DE2115992B2

DE2115992B2 - Zündschaltung für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2115992B2
Application number: DE19712115992
Authority: DE
Inventors: Theodor 8752 Breunsberg Abels; Siegfried 8750 Aschaffenburg Pueschel; Wilhelm 8750 Aschaffenburg Spennemann
Original assignee: Linde GmbH
Current assignee: Linde GmbH
Priority date: 1971-04-01
Filing date: 1971-04-01
Publication date: 1974-01-03
Also published as: FR2133412A5; GB1355621A; DE2115992C3; DE2115992A1

Description

sofort stromlos, aber erst bei Umschalten des Um- Anschluß 16 der Lichtmaschine, deren zweite

schalters wird auch die Zündeinrichtung abgeschal- Klemme an Masse gelegt ist, ist die Leitung 17 ange-

tet. schlossen, in der die Spule des Elektromagnetum-

In zweckmäßiger Weiterausgestaltung hierzu ist schalters 14 liegt.

der Umschalter ein Elektromagaetschalter, dessen 5 Die Wirkungsweise ist folgende: Zum Inbetriebset-Spule mittels der im Betrieb der Brennkraftmaschine zen der Brennkraftmaschine wird der Zündschloßwirksamen Größe an die Spannungsquelle ange- schalter 4 geschlossen. Da die Brennkraftmaschine schlossen ist. In diesem Falle kann gemäß einer noch nicht in Betrieb ist und somit die Lichtmazweckmäßigen Ausgestaltungsform die in Betrieb der schine keine Spannung erzeugt, ist die Spule des Brennkraftmaschine wirksame Größe die Spannung io Elektromagnetschalters 14 nicht vom Strom durchder Lichtmaschine sein. Solange *also die Brennkraft- flössen. In dieser Schaltstellung des Elektromagnetmaschine sich noch mit einer gewissen Mindestdreh- schalters 14 verbindet dieser die Kontakte 12 und 11 zahl dreht, wird auch an der Lichtmaschine Span- miteinander, so daß der Strom von der Batterie über nung erzeugt und somit durch den Elektromagnet- den Zündschloßschalter 4 einerseits zu dem Elektroschalter der Zündstromkreis geschlossen. 15 magnetventil 8 in der Brennstoffzuleitung fließt und

Gemäß einer anderen Ausgestaltungsmöglichkeit andererseits über die Leitung 9 zu der Zündeinrichder Erfindung ist die in Betrieb der Brennstoffma- tung 10 fließt. Sobald die Brennkraftmaschine in schine wirksame Größe der Unterdruck im Ansaug- Gang gekommen ist, liegt an der Lichtmaschine eine rohr der Brennkraftmaschine. Auch hier wird also solche Spannung, daß die Spule des Elektromagneterzielt, daß, solange die Brennkraftmaschine sich 20 schalters 14 von einem Strom durchflossen ist, der noch mit einer beachtlichen Drehzahl dreht und so- den Umschaltvorgang des Elektromagnetschalters 14 mit im Ansaugrohr ein hinreichender Unterdruck er- bewirkt. Nach dem Umschalten liegt die Zündeinzeugt wird, der Stromkreis zur Zündeinrichtung ge- richtung 10 über die Leitung 3 und die Umgehungsschlossen bleibt, aber geöffnet wird, sobald die Dreh- leitung 15 und die Kontakte 13 und 11 an der Battezahl der Brennkraftmaschine unter eine Mindest- 25 rie, während das Elektromagnetventil 8 nach wie vor drehzahl absinkt. über den Zündschloßschalter 4 an die Batterie ange-

Gemäß einer besonders zweckmäßigen Weiteraus- schlossen ist. Wird der Zündschloßschalter 4 nun-

gestaltung der Erfindung ist zwischen Zündschloß- mehr geöffnet, liegt keine Spannung mehr an dem

schalter und Zündeinrichtung eine Entkoppelungs- Elektromagnetventil 8, so daß dieses schließt. Die

diode geschaltet. Bei dieser AusgestaltungsiOrm kann 30 Zündanlage 10 bleibt jedoch über die Umgehungslei-

ein einfacher Unterbrecherschalter verwendet werden tung 15 noch so lange an der Batteriespannung, wie

und fließt bei offenem Unlerbrecherschalter, d. h. bei die Lichtmaschine eine hinreichende Spannung lie-

Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine, der Strom fert, um den Elektromagnetumschalter 14 in der

vom Zündschloßschalter über die Entkoppelungs- Lage zu halten, in der er die Kontakte 11 und 13

diode zur Zündeinrichtung, während umgekehrt bei 35 miteinander verbindet. Erst wenn die Brennkraftma-

geöffnetem Zündschloßschalter nicht der Strom über schine und damit die Lichtmaschine zum Stillstand

den geschlossenen Unterbrecherschalter und die Um- kommt und damit keine Spannung mehr an der Spule

gehungsleitung in das Elektromagnetventil fließen des Elektromagnetschalters 14 liegt, schaltet dieser

kann, weil diese Verbindung durch die Entkoppe- wieder zurück, so daß nunmehr wieder die Kontakte

lungsdiode gesperrt ist. 40 11 und 12 miteinander verbunden sind. Da aber der

In der Zeichnung sind die Schaltschemata von drei Zündschloßschalter 4 geöffnet ist, ist in dieser Schalt-

Ausführungsbeispielen der Erfindung dargestellt. lage die Zündeinrichtung weiterhin abgeschaltet, je-

F i g. 1 zeigt eine Schaltung, bei der der Unter- doch ist in dieser Schaltlage die Brennkraftmaschine

brecherschalter als Elektromagnetumschalter ausge- wieder zum Start bereitgemacht,

staltet ist; 45 Obwohl in der Zeichnung nicht dargestellt, sei hier

F i g. 2 zeigt eine Schaltung mit einem Unterdruck- eine Weiterausgestaltungsmöglichkeit erwähnt, die

schalter und einer Entkoppelungsdiode; dazu dient, zu verhindern, daß bei Umschalten des

Fig. 3 zeigt eine Schaltung mit einem unterdruk- Elektromagnetventils 14 von Kontakt 12 auf den

kabhängigen Unterbrecherschalter und einem Elek- Kontakt 13 eine Unterbrechung des Stromkreises zur

tromagnetumschalter. 50 Zündeinrichtung 10 erfolgt. Gemäß dieser Weiter-

Bei der Schaltung gemäß F i g. 1 ist der Anschluß 1 ausgestaltung ist an die Leitung 5 zwischen dem

ein Batterieanschluß, während die Anschlüsse 2 die Elektromagnetventil 8 und dem Kontakt 12 eine wei-

Masseanschlüsse sind. Vom Anschluß 1 aus führt tere Leitung angeschlossen, die über eine Entkoppe-

eine Leitung 3 zu dem Zündschloßschalter 4, von lungsdiode zu der Leitung 9 führt, wobei die Entkop-

dem eine Leitung 5 ausgeht. Diese führt zu einem 55 pelungsdiode einen Stromfluß nur in Richtung von

Umschalter6, von dem zwei Leitungen? ausgehen, der Leitung5 zur Leitung9, nicht aber zurück, er-

von denen eine zu einem Absperrmagnetventil für laubt.

Benzin und die andere zu einem Absperrmagnetven- Bei der Schaltung gemäß F i g. 2 sind die Teile 1 til für Treibgas führt. Die Brennkraftmaschine ist bis 10 die gleichen wie in Fig. 1. Im Ansaugrohr 18 wahlweise auf Betrieb mit Benzin oder mit Treibgas 60 der Brennkraftmaschine ist die Drosselklappe 19 anumschaltbar. Beide Absperrmagnetventile sind als geordnet. In deren Nähe ist im Ansaugrohr 18 der Elektromagnetventil 8 bezeichnet. Die Leitung 9 Unterdruckfühler 20 angeordnet, der einen Unterführt zu der Zündanlage 10. An der Leitung 9 liegt brecherschalter 21 betätigt. Dieser liegt in der Umgeder Kontakt 11 eines Elektromagnetumschalters 14, hungsleitung 22, die zwischen der Leitung 3 und der der zwei Wechselkontakte 12 und 13 aufweist, von 65 Leitung 9 liegt. Bei dieser Ausgestaltungsform ist nur denen der Kontakt 12 an der Leitung 5 liegt, wäh- ein Unterbrecherschalter 21 vorgesehen, nicht aber rend der Kontakt 13 an der Umgehungsleitung 15 ein Umschalter. Dementsprechend ist die Leitung 9 liegt, die den Zündschloßschalter 4 umgeht. An den im Kontaktpunkt 24 fest an die Leitung 5 ange-

schlossen. Zwischen dem Kontaktpunkt 24 und dem Anschlußpunkt der Umgehungsleitung 22 an die Leitung 9 ist die Entkoppelungsdiode 25 eingeschaltet.

