DE2060018C3 - Doppel Reifenvulkanisierpresse - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Doppel-Reifenvulkanisierpresse mit einem unteren Pressenteil für die Aufnahme der Unterteile von zwei Reifenvulkanisierformen, einem relativ zu diesem bewegnaren oberen Pressenteil tür die Aufnahme der Oberteile der Reifenvulkanisieiformen und zwischen den Vulkanisierformteilen und den Pressenteilen angeordneten Heiz- und Isolierplatte!!, einer Antriebseinrichtung zur Bewegung des oberen Pressenieiles, die einen im unteren Pressenteil angeordneten Krall-, antrieb und seitlich der Presse mittels Lagern an Zapfen des oberen Pressenteils angelenkte Zugstangen aufweist und einer Verstelleinrichtung zur An-

passung der Presse an verschiedene Formenhöhen.

In Reifenvulkanisierpressen werden im allgemeinen Vulkanisierformjn mit verschiedenen Höhen eingebaut. Der Bewegungsweg des Pressenoberteiles bleibt bei Pressen der genannten Art bei allen For-

menhöhen gleich groß. Zur Anpassung an verschieden hohe Formen sind deshalb Formhöhen-Verstelleinrichtungen vorhanden, die es gestatten, den Abstand der "Befestigungsfläche für den oberen Teil der Form der Befestigungsfläche für den Formenunterteil

zu nähern. Mit dieser Verstelleinvorrichtung wird gleichzeitig der Schließdruck der Presse eingestellt.

Bei bekannten Doppel-Reifenvulkanisierpressen (deutsche Auslegeschriften 1065 165. 1 184 943) ist eine Formhöhen-Verstelleinrichtung vorgesehen, bei der am Pressenorvrteil ein mit Gewinde versehener Zapfen angeordnet ist, auf dem eine Gewindehülse \crschraubbar ist. Die Gewindehülse greift mit ihrem Außengewinde in die Gewindebohrung einer Befestigungsplatte für den oberen Teil der Reifenvulkani-

sierform ein. Durch Drehen der Gewindehülse kann der Abstand der Befestigungsplatte vom Pressenunterteil geändert werden. Die Befestigungsplatte ist sehr steif ausgebildet, da ja der gesamte Preßdruck über das Gewinde ausgeübt wird und durch die Befe-

stigunesplatte auf die Reifenvulkanisierform verteilt werden muß. Die Presse nach der deutschen Auslegeschrift I 065 165 gehört £U del eingangs genannten Gattung und ist mif Heizplatten ausgerüstet, die zwischen die Teile der Reifem ulkanisierformen und den unteren Pressenteil bzw. den oberen Pressenteil eingelegt sind.

Bekannt (deutsche Auslegeschrift 1014312) ist ferner eine Reifem ulkanisierpresse für die Runderneuerung von Reifen, die nur eine Vulkanisierform aufweist. Bei dieser bekannten Presse befinden sich die Lagerbohrungen für den Eingriff der Zapfen des Pressenoberteiles in Kulissensteinen, die gleitbar in den Zugstangen gelagert sind, wobei durch Beilagen die Lage der Kulissensteine relativ zu den Zugstangen veränderbar ist. Diese Einrichtung dient dazu, die Höhe von Zwischenringen auszugleichen, die zwischen die Formhälften einlegbar sind, um verschiedene Profilbreiten der rundzuerneuernden Reifen zu berücksichtigen.

Bekannt (deutsche Patentschrift 1 265 393) ist auch eine geteilte Form für eine Presse, die insbesondere zum Herstellen von Formteilen aus härtbaren Kunststuffen bestimmt ist. Die Form ist nicht für die Verwendung zusammen mit einer Doppelpresse bestimmt. In der Patentschrift wird das Einlegen einer Zwischenplatte vorgeschlagen, um eine niedrigere Form auf eine gewisse Höhe zu bringen. Die Zwischenplatte ist planparallel ausgebildet.

Bekannt ist schließlich auch eine Presse zum Herstellen von Förderbändern (deutsche Patentschrift 1261663). An der Presse befinden sich Magazine für sogenannte Beilegeeisen, die mittels einer Ausstoßvorrichtung automatisch in die Form eingelegt

werden uiui danach Teile der Form bilden, die die Dicke des he,zustellenden Bandes und dessen Breite bestimmen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Doppel-Reifenvuikanisierpresse der eingangs genannten Art so auszubilden, daß teuere und störimgsanl'ällige Verstellantriehe mit Gewindespindeln nicht erforderlich sind, wobei dennoch eine Sehließdurckeinstellung und ein Ausgleich der elastischen Durchbiegung des oberen Prcssenteiles möalich sein seil.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch geliist, daß als Verstelleinrichtung die Lager in den Zugstangen in deren Längsrichtung verstellbar sind und mindestens je eine der Isolierplaiten oder Heizplatten in dem den Zugstangen benachbarten Bereich dünner als in dem zur Pressenmitte gelegenen Bereich ist.

