DE2115992A1 - Schaltung für die Zündanlage einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Schaltung für die Zündanlage einer BrennkraftmaschineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
(Λ 448) S^%w£tfNDE AKTIENGESELLSCHAFT
τρ/ist/lio
ftir die flUndonlu^e „ei»£*l »»rermkraftaaaohlnp
Erfindung betrifft eine >ohaitunf, für die elektrisch·,
mit eine« duiuh ©inen ZllndRciiloüBtihaiior siu echlleüeiuien
ritroiukrei« veraehononeZilndanluye einor mit rrewdaHndung
arbei leimen, uit vorzugsaeiiio flileul^efii xrnihstottt lnebes
>nt1ert! riüesl^gae,betriebene» HTonnUriiftwaaahlne, In*-
^olbenbirenckraftuaechlne ,«it eiuea iiu Hctrleb der
«achln» virkSitwo» Organ und ßiit «ioeia t;iektro~
Iu tlor Trt'ibfitofXzufuhrleitua^, tleäti«» Spule
in finer vou tfiintlsciiioiiaohaltor aun^ehcnden Leitung liegt.
au* konstjiuktiveu UrUndeu let dabei notwendig zwischen
deuj via^netrentil in attr ireib«toffleitung αηύ dem brennraum,
aieo bei einer aolbenbrennkrufttuaachiue den Zylinder, eine
Leitung einer be*tiuaten endlichen lunge, in der eich bei
de* .tagnetvetttilus noch Treib« to ff bei ludet·
i»ei iten biehor bekannten .viaeohlrton wird durch den ZUndeuhl
)üeohalfcer bei Inbetrlebnahsae der uaohino glelehseitlg
due magnetventil »reüffnet und uie «üHndunp; ein^eaohMltet
uud uwgettehrt. bei .U>»ohalten der Haaohine eben*o «leloh-
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(Λ 448) -a- LiNDEAKTIENGESELLSCHAFT
aeitlg das a^uetveutll geschlossen und die KUndung abge-
»olialtet. hur hinter desi Magnetventil befindliche Treibstoff
ielangt dann In den brennraum und durch diesen in
dl· Auspnffanlage, insbesondere, wenn infolge der Massenträgheit
die lireiinkraftiaasohlne nach Abgehalten der Ziin·»
dun& zunächst noch kurxe Zeit weiter dreht* Der au einen
ziindfähige» Gemisch aufbereitete Treibstoff entstundet sioh
dann an den heiflen feilen tier Auspuffanlage, so dna eine
stürbe Verpuffung -J.it lautem Cnall uml starker austretenuer
Stichfluaee erfolgt. Diese Verpuffung ist nioht nur
stürend, sondern kann duroh i rsolirvjtjken von Arbeitenden
iluroii den lauton Knall oder duroh die starke stiohf 1 name
zu Unfällen führen.
Der r-rfindanft liegt die. Aufgabe zugrunde, zu verhindern,
daß bei Absohaltesi der Urennkzaitsmaohinm duroh Aueaohalten
des ^ünnJaohloüecliaiters un verbrannt sr Treibstoff durch den
brennraum hindurch, in die Auspuffeinrichtung gelangen kann,
?.nr UiMung dieser Auiguh® ist g^saüi d®s Eirfindutijs eine,
den i'.UiiileohloSßöhaitör umi^hetide, nmr ear KUndanlnge, nioht
aber «uoh so den Magnetventilen führend· Leitung vorgesehen,
wobei in dieser Leitung eis von den im Betrieb der brennkraftmaeehiae
wirkeamen organ betätigter, 1« itatrieb der
Drennkraftaasohine «eeohiossener l?nterbrtchuogseohalter
ftngerjrdnet ist. Doduroh wird erxielt, d«ß bei Auesohaltses
der Züiitiujis mittels des ^Undgchlaüsohalter« swar das Magnetventil geschlossen wird, die 'Hinging aber *unttsh«t no oh
eingesehaltet bleibt, 4» ja dl« HreriSikruftsiasoliiiac nooti in
tietrieb ist und damit auoh das Im betrieb der Urennlcriiftmaschin©
wirke use Organ naoh in liotritb ist und soselt tii«
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Iitit- wenn der peeawte Treibstoff, dor Iu tier Leitung zwischen
harnetvent11 und lirennruu» noch vorhanden war, In nor«» lor
1 unktlon in lsi en mn« um verbrannt 1st, hurt die iirennkrnftita
«chine auf asu arbeiten und wird (Utr.lt mich do· la fiotrleb dtr
