DE2120965C3 - Antriebseinrichtung für drehbar in einem Gestell parallel zueinander angeordnete Walzenpaare - Google Patents

Description

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform ist so ausgebildet, daß sich das Antriebsende der von einem Motor angetriebenen Welle durch eine die Antriebsbewegung der einen Antriebsplatte zulassende Öffnung nach außen erstreckt.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise an Hand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht einer Walzentransporteinrichtung gemäß der Erfindung,

Fig. 2 eine Seitenansicht der in Fig. 1 gezeigten Lagerplatte und Antriebsplatte, wobe^; Teile weggebrochen sind, und

Fig. 3 eine geschnittene Draufsicht entlang Linie 3-3 in Fig. 2 durch die Gesamtvorrichtung, wobei Teile von dieser weggebrochen sind, in vergrößertem Maßstab mit den drehenden Kurbeln.

Die dargestellte Transporteinrichtung ist ähnlich der in der deutschen OffenlegungsscLrift 1802165 beschriebenen Einrichtung und wird zum Transportieren von photographischem Filmmaterial in nicht dargestellte aufeinanderfolgende Tanks zu dessen Entwicklung bzw. Behandlung benutzt.

Nach der Zeichnung umfaßt die Einrichtung zwei mit Abstand angeordnete stationäre Stütz- bzw. Lagerplatten 10 und 12, von denen jede Ausnehmungen bzw. Schlitze 14 aufweist, um herabhängende Abschnitte 16 vorzusehen, die mit kontinuierlichen Kopfteilen oder oberen Abschnitten 18 verbunden sind. Diese Platten sind miteinander mit ländlichen rohrförmigen Abstandhaltern 20 verbunden, in deren Enden Schrauben 22 geschraubt sind, die durch die Platten verlaufen und die Teile miteinander verbinden.

Entlang den Abschnitten 18 und 16 sind Paare von Rollen bzw. Walzen 26 und 28 vorgesehen, von denen jede Spindeln bzw. Achsen 30 aufweist, die sich durch deren Länge und über die Enden der Walzen hinaus erstrecken. Die Enden 32 und 34 dieser Achsen sind in auf den Lagerplatten 10 und 12 ausgebildeten Lagern 36 gelagert.

Die Walzen 28 bewegen sich, wie inFig. 2 gesehen, im Uhrzeigersinn, während die Walzen 26 sich entgegen dem Uhrzeigersinn bewegen. Diese Paare von Walzen sind in der Weise benachbart angeordnet, daß sie für den Transport von Blattmaterial dazwischen geeignet sind.

Gegenüber und außerhalb der Lagerplatte 10 ist eine Antriebsplatte 40 und gegenüber und außerhalb der Lagerplatte 12 ist eine Antriebsplatte 42 vorgesehen, wobei jede Antriebsplatte Schlitze 39 aufweist, um herabhängende Abschnitte 41 vorzusehen. An den Walzen 26 sind Kurbeln 44 angebracht, die zwischen der Lagerplatte 10 und der Antriebsplatte 40 angeordnet sind und an den linden 34 der Spindeln bzw. Achsen 30 angebrachte Basisteile 46 umfassen. Von den Basisteilen 46 treten nach außen Kurbelarme 48 vor, in die Kurbelstifte 50 eingreifen, die sich von der Platte 40 nach außen erstrecken und mit dieser fest verbunden sind, ein Kurbelstift ist fur jede der Kurbeln 44 der Walzen 26 voi{!< si Ik n. An den Enden 34 der Achsen 30 der Wal/* <■ 28 und zwischen der Lagerplatte 10 und der Ann u ι -,platte 40 sind keine Kurbeln befestigt.

In einer ähnlichen Weise snul m den Eindun 32 der Achsen 30 der Walzen 28 KmK-In 52, die identisch mit den Kurbeln 44 sind, ang< bi.Kht.dieindem Raum zwischen der Lagerplatte 12 und der Anuiebsplatte 42 anpeordnet sind. Diest.· KmIvIn weisen Kurbelarme 53 auf, an die Kurbelstifte 54 an der Antriebsplatte 52 angreifen. Die Kurbeln 44 werden durch die Kurbelstifte 50 und dadurch die Walzen 26 angetrieben. Die Kurbeln 52 werde- durch die Kurbelstifte 54 und dadurch die Walzen 28 angetrieben. An den Enden 32 der Achsen 30 der Rollen 26 und zwischen der Lagerplatte 12 und der Antriebsplatte 42 sind keine Kurbeln angebracht.