Eine so ausgebildete Doppelpresse hat eine sehr einfache und robuste Konstruktion, da die in der Herstellung teueren und störanfälligen Antriebe mit Gewindespindeln wegfallen. Trotzdem läßt sich auf die Form ein gleichmäßig verteilter Druck ausüben, da ein Durchbicgungsausgleieh ebenfalls vorhanden ist. nämlich durch die besondere Formgebung der Isolier- bzw. Heizplatten. Zugleich wird der Vorteil gewonnen, daß besondere biegesieife Druckplatten entbehrt werden können. Außer der Vereinfachung der Bauart wird auch die Baugröße durch Wegfall der Gewindespindeln und der zur Erzielung der erforderlichen Steifigkeit notwendigerweise hohen Druckplatten wesentlich verringert. Bei der erfindungsgemäßen Presse entfallen Störungen, die durch Festfressen von Verstellgewinden entstehen können. Solche Störungen treten verhältnismäßig häufig auf. da die Gewindeteile relativ· hohen Temperaturen ausgesetzt sind, die auf die Gewinde aufgebrachte Schmiermittel zerstören. Der Durchbiegungsausgleich durch ungleich dicke Platten gestattet es auch, auf biegesteife Druckplatten zu verzichten, wie sie bei Pressen gebraucht werden, bei denen der von •"*ntral angeordneten Gewindeteilen ausgeübte Preßdruck auf die Form verteilt werden muß.

Um innerhalb einer Presse verschieden hohe Formen verwenden zu können, ist gemäß einer Ausführungsform der Erfindung der Verstelleinrichtung zum Ausgleich verschiedener Formenhöhen innerhalb eines Paares von Reifenvulkanisierformen mindestens ein zwischen die niedrigere Reifenvulkanisierform und einen Pressenteil einlegbares Zwischenstück zugeordnet. Die Zwischenstücke sind vorzugsweise zusammenhängende Platten. Die Verwendung von Zwischenstücken zum Ausgleich unterschiedlicher Formenhöhen ist, wie eingangs bereits erwähnt, aus der deutschen Patentschrift 1 265 393 an sich bekannt. Selbständiger Schutz für die Verwendung solcher Zwischenstücke wird nicht begehrt, sondern nur Schutz im Zusammenhang mit den Merkmalen des Anspruches 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Doppel-Reifenvulkanisierpresse nach der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor. In der folgenden Beschreibung eines Ausfiihiungsbeispieles zeigt die schematische Zeichnung in

F i g. 1 eine Vorderansicht einer Doppel-Reifenvulkanisierpresse,

Fig. 2 einen diametralen Schnitt durch eine Iso-F ig. 3 eine Ansicht der Presse in Richtung des Pfeiles I Hin Fig. 1.

F ig. 4 einen gegenüber der F i g. 3 stark vergrößerten Teilschnilt nach der Linie IV-IV in F i g. 3,
j Fig. 5 eine Skizze zur Darstellung der Durchbiegung des oberen Pressenteiles und

F i g. 6 verschiedene Einbaumöglichkeiten verschieden hoher Vulkiinisiert'ornien.

Die Presse hat ein unteres Pressenteil I und ein

ίο oberes Pressenieil 2. Am unteren Pressenieil 1 ist (s. Fig. 3) eine Antriebseinrichtung 3 eingebaut. Diese besteht im wesentlichen aus einem Elektromotor 4, an den ein Zahnrad-Untersetzungsgetriebe? angebaut ist. einem Schneckengetriebe 6, einer sich

über die gesamte Breite der Presse erstreckenden Welle?, auf der an beiden Enden Ritzel 8 sitzen und zwei großen, an ihrem Umfang mit einem Zahnkranz, versehenen Kurbelscheiben 9 mit Kurbelzapfen 10, sowie zv ei Zugstangen 11. die an den Kurbelzapfen

:o 10 angelenkt sind.

