DE2055253A1 - Kettenstrang - Google Patents

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DlPL-INQ. DIETER JANDER DR.-INQ. MANFRED BÖNINQ

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280/13 469

3. November 1970

Patentanmeldung der Firma

xiUD-Kettenfabrik Hieger Ss Dietz

7084- Unterkochen / k/ürtt.

" Kettenstrang "

Die Erfindung betrifft einen im wesentlichen aus .Rundgliedern bestehenden Kettenstrang, der vornehmlich für Förder-, Hebe- und Antriebszwecke verwendbar ist. Von besonderer Bedeutung ist die Erfindung für Änschlagketten, bei denen der Kettenstrang an seinen ^nden über Kettenschlösser, vorzugsweise unter Einschaltung von Zwischengliedern, einerseits mit einem Aufhängeglied und andererseits mit einem üsenhaken, einer "Verkürzungsklaue oder einem Durchsteckring verbunden ist.

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pIfJU-IHH/. DIETERJANDER DR.-INC MANFRED BDNINC/

PATENTANWÄLTE

Als Anschlagketten ausgebildete Kettenntränge der vorstehenden Art finden insbesondere bei Hebegeschirren Verwendung. Ihre Tragkraft beträgt regelmäßig nur einen Bruchteil der Bruchlast. i£s versteht sich, daß die Benutzer von ivnschlagketten sich über deren Tragkraft im klaren sein müssen, um Je nach G-röße der zu hebenden Last einen richtig dimensionierten Kettenstrang auszuwählen. Diese Auswahl einer Anschlagkette für die jeweilige Transportaufgabe bereitet bei Verwendung der Ketten durch fachlich qualifiziertes Personal keine Schwierigkeiten. Problematisch kann der Einsatz der Ketten jedoch werden, wenn unerfahrene Kräfte versuchen, mit unterdimensionierten Anschlagketten zu schwere Lasten zu heben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kettenstrang zu schaffen, der dem Kettenbenutzer eine ü'berbelastung der Kette erkennbar macht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einem Kettenstrang der eingangs beschriebenen Art zwei hintereinander angeordnete Kettenschlösser vorgesehen sind, die über mindestens ein sich bei Überbeanspruchung des Kettenstrangs zuerst deformierendes Überlast-Kontrollelement in Verbindung stehen.

Der erfindungsgemäße Kettenstrang bietet den Vorteil, daß seinem Benutzer durch eine Verformung des Überlast-Kontrollelements angezeigt wird, daß die Last zu groß ist. Im Falle der Verformung des Kontrollelements bei einer Anschlagkette kann der Benutzer zum Beispiel die Last wieder absetzen und eine Anschlagkette mit einem Kettenstrang größerer Tragkraft wählen. Das deformierte Kontrollelement läßt sich infolge seiner Anordnung zwischen zwei Kettenschlössern leicht gegen ein Jirsatzkontrollelement auswechseln, und der Kettenstrang ist in kürzester Frist wieder einsatzbereit.

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BAD ORIGINAL

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Als "besonders einfach erweist es sich, wenn das Überlast-Kontrollelement in von Verzurrketten her bekannter Weise von einem Kreisringglied gebildet wird, das durch Überlastung in ein Ovalglied überführbar ist.

Zusätzliche Vorteile bietet eine Lösung, bei der das uberlast-Kontrollelement einen ringförmigen Außenteil besitzt, der an der Innenseite einander zugewandte stegartige Ansätze aufweist, die mit Anschlagflochen versehen sind, die nach Erreichen eines bestimmten Verformungsgrades zwecks Erhöhung der Formsteifigkeit des Gliedes zur Anlage kommen.

versteht sich, daß die Kraft, die zur Verformung des Kontroll elG::ients führt, niedriger sein muß als die Bruchkraft, denn das Kontrolleleiaent soll nicht die Punktion einer Sollbruchstelle, sondern eines --iJi ze ige organs ausüben. Das deformierte Kontrollelement muß also in der Lage sein, die Mindestbruchlast der gesamten Kette aufzuneInnen. Selbstverständlich wäre es möglich, das Kontrollelement nach der Deformation durch geeignete Hilfsmittel zu entlasten.

Um die Deformation des uberlast-Kontrollelements besonders deutlich erkennbar zu !rächen, erweist es sich als zweckmäßig, im Innenraum des Kreisringgliedes einen zur Verformungsanzeige dienenden Kunststcffkörper anzuordnen. Dieser Kunststoff körper kann membranartig und/oder als Sollbruchelement ausgebildet sein.

