DE207484C

DE207484C -

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Publication number: DE207484C
Application number: DENDAT207484D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es hat sich in der Praxis herausgestellt, daß bei Veränderung der Geschwindigkeiten elektrischer Wagen mit Oberleitung, wie beispielsweise beim Bremsen, der Stromabnehmer von dem Arbeitsdraht abspringt, so daß ein an dieser Stelle befestigter Kontakt mehrmals hintereinander von dem Stromabnehmerbügel berührt wird. Ist nun dieser Kontakt mit irgendwelchen Signalvorrichtungen verbunden,

ίο so wird natürlich durch ein mehrmaliges Stromschließen ein falsches Signal gegeben. Um dies zu vermeiden, muß eine Vorrichtung vorgesehen werden, die eine mehrmalige Stromunterbrechung durch den von dem Arbeitsdraht zurückspringenden Stromabnehmer verhindert.

Gemäß der Erfindung wird nun neben dem Streckenstromschließer, der aus einem zu beiden Seiten des Fahrdrahtes herabhängenden Bügel aus einem Ende gewöhnlichen Arbeitsdrahtes besteht, ein frei von dem Arbeitsdraht herabhängender Hilfsdraht angeordnet, der sich auf den Stromabnehmei bügel auflegt, so daß, wenn dieser auch von dem Arbeitsdraht zurückspringt, der Strom durch den Motorwagen nicht unterbrochen wird. Wenn dann der Stromabnehmer den Stromschließer berührt, so kann dieser Stromkreis nur einmal geschlossen werden, da der Strom von dem Arbeitsdraht nicht mehr unterbrochen wird.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.

Fig. ι zeigt den Schalter in der Seitenansicht, während Fig. 2 die Art der Aufhängung darstellt.

An dem Arbeitsdraht y ist auf die ganze Länge des Streckenstromschließers ein Hilfsdraht y¹ befestigt, der sich, wenn der Stromabnehmer des Motorwagens unter dem Stromschließer vorbeigeht, auf diesen auflegt und den Stromkreis von dem Arbeitsdraht y durch den Schaltbügel und den Motorwagen geschlossen hält, auch wenn der Stromabnehmerbügel von dem Arbeitsdraht y zurückspringen sollte.

Der Arbeitsdraht y wird von der gewöhnlichen Klemme ζ getragen, auf die ein Bolzen ι aufgeschraubt wird, der drehbar den Bügel 2 trägt. Die äußeren Enden dieses Bügels sind mit Drahtklemmen 3 zum Tragen des Kontaktdrahtes 4 versehen. Dieser Draht verläuft zu beiden Seiten des Fahrdrahtes y, ist vorn wieder aufgebogen und liegt auf einem Isolator 5 auf, der mittels der Klemme 6 auf den Fahrdraht y aufgesetzt ist. Die Drahtschleife 4 wird durch eine Feder 7 immer auf dem Isolator 5 und damit nach unten gehalten.

Claims

Patent-Anspruch :

Streckenstromschließer mit einem zu beiden Seiten des' Arbeitsdrahtes herabschwingenden Bügel, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Arbeitsdraht (y) ein frei durchhängender Hilfsdraht (y¹) angeordnet ist, der sich auf den Stromabnehmer auflegt, so daß durch dessen Abspringen vom Arbeitsdraht der Strom durch den Bügel (4) und den Motorwagen nicht unterbrochen wird, wobei der Bügel (4) des Streckenstromschließers aus einem Stück gewöhnlichen Arbeitsdrahtes zusammengebogen ist, dessen vorderes Ende auf einem Isolator (5) ruht.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.