An den oberen Enden der Zugslangen 11 sind in diesen Fenster 12 vorgesehen, die jeweils ein Lager 13 enthalten, in dem eine Lagerbohrung 14 für einen Zapfen 15 am oberen Pressenteil 2 vorgesehen ist.

Zu· Presse gehören auch zwei Beschickungseinrichtungen 16. mit Hilfe deren Reilenrohlingc in die Presse eingelegt werden können. Line Entladevorrichtung zur Entnahme vulkanisierter Reifen aus den Formen ist der Einfachheit halber nicht dargestellt.

Der obere Pressenteil 2 wird in Schlitzen 18 und 40 geführt, die sich an am unteren Pressenteil 1 befindlichen Seitenteilen 19 befinden. Mit den Schlitzen

40 wirken auf den Zapfen 15 shzende Führungsrollen 41 zusammen (s. Fig. 4). Zur weiteren Führung des oberen Pressenteiles 2 dienen in die Schlitze 18 eingreifende Zapfen 17. Nachdem der obere Pressenteil 2 so weil angehoben ist, daß die Führungsrollen

41 die Schlitze 40 verlassen können, walzen sich die Führungsrollen 41 auf den oberen waagerechten Kanten 42 der Seitenteile 19 ab.

Zwischen den Pressenteiler. 1 und 2 sind Reifenvulkanisierformen 20 und 21 angeordnet.

Die Lager 13 sind in den Fenstern 12 höhenverstellbar angeordnet, wobei zur Einstellung der Hohenlage Beilageplatten 23« bis 23/ (s. Fig. 4) dienen. Weiter sind Zwischenstücke 26 vorhanden, die in noch näher zu beschreibender Art und Weise zur Anpassung an verschiedene Formenhöhen dienen.
In dem Schnitt nach F ig. 4 sind oberhalb des Lajjers 13 drei Beilaeeplatten 23a, Hb, lic und unterhalb des Lagers 13 sechs Beilagcplattcn 23 d bis 23/ dargestellt. Die Beilageplatten 23« bis 23/ ragen seitlich über das obere Lagerauge 11' der Zugstange 11 heraus und sind in ihrem herausragenden Bereich von Bohrungen durchbrochen. Mit diesen Bohrungen fluchten Bohrungen 24 und 25, die sich in Ansätzen der Zugstange 11 befinden. Durch die Bohrungen 24, 25 und die Bohrungen in den Beilagcplattcn 23« bis 23/ ist ein Steckbolzen 43 hindurchgesteckt, der eine sein Herausfallen verhindernde und seine Handhabung erleichternde obere Abbiegung aufweist.

Jede der beiden .Reifenvulkanisierformen 20, 21 hat einen Formenunterteil 27, der auf einer Heizplatte 28 aufliegt, die ihrerseits unter Zwischenfügung einer Wärmeisolierplatte 29 auf einem am unteren Pressenteil 1 befindlichen Tisch 30 aufliegt. Ferner hat jede der beiden Vulkaniserformen 20, 21 einen Formenoberteil 31, der mit seiner Oberseite an

=

■iner ölofen Heizplatte 32 anlieft, die- wieder ihrere:"s urTer Zwischerfiigunj.· e-ner Isolierplatte- 33 ;in .;ncr unteren Befesti^ung-ii :che 34 ο,- "Κ:·..- I'-e--■en'ie-ües 2 Heft <tltt ist.

In I ι g. 1 ist eine Reifem ulkanisicrform 20 rr-r .;ncr größten Formhohe ■'>. (c-inschlielMich der \\<jrnieisoüc-rplaltenl und eine ·■· eitere Reifem u'kanisierf <--rm 21 mit einer kleinsten Formhöhe Λ, dargestti:' Reifenvulkanisierformen 20 mit der Formhohe h sind die die größte !Innenabmessung aufweisenden ι Reifenvulkanisierformen, die überhaupt in die Prcss^ ( --Lr^uai t werde- keinen. Durch das Zwischenstück 26 mit der Dicke d, wird die Reifem ulkanisierfor"! 21 auf die gleiche Hohe gebracht wie die Reifem ulkanisieriorm 20. Ls eilt also /ι. /i, d,. Das Z ve;- : schensiuck 26 wird oberhalb der oberen Isolierplatte 33' angeordnet, damit unabhängig von den Formenhöhen /i_;. Zi₁ die Wärme der Heizplatte 28 direk; auf die Reilenvulkanisierform 21 übertragen wird.

