DE3524287A1 - Gummikoerper mit festhaftend darin angeordneten stahlseilen, insbesondere fahrzeugluftreifen - Google Patents
Gummikoerper mit festhaftend darin angeordneten stahlseilen, insbesondere fahrzeugluftreifenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
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Description
Die Erfindung betrifft einen dynamisch hochbeanspruchten Gummikörper
mit festhaftend darin angeordneten Stahlseilen, insbesondere Fahrzeug
luftreifen und Förderbänder.
Bei der Herstellung von Gummikörpern mit eingebetteten Stahlseilen
besteht eine Schwierigkeit darin, die Ausformung und Vulkanisation
so vorzunehmen, daß der Gummi alle durch das Seilgefüge bestimmten
Räume ausfüllt und dort mit den Monofilen eine festhaftende Verbin
dung eingeht. Für den Fall, daß gewissermaßen Lunkerstellen innerhalb
der Seile verbleiben, die Abstände zwischen den monofilen Gebilden
zu klein sind oder zwischen benachbarten Monofilen der Gummi nicht
anhaftet, besteht die Gefahr, daß sich benachbarte Monofile berühren
und dann aneinander reiben. Diese Vorgänge, die auch durch kurzhübige
Schwingungen begünstigt werden können, haben zur Folge, daß die
Monofile verschleißen und dabei sogenannte Frettingstellen bilden,
an denen die dem Verschleiß unterworfenen Abschnitte der Monofile
nicht mehr kreisförmig, sondern nur noch partiell unregelmäßig,
z. B. nur noch etwa halbkreisförmig vorhanden sind.
Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, die eingangs
erwähnten Gummikörper so auszuführen, daß Relativ- oder Scheuer
bewegungen zwischen benachbarten Monofilen der Stahlseile nicht zu
einer nachteiligen Querschnittsveränderung und zu Versprödungen der
Monofile führen können.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die nicht angehafteten,
inneren Einzelbestandteile (Monofile) der Stahlseile zumindest
stellenweise vorzugsweise im Bereich der Nachbarschaft zu anderen
Elementen mit einer Deckschicht aus einem Festschmiermittel, zumindest
aber mit einer Deckschicht versehen, die solche Stoffe enthält.
Die Erfindung geht dabei von der Überlegung aus, das insbesondere
durch Biege- oder Stauchverformungen der Stahlseile Relativbewegungen
der Monofile nicht aufgehoben werden können und daß es außerdem
technisch praktisch ausgeschlossen ist, die Monofile durch ausrei
chend dicke, fest angehaftete Gummischichten auf einen gehörigen
Abstand zu halten. Aus diesen Gründen wird ein Schmiermittel in Form
von Graphit oder in Form eines anderen, vorzugsweise pastenförmigen
Mittels verwendet, das Graphit als Schmiermittel enthält. Dadurch
wird die Reibung zwischen den Monofilen verringert, ohne daß dort,
wo die Monofile gummibedeckt sind, Haftschwächen auftreten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1 einen radialen Teilschnitt durch einen Fahrzeug
luftreifen und
Fig. 2 einen Schnitt durch ein Stahlseil für den Reifen
gemäß Fig. 1, das Gegenstand des Gürtelverbandes
ist.
Der im wesentlichen aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen bestehende
Reifen hat eine Radialkarkasse 1, deren Enden durch Umschlingen der
Wulstkerne 2 in den Wülsten 3 verankert sind. Zwischen der Lauf
fläche 4 und der Radialkarkasse 1 befindet sich ein mehrlagiger
Stahlseilgürtel 5, der den Reifenkörper stabilisiert und aus diesem
Grunde eine Quersteifigkeit und eine Zugfestigkeit in Reifenumfangs
richtung aufweist. Der Stahlseilgürtel 5 weist sich kreuzende Stahl
seile 6 auf, deren Monofile mit 7 bezeichnet sind.
Die Stahlseile 6 sind nicht völlig mit Gummi gefüllt. Sie weisen viel
mehr Hohlräume 8 auf, die mit den Festschmiermitteln gefüllt sind.
Dieses Schmiermittel ist in einer solchen Menge vorhanden, daß ein
örtliches Abtragen der Monofilen 7 und evtl. deren Versprödung vermie
den wird.
