DE102004050154B3 - Sicherheitsgurt-Umlenker mit gefedertem Verkleidungs-Adapter - Google Patents
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Abstract
Ein Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem einstückigen, eine Befestigungsöse und einen Gurtführungsschlitz aufweisenden Metallkörper, wobei an dem Metallkörper ein den Gurtführungsschlitz mittels eines Verdrängungskörpers der Gurtauflagefläche gegenüberliegend begrenzender Adapter aus Kunststoff mit einer mit der Befestigungsöse des Metallkörpers fluchtenden Öffnung und mit in die Befestigungsöse des Metallkörpers reichenden Anschlagelementen festlegbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (14) auf seiner zu einem das Umlenkelement (10) tragenden Fahrzeugteil gerichteten Rückseite wenigstens einen einstückig angeformten, sich gegen das Fahrzeugteil abstützenden Federarm (18) aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem einstückigen, eine Befestigungsöse und einen Gurtführungsschlitz aufweisenden Metallkörper, wobei an dem Metallkörper ein den Gurtführungsschlitz mittels eines Verdrängungskörpers der Gurtauflagefläche gegenüberliegend begrenzender Adapter aus Kunststoff mit einer mit der Befestigungsöse des Metallkörpers fluchtenden Öffnung und mit in die Befestigungsöse des Metallkörpers reichenden Anschlagelementen festlegbar ist.
- Ein Umlenkelement mit den vorgenannten Merkmalen ist in der
DE 101 53 062 C1 beschrieben. Bei dem bekannten Umlenkelement ist der Verdrängungskörper des Adapters in den Gurtführungsschlitz eingesetzt, und der Adapter ist ferner durch einen in die Befestigungsöse des Metallkörpers eingreifenden Kragen an dem Metallkörper fixiert. Die Befestigung erfolgt durch zusätzliche, auf dem Metallkörper aufzusteckende Profilelemente. Zur verdrehgesicherten Fixierung des Adapters an dem Metallkörper sind an dem Adapter zusätzliche, in die Befestigungsöse des Metallkörpers eingreifende Anschlagelemente angeordnet. - Mit dem bekannten Umlenkelement ist der Nachteil verbunden, dass es aufgrund der mit den Fahrbewegungen des Fahrzeuges verbundenen Erschütterungen zu Klappergeräuschen kommen kann, weil das Umlenkelement gegen das ihn tragende Fahrzeugteil, beispielsweise gegen eine in der zugeordneten Fahrzeugsäule des Fahrzeuges fest eingebaute Schiene als Trägerin des Umlenkteils anschlägt.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Umlenkelement mit den gattungsgemäßen Merkmalen so auszugestalten, dass Klappergeräusche vermieden sind.
- Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.
- Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, dass der Adapter auf seiner zu einem das Umlenkelement tragenden Fahrzeugteil gerichteten Rückseite wenigstens einen einstückig angeformten, sich gegen das Fahrzeugteil abstützenden Federarm aufweist. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, dass aufgrund der durch die Anordnung des wenigstens einen Federarms verwirklichten Abstützung Klappergeräusche vermieden sind. Da der wenigstens eine Federarm einstückig aus dem Material des Kunststoff-Adapters geformt ist, ist ein zusätzlicher Herstellungsaufwand nicht gegeben.
- Nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der wenigstens eine Federarm aus dem die Öffnung des Adapters umgebenden Randbereich herausgeformt ist.
- In einer Ausführungsform sieht die Erfindung vor, dass einander gegenüberliegend zwei Federarme vorgesehen sind; alternativ kann vorgesehen sein, dass über den Umfang der Öffnung verteilt drei Federarme vorgesehen sind.
- Nach einem Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass der Adapter selbst unmittelbar mittels einer Clipsverbindung an dem Metallkörper festlegbar ist, so dass auf zusätzliche Profil- oder Befestigungselemente verzichtet ist. Hierzu kann vorgesehen sein, dass der Adapter mit seinem Verdrängungskörper in den Gurtführungsschlitz des Metallkörpers eingreift und mit einem an seinem dem Verdrängungskörper gegenüberliegend randseitig angeordneten Clipshaken den Metallkörper übergreift.