I'm eine genaue F.instellung des Schließdruckes zu ermöglichen, sind die Beilageplatten 23ti bis 23/ vorgesehen. So wie das obere Presscnteil 2 sjnd auch die Zugstaneen 11 in einem gewissen Maß elastisch und werden bei dem durch das Schließen der Presse verursachten Verspannen der Presse gelängt. Diese Längung liegt in einer Größenordnung von mehreren Zehntelmillimetern bis /u etwa einem Millimeter Da auch die Kurbelscheibe 9 und ihre Laeerung im unteren Pressenteil 1 sowie der kurbelzapfen 10 beim Verspannen der Presse in einem gewissen Mail innerhalb ihrer F.Iastizität verformt werden, muß zwischen i!em Lasier 13 und dem Fenster 12 in der Zugstange 11 eine Verstcllmöiilichkeit von mehreren Millimetern berücksichtigt werden. Auch die Maßtoleranzen der einzelnen Pressenteile, die den Abstand /wischen den Pressenteilen 1 und 2 bestimmen sowie die Maßtoleranzen in der Heizplatten- und Isolierplattendicke sind Veranlassung dazu, trotz der an und für sich fixen Formenhohen eine relativ große Verstellmöelichkcit vorzusehen. Nachdem eine Grohanpavsung durch Hinlegen eines entsprechenden Zwischenstücks 26 vorgenommen wurde, wird der genaue Schließdruck durch Anordnung der Beilageplatten 23« bis 23ί eingestellt. Die Umstellung der Pressesoll an folgendem Zahlenbeispiel beschrieben v. erden:

Die Presse besitzt einen maximalen Schlicßdruck von insgesamt 600 Mp. pro Heizstelle also 30UMp Dieser Schließdruck, der für den größten in der Presse zu heizenden Reifen der Dimension 12.00-20 benötigt wird, ist erreicht, wenn — wie in der F i g. dargestellt — drei Beilageplatten 23 a. 23 b. 23 c von jeweils 0.5 mm Dicke über dem Lager 13 eingeschoben sind. Die Verspannung, bezogen auf den Abstand zwischen dem Tisch 30 des unteren Pressenteiles 1 und der Unterseite des oberen Pressenteiles beträgt hierbei 6 mm. Wird die kleinste für die Presse vorgesehene Reifengröße 8.25-20 in der Presse hergestellt, so genügt hierfür ein Schließdmck von 200 Mp pro Heizstelle, der bereits bei einer Verspannung von 5 mm erreicht wird. In diesem Fall werden also zwei Beilageplatten 23 d. 23 e von je 0.5 mm unterhalb des Lagers 13 herausgenommen und über diesem eingeschoben. Will man einen mittleren Schließdruck, zum Beispiel bei der Reifengröße IO.'H)-2O. anwenden so wird nur eine Beilagcplatte 23 d wie beschrieben ausgewechselt.

Die Anwendung der Bci'agcplatten 23 a his 23; i-e-shrar,·.! >ieh also rieht nur auf die einmalige Fins'.eiiune d.s ri-.ivm/ien Schließdruckes, sondern gibt w e M· iii.ehkei',. eier, vhlicIniruck jeweils den Lrfor-Jerrisseri an/iip^vn. was letztlich der Lebensdauer ■y':■■.· -Nr.triel-s-ieiie der Presse /ugulc kommt.

An Μαν,ύ der F i ί. 5 ist die Durchbiegung des oberen Pre-ssent^iies 2 s_Lhen;alisch dargestellt. Auflager 15 .!-itsTTechen e'en Zapfen 15 am oberen Presscr·- tcil 2. F.rn Balken 2 entspricht dem oberen Pressenteil 2. und Pfeile geben vereinfacht die Kräfte 36. 35 an. die die Reifemu'.kanisierformcn 20. 21 bei geschlossener Presse- auf den Formenoberteil 31 ausüben Bei eben ausgebildeter Auflagefläche am oberen Pressenteil 2 biegt sich diese nach oben aus. wie dies durch die gestrichelte Linie des Balkens 2' stark uberirieben angedeutet ist. Wenn die Durchbiegung ein gewisses Mindestmaß überschreitet, kann dadurch ein ungleicher Schließdruck über den l'mfang der Reifemulkanisiciformen 20. 21 entstehen, wobei eier Schließdruck in den äußeren Bereichen, die den Zugstangen 11 benachbart sind, größer als im inneren Bereich ist. was einen unzulässigen einseitigen Gummiaustrieb am Reifen entstehen läßt. Dein kann abgeholfen werden, indem (entsprechend Fig. 5. untere .kizze) der obere Pressenteil 2 (repräsentiert durch den Balken 2) eine gewisse Krümmung nach unten erhält, so dal) unter eier Wirkung der Kratte 36. 35 bei geschlossener t'iesse die Befestigungs- !lache 34 des oberen Presser.teiles 2 eben wird.

