DE205406C

DE205406C -

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Publication number: DE205406C
Application number: DE1907205406D
Authority: DE
Priority date: 1907-07-11
Filing date: 1907-07-11
Anticipated expiration: 1927-07-12
Also published as: CH43653A; FR390525A

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT,

PATENTSCHRIFT

- M 205406 KLASSE 72«. GRUPPE

FRIED-KRUPPAKT-GES-INESSEN₅RuHr.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Juli 1907 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen zur Korrektur der Haupteinstellung bei solchen Zünderstellmaschinen, bei denen die Haupteinstellung und deren Korrektur durch Verdrehen eines und desselben Stellkörpers erfolgt. Die Einstellung hekannter Zünderstellmaschinen dieser Art vollzieht sich in der Weise, daß man zunächst den in Betracht kommenden Stellkörper so weit verdreht, bis

ίο die zum Ablesen der Haupteinstellung bestimmte Marke auf den der gewünschten Haupteinstellung entsprechenden Teilstrich der zugehörigen Skala zeigt. Sodann verstellt man, je nachdem beim Erteilen der Haupteinstellung die Ablesemarke oder die Skala in Ruhe bleibt, entweder die Ablesemarke oder die Skala um ein der gewünschten Korrektur entsprechendes Maß. Schließlich verdreht man den Stellkörper nochmals, und zwar so weit, bis die zum Ablesen der Haupteinstellung bestimmte Marke wieder auf denselben Teilstrich der zugehörigen Skala zeigt. Dieses Verfahren hat den Nachteil, daß zum Einstellen von Korrekturen zwei verschiedene Maßnahmen hintereinander vorzunehmen sind. Die Erfindung bezweckt nun, eine Einrichtung der erwähnten Art zu schaffen, die es ermöglicht, diese beiden Maßnahmen gleichzeitig vorzunehmen.

Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß das zum Einstellen von Korrekturen bestimmte Getriebe mit dem für die Einstellung der Maschine in Betracht kommenden Stellkörper in zwangläufige Verbindung gebracht werden kann.

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Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einer Zünderstellmaschine veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι einen achsialen Längsschnitt der Zünderstellmaschine,

Fig. 2 einen Schnitt nach 2-2 der Fig. 1, teilweise in Oberansicht,

Fig. 3 in größerem Maßstabe den Schnitt nach 3-3 der Fig. 2 von links gesehen, und

, Fig. 4 gleichfalls in größerem Maßstabe eine Einzelheit.

In der nachfolgenden Beschreibung ist angenommen, _ daß es sich um eine für Brennzünder bestimmte Stellmaschine handelt.

A bezeichnet den zur Kupplung mit dem drehbaren Satzstücke eines Brennzünders und B den zur Kupplung mit einem feststehenden Zünderteile (z. B. dem Zünderteller) bestimmten Stellkörper der Zünderstellmaschine. Der Stellkörper A, der mit einem Zahnkranze a¹ versehen ist, kann sich um einen am Boden des Gehäuses C der Zünderstellmaschine befestig* ten Hohlzapfen c¹ drehen. Der Stellkörper B ist in der Nabe d¹ eines Kegelrades D (Fig. 1) gelagert, das sich in einem an zwei einander gegenüberliegenden Seitenwänden des Gehäuses C befestigten Lager c² (Fig. 1) drehen kann. Mittels einer Schnecke E, die in der Nabe d¹ des Kegelrades D gelagert ist und mit einer Verzahnung b¹ des Stellkörpers B in Eingriff steht, kann dieser in eine beliebige Winkelstellung gedreht werden. Mit dem Kegelrade D und dem Zahnkranze a¹ steht ein in einer Seitenwand des Gehäuses C gelagertes Kegelrad F (Fig. 1) in Eingriff, das

den gleichen Teilkreisdurchmesser besitzt wie das Kegelrad D und der Zahnkranz a¹. Das Kegelrad F kann durch eine Kurbel G in Umdrehung versetzt werden, die mittels einer Einrichtung, auf deren nähere Kenntnis es im vorliegenden Falle nicht ankommt, in der aus der Zeichnung ersichtlichen Ruhelage gegenüber dem Gehäuse C festgestellt werden kann. Das Antriebsorgan für die Schnecke E wird

ίο durch eine in einer Seitenwand des Gehäuses C gelagerte Kurbelscheibe H (Fig. 2) gebildet; diese ist bei der auf der Zeichnung wiedergegebenen Ruhestellung der Kurbel G mit der Schnecke E durch eine Kupplung verbunden, die sich unter der Wirkung einer Ausrückvorrichtung selbsttätig löst, wenn die Kurbel G die Ruhestellung verläßt. Eine Erläuterung der erwähnten Kupplung und ihrer Ausrückvorrichtung erübrigt sich, da diese Anordnungen für das Wesen der Erfindung ohne Belang sind.

