DE20204620U1 - Verbesserter Computer zur Verwendung in Fahrzeugen - Google Patents

Verbesserter Computer zur Verwendung in Fahrzeugen

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Description

E 94 - S/gh
Verbesserter Computer zur Verwendung in Fahrzeugen HINTERGRUND DER ERFINDUNG
1. Bereich der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen verbesserten Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug und insbesondere einen in einem Fahrzeug zu verwendenden Computer mit einer Bildschirmkonsole, die auf einen gewünschten Neigungswinkel einstellbar ist, um es dem Verwender zu erleichtern, Information auf dem Bildschirm zu sehen und zu lesen.
2. Beschreibung des Standes der Technik
Aufgrund ständiger technologischer Erneuerungen und Fortschritte hat sich auch die Entwicklung bei Computern beschleunigt und diversifiziert. Neben der Verwendung im Geschäftsbereich können jetzt Computer auch für eine Verwendung in Fahrzeugen eingesetzt werden, um dem Fahrer angeforderte Informationen zu liefern. Solche Computer sind in zunehmendem Maße eine Standardausrüstung von Fahrzeugen geworden. Die Fahrer können diese Hightech-Produkte verwenden, um zu vermeiden, dass sie sich verfahren oder in einen Verkehrsstau geraten, und um Informationen zu übertragen und zu empfangen. Um Informationen für den Fahrer in einem Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, weisen in einem Fahrzeug verwendbare Computer jedoch gewisse strukturelle Probleme auf, die häufig Unbequemlichkeiten und Schwierigkeiten für den Verwender verursachen; hierzu gehören insbesondere:
1. Ein in einem Fahrzeug verwendbarer Computer ist oft in der Nähe des Fahrers angeordnet. Herkömmliche Bildschirmkonsolen sind meistens vertikal fixiert. Zu starkes Umgebungslicht kann eine Lichtbrechung oder Lichtstreuung erzeugen und es schwierig oder unbequem machen, den Computerbildschirm zu betrachten. Die Bildschirmkonsole kann bei existierenden Konstruktionen nicht verstellt werden. Somit ist die Verwendung von Fahrzeugcomputern eingeschränkt.
2. Einige Hersteller haben Fahrzeugcomputer mit geneigten Bildschirmkonsolen angeboten. Diese sind jedoch meistens in eine Innenstruktur des Fahrzeugaufbaus eingebaut und werden von Elektromotoren angetrieben. Bewegungen zum Anheben in die Verwendungsstellung und zum Absenken in eine versenkte Position können nicht schnell durchgeführt oder auf gewünschte Winkel eingestellt werden, um die Betrachtungs-Anforderungen des Verwenders zu erfüllen.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Angesichts der oben erwähnten Nachteile zielt die Erfindung darauf, einen verbesserten Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug zu schaffen, der im wesentlichen ein Gehäuse, eine Medien-Speicher- und -Auslese-Einheit, eine Neigungs-Steuerungseinrichtung, einen Rahmen und eine Bildschirmkonsole umfasst. Die Neigungs-Steuerungseinrichtung kann den Neigungswinkel der Bildschirmkonsole steuern und einstellen, um eine Anpassung an die Betrachtungserfordernisse des Verwenders zu ermöglichen.
Daher ist es ein Hauptziel der Erfindung, einen verbesserten Computer zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, der eine Neigungs-Steuerungseinrichtung zum Einstellen des Neigungswinkels der Bildschirmkonsole des Computers besitzt, um Betrachtungserfordernisse des Verwenders zu erfüllen.
Diese sowie zusätzliche Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich noch genauer aus der folgenden detaillierten Beschreibung, die auf die beigefügte Zeichnung Bezug nimmt.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
Fig. 2 eine auseinandergezogene Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
Fig. 3 eine auseinandergezogene Darstellung einer Aufnahmebox gemäß der
Erfindung,
Fig. .4 eine weitere perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
Fig. 5 eine schematische Draufsicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Betrieb,
Fig. 6 eine schematische Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
Fig. 7 eine weitere schematische Draufsicht auf die erfindungsgemäße Vorrichtung im Betrieb,
Fig. 8 nochmals eine andere schematische Draufsicht auf die erfindungsgemäße
Vorrichtung im Betrieb,
Fig. 9 eine schematische Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
wobei sich die Bildschirmkonsole in einem geneigten Zustand befindet, und
Fig. 10 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wobei sich die Bildschirmkonsole in einer geneigten Position befindet.