Die Wirkungsweise ist folgende: Zum Start der Brennkraftmaschine wird der Zündschloßschalter 4 geschlossen und damit das Elektromagnetventil 8 geöffnet. Gleichzeitig wird über die Leitung 9 und die Entkoppelungsdiode 25 die Zündanlage 10 an Spannung gelegt. Sobald die Brennkraftmaschine mit hinreichender Drehzahl dreht, baut sich im Ansaugrohr 18 ein Unterdruck auf, der über den Unterdruckfühler 20 bewirkt, daß der Unterbrecherschalter 21 geschlossen wird. Damit wird über die Umgehungsleitung 22 die Zündanlage 10 unmittelbar an die Batterie gelegt, und zwar unter Umgehung des Zündschloßschaiters 4. Wird zum Abschalten der Brennkraftmaschine der Zündschloßschalter 4 geöffnet, liegt das Elektromagnetventil 8 nicht mehr an Spannung und wird geschlossen. Die Entkoppelungsdiode 25 verhindert, daß Strom über die Umgehungsleitung 21 und die Leitung 9 zum Kontaktpunkt 24 und damit zur Leitung 5 zurückfließt. Ist die Brennkraftmaschine zum Stillstand gekommen, öffnet der Unterdruckfühler 20 den Unterbrecherschalter 21. Da in diesem Zustand sowohl der Unterbrecherschalter 21 als auch der Zündschloßschalter 4 geöffnet ist, ist dann auch die Zündeinrichtung 10 abgeschaltet.

Bei der Zündschaltung gemäß F i g. 3 wird ebenso wie bei der Zündanlage gemäß der F i g. 2 der Unterbrecherkontakt 21 durch einen Unterdruckfühler 20 im Ansaugrohr 18 betätigt. Jedoch ist bei der Schaltung gemäß F i g. 3 ein Elektromagnetumschalter 14 mit Kontakten 11 bis 13 vorgesehen, der die gleiche Umschaltfunktion hat wie bei der Zündschaltung gemäß F i g. 1 mit dem einzigen Unterschied, daß die Spule des Elektromagnetumschalters 14 nicht von der Spannung der Lichtmaschine durchflossen wird wie bei der Zündschaltung gemäß Fig. 1, sondern über den Unterbrecherschalter 21 an der Batteriespannung liegt. Im übrigen entsprechen alle Teile mit gleichem Bezugszeichen den in den F i g. 1 und 2 beschriebenen und ist die Wirkungsweise entsprechend.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

starker Stichflamme erfolgen, die nicht nur stören, Patentansprüche: sondern auch gefährlich sind. Es ist bereits versucht worden, diesen Nachteil zu raüdern durch eine Zünd-

1. Zündschaltung für eine fremdgezündete schaltung, bei der der Stromkreis zur Zündeinrich-Brennkraftmaschine, bei der mittels des Zünd- 5 tung mittels eines Unterbrecherschalters unterbrechschloßschalters der Stromkreis für die Spule eines bar ist und der Unterbrecherschalter während des Elektromagnetventils in der Brennstoffzuleitung Betriebes der Brennkraftmaschine geschlossen ist und der Stromkreis zur Zündeinrichtung ge- und nach Öffnen des Zündschloßschalters eine beschlossen wird, wobei letzterer Stromkreis mittels stimmte Zeitspanne in Schließstellung gehalten wird, eines Unterbrecherschalters unterbrechbar ist io Dabei ist der Zündschloßschalter mechanisch mit und der Unterbrecherschalter während des Be- einem Hebel verbunden, der kraftschlüssig auf eine triebes der Brennkraftmaschine geschlossen ist Schubstange einwirkt, die den Unterbrecherschalter und nach öffnen des Zündschloßschalters eine in Schließstellung drückt, wenn der Zündschloßbestimmbare Zeitspanne in Schließstellung halt- schalter geschlossen ist. Das andere Ende der Schubbar ist dadurch gekennzeichnet, daß 15 stange ist mit einer Membran verbunden, die von eine den Zündschloßschalter (4) umgehende und Druck beaufschlag'oar ist. Wird der ZündschloßzuEi Unterbrecherschalter (21, 11 bis 13) füh- schalter geöffnet, hebt der Hebel von der Schubrende Umgehungsleitung (15, 22) vorgesehen ist stange ab und diese wird durch die Membran in der und daß der Unterbrecherschalter (11 bis 13, 21) Schließstellung des Unterbrecherschalters gehalten, von einer im Betrieb der Brennkraftmaschine 20 solange die Membran von Druck beaufschlagt ist. wirksamen Größe in Schließstellung haltbar ist. Der Druck wird über eine einstellbare Drosselstelle