Auf der Welle der Kurbelscheibe H sitzt ein Stirnrad h¹, mit dem ein Stirnrad i¹ in Eingriff treten kann, das auf einer im Gehäuse C verschiebbar gelagerten Welle / befestigt ist. Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, die einen Teil der in Richtung des Pfeiles χ (Fig. 1) gesehenen Ansicht der Stirnräder h¹ und i¹ darstellt, sind deren Zähne an den einander zugekehrten Stirnseiten abgeschrägt. Durch diese Ausbildung der Zähne wird das Zustandekommen des Eingriffes erleichtert. Auf der Zeichnung ist die verschiebbare Welle / in derjenigen Lage dargestellt, bei der das Stirnrad i¹ außer Eingriff mit dem Stirnrade h¹ steht. Diese Lage der Welle / soll im folgenden . als Ruhestellung bezeichnet werden. Durch eine Verschiebung im Sinne des Pfeiles y (Fig. 2) kann die Welle / in eine Lage übergeführt werden, bei der das Stirnrad i¹ in Eingriff mit dem Stirnrade h¹ steht; diese Lage der Welle / soll als Arbeitsstellung bezeichnet werden. In der Ruhestellung legt sich die Welle / unter dem Drucke einer Schraubenfeder K mit einem Bunde i² gegen die innere Stirnfläche einer in einer Seitenwand des Gehäuses C befestigten Büchse c³, in die ein vierkantig gestalteter Teil i³ der Welle / hineinpaßt. Die Anordnung ist so getroffen, daß das Vierkant i³ bei der Ruhestellung der Welle / in Eingriff mit der Büchse c³ steht, bei der Arbeitsstellung der Welle / jedoch außerhalb der Büchse c³ liegt. Über das aus der Büchse c³ hervortretende Ende i⁴ der Welle / ist eine mit einem Flansch m¹ versehene Muffe M geschoben, die in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise drehbar, aber unverschiebbar mit der Büchse c³ verbunden' ist und durch eine fest mit ihr verbundene Kurbel m² in Umdrehung versetzt werden kann. In die Muffe M ist eine Kurvennut eingeschnitten, die aus zwei Teilen w³ und w⁴ besteht, von denen jeder sich über einen Zentriwinkel. von etwa 90° erstreckt. Die Teile m^z und m^l der Kurvennut verlaufen nach Schraubenlinien von entgegengesetztem Windungssinne. In die Kurvennut m^s m^l greift ein in dem Wellenende j⁴ befestigter Stift i^s ein. Bei der Ruhestellung der Welle / befindet sich der Stift i⁵ in der Mitte der . Kurvennut m³ mⁱ. Infolge der beschriebenen Anordnung muß bei einer Drehung der Kurbel m², da die Welle / in ihrer Ruhestellung durch den Eingriff des Vierkantes i^s in die Büchse c³ an einer Drehung gehindert ist, zunächst eine Verschiebung der Welle / eintreten, und zwar muß die Verschiebung stets im gleichen Sinne erfolgen, gleichgültig, in welchem Sinne die Kurbel m² gedreht wird. Die Anordnung ist so getroffen, daß die Welle / durch diese Verschiebung aus ihrer Ruhestellung in die Arbeitsstellung übergeführt wird. Wenn die Welle / in ihrer Arbeitsstellung angelangt ist, befindet sich der Stift i⁵ je nach der Drehung der Kurbel m² entweder an dem einen oder dem anderen Ende der Kurvennut m³ m*. In dieser Stellung kuppelt der Stift i⁵ die Kurbel m² mit der Welle /, wenn die Kurbel im gleichen Sinne wie vorher weitergedreht wird. Da das Vierkant i³ bei der Arbeitsstellung der Welle / nicht mehr in Eingriff mit der Büchse c³ steht, kann die ■ Welle / in dieser Stellung der Drehung der Kurbel m² ungehindert folgen.