Statt der Verwendung von Kunststoff- oder ähnlichen Körpern ist es auch möglich, das Jberlast-Konrrollelement mit Kunstharz und/ oder einer Leuchtfarbe zu überziehen. Bei einer überlastung des Kontrollelenents blättert der Farbüberzug ab und zeigt dem Benutzer des Ketrenstrangs die überbeaiispruchung an.

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BAD

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Die Erfindung wird im folgenden anhand mehrerer in der beigefügten Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert, Es zeigen:.

Fig. 1 die perspektivische Ansicht einer Anschlagkette mit drei erfindungsgemaßen Kettensträngen, an deren Enden zur Veranschaulichung der Gestaltungsraöglichkeiten der Anschlagkette drei verschiedene Befestigungs- bzw. Ve'rkörzungselemente angeordnet sind;

Fig. 2 ein zwischen zwei Kettenschlössern angeordnetes Überlast-Kontrollelement im Ausgangszustand;

Fig. 5 ein zwischen zwei Kettenschlössern angeordnetes Überlast-Kontrolleleraent nach einer Deformation bis zur Prüflast des Kettenstrangs;

Fig. 4- ein zwischen zwei Kettenschlössern angeordnetes ü'berlast-Kontrollelement nach Belastung bis zur Mindestbruchfestigkeit;

Fig. 5 ein uberlast-Kontrollelement mit Liitteln zur Verdeutlichung der eingetretenen Verformung;;

Fig. 6 ein uberlast-Kontrollelement mit stegartigen Ansätzen und einem eingesetzten Kunststoffkörper;

Fig. 7 ein weiteres uberlast-Kontrollelement mit stegartigen Ansätzen;

Fig. 8 ein oberlast-iiontrollelement mit einem membranartigen, zur ^nzei^e der Verformung dienenden Kunststoffkörper;

Fig. 9 einen ochnitt ] ^::rr_;ü der Linie .'.^-Ia in Fig. 8.

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BAD ORIGINAL

DIPL.-INO- DIETERJANDER DR-INQ. MANFRED BONINC PATENTANWÄLTE

In Fig. 1 sind mit 11 drei Kettenstränge bezeichnet, die an ihren unteren -rinde jeweils ein Kettenschloß 12 und an ihrem oberen iiinde Jeweils zwei Kettenschlösser 13, 14- aufweisen. Zwischen den Kettenschlössern 13, 14· sind überlast-Kontrollelemente 15, 16 und 17 angeordnet. Die Kettenschlösser 14 stehen über Zwischenglieder 18, 19 mit einem AufhUngeglied 20 in Verbindung. An die Kettenschlösser 12 schließen sich ein Durchsteckring 21, ein üsenhaken 22 bzw. eine an einem Kettenstück befestigte Verkürzungsklaue 24 an. Selbstverständlich wird man in der Praxis zwischen sämtlichen Kettenschlössern 13, 14-gleiche Oberlast-Kontrollelemente anbringen.

Die Abmessungen der Glieder der Kettenstränge 11, der Kettenschlösser 13, 14- und des überlast-Kontrollelements 15 ergeben sich aus Fig. 2, welche die einzelnen Teile im nicht verformten Zustand darstellt. In Fig. 2 ist dg der Durchmesser der Hundglieder des Kettoustrangs 11. Die innere Breite dieser Hundglieder betrage 1,2 d^-. Das von einem Kreisringglied gebildete oberlast-Kontrollelement 15 hat eine innere V/ei te von 3 d™, wobei d-n der Durchmesser des für das ßingglied verwendeten iiundmaterials ist und 1,4- dg beträgt.

Fig. 3 zeigt das Jberlast-Kontrollelement nach Belastung des Kettenstrangs bis zur Prüflast, wobei eine Prüflast verwendet wurde, die dem 2,5-fachen wert der Traglast entspricht. Man erkennt deutlich die bereits eingetretene Verformung, die dem Benutzer anzeigt, daß der Kettenstrang über das zulässige Maß belastet wurde.

Fig. 4 zeigt schließlich die Form des überlast-Kontrollelements nach Belastung bis zur Mindestbruchlast, die im dargestellten Fall gleich dem vierfachen .-ert der zulässigen l'raglast war.