Iiiennkraitiaaec! ine «irksamo Or go η unwirksam und wird dadurch
di>nii duro't den Unterbrecher schalter die den ZUiidschloüBchalter
Leitung unterbrochen. D.U.,daß die /iJndunp cret
ab^enohtiltet tvird, nenn die Irotmlirnftmaechine Infolge
Aufbruuohens de· Trribatoffea zun til)stand gelangt let«
In 'dieses Zu8u««.enhanp; ist darauf hineuAPieon, defi ee fur
das Abstellen der l.lnepritzflnrnotoren üvr Deutschen Luftweife
wiiltrend dea titelten 'Velt'rrie^ee ein« Anmeisung gabt
die besagte, daü jbu« /.bntellen die tlneprttzpuwpe auf Nullfürdrrunp
gestellt uerrien muß) nioht ober die Zündung uu»itesctialtet
neiden durf, daU vielmehr die ZUndnng ei nt dann
ausgeschaltet «erden darf, wenn die Luftschraube bum stillst
and elangt ißt. Sonett diese Betriebsanweisung nur «1·
ein· intern· Anweisung innerhalb der Deutticlien I uftwaf fβ
uekannt wurde, 1st diese niolit offenkundif. elbst dann aber,
wenn die Anweisung offenkundig gewonen sein solltet Junn
•in solohes Vorgehen oder ein adUquates Verfahren hbchstens
dl· Aufgab« in «Inest jcewiesen .Mate nahelegen, eine Vor·»
riohtuag !tu schaffen, die dies« Aufgabe selbsttätig lüet.
lies· Anitelsun^ Uonti aber nicht uie Einrichtung selber «it
ihren si«hr«r«n, in beHÜemter 'eine miteinander v«rknUj»ft«n
Organen nah«ler>en.
l.s gibt Mehrere $ttüjk,ileli!telten rut Ausfuhrung d«r einrichtung
iewUß der Lrfindung. Hei einer bevurxugten AusRestaltungs-■tigliohkeit
ist tier Unterbrechuneeachalter als die ZUndsulag«
entweder «it Uck zUiideohloilsoholler oder mit der
leitiing verbindender üwech.iltt;r aU8{,eutaltet.
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Gemäß einer bevorzugten weiteren Ausgestaltungemöglichkeit hierzu ist der Umschalter ein im betätigten Zustand die
Zündanlage mit der Umgehungsleitung verbindender Elektromagnetschalter
mit einem Elektromagnet, dessen Spule abhängig von Zustand des im Betrieb der Brennkraftmaschine wirksamen
Organs bei Betrieb durchflossen wird.
Gemäß einer besonders zweckmäßigen Weiterauegestaltung hierzu ist das im Betrieb der Brennkraftmaschine wirk»
same Organ, die Lichtmaschine, d.h. der Stromerzeuger
der Brennkraftmaschine· Solange die Brennkraftmaschine noch in Betrieb 1st, dreht sie den Stromerzeuger mit
einer solchen Drehzahl, daß dieser eine hinreichende Spannung erzeugt, um den Elektroaagnetsohalter betätigen
zu können, der die Umgehungsleitung geschlossen hält, die den ZUndschloßscnalter umgeht.
Gemäß einer anderen Weiterausgestaltung der Erfindung ist Aas im Betrieb der Brennkraftmaschine wirksame Organ ein
vom Druck im Ansaugrohr beaufschlagter DruckfUhler, der bei
Vorhandensein von Unterdruck im Ansaugrohr den Schalter In der Umgehungsleitung geschlossen hält. Solange also die
Brennkraftmaschine noch mit normaler Drehzahl dreht und damit im Ansaugrohr ein Unterdruck erzeugt wird, bleibt also
die ZUndanlage eingeschaltet.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung 1st das im Betrieb der Brennkraftmaschine wirksame Organ ein zum Treibstoffmagnetven*
til parallelgeschaltetes Verzögerungsrelais, vorzugsweise
Thermorelais, insbesondere ein Bimetall-Schalter, dessen Verzögerungszeit so groß ist, daß nach Abschalten der
Brennkraftmaschine die Verzögerungszeit bis zum Öffnen des Stromkreises, in dem die ZUndanlage liegt, auf jeden Fall
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ausreicht, mm all·« Treibetoff, d#r »leb aooh la der Leiten*
hinter da» Absperrventil befind·*, *« verbraueaea.