BESCHREIBUNG EINER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
Gemäß den Fig. 1 bis 4 umfasst der in einem Fahrzeug verwendbare Computer gemäß der Erfindung hauptsächlich ein Gehäuse 1, eine Neigungs-Steuerungseinrichtung 2, eine Medien-Speicher- und -Auslese-Einheit 3, einen Rahmen 4 und eine Bildschirmkonsole 5.
Das Gehäuse 1 ist hohl und umfasst hauptsächlich einen Bodensitz 11, der von einer rechten Wand 12, einer linken Wand 14, einer Rückwand 13 und einer Deckenwand 15 umgeben ist. Auf dem Bodensitz 11 befindet sich eine Torsionsfeder 111, die zu einer Kerbe 211 passt, die auf einem Verschiebesitz 21 ausgebildet ist. Die Feder 111 ist fest am Bodensitz 11 montiert und besitzt ein Ende 1112, das im Normalzustand aufgewickelt ist, um gegen den Verschiebesitz 21 zu drücken. Das Gehäuse besitzt auch einen in ihm angeordneten Dämpfer 112. Der Dämpfer 112 besitzt ein Rad 1121, das mit. einer Zahnstange 2215 in Eingriff steht, die auf einer Seite eines Kastengehäuses 221 des Rückhaltekastens 22 (siehe Fig. 4) angeordnet ist, um die Bewegung der Neigungs-Steuerungseinrichtung 2 zu puffern. Das Gehäuse 1 besitzt weiterhin eine Rückhalteplatte 113, die auf einer Seite des Bodensitzes 11 angeordnet ist und zum Verschiebesitz 21 passt. Die Rückhalteplatte 113 ist im wesentlichen L-förmig ausgebildet und besitzt wenigstens einen Rückhalteschlitz 1131, der in ihrem vertikalen Abschnitt ausgebildet ist, und eine erste Rückhalteklappe 1132, die durch einen ersten Gleitkanal 213 des Verschiebesitzes 21 verläuft. Das Gehäuse 1 besitzt auch eine Führungsplatte 114, die auf der anderen Seite des Bodensitzes 11 angeordnet ist und zum Verschiebesitz 21 passt. Die Führungsplatte 114 ist ebenfalls im wesentlichen L-förmig ausgebildet und besitzt eine zweite Rückhalteklappe 1141, die an ihrem vertikalen Abschnitt ausgebildet ist und durch einen zweiten Gleitkanal 214 des Verschiebesitzes 21 verläuft.
Die Medien-Speicher- und -Auslese-Einheit 3 ist in einem oberen Abschnitt des Gehäuses 1 angeordnet und dient als Quelle für Betrachtungsinformation (die Medien-Speicherund -Auslese-Einheit kann ein optisches Plattenlaufwerk, ein magnetooptisches Laufwerk, ein Zipp-Laufwerk oder ein Plattenlaufwerk sein).
Der Rahmen 4 ist ein Bügel, der mit dem Gehäuse 1 verbunden ist und eine Fensteröffnung 41 besitzt. Der Rahmen 4 besitzt eine Vorderseite, um den Körper der Bildschirmkonsole 5 zu halten, sowie zwei Kanäle 42, 43, die auf seinen beiden Seiten angeordnet sind, um eine Verbindung mit Stummelwellen 51, 52 herzustellen, die auf zwei Seiten der
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Bildschirmkonsole 5 angeordnet sind, und um Verschiebegrenzen für die Stummelwellen 51, 52 zu definieren.
