DE20205570U1 - Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeugen - Google Patents
Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in KraftfahrzeugenInfo
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Claims (10)
1. Umlenkelement für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeu
gen mit einem durch Kaltumformung aus Stahlblech herge
stellten einstückigen Metallkörper (1), der eine Befesti
gungsöffnung (9) in einer rückseitigen Montagefläche (10),
eine Gurtöse (11) und einen die Gurtöse unterseitig sowie
seitlich einfassenden Gurtführungsabschnitt (12) aufweist,
wobei der Gurtführungsabschnitt (12) als doppelwandiges
Randprofil (14) ausgeformt ist und eine im Querschnitt ge
rundete Lauffläche (13) für einen Sicherheitsgurt bildet
und wobei die Außenabmessungen innerhalb eines mit einem
Radius von 43 mm um die Befestigungsöffnung gezogenen Krei
ses liegen, dadurch gekennzeichnet,
dass die Gurtlauffläche (13) in einem Abstand von 19 mm bis 24 mm von dem Mittelpunkt der Befestigungsöffnung (9) angeordnet ist,
dass an den Metallkörper (1) ein Kunststoffadapter (2) angeschlossen ist, der einen in die Befestigungsöffnung (9) einsetzbaren Kragen (17) sowie einen an der oberen Berandung der Gurtöse fixierbaren Verdrängungskörper (18) zur Begrenzung der Spaltbreite des Gurtschlitzes aufweist, und
dass zur Anpassung an die Einbausituation im Kraftfahr zeug seitlich auf das Randprofil des Metallkörpers (1) aufschiebbare und durch eine Steckverbindung gekoppelte Kunststoffseitenteile (4) am Umfang des Metallkörpers (1) angeordnet sind.
dass die Gurtlauffläche (13) in einem Abstand von 19 mm bis 24 mm von dem Mittelpunkt der Befestigungsöffnung (9) angeordnet ist,
dass an den Metallkörper (1) ein Kunststoffadapter (2) angeschlossen ist, der einen in die Befestigungsöffnung (9) einsetzbaren Kragen (17) sowie einen an der oberen Berandung der Gurtöse fixierbaren Verdrängungskörper (18) zur Begrenzung der Spaltbreite des Gurtschlitzes aufweist, und
dass zur Anpassung an die Einbausituation im Kraftfahr zeug seitlich auf das Randprofil des Metallkörpers (1) aufschiebbare und durch eine Steckverbindung gekoppelte Kunststoffseitenteile (4) am Umfang des Metallkörpers (1) angeordnet sind.
2. Umlenkelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass die Gurtlauffläche (13) eine den Gurtlauf zentrierende
Wölbung aufweist.
3. Umlenkelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
dass die Wölbung über die Breite der Gurtöse (11) betrach
tet bis zu 0,5 mm beträgt.
4. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, dass das den Gurtführungsabschnitt (12)
bildende doppelwandige Randprofil (14) die rückseitige Mon
tagefläche (10) seitlich bis etwa zur Höhe der Befesti
gungsöffnung (9) einfasst, so dass der Gurtführungsab
schnitt (12) bis zur Gurtlauffläche (13) eine hohe Form
steifigkeit aufweist und im Crashfall auftretende Kräfte im
Wesentlichen deformationsfrei aufnimmt, und dass der Gurt
führungsabschnitt (12) im Bereich der Gurtlauffläche (13)
so dimensioniert ist, dass die Gurtlauffläche (13) unter
Prüfbedingungen, die eine Crashsituation simulieren, eine
den Sicherheitsgurt auf der Lauffläche zentrierende Durch
biegung erfährt.
5. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, dass die wulstförmig geformte Vorderseite
(15) der Gurtlauffläche (13) des Metallkörpers (1) mit
einer im Wesentlichen geraden Abschlusskante ausgebildet
ist.
6. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, dass der Metallkörper (1) eine den Rei
bungswiderstand reduzierende Gleitbeschichtung aufweist,
die aus einer Fluorpolymermatrix und darin eingelagerten
Verstärkungsstoffen besteht und eine Schichtdicke von weni
ger als 100 µm aufweist.
7. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, dass die Kunststoffseiteteile (4) als
gerundete Kantenschutzprofile ausgebildet sind.
8. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, dass an der Vorderseite (15) des Metallkör
pers (1) eine Abdeckkappe (8) befestigt ist, welche die
Montagefläche (10) sowie eine der Befestigung des Umlenk
elementes dienende Befestigungsschraube verkleidet.
9. Umlenkelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, dass die Kunststoffseitenteile (4) als
Sichtblenden ausgebildet sind, die bei einem verdeckten
oder halbverdeckten Einbau des Umlenkelementes die
Berandung einer das Umlenkelement aufnehmenden und Schwenk
bewegungen zulassenden Öffnung in einer fahrzeugkarosserie
seitigen Verkleidung (20) hinterfassen.
10. Umlenkelement nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
dass die als Sichtblenden eingesetzten Kunststoff
seitenteile (4) seitlich abstehende Lappen (19) aufweisen.
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Owner name: J & S GMBH AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, DE Free format text: FORMER OWNER: JANZ, NORBERT, DIPL.-ING., 14612 FALKENSEE, DE Effective date: 20060207 |
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Effective date: 20100510 |
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