einer besoaders sveeksMQigea tfelteraaagestaltung
Erfinden* tat awiaehea den SUa4aehl«0eek«lter ttacl dl· itiasV
aalage ein« dea Uaterbreanaagskeatakt aajehende Eatkop»l»agedlode
Für die soheltang können »eliebige bekanate elektrlsoae
Sokaltelaricbtaagea, beiapielawelae SaIaIa «der aadere
elektrltolie öaaaleeente verwendet werden.
beleplele erlttntert, τβη Φα**+ Xm *ea ZelaiinangcQ dia Sea·It-•ohexata
dargestellt »lad.
Fixer i selgt eine seaaltanft, l»«i umw ?: <
i|»»la 4«a ünaahaltralaia
aa 41* Llohtaaao&i&ft aagaaaiiloaaaii
Dia Figaren 3 and 3 seigea vereohi^äen* Anegeataltaingeforeea
eiaer sohaltaag «it «Ina* ünterdruokeohalter uad
Ü9t der in Figar 1 ««salgtaii sahaltung tat dar Jlatt^rie-
»necblua 1 an dia »atterie gele«t, wtthrcnU dl« Anaehlttaaa
ebeaso «ie die, la dar ZeicimunK nioht dergeetellte, sweite
Seite dar batterie an Uamme «eleyt sind. Von Aneolilwü i aus
führt «Ina Leitung 3 an tla» ZUadschlottaohalter 4, von fie«
eine Leitung 5 ausgeht, file«· führt au einea üuaahaltar ö,
von de» awei Leitungen T ausgehen, von äeneit eine au eine»
Abaperraagnetventil fur ti«nxiii und dia ander« au eine» Ab*
aperritmguetventll fUr Treibgas /Ul rt. tialda A
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ventil« si ad ale Atisp*rraagiietir«iitil β be sei ebnet. Di·
L*itUBg 9 fuhrt α« dtr ZUndaaUge iO. An der Ultun« O
li<sgt dar Kontakt il «int« £l«fetreaagnet«n««balter· 14,
a*y Bwtl Weefiselkoatattt· 13 and 13 aufweist, to» denen der
Kontakt IS sr der Leitung 8 lieft «ml der Kontakt 13 ft» dar
Uagetrangeiaituitg IS liegt, die den Zündtchloflsofaalter 4
a«f«ht. An de» Ansohluö 16 der Uohtaneohln«, dessen awaitβ
Xlanae aa Masse gelagt let, let die Leitung IT aageaohlossan,
In der die Spul« 14 des fcilefcijronegnetuesebulters 14 liegt,
Die Wirfeuaig·«®!»« fet folgend·; Sun Inbetriebsctcrn der
BreßBferartfcaäOiiins wird der ^UndeohloOeohalter 4 gesohloseen.
Da its dl«@ta ISuelaßä «II· ^pul« d»i Klektroaanneteohulter· 14
Hiebt vos Striis durcbfltsseeü 1·ί, verbindet der VaftOtiftlt«? 14
die Kontakt* 12 und 11 »ileiaantler. An dl« Batter!» let deshalb
»mais ά*α ^UfidaahSofieobaltcy® 4 »ineraelt j ia« alttele
d«· ÜaSQhaltef« β g«.wlhlt# freibatoffabtperrventil 8 «afe«
uüd öffnet nnä 1st anderesselti il· Zündanien« 10
iiS dl· Ilr3ßiil£?oft%'^®hiit,tt in öanii ge fco»·
«*n ist, liefert >äi@ !,!üh^E^Mse tfy# aoloh· Spannung, dai
Uli, i»pfil« <i®9 Eiffil5it3>3ü;Sga€Se;v;:ii^ailä*iiiä5» 14 VOB «Old*·* StSO»
zn:Q mn tn'sschaltforgang bewirkt wird·
- fia© Elatidanlai« 10 über dl« Leitung 3 taisi
H»£»htiiige!«if%i0i iS und die ^©Rtokte 13 und 11 an d#r
das l'ralbatoffabsperrventil β nach »I«
vor ?ifeer «Ssffi ^.tiisdsehioasotialtes- 4 an umr Batterie liegt·
©lii©iliQl3«lier 4 ntiiia»hr !«Offset, liegt
ais aeai 'ivGibstQtSab&pvw-gventil B, so dai}
l>t& rMmummlm§Q IO blsitit jedoon über die
15 neoSi solang® a« der iiattariespansani,
wie die -hiQiitmaBohin® ein® liiarsiöli^a-iäe ,..peföuung lieferte
iifii de« iiiois£-«*©aagiiet-MBE:9hsltiif 14 ia «icr Lage au halten«
in öer Gf dl® !."©astiitot© 11 unt§ 13 egiteinander verbindet.
