DE207313C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 207313 KLASSE 20 k. GRUPPEIl.

in ANTWERPEN.

Bahnen bei Drahtbruch.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. Dezember 1907 ab.

Leitungsdrahtes an

Bekanntlich treten die Schwingungen des Oberleitungsdrahtes elektrischer Straßenbahnen hauptsächlich an den Anschlußstellen von Kreuzungen, Weichen und Streckenisolatoren auf, weil diese Vorrichtungen eine größere Starrheit aufweisen als der Leitungsdraht. Aus diesem Grunde findet, auch der
Teil von Brüchen des
diesen "Stellen statt.

ίο Zur Vermeidung dieses Übelstandes soll nach der Erfindung eine Verankerung Anwendung finden, die aus einer über den Leitungsdraht gezogenen Blechhülse besteht. Die Hülse ragt mit den sich an den rohrförmigen Teil anschließenden Lappen über den Leitungsdraht hinaus, wird an dieser Stelle durch Bolzen zusammengezogen und weist außerdem eine in an sich bekannter Weise mit sägezahnartiger Kerbung versehene Einlage auf, durch welche bei einem Bruch des Drahtes dessen Herausgleiten aus der Verankerung .verhindert wird.

Die Zeichnung veranschaulicht als Ausführungsbeispiel die Verankerung an einer in die Leitung eingeschalteten Weiche. Fig. 1 zeigt die Verankerung des einen Leitungsdrahtes,

• Fig. 2 in größerem Maßstabe die Ausbildung des Ankers, Fig. 3 in kleinerem Maßstabe im Grundriß die gesamte Anordnung an der Weiche.

Auf jedem Leitungsstrang 1 ist kurz vor der Weiche 3 eine Blechhülse 2 befestigt, die über dem Draht in eine kammartige Überhöhung 4 ausläuft. Durch die . Seitenwände dieser kammartigen Überhöhung sind Niete 5 gezogen, wodurch ein sicheres Festklemmen der Hülse 2 auf dem Leitungsdraht herbeigeführt wird. In der Hülse 2 ist ferner eine Einlage 7 angeordnet, welche sich auf den Fahrdraht aufsetzt und an seiner Auflagerfläche mit sägezahnartiger Einkerbung versehen ist. Ali der kammartigen Überhöhung jeder der drei Hülsen 2 in Fig. 3 ist je ein Stahldraht 6 befestigt, dessen anderes Ende um einen gemeinsamen Bolzen 8 geschlungen ist. Bei Anordnung der beschriebenen Verankerung in gerader Strecke verbindet der Stahldraht 6 entweder nur einfach die beiden einander gegenüberliegenden Anker oder Hülsen 2, oder aber es werden die beiden Stahl- drähte 6 der beiden Anker an irgendeinem geeigneten Teil der dazwischen angeordneten Aufhängung befestigt.

Wie bereits erwähnt wurde, liegt die gefährdetste Stelle der Oberleitung bei 9 (Fig. 1 und 3). Tritt nun an dieser Stelle ein Bruch des einen oder anderen Leitungsdrahtes ein, so wird durch die beschriebene Verankerung ein Herabfallen der Drahtleitung verhindert. Selbst eine ungewöhnlich starke Spannung im Fahrdraht vermag dann ein Herausgleiten des Drahtes aus der Blechhülse nicht herbeizuführen, da außer der Klemmwirkung der Hülse selbst insbesondere auch die sich mit der sägezahnartigen Einkerbung an den Draht anlegende Einlage 7 in den

Draht eindringt und ihn festhält. Die beschriebene Verankerung hat auch noch den Vorteil, daß sie die sonst an der gefährdetsten Stelle 9 am stärksten auftretenden Schwingungen wesentlich schwächt, so daß durch die vorliegende Verankerung die Bruchgefahr schon an sich vermindert wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Einrichtung zur Verhinderung des Herabfallens des Oberleitungsdrahtes elektrischer Bahnen bei Drahtbruch, dadurch gekennzeichnet, daß an den Weichen (und anderen gefährdeten Stellen) die Fahrdrähte (i) vor ihrem Eintreten in das starre Weichendreieck (3) zusammen mit einem auf sie (1) aufgelegten, in bekannter Weise mit Greifzähnen versehenen Keilstücke (7) von je einer Blechhülse (2) mit nach oben emporstehenden, durch Nietstifte (5) fest zusammengespannten Flanschrändern (4), von denen aus ein Befestigungsdraht (6) nach einem auf der Weiche (3) liegenden Festpunkte (8) geführt ist. umschlossen werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.