Die Antriebsplatte 40 wird von einer angetriebenen

*° Kurbel 60 und drei sich mitbewegenden bzw. mitgenommenen Kurbeln 62, 64 und 66 gelagert und von diesen angetrieben. Die angetriebene Kurbel 60, die insbesondere in Fig. 3 dargestellt ist, umfaßt einen Kurbelarm 68, der an einer Welle 70 befestigt ist, die

¹S in Lagern 72 und 74 gelagert ist, die von den Lagerplatten 10 bzw. 12 getragen werden. Diese Kurbel 60 weist einen Kurbelstift 76 auf, der in einem Kugellager 78 gelagert ist, das durch die Antriebsplatte 40 getragen wird. An dem anderen Ende 80 der Welle

»ο 70 ist ein Stirnzahnrad 82 befestigt, das mit einem anderen Stirnzahnrad 84 kämmt, das den gleichen Durchmesser wie das Zahnrad 82 aufweist und an der anderen Welle 86 angebracht ist. Die Welle 86 ist in weiteren Lagern 88 und 90 gelagert, die von den Lagerplatten 12 und 10 getragen werden. Das Zahnrad 84 dient als ein Kurbelarm und es tritt von ihm ein Kurbelstift 92 vor, der in einem Kugellager 94 in der Antriebsplatte 42 gelagert ist; es bildet somit eine angetriebent Kurbel 108, die die Antriebsplatte 42 antreibt. Diese Kurbel weist den gleichen Hub wie die Kurbel 60 auf und dient dem gleichen Zweck in Verbindung mit der Antriebsplatte 42.

Die sich mitbewegende Kurbel 64 ist am besten in Fig. 3 dargestellt;sie umfaßt eine Kurbelwelle 96,die in einem Kugellager 98 gelagert ist, das durch die Lagerplatte 10 getragen wird. Von der Welle 96 tritt nach außen ein Kurbelarm 100 vor, der einen Kurbelstift 102 trägt. Der Kurbelstift ist in einem Kugellager 104 gelagert, das von der Antriebsplatte 40 getragen wird. Die sich mitbewegenden Kurbeln 62 und 66 sind in der gleichen Weise wie die Kurbel 64 konstruiert und weisen den gleichen Hub bzw. die gleiche Kröpfung bzw. den gleichen Hebelarm auf.

Auf der in bezug auf die Platte 10 und die Antriebsplatte 42 gegenüberliegenden Seite der Transporteinrichtung ist eine entsprechende Anzahl von schwimmenden bzw. sich mitbewegenden Kurbeln vorgesehen, von denen eine bei 106 dargestellt ist. Die Konstruktion dieser Kurbel ist identisch mit der der Kurbel 64 und sie ist in einer gleichen Weise angebracht und unterstützt die Kurbel 108, um der Antriebsplatte 42 die gewünschte Bewegung zu erteilen. Die Bewegung der Platten ist eine geradlinige und drehende Bewegung.

Um transportiertes Bahnmaterial bzw. Blattmaterial dort, wo es um Krümmungen verläuft, zu führen, sind Führungen 110 vorgesehen, die zwischen den Walzen 30 angeordnet und an den Lagerplatten 10 und 12 befestigt sind.

Die Mechanik wird mit der Welle 70 angetrieben, von der ein Ende 112 sich durch eine Öffnung 114 in der Antriebsplatte 42 erstreckt und mit einer von einem Elektromotor angetriebenen Drehzahlverminderungseinrichtung verbunden ist. Eine solche Konstruktion ist bekannt und deshalb nicht dargestellt.