Auf der Welle / sitzt eine Schnecke N, die sich mit ihren Stirnflächen gegen zwei an der Wandung des Gehäuses C angeordnete Lappen c⁴ anlegt. Die Schnecke N ist mit der Welle / in solcher Weise verbunden, daß sie einer Drehung der Welle / folgen muß, und daß eine Verschiebung der Welle / gegenüber der Schnecke N möglich ist. Die Schnecke N steht mit einem Zahnsektor p¹ in Eingriff, der an einem Ringe P (siehe besonders Fig. 1) sitzt. Der Ring P ist auf einem Flansch δ² des Stellkörpers B gelagert. Auf der Stirnfläche des Flansches δ² ist eine Brennlängeneinteilung δ³ (Fig. 2) verzeichnet, die durch ein Fenster j>^% (Fig. 1) des Ringes P und einen Ausschnitt c^e des Gehäusedeckels c⁵ sichtbar ist. Am . Rande des Fensters f²· ist eine Marke -p³ (Fig. 2) angeordnet, die sowohl zum Ablesen der Brennlängeneinteilung δ³ als auch zum Ablesen einer Brennlängenkorrektureinteilung c⁸ bestimmt ist. Die Einteilung c⁸ ist auf einer am Gehäuse C befestigten Skalenscheibe c⁷ verzeichnet. Eine Drehung der Kurbel m² muß sich, wenn sich die Welle / in ihrer Arbeitsstellung befindet, einerseits durch die Schnecke N auf den Ring P, und andererseits 'durch das Stirnrädergetriebe i¹ h¹, und die Schnecke E auf den Stellkörper B

mit dem Flansch δ² übertragen. Die Anordnung ist so getroffen, daß sich hierbei der Ring P und der Flansch δ² im gleichen Sinne und um den gleichen Winkel drehen. Ferner sind die Verhältnisse so gewählt, daß das Vierkant i³, wenn die Marke p³ einem Teilstrich der Einteilung c⁸ gerade gegenübersteht, eine solche Winkelstellung gegenüber der Büchse c³ einnimmt, daß es nach Freigeben der Kurbel m²

ίο unter dem Druck der Feder K in die Büchse c³ eintreten kann.

Beim Einstellen der Zünderstellmaschine ver-

, fährt man in folgender Weise. Nachdem man, wenn nötig, die Kurbel G" in die auf der Zeichnung wiedergegebene Ruhestellung ge- ^ bracht hat, dreht man die Kurbelscheibe H, deren Drehung durch die Schnecke E, die bei der Ruhestellung der Kurbel G mit der Kurbelscheibe H gekuppelt ist, auf den Stellkörper B und den Flansch δ² mit der Brennlängeneinteilung b³ übertragen wird. Da die Welle / durch die Feder K in ihrer auf der Zeichnung wiedergegebenen Ruhestellung festgehalten wird, bei der die Stirnräder i¹ und k¹ außer Eingriff miteinander stehen, kann eine Übertragung der Drehung der Kurbelscheibe H auf die Welle / nicht stattfinden; die Schnecke N und der Ring P mit der Äblesemarke p^z bleiben mithin in Ruhe. Das Drehen der Kurbelscheibe H wird so lange fortgesetzt, bis der der gewünschten Brennlänge entsprechende Teilstrich der Einteilung b³ der Marke p³ gegenübersteht. Der Stellkörper B ist alsdann um einen der gewünschten Brennlänge entsprechenden Winkel gegenüber dem Stellkörper A verstellt. Das Einstellen von Brennlängenkorrekturen erfolgt durch Drehen der Kurbel m?. Während des ,ersten Teiles der Drehung dieser Kurbel wird die Welle /, gleich gültig, in welchem Sinne sich die Kurbel m^% dreht, im Sinne des Pfeiles y- entgegen der Wirkung der Feder K aus ihrer Ruhestellung in die Arbeitsstellung verschoben, so daß die

