DE20205570U1 - Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeugen - Google Patents

Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeugen

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle

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Claims (10)

1. Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeu­ gen mit einem durch Kaltumformung aus Stahlblech herge­ stellten einstückigen Metallkörper (1), der eine Befesti­ gungsöffnung (9) in einer rückseitigen Montagefläche (10), eine Gurtöse (11) und einen die Gurtöse unterseitig sowie seitlich einfassenden Gurtführungsabschnitt (12) aufweist, wobei der Gurtführungsabschnitt (12) als doppelwandiges Randprofil (14) ausgeformt ist und eine im Querschnitt ge­ rundete Lauffläche (13) für einen Sicherheitsgurt bildet und wobei die Außenabmessungen innerhalb eines mit einem Radius von 43 mm um die Befestigungsöffnung gezogenen Krei­ ses liegen, dadurch gekennzeichnet,
dass die Gurtlauffläche (13) in einem Abstand von 19 mm bis 24 mm von dem Mittelpunkt der Befestigungsöffnung (9) angeordnet ist,
dass an den Metallkörper (1) ein Kunststoffadapter (2) angeschlossen ist, der einen in die Befestigungsöffnung (9) einsetzbaren Kragen (17) sowie einen an der oberen Berandung der Gurtöse fixierbaren Verdrängungskörper (18) zur Begrenzung der Spaltbreite des Gurtschlitzes aufweist, und
dass zur Anpassung an die Einbausituation im Kraftfahr­ zeug seitlich auf das Randprofil des Metallkörpers (1) aufschiebbare und durch eine Steckverbindung gekoppelte Kunststoffseitenteile (4) am Umfang des Metallkörpers (1) angeordnet sind.
2. Umlenkelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gurtlauffläche (13) eine den Gurtlauf zentrierende Wölbung aufweist.
3. Umlenkelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wölbung über die Breite der Gurtöse (11) betrach­ tet bis zu 0,5 mm beträgt.
4. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das den Gurtführungsabschnitt (12) bildende doppelwandige Randprofil (14) die rückseitige Mon­ tagefläche (10) seitlich bis etwa zur Höhe der Befesti­ gungsöffnung (9) einfasst, so dass der Gurtführungsab­ schnitt (12) bis zur Gurtlauffläche (13) eine hohe Form­ steifigkeit aufweist und im Crashfall auftretende Kräfte im Wesentlichen deformationsfrei aufnimmt, und dass der Gurt­ führungsabschnitt (12) im Bereich der Gurtlauffläche (13) so dimensioniert ist, dass die Gurtlauffläche (13) unter Prüfbedingungen, die eine Crashsituation simulieren, eine den Sicherheitsgurt auf der Lauffläche zentrierende Durch­ biegung erfährt.
5. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die wulstförmig geformte Vorderseite (15) der Gurtlauffläche (13) des Metallkörpers (1) mit einer im Wesentlichen geraden Abschlusskante ausgebildet ist.
6. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Metallkörper (1) eine den Rei­ bungswiderstand reduzierende Gleitbeschichtung aufweist, die aus einer Fluorpolymermatrix und darin eingelagerten Verstärkungsstoffen besteht und eine Schichtdicke von weni­ ger als 100 µm aufweist.
7. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffseiteteile (4) als gerundete Kantenschutzprofile ausgebildet sind.
8. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an der Vorderseite (15) des Metallkör­ pers (1) eine Abdeckkappe (8) befestigt ist, welche die Montagefläche (10) sowie eine der Befestigung des Umlenk­ elementes dienende Befestigungsschraube verkleidet.
9. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffseitenteile (4) als Sichtblenden ausgebildet sind, die bei einem verdeckten oder halbverdeckten Einbau des Umlenkelementes die Berandung einer das Umlenkelement aufnehmenden und Schwenk­ bewegungen zulassenden Öffnung in einer fahrzeugkarosserie­ seitigen Verkleidung (20) hinterfassen.
10. Umlenkelement nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die als Sichtblenden eingesetzten Kunststoff­ seitenteile (4) seitlich abstehende Lappen (19) aufweisen.
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