Die Bildschirmkonsole 5 umfasst wenigstens einen Bildschirm 53 und eine Schnittstele für einen Satz von Betätigungstasten. Die Bildschirmkonsole 5 besitzt zwei Seiten mit den daran angeordneten Stummelwellen 51, 52, und einen unteren Rand, der zwei seitliche Enden besitzt, von denen jedes eine Schwenköffnung 551 aufweist.
Die Neigungs-Steuerungseinrichtung 2 umfasst folgende Bestandteile:
Einen Verschiebesitz 21, der im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und zwei Seiten besitzt, die sich nach oben erstrecken, um jeweils einen vertikalen Abschnitt zu bilden, an dem der erste und zweite Gleitkanal 213, 214 angeordnet ist. Die beiden Seiten besitzen jeweils ein vorderes Ende, das sich erstreckt, um einen Begrenzungsanschlag 215 zu bilden, der dazu dient, mit der Schwenköffnung 551 über ein Befestigungselement B eine Verbindung und einen Eingriff herzustellen;
einen Rückhaltekasten 22, der auf einer Seite des Verschiebesitzes 21 angeordnet ist und folgende Bestandteile umfasst:
Ein Kastengehäuse 221, das durch einen Gehäusedeckel 223 abgedeckt ist und ein Betätigungsabteil 2210 besitzt, das an seiner Vorderseite angeordnet ist. Innerhalb des Betätigungsabteils 2210 befindet sich eine Tastenvertiefung 2211 zur Aufnahme einer Betätigungstaste 222 und ein Rückhalteansatz 2212, der am hinteren Ende der Tastenvertiefung 2211 angeordnet ist. Im Mittelabschnitt des Kastengehäuses 221 befindet sich ein länglicher Gleitkanal 2213 zur Aufnahme einer Schiebestange 224. Der Gleitkanal 2213 besitzt ein vorderes Ende, das mit der Tastenvertiefung 2211 in Verbindung steht, und ein hinteres Ende, das mit einer .Hakenvertiefung 2214 in Verbindung steht, die eine Feder 225 und einen Einschnapphaken 226 aufnehmen kann,
eine Betätigungstaste 222, die eine abgeschrägte Oberfläche 2223 aufweist, die an ihrem Vorderende ausgebildet ist, und einen geraden Haken 2224, der an einer Unterseite der abgeschrägten Oberfläche 2223 ausgebildet ist. Die Betätigungstaste 222 besitzt eine Federausnehmung 2221, die in ihrem Mittelteil ausgebildet ist, um eine Feder 2222 unterzubringen und den Halteansatz 2212 des Betätigungsabteils 2210 aufzunehmen, um die Verschiebung der Betätigungstaste 222 zu begrenzen,
eine Schiebestange 224, die langgestreckt ausgebildet und in dem sich in Längsrichtung erstreckenden Gleitkanal 2213 des Kastengehäuses 221 des Rückhaltekastens 22 untergebracht ist. Die Schiebestange 224 hat ein vorderes Ende 2241, das an der abgeschrägten Oberfläche 2223 der Betätigungstaste 222 anliegt, und ein hinteres Ende 2242, das an dem Schnapphaken 226 an-
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liegt, um ein Vorschieben oder Zurückziehen des Schnapphakens 226 zu steuern. Die Schiebestange 224 hat weiterhin einen nach oben weisenden Ansatz 2243 in der Nähe ihres hinteren Endes 2242, der sich durch einen Rückhalteschlitz 2231 erstreckt, der in dem Gehäusedeckel 223 ausgebildet ist, um die Verschiebeweite der Schiebestange 224 zu begrenzen,
einen Schnapphaken 226, der einen Hauptteil aufweist, der mit einer Feder 225 verbunden und in der Hakenvertiefung 2214 des Kastengehäuses 221 des Rückhaltekastens 22 untergebracht ist. Der Hauptteil besitzt einen oberen Abschnitt, der eine Strebe 2261 bildet, die sich außerhalb des Kastengehäuses 221 erstreckt und in den Rückhaltschlitz 1131 der Rückhalteplatte 113 eingefügt ist. Die Strebe 2261 besitzt eine schräge Einweg-Oberfläche 2262, die sich seitwärts erstreckt, um mit dem hinteren Ende 2242 der Schiebestange 224 in Berührung zu treten, und
einen Kastendeckel 223, der die gleiche Form wie das Kastengehäuse 221 besitzt, um das Kastengehäuse 221 abzudecken, und in dem ein Rückhalteschlitz 2231 ausgebildet ist.
