DE211608C

DE211608C -

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Publication number: DE211608C
Application number: DENDAT211608D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Ja 211608 -. KLASSE 81 e. GRUPPE

DUISBURGER MASCHINENBAU-ACT.-GES. vorm. BECHEM & KEETMAN in DUISBURG.

Schleppvorrichtung für stabförmiges Stückgut. Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. März 1908 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schleppvorrichtung für stabförmiges Stückgut, die es ermöglicht, das zu schleppende Gut, z. B. Walzeisen, nach jeder beliebigen Stelle und entweder nach der einen oder der entgegengesetzten Richtung abzuschleppen.

Die Erfindung besteht darin, daß an einem Wagen oder Schlitten Mitnehmer frei pendelnd gelagert sind, die während des Schleppens

ίο gegen Drehung nach der einen oder der entgegengesetzten Richtung gesichert werden. Diese Sicherung kann durch ebenfalls am Wagen gelagerte Sperrklinken erfolgen, die so angeordnet und zwangläufig derart gesteuert werden, daß der oder die am Wagen angeordneten Mitnehmer während des Schleppens stets in nur einer Richtung gegen Drehung gesperrt sind, außerhalb des Betriebes dagegen nach beiden Richtungen frei schwingen kön-

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Schleppvorrichtung in Fig. 1 in teilweise geschnittener Seitenansicht und in Fig. 2 in einem Querschnitt dargestellt.

An einem Wagen oder Schlitten α sind ein oder mehrere Mitnehmer δ frei pendelnd gelagert, die unter der Einwirkung von Gegengewichten ständig das Bestreben haben, sich aufwärts zu stellen. Zu beiden Seiten des Mitnehmers δ sind doppelarmige Klinken c, d am Wagen drehbar gelagert, deren einer Arm mit dem Mitnehmer b in Berührung gelangt, und deren anderer Arm auf Schienen e und/ geführt ist. Die Führungen e und / sind in der Höhe verstellbar, und zwar derart, daß, wenn die Schiene e ihre höchste Stellung einnimmt, die andere Schiene / sich in ihrer tiefsten Lage befindet, so daß die Klinke c den Mitnehmer δ gegen Pendelbewegung entgegengesetzt der Richtung des Uhrzeigers sperrt, während die Klinke d den Mitnehmer b freigibt. Befinden sich beide Schienen e und/ in ihrer strichpunktiert gezeichneten Mittelstellung, dann geben beide Klinken den oder die Mitnehmer δ frei, so daß diese nach der einen oder anderen Richtung pendeln können, so daß der Wagen unter dem Walzgut nach beiden Richtungen hin frei fahren kann.

In der gezeichneten Stellung arbeitet der Wagen in der Richtung des Pfeiles. Soll in entgegengesetzter Richtung geschleppt werden, so werden die Führungen e und f so umgestellt , daß die Klinke d den Mitnehmer δ gegen Pendeln in der Richtung des Uhrzeigers sperrt/ die Klinke c dagegen den Mitnehmer δ freigibt. Die Umsteuerung des Wagens und die Sperrung des oder der Mitnehmer δ nach der einen oder anderen Richtung kann an jeder beliebigen Stelle der Bahn des Wagens erfolgen.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Schleppvorrichtung für stabförmiges Stückgut, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehrere hinter das Stückgut sich legende Mitnehmer (b) an einem Wagen oder Schlitten (a) frei pendelnd gelagert

und während des Schleppens gegen Drehung nach der einen oder nach der entgegengesetzten Richtung gesichert sind.

2: Schleppvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Sicherung der Mitnehmer (b) gegen Drehung nach der einen oder der entgegengesetzten Richtung am Wagen (a) gelagerte, zwangläufig gesteuerte Sperrklinken (c, d) dienen.

3. Schleppvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Sperrklinken ' (c, d) Führungen oder Schienen (e, f) einwirken, die so in der Höhe einstellbar sind, daß während des Schleppens jeder Mitnehmer in einer der beiden Richtungen gegen Drehung gesperrt ist, außerhalb des Betriebes dagegen nach beiden Seiten frei schwingen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.