2ft λ ο / " In^s ft
U S Θ 4 ΐ? / U ί£ 4 Θ
U S Θ 4 ΐ? / U ί£ 4 Θ
BAD
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Er·* wenn di· Urennkraftitasohlne und ««tilt dl« I.ic ntaasohlne
xtaa ^tIlintand koaat und dnait kein· Spannung
nehr ft» der £p«tle de» niektroaagnetuaeehaltere 14 liept,
•ehaltet dleaer wieder xurüek derart f dnü er dl· Kontakt«
end IS «It«Inander verbindet und damit dl« firennfcraftaaeohine
«leder «um start bereitaaoht»
In der Mgar 1 let ein* w«it*rau«gest:»ltting»attgllch! elt
nicht geseiehnet, die da»« dient,Kit verhindern» daß be la
tjasehalten de« BlektronannetiMeohalter· 14 eine tJnterbreebueg
1« KUndatroakrel« erfolgt, well diese Unterbreohung, In·«
besondere kurz nach des Start der Maeohine, unan^eneha «Kre»
GeaH£ dieser telterauagestaltung lat an die Leitung 16
xwlsehen dea Umeohalter β und den Tfontakt 12 oine in
l'ie«r i nicht dergretellte vielter· Leitung angeschlossen,
die κ« der Leitung 0 fuhrt und in dvr einn I ntkopplung·»
diode ller.t, die einen ironflHii nor in Hiohtunf von der
Leitung P awr icitung 9,nic».ht abtr «ur'lait erlaubt.
In Figur 2 alnu die Teile 1 bis 10 die gleichen, wie in
Figur 1. Im Antaugrohr 18 der Urennkrafteaechine let die
lvroaaelkXnppe 19 angeordnet. In deren KHUe ist In Ansaugrohr
18 der UnterdritckfUhler ZO angeordnet, der einen
Unterbreohan^BSchalter 21 bet titlet. Dieser liegt In der
üagehunr8leitung 22 «wischen der Leitung 3 und der Lei»
tung β. KeI dieser Attegeetnltun^fora ist nur ein Unter*
breoh«r»ohalter Sl vorgenehen, nicht aber ein Uttsehalter,
desientsprechend ist die Leitung 0 la Koninktpunkt 24 fest
an die leitung S angesoitloasen. Zur (!ewährleietun^ der
Funktion ist jedoch in der Leitum* 9 «wischen dea Kontakt«
Punkt 24 und dea Anttohluepunkt der Va^ehungileltung 22 eine
26 eingeschaltet.