Die oben beschriebenen Elemente können zusammengebaut werden, um einen Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug aufzunehmen. Wenn ein Verwender den Neigungswinkel der Bildschirmkonsole 5 des Fahrzeugcomputers einstellen oder ein Trägerelement (wie z.B. eine CD) in der Medien-Speicher- und -Auslese-Einheit 3 auswechseln möchte (siehe Fig. 5, 6 und 7) kann der Verwender direkt die Betätigungstaste 222 niederdrücken. Dann drückt die abgeschrägte Oberfläche 2223 der Betätigungstaste 222 die Schiebestange 224 nach hinten und bewegt den Schnapphaken 226 nach links, so dass die Strebe 2261 am Schnapphaken 226 nach innen in das Kastengehäuse 221 zurückgezogen und vom Halteschlitz 1131 der Halteplatte 113 getrennt wird. Wenn die Betätigungstaste 222 bis auf den Boden hinunter gedrückt und dann wieder losgelassen wird, wird von der Feder 225 die Kompression durch den Schnapphaken 226 weggenommen und sie gibt ihre Rückstellkraft ab, um den Schnapphaken 226 nach außen zu drücken. Folglich wird die Schiebestange 224 (wie in Fig. 7 gezeigt) nach unten bewegt, um den geraden Haken 2224 der Betätigungstaste 222 so zu verriegeln, dass die Betätigungstaste 222 festgehalten wird ohne herausgeschoben zu werden, so dass die Strebe 2261 des Schnapphakens 226 nicht in den Rückhalteschlitz 1131 einrasten kann. Folglich kann der Verschiebesitz 21 unter der Rückstellkraft der Torsionsfeder 111 bewegt werden und die Bildschirmkonsole 5 wird bewegt und nach außen geschoben, bis sie die äußerste Stellung erreicht, um einen Neigungswinkel zu bilden. (In der Zwischenzeit werden die Seiten-Stummelwellen 51, 52 der Bildschirmkonsole 5 synchron in den Gleitkanälen 42, 43 des Rahmens 4 nach unten bewegt, wie dies in den Fig. 8 und 9 gezeigt ist.) Wenn der nach oben weisende Vorsprung 2243 der Schiebestange 224 gegen die erste Rückhalteklappe 1132 der Rückhalteplatte 113 stößt, wird die Schiebestange 224 geschoben und nach oben bewegt und dadurch von dem geraden Haken 2224 der Betätigungstaste 222 getrennt. Die Feder 2222 wird nicht länger zusammengedrückt und ent-
• ·
wickelt ihre elastische Kraft, um die Betätigungstaste 222 nach außen in ihre ursprüngliche Position zu bewegen (wie in den Fig. 8 und 9 gezeigt). Wenn die Bildschirmkonsole 5 geneigt ist, besteht eine Lücke A (in Fig. 10 durch einen Markierungspfeil dargestellt), die in einem oberen Abschnitt des Rahmens 4 ausgebildet ist, um es dem Verwender zu ermöglichen, das Trägerelement aus der Medien-Speicher- und -Auslese-Einheit 3 zu entnehmen und zu ersetzen.
