird. Diese Mikro-Reed-Relais haben eine relativ
hohe Lebensdauer, so daß sich für die Gesamtanlage eine hohe Fehlerausfallzeit und damit entsprechend
lange Lebensdauer ergibt.
Da die erfindungsgemäße Anordnung praktisch wärmeunempfindlich ist, ist sie für Bodenprüfungen
an Flugzeugen, die sich manchmal über mehrere Stunden erstrecken, hervorragend geeignet.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
1. Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten mit auf einem Anzeigefeld angeordneten
Kontrolleuchten, die aus in Durchlaßrichtung betriebenen und hinter Streulichtscheiben
angeordneten Leuchtdioden bestehen, welche bei einer Störung in einem zugeordneten Gerät
aufleuchten und/oder blinken, dadurch gekennzeichnet,daß
die Leuchtdioden (15) jeder Kontroüeuchte (20,21) mit einem Transistor (22)
einen bei Störungen mit Betriebsspannung versorgten Leuchtbaustein (23) bilden, in dem die
Dioden (15) den Arbeitswiderstand des Kollek- 1S
torstromkreises und zwei abwechselnd einschaltbaie
Widerstände (24,25) den Emitterstromkreis des Transistors (22) bilden, dessen Basis an einem
•us einer Zenerdiode (26) und einem Widerstand
(27) bestehenden festen Spannungsteiler liegt.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der als Leuchtfeld
dienenden Streulichtscheibe (17) und den Leuchtdioden (15) ein Farbfilter (16) angeordnet ist,
dessen Durchlaßbereich der Wellenlänge des von den Dioden (15) abgestrahlten Lichtes angepaßt
ist.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mehreren auf einem Lampenfeld
zur Vorwarnung vorgesehenen Kontrol!- leuchten (20) eine über ein Verzögerungsglied
(40) angesteuerte blinkende Hauptwarnleuchte (21) zugeordnet ist.
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis
J, dadurch gekennzeichnet, daß der Leuchtbau-•tein (23) der Hauptwarnleuchte (21) in einem
Tastschalter (10) eingebaut und durch Niederdrücken löschbar ist.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung des Blinklichtes ein aus zwei Transistoren (31,32) be-•tehender
astabiler Multivibrator (30) vorgesehen fet, bei dem der Leuchtbaustein (23) der Hauptwarnleuchte
(21) einen Arbeitswiderstand eines Transistors (31) bildet.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis $, dadurch gekennzeichnet, daß jedem als Vor-
»varnleuchte (W) vorgesehenen Leuchtbaustein (23) eine Schaltstufe (28) zugeordnet ist, die durch
das bei einer Störung eingehende Steuersignal angesteuert wird und die Betriebsspannung für den
tugeordneten Leuchtbaustein durchschaltet.
7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltstufe
(28) zur Durchscha'tung der Betriebsspannung
tus einem mit einem Arbeitskontakt (29) versehenen Mikro-Reed-Relais (28) besteht.
8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das bei einer Störungeingehende
Steuersignal gleichzeitig über ein Diodengatter (65) einer Schaltstufe (50) zugeleitet
ist, die über ein Verzögerungsglied (40) den Multivibrator (30) zur Steuerung der Hauptwarnleuchte
(21) einschaltet.
9. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Löschung
der in dem Tastschalter (10) untergebrachten Haupiwamleuchtc (21) ein als Arbeitskontakt (70, 71) ausgebildeter Schalter vorgesehen
ist der in der Arbeitsstellung das emsprechendeDiodengatter (65) zur Durchschaltung des
bei einer Störung eingehenden Steuersignals sperrt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712126905 DE2126905C3 (de) | 1971-05-29 | Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten | |
FR7216554A FR2139870B1 (de) | 1971-05-29 | 1972-05-09 | |
US00256314A US3813664A (en) | 1971-05-29 | 1972-05-24 | Apparatus for supervising equipment with warning lights |
GB2531872A GB1358354A (en) | 1971-05-29 | 1972-05-30 | Arrangement for the control and/or testing of apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712126905 DE2126905C3 (de) | 1971-05-29 | Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2126905A1 DE2126905A1 (de) | 1972-11-30 |
DE2126905B2 true DE2126905B2 (de) | 1976-05-26 |
DE2126905C3 DE2126905C3 (de) | 1977-05-26 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0638508B1 (de) | Druckknopfelement | |
DE2814877A1 (de) | Sicherheitsleuchte | |
DE2659160C2 (de) | Zentrale Schaltmatrix zum selektiven Verbinden von mehreren Zentraleinheiten mit mehreren peripheren Einheiten einer Datenverarbeitungsanlage | |
DE102004007278A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere für den Innenraum von Fahrzeugen | |
DE2126905C3 (de) | Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten | |
DE2126905B2 (de) | Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geräten | |
DE2602702C2 (de) | Schaltungsanordnung zum Prüfen von Betriebsfunktionen in Kraftfahrzeugen | |
DE2126905A1 (de) | Anordnung zur Überwachung und/oder Prüfung von Geraten | |
DE963135C (de) | Schaltungsanordnung zur UEberwachung von Blinklichtanlagen | |
DE2415475C3 (de) | Meldeanlage | |
DE828120C (de) | Vorrichtung zur Funktionsueberwachung von elektrischen Geraeten | |
DE4223795A1 (de) | Optoelektronisches Bauelement | |
DE3643755C1 (en) | Switching fault protection device | |
DE2153375C3 (de) | Warnlichtschalter für Kraftfahrzeuge | |
DE899668C (de) | Lichtsignalschaltung, insbesondere fuer Eisenbahnsignalanlagen | |
DE654599C (de) | UEberwachungseinrichtung fuer Leuchtschaltbilder | |
DE324771C (de) | Anordnung zur Pruefung des Schaltzustandes eines Stromkreises durch einen von der Pruefstelle aus regelbaren elektromagnetischen Fernausschalter | |
DE418224C (de) | UEberwachungsschaltung fuer Tageslichtsignale | |
DE102021127083A1 (de) | Leuchtmittelsteuereinrichtung zur Steuerung eines Betriebszustandes eines Leuchtmittels sowie Leuchtmittelsteuerungsverfahren | |
DE1957563C3 (de) | Schalteinrichtung für die Warnblinkanlage eines Kraftfahrzeuges | |
DE2159162C3 (de) | Fotografische Kamera | |
DE898718C (de) | Signaleinrichtung, insbesondere Personenrufeinrichtung | |
DE330959C (de) | Schaltungsanordnung zur Ferneinstellung von Signalen, insbesondere fuer Zugabrufer | |
DE657651C (de) | Schaltungsanordnung zur UEberwachung eines Leuchtschaltbildes | |
DE701109C (de) | Schalteinrichtung zur Verdunkelung der Beleuchtung von Kraftfahrzeugen |