DE2118941B2 - Verankerungsteil für Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen - Google Patents
Verankerungsteil für Sicherheitsgurte in KraftfahrzeugenInfo
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Description
Ii
20
Die Erfindung betrifft ein Verankerungsteil für w
Sicherheitsgurte entsprechend dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1.
Der sich von deiii Fahrzeugboden herauf erstreckende
Abschnitt des Sicherheitsgurt! , wurde früher auf verschiedene Art ausgebildet. Gemäß einer Ausfüh- r>
rungsform bestand dieser Abschnitt infach aus einem Gurt. Das Verschlußteil kommt dann in ungebrauchtem
Zustand auf dem Fahrzeugboden zu liegen und ist bei Bedarf schwer zu finden. Es wird mitunter sogar unter
dem Sitz festgeklemmt. Dieses ist nicht befriedigend, da -to dadurch der Sicherheitsgurt aus Bequemlichkeitsgründen
manchmal unbenutzt bleibt.
Um diesen Mangel zu beseitigen, wurde vorgeschlagen den betreffenden Abschnitt als einen Bügel aus
Metall auszubilden, in dem das Gurtschloß eingehakt -r>
wurde.
Es wurde versucht, diesen Mangel durch Herstellung eines einen Verschlußteil tragenden, halbstarren Verankerungsteils
zu beseitigen. Dieser Verankerungsteil soll gemäß dem letztgenannten Vorschlag ein sogenanntes >i>
Gliederrohr sein oder aus Metalldrähten, einer eingewobenen Einlage aus Draht oder einem Stahlseil
hergestellt sein. Ein Nachteil dieser Konstruktion besteht darin, daß bei Unfällen, wenn die den Gurt
verwendende Person vorwärts geschleudert wird, der ίί
Verankerungsteil praktisch undehnbar ist, so daß die Person — weil der oder die anderen Gurtabschnitte
dehnbar sind — schräg gegen den Nebensitz geschleudert wird. Da weiterhin der dortige Gurt spiegelgekehrt
angebracht ist, wird die dort sitzende Person in der i"
entgegengesetzten Richtung hin geschleudert werden, was bedeutet, daß diese nebeneinander sitzenden
Personen gegeneinander geschleudert werden und dabei einander verletzen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen dehnbaren ■ ■
Verankerungsteil zu schaffen und Mittel vorzusehen, die anzeigen, wenn der Teil überbeansprucht worden ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1.
Als Kunststoffmaterial für die Fäden kann gemäß der Erfindung Polyester oder ähnliches gewählt werden. Die
Kunststoffhülle ist vorzugsweise mit längsverlaufenden Verstärkungsfedern versehen.
Eine Anzeige der Überbeanspruchung des Verankerungsteile
erhält man, wenn die Hülle aus einem derart steifen Kunststoffmaterial besteht, daß diese" birst,
wenn die eingeschlossenen Fäden um etwa 10% gedehnt werden.
Dank der Fäden aus dehnbarem Material wird die den Gurt verwendende Person bei einem Unfall nicht
seitwärts, sondern gerade vorwärts geschleudert wer- ae.n, da keine einseitige Gurtlängung erzeugt wird.
Die Erfindung soll im folgenden anhand der Zeichnung, auf der ein Verankerungsteil gemäß der
Erfindung in Seitenansicht veranschaulicht ist. näher erläutert werden. Wie auf der Zeichnung ersichtlich, ist
das Verankerungsteil von einem inneren Kern aus Fäden 1 eines in gewissem Grade dehnbaren Kunststoffmaterials
gebildet. Diese Fäden sind zum Zwecke der Verdeutlichung viel dicker als in Wirklichkeit auf
der Zeichnung dargestellt. Die Fäden 1 sind als langgestreckte Schlingen um auf Abstand voneinander
angebrachte, mit Ringflanschen an den Enden versehenen Rollen 2 und 3 geführt, so daß die Fäden 1 dadurch
zwischen den Flanschen auf den Rollen verankert werden. Die somit gebildete Einheit wird in eine mit
Strich-Punktlinien angedeuteten Gießform 4 gebracht. In dieser Form wirci eine Hülle 5 aus Kunststoff um die
Fäden 1 und die Rollen 2, 3 formgegossen. Der Kunststoff der Hülle 5 soll eine solche Elastizität haben,
daß das Verankerungsteil in dem Maße biegsam wird, daß es zur Einstellung des am oberen Ende des
Verankerungsteiles angebrachten Verschlußteiles in die Gebrauchslage gebogen werden kann.
Durch die Kunststoffhülle wird eine vollständige Einheit ohne irgend welche harte, vorragende Teile
gebildet, die bei Verkehrsunfällen Körperschäden verursachen könnten.
Die Kunststoffhülle kann mit mehreren verschiedenen Querschnittsformen ausgebildet und mit Verstärkungsfedern
6 versehen werden, damit die erwünschte Steifigkeit des Verankerungsteiles erhalten wird. Versuche
haben erwiesen, daß ein Gurt, der solchen Beanspruchungen ausgesetzt worden ist, daß er sich
mehr als 10% gedehnt hat, nicht mehr zuverlässig ist und ausgetauscht werden soll. Vorbekannte Gurte, die
solchen Beanspruchungen ausgesetzt worden sind, geben keine Anzeige, daß sie überbeansprucht worden
sind. Das Verankerungsteil gemäß der Erfindung, das übei beansprucht worden ist, weist Risse in seiner
Kunststoffhülle 5 auf, wenn die Hülle aus einem Kunststoff mit einer die Dehnbarkeit der Fäden 1 um
einen gewissen Wert unterschreitenden Dehnbarkeit hergestellt worden is'.. Diese Risse sind somit ein klares
Anzeichen dafür, daß der Gurt ersetzt werden soll. Die Fäden 1 können in Schlingen mit einer Länge gewickelt
werden, die ein Vielfaches der Länge des Verankerungsteiles ist, und durch einen Schlitz in einem Beschlagteil
gezogen sowie mit ihren ösenförmigen Enden um eine Rolle am einen Ende des Verankerungsteiles gelegt
werden. Wesentlich ist, daß das ganze Verankerungsteil mit Kunstoff umgössen ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Verankerungsteil für Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen,
das mit einem Ende am Fahrzeugboden befestigt ist und am anderen Ende mit einem Verschlußteil verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das Verankerungsteil aus zueinander parallel verlaufenden, dehnbaren Kunststoffäden
(1) besteht, die über im Abstand voneinander angeordnete Kunststoffrollen (2, 3) mit Ringflanschen
geführt sind und daß die derart gebildete Einheit durch Formgießen mit einer Kunststoffhülle
(5) ummantelt ist.
2. Verankerungsteil gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden (1) aus Polyester
oder ähnlichen Fasern bestehen.
3. Verankerungsteil gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffhülle (5)
mit längsverlaufenden Verstärkungsfedern versehen ist.
4. Verankprungsteil gemäß einem der vorhergehenden Anspräche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Hülle (5) aus einem steifen Kunststoffmaterial besteht, das bei Drehung der eingeschlossenen
Fäden (I) um beispielsweise 10% birst.
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