Dies wird auf einfache Weise dadurch erreicht, daL'. e!;e Kolieiplatten 33. 33 nicht planparallel, sondern in geringem Maße keilförmig ausgebildet weiden, ivie dies ;n F ι g.2 dargestellt ist. Die Kolicrplat ten 33. 33' »:nd de rar; keilförmig ausgebildet. d.il^; ihic Dieke ι/., an der Innenseite der Presse e;\ .> iiroßer ist als die Dicke i/,, an der Außenseile. Der Lntersch-ed /wischen den Dicken ■/. und (/.., kann beispielsweise im Bereieli von 0.2 bis 1.0mm liegen. Daraus ergibt sich, daß der Keilwinkel η außerordentlich klein ist. Mit bloßem Auge ist dw Kcilform der Isolierplatte^ 33. 33' überhaupt nicht zu erkennen. Die Vciwendung solcher keilförmige! Isolier platten 33. 33 gestattet es. die Befestiguniisfläehe 34 des oberen Pressenteiles 2 eben auszubilden und dennoch die Durchbiegung z.u berücksichtigen. An Stelle der Isolierplatte^ 33. 33' könnten auch di<- Hei/platten 28. 32 keilförmig ausgebildet werden. Die keilförmige Ausbildung der Isolierplatte^ 33. 33' hat den Vorteil, daß die Bearbeitungskosten niedrig gehalten werden, da der geringe Keilwinkel am besten durch Schleifen hergestellt werden kann und die Isolierplatten 33. 33' ohnehin geschliffen werden.

In F i g. 6 sind diverse Formenzusammenstellungen gezeigt. In der obersten Reihe 1 sind zwei Rcifenvulkanisierformen gezeigt, die zuzüglich der Hcizplat ten und der Isolierplatten jeweils die Formhöhe Λ. aufweisen. In diesem Fall sind keine Zwischenstück« erforderlich. Bei der in der Zeile II gezeigten Anordnung ist eine niedrigste Reifenvulkanisierform mi der Formhöhe /i, und eine mit größter Formhöhe /i dargestellt. Um die Reifenvulkanisierform mit de Formhöhe /i, auf die Formhöhe h* zu bringen, ist eil Zwischenstück 26 mit der Dicke rf* vorgesehen Diese Zusammenstellung entspricht der in Fig. , dargestellten. In der Zeile III ist eine Reifcnvulkani sierform mit der Formhöhe /i, und eine mittelhoh mit der Formhöhe h., gezeigt. Auf die Rcifenvulkani sierform mit der Formhöhe Zt₂ ist ein Zwischcnstüc

■4.^:

l(ui mit der Dicke </, aufgelegt. In der /eile IV ist Cine niedrigste Reilenvulkanisierform mit der Formhühe It₁ und eine mittelhohe mit der Formhöhe h., (ezeigl. Auf die Rcifenvulkanisierfomi mit der ormhöhe It₁ ist ein dickes Zwischenstück 26 mit der Die!;: </, und auf die Reifenvulkanisierform mit der Formiiöhc It₁ ein dünneres Zwischenstück 26« mit der Dicke </, aufgelegt. In der Zeile V sind zwei niedrigste Reifens ulkanisierlormen mit den lormhöheti A₁ gezeigt. Auf die linke Reifem ulkaniMcrlorm ist ein einziges dickes Zwischenstück 26 mit der Dicke (A₁ aufgelegt, während auf die rechts befindliche Reilcnvulkaiiisieiinrm zwei dünnere Zwischenstücke l6d jeweils mit der Dicke </, aufgelegt sind. In der Zeile Vl sind zwei Reifenvulkanisierfonnen mit der mittleren FornihöliL It₁ dargestellt. Auf jede dieser Reifem ulkanisierfornien ist ein dünnes Zwischenstück 26(/ mit der Dicke </, aufgelegt.