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Die virkunf'Rwoie· ist folppni'ei Yum ictart der rieschtne witti
dar SMiMlvettleilfichitlter 4 güKChloeeen it»d «Jault das Treibetoffabsperrventil
8 geöffnet. iileiobiseitig wird Über die
Leitung a und (Ue kntfropitlunrsdloc'e 25 die Zimdanl >ge an
Spannung gelept. Sobald die !irennkraftmuschine tilt hin»
reichender iirehgahl droht, b«u »ich im Anettu^rohr 16 ein
Unterdruck aiii, o«*r über den TinterfiruoUfiihles 20 bewirkt,
doil «er Untorbrecfii»!' Si ^eethloHKen wird* Damit wird über
die UinfiehUHgeloi tnnjf Z2 die /Jimi.ifiloge 10 uninittelbar ßti
luitterieeptuitmrjf'. «t'Ieft unter t^^ehun«; des /iindicbloaschnltere
4 uod der Kritkojjplun^edioiie 25· ulrd sr um Abnohulten tier
l!r«tmkrufti4{»H0hlne der i,(indwcl«loüeohaltor 4 geüf f net, lietr.t
dun Treil»etoif4il>sppri -entil 6 nioht mehr on :);tat-nung und wlrti
gescti Io κ κ en. lie J ntkopjilun- eriiode Zt verhindert, daü Strom
Hhet rile Ukigettun^eleitung 21 um* die !,eitung U r.xm HontuKt»
punkt 24 und <Ia«iit »ur !,eitung ß suriioi fliettt. 1st infolge
Vtrbruuob Uta rentliehen 'ireihetoffOK die ürenrikroftaaiiohine
mutt tillfctaMi fLekommen« öffnet tier ! ntordruokfUhlnr 20 den
Unterbreohuni akoni.iUt 21 und «Acht diufuroh dl· Urennkraftwie
<!ei xw\ Htnrt bereit.
Figur 3 zeigt eine Anlage, bei der ebenso wie in der Aulage
ge«tt0 IIfcur 2. avr Unterbrechcrkontakt 21 durch einen Unterdruokftihier
30 im Aonutiftrohr 18 betätigt wird. Jedoch i«t
bei der schaltung ^emiia Figur 3 ein ttoitohalter 14 Mit den
Kontakten 11 bis 13 vorgesehen, uex die gleiche llnechaltfuuktlan
hut wie bei der \nlace , eiäO figur 1, Jedoch alt
dem Unterschied, duB die apule des ι lektrouagnetwssohaltere
nicht von der ^pnnnun.f der Lichtwa-tohiue durchflossen uird,
wie bei Λ9Χ Anlage fcentali « f» ί igur 1, sondern von der
Batisti««|mnnun;; Über (!en Unterbrecher 21. In Ubrleren entsprechen
Mile feile nit gleich«!» iiexu »xeiohen den in den
Zeichnunftett ι und 2 beechrleleuen und iMt uuoh die irkun/ ·-
welwe enteprechettd«
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(Λ 448) - 9 - LINDE AKTIENGESELLSCHAFT
[iet der in *ljiur 4 i& : chultsohotua Uargent öl Ilen Anlage
entsprachen wiederum «lie Tolle mit gleichem hezuitmz9lohitn
den ρJ eichen Teilen wie in den Figuren 1 ble 3. 5*er t'ntorhr«»nher?'ontnUt
26 l»t fell einet« liliuptell-Theraioreiaie,
dPHiien i>izwlders.t«nrt 27 zu ihm 'irelbfitoffalieporrventH S
parallel ffsohultüt 1st. wührenrl jt*<i»oh (Ins '''reibetoffabispprrveiitll
S sofort ecblleit, wenn «irr Ziuidsciiloüechalter
peüfnot wird, arbeitet da» licl^lß 20/27 mit VcrsiUgerung«
8) xi .ii* aunh dann ,wenn der !'elzurliierstmui S? nicht mehr vom
■ trom «lurobfloseon l*tt 0er Kontakt 26 nach eine vorgogebeit«
/,ott lon« ifeuchlonnttti l»t. Diene vorgegeben© /dt reloht aus,
uw auf Jerten Fall d(?n TroH5:;toff 1» der leitung y.wlmotten
dem Tr<*lbatoftab8{.i*irrvenfcll S utitt dem !'retinrimw der tn rter
:?,etchnun^ nicht mehr dargestellten itetuikraftnasolsine, aufzubrauchen.
;.'noh Ablauf der durch die ^iiimekapajtltat vorbestlauten
Zeit öffnet der Umschwlter 26 ium! m.toht (ti· Anlage
fUr öde . tarten df»r meritikrnftmy.schlne bereit.