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h ',D ORiGINAL

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Ji¹Ig. 5 zeigt ein uberlast-Kontrollelement 25, auf dessen Schenkel eine Hülse 26 und ein Stift 27 befestigt sind. Hülse und Stift können unterschiedliche Farben haben, und au: dem Schaft des Stiftes 27 kann eine Gefahreniaarke 28 angeordnet sein, deren Eintauchen in das Innere der Hülse 26 die Überlastung des Kontrollelements anzeigt.

i^s ist auch möglich, in der Hülse 26 einen ^uerbolzen 29 aus Kunststoff anzubringen, der als Sollbruchelement ausgebildet ist. Anschlagflächen 30 und 31 begrenzen im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 cLie maximale Deformation des Kontrollelements.

Bei dem Überlast-Kontrollelement 32 gemäß Fig. 6 befinden sich an der Innenseite des Kreisringglieds stegartige Absätze 33 und 34-j zwischen denen ein Kunststoff teil 35 angeordnet ist. Bei der Deformation des Kontrollelements 32 nähern sich die Stirnflächen 36, 37 unter Wegquetschen des Kunststoffteils 35 bis zum Anschlag. Nach Erreichen dieser Stellung verfügt das Kontrollelement naturgemäß über eine größere FormsT:eifigkeit als zuvor.

Das Uberlast-Kontrollelement 38 gemäß Fig. 7 entspricht im Aufbau grundsätzlich dem Uberlast-Kontrollelement gemäß Fig. 6. Anstelle des Kunststoffteils 35 wird hier jedoch ein Anzeigestift 39 verwendet, der nach Deformation des Kontrollelements an einer Seite aus seiner Bohrung heraustritt und, wie bei 40 angedeutet, einen leicht erkennbaren Vorsprung billet.

Bei den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 8 und 9 dient zur Verformungsanzeige ein membranartiger Kunststoffkörper 41, der bei Deformation des Überlast-Kontrollelements 42 an der durch Kerben 43 geschwächten Stelle bricht.

MB: KK

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Claims (7)

1. DlPL-INQ. DIETER JANDER DR.-INQ. MANFRED BÖNINQ

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   1 BERLIN 33 (DAHLEM) HUTTENWEG 15 Telefon: 0311/761303 Telegramme: Consideration Berlin

   280/13 469 DE 3. November 197O

   Patentanmeldung

   der Firma

   RUD-Kettenfabrik

   iiieger & Dietz

   7084 Unterkochen / Württ.

   Patentansprüche

   fly Im wesentlichen aus Rundgliedern bestehender Kettenstrang, der vornehmlich für Förder-, Hebe- und Antriebszwecke verwendbar ist, dadurch gekennzeichnet , daß zwei hintereinander angeordnete Kettenschlösser (13,W-) vorgesehen sind, die über mindestens ein sich bei Jberbeanspruchung des Kettenstrangs zuerst deformierendes Überlast-Kontrollelement (15,16,17) in Verbindung stehen.
2. 2. Kettenstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das uberlast-Kontrollelement in an sich bekannter i'/eise von einem ilreisringglied (15) gebildet wird, das durch Überlastung in ein Ovalglied überführbar ist.
3. 3. jrZettenstrang nach Arar-ruch 1, dadurch gekennzeichnet, daxi das "Überlast-Kontrollelement (32) einen rir:;;förmir;en .,-iiientoil besitzt, der an der Innenseite einander zuge-.vänate st- rarüige Ansätze (33i3^) aufweist, die mit λϊι-schla.vfl'.eben (36,:>7) versehen sind, iie nach Erreichen einos

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   DIPL.-INO. DIETERJANDER DR..INQ. MANFRED BONINC

   PATENTANWÄLTE

   bestimmten Verformungsgrades zwecks Erhöhung der Fornisteifigkeit des Gliedes zur Anlage kommen.
4. 4. Kettenstrang nach einem der Ansprüche 1 "bis 3» dadurch gekennzeichnet , daß im Innenraun des überlast-Kontrollelements (29_i35»^z'-l) ^ein zur Verformungsanzeige dienender Kunststoffkörper angeordnet ist.
5. 5. Kettenstrang nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daii der Kunst st off körper (41) membranartig ausgebildet ist.
6. 6. Kettenstrang nach Anspruch 4 oder 5» dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffkörper (41) als Sollbruchelement ausgebildet ist.
7. 7. Kettenstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Jberlast-Kontrollelement mit einem bei Jberbeanspruchung abblätternden überzug versehen ist.

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   MB: KK

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