In !■' i g. (i sind drei Gruppen von Reifenvulkanisierfonnen gezeigt, nämlich niedrigste mit der Formhöhe It₁. mittelhohe mit der Formhöhe /f., und hohe mit der Formhöhe /»_:1. Mit nur drei Zwischenstücken,

niimlich einem mit der Dicke (/., und zweien mit der Dicke '/, können alle diese Reifenvulkanisierformen nebeneinander in die Doppel-Rcifenvulkanisicrpresse eingebaut werden.

Um ein praktisches Beispiel zu nennen, seien folgende Zahlen genannt. Der Satz kann zwei Rcifcn-Milkanisia formen mit einer Fonnhöhe von 340 mm aufweisen, wobei eine dieser Formen für die Reifengröl.W K.25-20 und die andere für die Reifengröße

ίο ¹JOO-ZO bestimmt ist. Hine weitere Formengruppe 'nes'.eht aus zwei Formen, jeweils mit einer Höhe von 3S0 mm, wobei eine Form für die RcifcngröBe 10.00-20 und die andere für die Reifengrößc 11.00-20 bestimmt ist. Fine dritte Gruppe besteht aus drei Formen mit jeweils einer Höhe von 420 mm, wobei eine Form für die Reifengrößc 12.00-20, die /weite für die ReifengtöBc 13-22,5 und die dritte füi die Größe 12R2O bestimmt ist. Die Formhöhen dei einzelnen Gruppen unterscheiden sich also jeweil· um 40 mm. Zu diesem Formensalz gehören dann eir Zwischenstück mit einer Dicke von 80 mm und zwe Zwischenstücke mit Dicken von 40 mm.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Patentansprüche:

1. Doppel-Reifenvulkunisierpresse mil einem unteren Pressenteil für die Aufnahme der Unterteile um zwei Reifem ulkanisicrlormen. einem relativ /u diesem bewegbaren oberen Pressenteil für die Aufnahme der fiberteile der Reifenvulkanisierlormeii und /wischen den Vulkanisierformleilen und den Pressenteilen angeordneten Heiziind Isolierplatte!!, einer Antriebseinrichtung zur Bewegung des oberen Presscnteiles, die einen im unteren Pressenteil angeordneten Kraftantrieb und seitlich der Presse mittels Lagern an Zapfen des oberen Pressenteils angelenkte Zugstangen aufweist und einer Verstelleinrichtung zur Anpassung der Presse an verschiedene Formenhöiien. dadurch g e k «.· η η / e i c I) net, daß als Verstelleinrichtung die Lager (13) in den Zugstangen (II) in deren Längsrichtung verstellbar sind und mindestens je eine der Isolierplatten (33. 33') oder Heizplatten (32) in dem den Zugstangen (11) benachbarten Bereich dünner als in dem zur Pressenmitte gelegenen Bereich ist.

2. Doppel-Reilenvulkanisierpresse nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die ungleichmäßig dicken Isolierplatlen (33, 33') bzw. Heizplatten (32) im Querschnitt keilförmig sind.

3. Doppel-Reifenvulkanisierpresse nach Anspruch 1 odei 2. dadurch gekennzeichnet, daß der Verstelleinrichtung zum Ausgleich verschiedener Formenhöhen (/ι,, /;_,. »'/.,) innerhalb eines Paares von Reifem ulkanisierformen (~(). 21) mindestens ein zwischen die niedrigere Reifenvulkanisierform (21) und einen Pressenteil (2) einlegbares Zwischenstück (26) zugeordnet ist.

4 Doppel-Reifenvulkanisierpresse nach Anspruch 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenstücke (26. 26«) zusammenhängende Platten sind.

5. Doppel-Reifcnvulkanisierpresse nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß die Platten eine der Grundrißkontur der Reifenvulkanisierformen (20. 21) entsprechende oder eine deren Grundrißkontur umfassende Grundrißkontur aufweisen.

6. Doppel-Reifenvulkanisierpresse nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstelleinrichtung mehrere Zwischenstücke (26. 26 a) zugeordnet sind, deren Dicke dem Höhenunterschied der um jeweils gleiche Stufen unterschiedlich hohen Reifenvulkanisierformen (20, 21) entspricht.

7. Doppel-Reifenvulkanisierpresse nach Anspruch ft. dadurch gekennzeichnet, daß der Verstelleinrichtung zwei Gruppen unterschiedlich dicker Zwischenstücke (26. 26 a) zugeordnet sind, wobei die Höhe der dicken Zwischenstücke (26) dem doppelten und die Höhe der dünnen Zwischenstücke (26«) dem einfachen Höhenunterschied der Stufen zwischen den Reifenvulkanisierformen (20. 21) entspricht.