. Zahnräder i¹ und h¹ zum Eingriff miteinander gelangen. Nachdem die Welle / ihre Arbeitsstellung erreicht hat, folgt sie der Drehung der Kurbel m². Die Drehung der Welle / überträgt sich einerseits durch die Schnecke N auf den Ring P mit der Ablesemarke p³, und andererseits durch das Stirnrädergetriebe i¹ h¹ auf die Schnecke E, und von dieser auf den Stellkörper B und den Flansch δ² mit der Einteilung δ³. Das Drehen der Kurbel m² wird so lange fortgesetzt, bis die Marke p³ dem der gewünschten Brennlängenkorrektur entsprechenden Teilstriche der Einteilung c⁸ gerade gegenübersteht. Der Stellkörper B ist alsdann um einen der gewünschten Korrektur entsprechenden Winkel gegenüber dem Stellkörper A verstellt. Da sich der Ring P mit der Marke p^s, und der Flansch δ² mit der Einteilung δ³ im gleichen Sinne und um den gleichen Winkel gedreht haben, ist eine Änderung der Einstellung der Marke p³ gegenüber der Einteilung δ³ nicht eingetreten. Gibt man nunmehr die Kurbel m² frei, so schnellt die Welle / unter der Wirkung der Feder K in ihre Ruhestellung zurück, was ungehindert geschehen kann, da das Vierkant i³ eine solche Winkelstellung einnimmt, daß es in die Büchse c³ eintreten kann.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Einrichtung zur Korrektur der Haupteinstellung bei solchen Zünderstellmaschinen, bei denen die Haupteinstellung und deren Korrektur durch Verdrehen eines und desselben Stellkörpers erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß das zum Einstellen von Korrektüren bestimmte Getriebe (N p¹) mit dem für die Einstellung der Maschine in Betracht kommenden Stellkörper. (B) in zwangläufige Verbindung gebracht werden kann, zum Zweck, vermittels des zum Einstellen der Korrekturen bestimmten Getriebes eine solche Verdrehung des Stellkörpers herbeiführen zu können, daß die gegenseitige Lage der Brennlängenskala (b³) . und der zugehörigen Marke (p³) ungeändert bleibt.

2. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zum Einstellen von Korrekturen bestimmte Getriebe (N p¹) durch Vermittelung des zum Erteilen der Haupteinstellung bestimmten Getriebes (E b¹) mit dem für die Einstellung der Maschine in Betracht kommenden Stellkörper (B) in zwangläufige Verbindung gebracht werden kann.

3. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen das zum Einstellen von Korrekturen bestimmte Getriebe (N p¹) und das zum Erteilen der Haupteinstellung bestimmte Getriebe (E b¹) eine ein- und ausrückbare Kupplung (i¹ h¹) eingeschaltet ist.

4. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch ι bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (J) des zum Einstellen von Korrekturen bestimmten Getriebes (N p¹) nur bei vollständig eingerückter Kupplung (i¹ h¹) einer Drehung fähig ist.

5. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (J) des zum Einstellen von Korrekturen bestimmten Getriebes (N p¹) mit einem für den Angriff der Hand bestimmten Antriebsorgane (m²) derartig verbunden ist, daß durch Drehen

des Antriebsorganes (m²) zunächst eine das Einrücken der Kupplung (i¹ h¹) bewirkende Verschiebung der Antriebswelle (J) und dann eine Drehung der Antriebswelle (J) erfolgt.

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6. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch ι bis 5,. dadurch gekennzeichnet, daß bei ausgerückter Kupplung (i¹ h¹) eine Drehung der Antriebswelle (J) für das zum Einstellen von Korrekturen bestimmte Getriebe (N p¹) dadurch verhindert wird, daß die Antriebswelle (J) mit einem an ihr angebrachten Vierkante (i³) in eine entsprechend gestaltete Ausnehmung des Gehäuses

(C) der Zünderstellmaschine eingreift.

7. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Feder (K) bestrebt ist, die Antriebswelle (J) des zum Einstellen von Korrekturen bestimmten Getriebes (N p¹) im Sinne des Ausrückens der Kupplung (i¹ h¹) zu verschieben, und daß die Winkellage des an der Antriebswelle (J) angeordneten Vierkantes (i³), die Übersetzung des zum Einstellen von Korrekturen bestimmten Getriebes (N p¹) und die Einteilung der Korrekturskala (c^a) in einem solchen gegenseitigen Verhältnis stehen, daß, wenn die zum Ablesen der Korrekturen bestimmte Marke (p³) auf einen. Teilstrich der Korrekturskala (c^a) eingestellt ist, das Vierkant (i³) der zugehörigen Ausnehmung des Gehäuses (C) eingriffsbereit gegenübersteht.

8. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch den Antrieb des zum Einstellen von Korrekturen bestimmten Getriebes (N p¹), wenn dieses mit dem für die Einstellung der Maschine in Betracht kommenden Stellkörper (B) in zwangläufiger Verbindung steht, die _m zum Ablesen der Haupteinstellung bestimmte Einteilung (b³) und die zugehörige Marke (p³) in demselben Sinne und um das gleiche Maß verstellt werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.