2. Zündschaltung nach Anspruch 1, dadurch langsam abgebaut. Die Zeit, während der der Untergekennzeichnet, daß der Unterbrecherschalier ein breclierschalter geschlossen bleibt, ist also davon abdie Zündleitung entweder mit dem Zündschloß- hängig, mit welcher Geschwindigkeit der Druck abschalter (4) oder mit der Umgehungsleitung (15) 25 gebaut wird. Diese Geschwindigkeit ist von der Einverbindender Umschalter (11 bis 13) ist. stellung der Drosselstelle und der Viskosität und da-

3. Zündschaltung nach Anspruch 2, dadurch mit der Temperatur des Druckmediums abhängig, gekennzeichnet, daß der Umschalter (11 bis 13) nicht aber davon abhängig, wieviel Brennstoff sich ein Elektromagnetschalter ist, dessen Spule (14) zum Zeitpunkt des Öffnen des Zündschloßschalters mittels der im Betrieb der Brennkraftmaschine 30 noch zwischen Elektromagnetventil und den Zylinwirksamen Größe an die Spannungsquelle ange- dem befindet. Somit ergeben sich die zwei Möglichschlossen ist. keiten, daß entweder die Zeitspanne, während der

4. Zündschaltung nach einem der Ansprüche 1 der Unterbrecherschalter nach Öffnen des Zündbis3, dadurch gekennzeichnet, daß die im Be- schloßschalters geschlossen bleibt, unnötig lang eintrieb der Brennkraftmaschine wirksame Größe 35 gestellt wird oder aber zu kurz eingestellt wird und die Spannung der Lichtmaschine ist. damit der erstrebte Erfolg nicht erzielt wird.

5. Zündschaltung nach einem der Ansprüche 1 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Verbis3, dadurch gekennzeichnet, daß die im Be- puffungen durch unverbrannt durch die Zylinder trieb der Brennkraftmaschine wirksame Größe strömenden Brennstoff mit Sicherheit zu verhindern der Unterdruck im Ansaugrohr (18) der Brenn- 40 und ein Abschalten der Zündung zum zweckmäßigen kraftmaschine ist. Zeitpunkt zu bewirken.

6. Zündschaltung nach Anspruch 1, dadurch Zu diesem Zweck ist gemäß der Erfindung eine gekennzeichnet, daß zwischen Zündschloßschal- den Zündschloßschalter umgehende und zum Unterter (4) und Zündeinrichtung (10) eine Entkoppe- brecherschalter führende Umgehungsleitung vorgeselungsdiode (25) geschaltet ist. 45 hen, wobei der Unterbrecherschalter von einer im

Betrieb der Brennkraftmaschine wirksamen Größe in Schließstellung gehalten wird.

Dadurch wird gesichert, daß die Zündung eingeschaltet bleibt, solange die Brennkraftmaschine noch 5u tatsächlich in Betrieb ist, d. h. solange den Zylindern noch Brennstoff zufließt, daß aber die Zündeinrich-

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündschaltung tung auch tatsächlich abgeschaltet wird, sobald die

für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine, bei der Brennkraftmaschine nicht mehr im Betrieb ist, d. h.

mittels eines Zündschloßschalters der Stromkreis für also kein Brennstoff mehr in den Zylindern ver-

die Spule eines Elektromagnetventils in der Brenn- 55 brannt wird. Damit wird zuverlässig verhindert, daß

Stoffzuleitung und der Stromkreis zur Zündeinrich- Brennstoff in die Zylinder einströmt, ohne gezündet

tung geschlossen wird. Bei einer Brennkraftmaschine zu werden und infolgedessen unverbrannt in die Aus-

mit einer solchen Zündschaltung wird zwar bei öff- puffanlage gelangt.

nen des Zündschlosses das Elektromagnetventil in Gernäß einer Weiterausgestaltung der Erfindung

der Brennstoffzuleitung geschlossen, jedoch wird der 60 ist der Unterbrecherschalter als ein die Zündleitung

in der Brennstoffzuleitung hinter dem Elektromagnet- entweder mit dem Zündschloßschalter oder mit der

ventil befindliche Brennstoff noch weiterhin den Umgehungsleitung verbindender Umschalter ausge-

Zylindern der infolge der Massenträgheitswirkung staltet. Im Betrieb der Brennkraftmaschine bestehen

zunächst weiterlaufenden Brennkraftmaschine züge- dann zwei parallele Stromkreise, und zwar einmal

führt. Da die Zündung aber abgeschaltet ist, gelangt 65 über den Zündschloßschalter zum Elektromagnet-

dieser Brennstoff unverbrannt in die Auspuffanlage ventil und andererseits über die Umgehungsleitung

und wird dort an heißen Teilen entzündet. Dabei und den Umschalter zur Zündanlage. Bei öffnen des

können starke Verpuffungen mit lautem Knall und Zündschalters wird damit das Elektromagnetventil