- Soweit beim gattungsbildenden Stand der Technik zwei Anschlagelemente vorgesehen sind, ist nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, dass an dem Adapter über den Umfang der Öffnung verteilt drei in die Befestigungsöse des Metallkörpers reichende Anschlagelemente angeordnet sind.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Es zeigen:
-
1 ein Umlenkelement in einer Vorderansicht, -
2 das Umlenkelement gemäß1 in einer Rückansicht, -
3 den Adapter des Umlenkelementes in einer Einzeldarstellung. - Wie sich aus den
1 und2 ergibt, besteht das Umlenkelement10 aus einem Metallkörper11 mit einer Befestigungsöse12 und einem Gurtführungsschlitz13 . Rückwärtig an dem Metallkörper11 , d.h. zwischen dem Metallkörper11 und einem nicht weiter dargestellten Fahrzeugteil als Träger des Umlenkbeschlages, ist an dem Metallkörper11 ein aus Kunststoff bestehender Adapter14 gehaltert, der mit einem einstückig an ihm angeordneten Verdrängungskörper15 in den Gurtführungsschlitz13 des Metallkörpers11 hineinreicht, so dass der Verdrängungskörper15 eine der an dem Metallkörper11 verwirklichten Gurtauflagefläche20 gegenüberliegende Begrenzung des Gurtführungsschlitzes13 ausbildet. Soweit der Adapter14 über den in den Gurtführungsschlitz13 des Metallkörpers11 eingreifenden Verdrängungskörper15 bereits formschlüssig an dem Metallkörper11 fixiert ist, ist auf der dem Verdrängungskörper15 gegenüberliegenden Seite des Adapters14 ein Clipshaken16 angeordnet, der den Metallkörper11 umgreift, so dass der Adapter14 mit dem Metallkörper11 verclipst ist. Zur Verdrehsicherung des Adapters14 gegenüber dem Metallkörper11 greifen in die Befestigungsöse12 des Metallkörpers11 in an sich bekannter Weise über den Umfang der Befestigungsöse12 bzw. der fluchtend damit in dem Adapter14 ausgebildeten Öffnung19 verteilt drei Anschlagelemente17 ein. - Wie sich insbesondere aus den
2 und3 ergibt, sind auf der rückwärtigen und damit der Anlage des Adapters14 an dem Metallkörper11 abgekehrten Seite des Adapters14 drei um die Öffnung19 des Adapters14 verteilt angeordnete Federarme18 einstückig mit dem Adapter14 ausgebildet, wobei die Federarme18 aus dem Randbereich der Öffnung19 frei geschnitten sind und rückwärtig in Richtung des fahrzeugfesten Teils abstehen. Bei montiertem Umlenkelement liegen diese Federarme18 an dem fahrzeugseitigen Trägerteil an und verhindern ein Klappern des Umlenkelementes.
Claims (7)
- Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem einstückigen, eine Befestigungsöse und einen Gurtführungsschlitz aufweisenden Metallkörper, wobei an dem Metallkörper ein den Gurtführungsschlitz mittels eines Verdrängungskörpers der Gurtauflagefläche gegenüberliegend begrenzender Adapter aus Kunststoff mit einer mit der Befestigungsöse des Metallkörpers fluchtenden Öffnung und mit in die Befestigungsöse des Metallkörpers reichenden Anschlagelementen festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (
14 ) auf seiner zu einem das Umlenkelement (10 ) tragenden Fahrzeugteil gerichteten Rückseite wenigstens einen einstückig angeformten, sich gegen das Fahrzeugteil abstützenden Federarm (18 ) aufweist. - Umlenkelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Federarm (
18 ) aus dem die Öffnung (19 ) des Adapters (14 ) umgebenden Randbereich herausgeformt ist. - Umlenkelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass einander gegenüberliegend zwei Federarme (
18 ) vorgesehen sind. - Umlenkelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass über den Umfang der Öffnung (
19 ) verteilt drei Federarme (18 ) vorgesehen sind. - Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (
14 ) mittels einer Clipsverbindung an dem Metallkörper (11 ) festlegbar ist. - Umlenkelement nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (
14 ) mit seinem Verdrängungskörper (15 ) in den Gurtführungsschlitz (13 ) des Metallkörpers (11 ) eingreift und mit einem an seinem dem Verdrängungskörper (15 ) gegenüberliegend randseitig angeordneten Clipshaken (16 ) den Metallkörper (11 ) übergreift. - Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Adapter (
14 ) über den Umfang der Öffnung (19 ) verteilt drei in die Befestigungsöse (12 ) des Metallkörpers (11 ) reichende Anschlagelemente (17 ) angeordnet sind.
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2004
- 2004-10-15 DE DE200410050154 patent/DE102004050154B3/de not_active Expired - Fee Related
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