Wenn die Einrichtung in Verbindung mit einem

Behandlungsgerät für photographisches Filmmaterial benutzt wird, sind geeignete Tanks für Chemikalien

vorgesehen, in die die Abschnitte 16 mit angebrachten Teilen eingesetzt werden, wie es in der deutschen Offenlegungsschrift 1802165 beschrieben ist.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung arbeitet in der folgenden Weise:

Wenn die durch die Achsen des Kurbelstiftes und der Kurbelwelle der angetriebenen Kurbel und einer sich mitbewegenden bzw. frei beweglichen Kurbel in Ausrichtung sind bzw. fluchten, wird durch die Bewegung der angetriebenen Kurbel die gewünschte Bewegung der angetriebenen Platte in der gewünschten Weise nicht hervorgerufen. Da jedoch die gewünschte Bewegung erhalten wird, wenn diese Linien außer Ausrichtung bzw. außer Fluchtung sind, sind die verschiedenen frei beweglichen Kurbeln so angeordnet, daß wenn die angegebenen Linien zwischen der angetriebenen Kurbel und irgendeiner der frei beweglichen Kurbeln in Ausrichtung sind, die Linien zwischen der angetriebenen Kurbel und zumindest einer der frei beweglichen Kurbeln außer Ausrichtung sind.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß eine wesentlich verringerte Anzahl von Teilen erforderlich ist.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist lediglich ίο eine angetriebene Kurbel für jede Antriebsplatte erforderlich. Wenig aufwendige Stirnzahnräder zwischen den zwei angetriebenen Kurbeln werden benutzt, und dadurch wird die Anzahl der Zahnräder reduziert und gleichzeitig die Umkehrung der Beweis gung der Antriebsplatten herbeigeführt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

ren Walzen zum Erfassen von blattförmigem Gut eine Kiemmlinie gebildet ist und von denen jeweils die eine Patentansprüche: y/a\ze eines Paares an einem Ende und die andere , uu · nPm am entgegengesetzten Ende eine Betätigungskurbel

1. Antriebseinrichtung für drehbar in einem JJJ^f S^ _{llelzu und} ,rn Abstand von jeder Gestell parallel zueinander gelagerte Walzen- i |^utv^^' , _w^_{lzen eine} Antriebsplatte angeordnet paare, zwischen deren gegensinnig antreibbaren Mirnse _eleicharmiger Kurbeln, von denen we-Walzen zum Erfassen von blattförmigem Gut eine loU die: mi tels gie ξ angetrieben ist, am Klemmlinie gebildet ist und von denen jeweils die mgs ^^s ^ ^ne£ _{h dJ} fe _der Kurbelarme beeine Walze eines Paares an einem Ende und die bestell auteincro^ e .^ ^ andere am entgegengesetzten Ende e.ne Betati- »· «^ ^ Walzenpaares einen zum Walzengungskurbel aufweist, wobei parallel zu und im ™ fS">_nden Kurbelstift trägt, der mit der an Abstand von jeder Stirnseite der Walzen e.ne An- Pf" ""^Jkindlichen Betätigungskurbel der eitriebsplatte angeordnet ist, die mittels gleicharmi- diese™ Ende be^tinJ» ^ \_ntri_ebseingriff ger Kurbeln, von denen wenigstens eine pro An- nen Walze aes wdi^ci _v

triebsplatte angetrieben ist, am Gestell auf einer »5 ^ste^;_bkten Antriebseinrichtung dieser Art durch die Länge der Kurbelarme bestimmten B^^^nd die Antriebselemente an im

Kreisbahn drehbar gelagert ist und welche im Be- (DJ-OS liJl^^ _vorgesehenen Antriebskurreich jedes Walzenpaares einen zum Walzenpaar ^eren Bereich dersei^g hinweisenden Kurbelstift trägt, der mit der an die- bein aufgehängt. J eoe aihi ■ υ „,,_■, sem Ende befindlichen BetäTigungskurbel der ei- » einer Kurbelwelle, die üb er,^gdrag?^ebe ™: nen Walze des Walzenpaares in Antriebseingriff getrieben wird Be. ^dc'^™™Q^^h™*%_cZ steht.dadurchgekenEzeichnet.daßaußerder beidseitig des Stutzaufbau^^^„^^ ange-triebenen Kurbel (60 108) we-n._f tens zwei «en-^^^^Ä nicht angetriebene, frei mitlaufend an dem Gestell det smü, sma suiim - e . _n .ι;., „κ.._Γ ,.in,.

(10, 12) angebrachte und die- gleiche Kurbelarm- »5 mit je einer Antriebswelle verge*chen < <- über cmc

länge sowie die gleiche Winkelstellung wie die an- Hauptantriebswelle mit zwei Kc gt adgen .eben paar-

getriebene Kurbel aufweisende Führungskurbeln weise gegen^uf.g angetneben werden^lusscn.