209843/0248
Claims (1)
- (A 448) · iO - LiNDEAKTSENGESELLSCHAFTί) äolialtung für s5l« eieftfcrisöts®,, mit ©S,a«sa d«r©S3 «inenaissssr alt KrestdsUndunf, asriiei&eailetig mit flüssigem Ts'eilistoff l3@fes-i«fe#a©H iiyeiuilsyaf l»8&O8ondere !iallieiilrepssteaftesechi^t, alt Oetrieb «i@r K
und &it eisaewti «roh «in«Kag«iiesisJ®& aisy iSlloselaalag· (iO) ®a®w 22) mit ©in®» Tan «ten in lietrlsbt i»eohnltcr (iit S3) Setiftl$uitg 8s«s©l8 αθ@|ϊι·ιι©Ιι I9als sät® IB5fis^«8sl®^© (to)(It als ä€) atiEgesi.alfet latS8 äadiiirash i.-@1i®mm%iuhHiet, d&Q lh-umbalt®w (11 bis 14) «£@ iß batMttgi^n Bu»tundmli umt V,m<L%t\mnB\®itutt& (15)i':iektrrmag£i®tsisisaller sail. #isi®!8 iil^k&roBagnet, dessen abhängig v;iu Eisstand ü·» 1% iietri«l> «l«r ürenakraf^ ««hin® wttfkmmmi Oxgun&n Im. Betrieb sHirahfloee·« wiräf4) »©haliung nach ei«®a <J©r vorh«rg#henit«n AtttprUoh·, de der Br®tinferaif$»a«chlii· ist»(A 448) -Ii- LINDE AKTIENGESELLSCHAFTZ\ I 59925) Soheltung nach einen der vorhergehenden Ans (»rliohe, dadurch gekenntelohnet, dnö ctfis 1« !(«trieb der Üreiiakraft ■machine wirkeawe Orßun ein Unteritruokfiihler (20) 1« Ansaugrohr (lb) tier Miennkraitwnschlne Iht.6) Schaltung nach einem tier vorhergehenden AneprUche,dadurch r^kvnnKelohnet, (lau doe Iu Betrieb der l'renuk; itft «asohine wlriceuae Organ ein Verzugerttn; «relais ist.7) Sclmltuns, nach Aiiepruoh «,(Liduroh g«Vennxeichnetv Uait ύ Ver*öcerunpjireloie ein Therraorelflt: lsi, deeeen lielsü- «idemtauci r.u uen 'irelbetoffaitRperrmefnetventll (B) parallel g«Hoht<ltt>t tat.H) oehaltum n«oh einen dor vorhergegangenen Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 2, Uaduroh {.okennxelctmet, ubH zttlRChen den /HudRchloueohalter (4) und die Zündanlage (iO) eine neu Interbreoberiicbnlter (li/12) bzw. (21) umgehende S ntkoppluru'iiuiode (25) |ie»(sltultct 1st.209 843/02A8
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GB40472A GB1355621A (en) | 1971-04-01 | 1972-01-05 | Ignition circuits for internal combustion engines |
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DE19712115992 DE2115992C3 (de) | 1971-04-01 | 1971-04-01 | Zündschaltung für eine fremd gezündete Brennkraftmaschine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2115992A1 true DE2115992A1 (de) | 1972-10-19 |
DE2115992B2 DE2115992B2 (de) | 1974-01-03 |
DE2115992C3 DE2115992C3 (de) | 1974-08-01 |
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Family Applications (1)
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DE (1) | DE2115992C3 (de) |
FR (1) | FR2133412A5 (de) |
GB (1) | GB1355621A (de) |
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---|---|---|---|---|
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WO1995013471A1 (de) * | 1993-11-12 | 1995-05-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum reduzieren der abgasemissionen beim abstellen von brennkraftmaschinen |
DE19735455C1 (de) * | 1997-08-16 | 1998-11-19 | Daimler Benz Ag | Verfahren zum Reduzieren von Abgasemissionen beim Abstellen einer Brennkraftmaschine |
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FR2608112A1 (fr) * | 1986-12-12 | 1988-06-17 | Neiman Sa | Dispositif antivol a coupure d'allumage pour vehicules automobiles |
-
1971
- 1971-04-01 DE DE19712115992 patent/DE2115992C3/de not_active Expired
- 1971-12-27 FR FR7146868A patent/FR2133412A5/fr not_active Expired
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1972
- 1972-01-05 GB GB40472A patent/GB1355621A/en not_active Expired
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Also Published As
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DE2115992B2 (de) | 1974-01-03 |
FR2133412A5 (de) | 1972-11-24 |
GB1355621A (en) | 1974-06-05 |
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