Wenn die Bildschirmkonsole in die äußerste Position nach außen geschoben und geneigt ist, muss der Verwender dann, wenn er den Neigungswinkel einstellen oder die Bildschirmkonsole 5 für ein Zurückklappen bewegen will, lediglich die Bildschirmkonsole 5 bis zu einem beliebigen gewünschten Punkt nach innen drücken. Da der Schnapphaken 226 freigegeben ist und die Strebe 2261 am Schnapphaken 226 eine geneigte Einweg-Oberfläche besitzt, ermöglicht es die nach innen gerichtete Bewegung der Strebe 2261 aus dem Rückhalteschlitz 1131 auszutreten, wodurch die Bildschirmkonsole 5 daran gehindert wird, nach außen zu gleiten. Daher wird dann, wenn der Verwender an irgend einer Stelle mit dem Zurückschieben der Bildschirmkonsole 5 aufhört, die Bildschirmkonsole 5 gestoppt und bleibt an der dem Rückhalteschlitz 1131 der Rückhalteplatte 113 entsprechenden Stelle.
Mit Hilfe des einfachen Aufbaus der oben beschriebenen erfindungsgemäßen Vorrichtung kann der Neigungswinkel der Bildschirmkonsole eines in einem Fahrzeug zu verwendenden Computers so eingestellt werden, dass er den Bedürfnissen des Verwenders entspricht. Hierdurch werden die Nachteile überwunden, die ansonsten auftreten könnten.
Die Erfindung schafft somit einen verbesserten Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug und insbesondere einen Computer, der zur Verwendung in einem Fahrzeug geeignet ist und eine Bildschirmkonsole aufweist, die eine Struktur zum Einstellen des Neigungswinkels der Bildschirmkonsole besitzt. Die Struktur umfasst hauptsächlich ein Gehäuse, eine Medien-Speicher- und -Auslese-Einheit, eine Neigungs-Steuerungseinrichtung, einen Rahmen und eine Bildschirmkonsole. Durch die Neigungs-Steuerungseinrichtung kann der Neigungswinkel der Bildschirmkonsole so eingestellt werden, dass er den Betrachtungserfordemissen des Verwenders entspricht.

Claims (12)

1. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug, der ein Gehäuse (1) umfasst, das einen oberen Abschnitt zur Aufnahme einer Medien-Speicher- und -Auslese-Einheit (3) und eine Außenseite zur Verbindung mit einem Rahmen (4) sowie eine Bildschirmkonsole (5) besitzt, die von einer Neigungs- Steuerungseinrichtung (2) gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) einen Bodensitz (11) mit zwei Seitenwänden (12, 14) aufweist, die eine Rückhalteplatte (113) und eine Führungsplatte (114) bilden, wobei die Rückhalteplatte (113) und die Führungsplatte (114) jeweils eine erste Rückhalteklappe (1132) und eine zweite Rückhalteklappe (1141) aufweisen, die durch einen ersten Gleitkanal (213) und einen zweiten Gleitkanal (214) laufen, die jeweils an zwei vertikalen Abschnitten von zwei Seiten eines Verschiebesitzes (21) der Neigungs-Steuerungseinrichtung (2) angeordnet sind, wobei der Verschiebesitz (21) durch eine Torsionsfeder (111) in seine Ruheposition gedrückt wird, die mit einem Ende fest auf dem Bodensitz (11) verankert ist, wobei die beiden Seiten des Verschiebesitzes (21) jeweils ein Vorderende besitzen, das sich erstreckt, um einen vorspringenden Anschlag (215) für einen Schwenkeingriff mit einer Schwenköffnung (551) zu bilden, die auf einer Unterseite der Bildschirmkonsole (5) angeordnet ist, wobei die Bildschirmkonsole (5) zwei Seiten besitzt, von denen jede eine Stummelwelle (51, 52) aufweist, die in ihrem oberen Bereich angeordnet ist, wobei die Stummelwellen (51, 52) in einen Kanal (42, 43) auf jeder der beiden Seiten des Rahmens (4) eingreifen, und wobei die Neigungs-Steuerungseinrichtung (2) durch eine Betätigungstaste (222) gesteuert wird, die in einem Rückhaltekasten (22) angeordnet ist, der am Verschiebesitz (21) befestigt ist, wobei der Rückhaltekasten (22) einen sich in Längsrichtung erstreckenden Gleitkanal (2213) für die Aufnahme einer Schiebestange (224) aufweist, die durch die Betätigungstaste (222) betätigbar ist, wobei die Schiebestange (224) an einer geneigten Oberfläche (2262) eines Schnapphakens (226) anliegt, der im Rückhaltekasten (22) untergebracht ist, wobei der Schnapphaken (226) eine Strebe (2261) aufweist, die an seinem oberen Abschnitt angeordnet ist und beweglich durch Rückhalteschlitze (1131) verläuft und sich mit dem Verschiebesitz (21) bewegt, um den Neigungswinkel der Bildschirmkonsole (5) einzustellen.
2. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 1, bei dem die Bildschirmkonsole (5) wenigstens einen Bildschirm (53) und eine Schnittstelle (54) mit einen Satz von Betätigungstasten umfasst.
3. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 1, beidem der Bodensitz (11) einen Dämpfer (112) aufweist, der ein Rad (1121) umfasst, das mit einer Zahnstange (2215) in Eingriff steht, die auf einer Seite des Rückhaltekasten (22) angeordnet ist, um die Bewegungen der Neigungs- Steuerungseinrichtung (2) zu dämpfen.
4. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 1, bei dem die Rückhalteplatte (113) einen vertikalen Abschnitt besitzt, in dem wenigstens ein Rückhalteschlitz (1131)ausgebildet ist.
5. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 1, bei dem der Schnapphaken (226) eine Verbindung seine Hauptteils mit einer Feder (225) besitzt und in einer Hakenvertiefung (2214) untergebracht ist, die in dem Rückhaltekasten (22) ausgebildet ist.
6. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 1, bei dem die Schiebestange (224) in dem sich in Längsrichtung erstreckenden Gleitkanal (2213) untergebracht ist, der im Rückhaltekasten (22) ausgebildet ist, wobei ihr Vorderende (2241) an einer schräg verlaufenden Oberfläche (2223) der Betätigungstaste (222) und ihr hinteres Ende (2242) an der geneigten Oberfläche (2262) anliegt, die am Schnapphaken (226) ausgebildet ist.
7. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 6, bei dem die Schiebestange (224) einen nach oben gerichteten Ansatz (2243) aufweist, der in der Nähe ihres hinteren Endes (2242) angeordnet ist und durch einen Rückhalteschlitz (2231) verläuft, der in einem Gehäusedeckel (223) zur Begrenzung der Verschiebungsweite der Schiebestange (224) ausgebildet ist.
8. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 1, bei dem der Rückhaltekasten (22) ein Betätigungsabteil (2210) aufweist, das an seiner Vorderseite angeordnet ist, wobei das Betätigungsabteil (2210) eine Tastenvertiefung (2211) zur Unterbringung der Betätigungstaste (222) aufweist.
9. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 8, bei dem die Tastenvertiefung (2211) einen an ihrem hinteren Ende angeordneten Rückhalteansatz (2212) aufweist.
10. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 8, bei dem die Tastenvertiefung (2211) mit dem sich in Längsrichtung erstreckenden Gleitkanal (2213) des Rückhaltekastens (22) in Verbindung steht.
11. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 8, bei dem die Betätigungstaste (222) eine schräg verlaufende Oberfläche (2223) aufweist, die an ihrem vorderen Ende ausgebildet ist, wobei eine Federausnehmung (2221) in einem mittleren Abschnitt der Betätigungstaste (222) ausgebildet ist, um eine Feder (2222) und den Halteansatz (2212) zur Steuerung der Verschiebung der Betätigungstaste (222) aufzunehmen.
12. Verbesserter Computer zur Verwendung in einem Fahrzeug nach Anspruch 8, bei dem die Betätigungstaste (222) einen geraden Haken (2224) aufweist, der unter einer unteren Seite der schräg verlaufenden Oberfläche (2223) angeordnet ist.
DE20204620U 2002-03-15 2002-03-22 Verbesserter Computer zur Verwendung in Fahrzeugen Expired - Lifetime DE20204620U1 (de)

Priority Applications (2)

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