(62, 64. 66; 106) in jeder Antriebsplatte (40, 42) Das Ziel der Erfindung besteht som dann

drehbar gelagert sind, wöbe, die Anordnung der Antriebse.nr.chtungder eing^g^nanmen G^tUrng

Kurnein (60 62, 64. 66; 106, 108) zueinander 3o zu schaffen, welche auf °™"^α.""^"^η _Γ?^Γ^ f^¹

derart ist daß e.ne durch die Achse der angetrie- von Antriebselementen und msbe-sond re Za_h

benen Kurbel (60; 108) und weiterhin durch die dem einfacher aufgebaut »«, gk.chwohl ^ unen

Achse einer Führungskurbel (62, 64,66; 106) ge- einwandfreien Antrieb der Walzenpaaie gewahrleidachte Linie mit einer durch die Achse der An- stet. ■ ,. · r-^_f;„ *..„„, ,

triebskurbel und weiterh.n durch die Achse e.ner 35 Zur Losung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, anderen Führungskurbel gedachten Lime einen daß außer der angetriebenen Kurbel wenigstens zwei Winkel von mehr als 45° einschließt. nicht angetriebene,frei mitlaufend an dem Gestell an-

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- gebrachte und die gle.che Kurbelarmlange sow.e die kennzeichnet, daß auf der von einem Motor in gleiche Winkelstellung wie die angetriebene Kurbel Umlauf versetzten Antriebswelle (70) der einen 4° aufweisende Führungskurhein in jeder Antnebsplatte angetriebenen Kurbel (60) ein Zahnrad (82) an- drehbar gelagert sind. wöbe, die Anordnung der Kurgeordnet ist. das mit einem Zahnrad (84) gleichen bein zueinander derart ist, daß eine durch die Achse-Durchmessers auf der Antriebswelle (86) der an- der angetriebenen Kurbel und weiterhin durch die deren, somit von dem ersten Zahnrad (82) ange- Achse e.ner Führungskurbel gedachte Linie mit einer triebenen Kurbel (108) kämmt. 45 durch die Achse der Antnebskurbel und weiterhin

3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- durch die Achse einer anderen Fuhningskurbcl gekennzeichnet, daß die Zahnräder (82. 84) zwi- dachten Linie einen Winkel von mehr als 45 einschen dem die Walzenpaare (26, 28) lagernden schließt. Erfindungsgemäß ist also nur eine angetne-Gestell (11. 12) und einer der Antriebsplatten bene Kurbel für jede Platte erforderlich, und es wird (42) angeordnet sind 5° nur ein einziges Paar von Kegelzahnradern verwendet.

4. Einrichtung nach Anspruch 2 oder 3. da- so daß gegenüber der eingangs erwähnten bekannten durch gekennzeichnet, daß die Antriebswellen Einrichtung eine wesentliche Vereinfachung erzielt (70, 86) sich parallel zu den Walzenpaaren (26, ist, wobei gleichwohl ein einwandfreier Antrieb aller 28) erstrecken und wie diese drehbar am Gestell Walzenpaare- gewährleistet bleibt. Insbesondere wird (10, 12) gelagert sind. 55 auch im Anlaufbereich eine gleichmäßige Beschleuni-

5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis gung aller angetriebenen Elemente gewährleistet. 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Antriebs- Eine weitere vorteilhafte Ausfuhrungsform sieht ende (112) der von einem Motor angetriebenen vor, daß auf der von einem Motor in Umlauf versetz-WeIIe (70) durch eine die Antriebsbewegung der ten Antriebswelle der einen angetriebenen Kurbel ein einen Antnebsplatte (42) zulassende Öffnung 6o Zahnrad angeordnet ist, das mit einem Zahnrad glci-(114) nach außen erstreckt. chen Durchmessers auf der Antriebswelle der anderen, somit von dem ersten Zahnrad angetriebenen Kurbel kämmt. Die Zahnräder sind dabei vorzugsweise zwischen dem die Walzenpaare laigernden Ge-

65 stell und einer der Antriebsplatten angeordnet. Die

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für Antriebswellen erstrecken sich bevorzugt parallel zu

drehbar in einem Gestell parallel zueinander gelagerte den Walzenpaaren und sind wie diese drehbar am Ge-

Walzenpaare, zwischen deren gegensinnig antreibba- stell gelagert.