Treten Relativbewegungen zwischen den Monofilen 7 auf, so tritt die
Wirkung der Schmiermittelfüllung 9 ein. Sie verhindert eine unmittel
bare metallische Berührung zwischen den Monofilen 7 und verhindert
daher einen vorzeitigen Verschleiß durch Fretting.
Anstelle der Kammerschmierung gemäß Fig. 2 können auch bestimmte, z. B.
im Innern des Seilverbandes gelegene Monofile 7 mit einem Überzug ver
sehen sein, der aus dem erwähnten Schmiermittel besteht bzw. dieses
enthält.
Festschmiermittel im Sinne dieser Anmeldung sind schuppenförmige Fest
körper, deren Wirkung als Schmiermittel darauf beruht, daß die Atom
abstände in der Blättchenebene kleiner sind als senkrecht dazu. Fest
schmiermittel dieses Art sind Graphit, Molybdändisulfid und dergl..
Claims (7)
1. Dynamisch hochbeanspruchter Gummikörper mit festhaftend darin ange
ordneten Stahlseilen, insbesondere Fahrzeugluftreifen und Förder
bänder, dadurch gekennzeichnet, daß die nicht angehafteten inneren
Einzelbestandteile (Monofile 7) der Stahlseile (6) zumindest
stellenweise, vorzugsweise im Bereich der Nachbarschaft zu anderen
Elementen mit einer Deckschicht aus einem Festschmiermittel
(schuppenförmige Festkörper), zumindest aber mit einer Deckschicht
versehen sind, die diesen Stoff enthalten.
2. Gummikörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fest
schmiermittel bzw. eine dieses Mittel enthaltende Masse zwischen
den Monofilen (7) kammerartig eingeschlossen ist.
3. Gummikörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugs
weise im Inneren der Stahlseile befindliche Monofile vorgesehen
sind, die zumindest über Teile ihres Umfangs mit einer Deckschicht
aus einem Festschmiermittel bzw. einer Masse versehen sind, die
dieses Mittel enthält.
4. Gummikörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Festschmiermittel Graphit ist.
5. Gummikörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeich
net, daß das Festschmiermittel Molybdändisulfid ist.
6. Gummikörper nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur
Aufnahme des Festschmiermittels dienenden Kammern nur zum Teil mit
diesem Mittel gefüllt sind.
7. Gummikörper nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kammern zur Aufnahme des Festschmiermittels über den Querschnitt
der Stahlseile (6) hinweg und/oder die Längenerstreckung dieser
Stahlseile unregelmäßig verteilt angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853524287 DE3524287A1 (de) | 1985-07-06 | 1985-07-06 | Gummikoerper mit festhaftend darin angeordneten stahlseilen, insbesondere fahrzeugluftreifen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853524287 DE3524287A1 (de) | 1985-07-06 | 1985-07-06 | Gummikoerper mit festhaftend darin angeordneten stahlseilen, insbesondere fahrzeugluftreifen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3524287A1 true DE3524287A1 (de) | 1987-01-15 |
Family
ID=6275185
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853524287 Ceased DE3524287A1 (de) | 1985-07-06 | 1985-07-06 | Gummikoerper mit festhaftend darin angeordneten stahlseilen, insbesondere fahrzeugluftreifen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3524287A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0320221A1 (de) * | 1987-12-08 | 1989-06-14 | National-Standard Company | Wulstverstärkung ohne Gummi und Verfahren zur Herstellung |
US5141032A (en) * | 1987-12-08 | 1992-08-25 | National-Standard Company | Apparatus for making rubberless tire bead assemblies |
DE10321717B3 (de) * | 2003-05-14 | 2004-09-30 | Hofmann Maschinen- Und Anlagenbau Gmbh | Reifenprüfmaschine |
CN110035906A (zh) * | 2016-12-05 | 2019-07-19 | 米其林集团总公司 | 包括轻质胎冠增强件的轮胎 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2026875A1 (de) * | 1970-06-02 | 1971-12-23 | Hahn & Co Kg, 5992 Nachrodt | Wulstkernring für Luftreifen aus Gummi |
-
1985
- 1985-07-06 DE DE19853524287 patent/DE3524287A1/de not_active Ceased
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT, 3000 HANNOVER, DE |
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8131 | Rejection |