DE2026875C3 - Wulstkernring für Luftreifen aus Gummi - Google Patents
Wulstkernring für Luftreifen aus GummiInfo
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- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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Description
Die Erfindung betrifft einen Wulstkernring für Luftreifen aus Gummi, bestehend aus mehreren Lagen
endlos schraubenförmig um eine ringförmig geschlossene Seele gewickelten Stahldrähten, die kupferplattiert
sind.
Aus der US-PS \2 70 053 ist ein derartiger Wulstkernring bekanntgeworden, der allerdings keine Kupferplattierung
besitzt. Aus der US-PS 3170 662 ist die Kupferplattierung andersartiger Wulstkernringe bekannt,
welche Plattierung zur Erzielung einer guten Bindung zwischen dem Wulstkernring und der Reifenwulst
aus Gummi, in die der Wulstkernring eingebetiet wird, vorgesehen ist.
Die Verküplerung der Stahldrähte verteuert die Herstellungskosten erheblich, weil nach dem letzten
Ziehvorgang der Draht über seine gesamte Länge von sämtlichen Zieh- und Fetirüekständcn befreit und
anschließend galvanisch oder mit Hilfe von Säure kupferplattiert werden muß.
Diese rückstandfreie Oberfläche unterliegt beim fertigen Reifen infolge der einwirkenden hohen
Reibungskräfte einem erheblichen Verschleiß, was der Lebensdauer des Luftreifens abträglich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Wulstkernring eingangs beschriebener Art zu schaffen, der kostengünstig
zu ersteilen ist, wobei die gute Bindung zwischen Wulstkeniring und Gummi beibehalten werden soll, und
bei dem die Reibung zwischen den inneren Lagen des
ίο Wulslkernringes vermindert wird.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Drähte der inneren Lagen anstelle der Kuprerplattierung
Filme aus Ziehschmiermitteln aufweisen.
Die Kupferplattierung soll nur auf die äußerste Lage
Die Kupferplattierung soll nur auf die äußerste Lage
oder aber die beiden äußeren Lagen von Drähten aufgebracht sein, was eine erheblich kostengünstigere
Fertigung ohne nachteilige Wirkung auf die Gummi-Metall-Haftung ermöglicht.
Zucem wird durch das Schmiermittel die innere Reibung deutlich herabgesetzt, wodurch die Lebensdauer des Wulstkernringes und damit die des Luftreifens beträchtlich verlängert wird. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Zucem wird durch das Schmiermittel die innere Reibung deutlich herabgesetzt, wodurch die Lebensdauer des Wulstkernringes und damit die des Luftreifens beträchtlich verlängert wird. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt ein Profil eines Wulslkernringes.
Hierbei weisen sowohl die Seele I aus Stahl als auch
die Stahldrähte 2 der inneren Lagen 3, 4, 5 Filme 6 aus
Ziehschmiermitteln auf. v.ährend die Stahldrähte 7 der
äußeren Lage 8 eine geschlossene Schicht 9 aus Kupfer tragen.
Dabei sind die Drähte von Lage zu Lage wechselnd links bzw. rechts geschlagen. Anstelle der Schicht 9 aus
Kupfer kann auch eine solche aus Kupferlegierungen vorgesehen sein.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Wulstkernring für Luftreifen aus Gummi, bestehend aus mehreren Lagen endlos schraubenförmig um eine ringförmig geschlossene See'.e gewickelten Stahldrähten, die kupferplattiert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Drähte (2) der inneren Lagen (3, 4, 5) anstelle der Kupferplattierung Filme (6) aus Ziehschmiermitteln aufweisen.
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