DE202022101154U1

DE202022101154U1 - Druckhalteventil

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Publication number: DE202022101154U1
Application number: DE202022101154.0U
Authority: DE
Original assignee: LIN WEN JENG
Current assignee: LIN WEN JENG
Priority date: 2021-05-20
Filing date: 2022-03-02
Publication date: 2022-04-07
Anticipated expiration: 2032-03-03
Also published as: CN217177585U; JP3237491U; TW202246691A; US20220373094A1; TWI757184B

Abstract

Druckhalteventil, mit
einem vorderen Ventilsitz (10), der eine Ausführungsöffnung (11), einen vorderen inneren Gleitraum (12) und eine Verbindungsöffnung (13) aufweist, wobei die Verbindungsöffnung (13) mit einem Ringkragen (130) versehen ist, wobei die Ausführungsöffnung (11) an der Innenseite mit einem vorderen Gewinde (110) versehen ist, und wobei der Innendurchmesser des vorderen inneren Gleitraums (12) A ist;
einem Druckhalteventilkern (20), der eine Druckhalteabdeckung (21) und einen hohlen Ventilkernkörper (22) aufweist, wobei die Druckhalteabdeckung (21) einstückig an einem Ende des hohlen Ventilkernkörpers (22) angeordnet ist, wobei der hohle Ventilkernkörper (22) an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung (21) mindestens eine Kerbe (23) bildet, die mit dem Innenraum des hohlen Ventilkernkörpers (22) in Verbindung steht, wobei der Außendurchmesser der Druckhalteabdeckung (21) B und der Außendurchmesser des hohlen Ventilkernkörpers (22) C ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung (21) größer als der Außendurchmesser C des hohlen Ventilkernkörpers (22) ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung (21) größer als der Innendurchmesser A des vorderen inneren Gleitraums (12) des vorderen Ventilsitzes (10) ist, wobei der Außendurchmesser C des hohlen Ventilkernkörpers (22) kleiner als der Innendurchmesser A des vorderen inneren Gleitraums (12) des vorderen Ventilsitzes (10) ist, und wobei der hohle Ventilkernkörper (22) gleitbar in dem vorderen inneren Gleitraum (12) des vorderen Ventilsitzs (10) aufgenommen ist; und
einem hinteren Ventilsitz (30), der eine Einführungsöffnung (31), einen hinteren inneren Gleitraum (32) und eine Verbindungsgegenteilöffnung (33) aufweist, wobei die Einführungsöffnung (31) an der Innenseite mit einem hinteren Gewinde (310) versehen ist, wobei der Innendurchmesser des hinteren inneren Gleitraums (32) D ist, wobei der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums (32) größer als der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung (21) des Druckhalteventilkerns (20) ist, wobei die Druckhalteabdeckung (21) des Druckhalteventilkerns (20) gleitbar in dem hinteren inneren Gleitraum (32) aufgenommen ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung (21) kleiner als der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums (32) ist, wodurch zwischen dem Rand der Druckhalteabdeckung (21) und der Innenwand des hinteren inneren Gleitraums (32) ein Abstand vorhanden ist, und wobei die Verbindungsgegenteilöffnung (33) an den Ringkragen (130) der Verbindungsöffnung (13) des vorderen Ventilsitzes (10) gesteckt wird.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Druckhalteventil, insbesondere ein Druckhalteventil, das im technischen Gebiet von Steuerventil für flüssige oder gasförmige Fluide verwendet wird.
Stand der Technik
11 zeigt die Verbindungsstruktur des herkömmlichen Wasserstoppers. Der Wasserstopper 60 weist ein Fluidzufuhrrohr 61, einen Befestigungskörper 62, ein Kernstück 63, ein elastisches Element 64 und einen Antriebsring 65 auf. Das Fluidzufuhrrohr 61 hat einen Wassereinlass 610 und einen Wasserauslass 611. Der Wassereinlass 611 bildet eine Ausführungsöffnung 611A. Ein Wasserkanal 620 verläuft durch den Befestigungskörper 62. Das Kernstück 63 und das elastische Element 64 sind in dem Wasserauslass 611 angeordnet. Ein Ende des elastischen Elements 64 liegt an der Innenwand des Wasserauslasses 611 an und das andere Ende des elastischen Elements 64 drückt gegen das Kernstück 63. Der Befestigungskörper 62 ist im Wasserauslass 611 befestigt. Der Antriebsring 65 ist in dem Wasserkanal 620 des Befestigungskörpers 62 angeordnet. Ein Wasserhahn 66 kann in oder aus der Ausführungsöffnung 611A des Fluidzufuhrrohrs 61 gedreht werden. Der Wasserhahn 66 führt das Kernstück 63 mit, um das Fluidzufuhrrohr 61 zu öffnen oder zu schließen. Wenn der Benutzer den Wasserhahn 66 austauschen möchte, wird der Wasserhahn 66 direkt aus dem Fluidzufuhrrohr 61 herausgedreht, wobei das Kernstück das Wasser in dem Fluidzufuhrrohr 61 absperrt, um ein Auslaufen des Wassers zu verhindern. Nachdem der Benutzer den Wasserhahn 66 an dem Fluidzufuhrrohr 61 installiert hat, drückt der Wasserhahn 66 gegen das Kernstück 63, wodurch das Kernstück 63 das Fluidzufuhrrohr 61 öffnet, so dass Wasser aus dem Wasserhahn 66 fließt. Obwohl es die Wasserabsperrfunktion hat, nachdem der Wasserhahn 66 demontiert wurde, ist seine Gesamtstruktur kompliziert. Wenn die Anzahl der Komponenten groß ist, besteht die Gefahr von Beschädigung, Ausfall und Reparatur, so dass ein Verbesserungsbedarf besteht.
Inhalt der Erfindung
Im Hinblick auf die Probleme der komplizierten Struktur und der geringen strukturellen Stabilität der Verbindungsstruktur des Wasserstoppers stellt die vorliegende Erfindung ein Druckhalteventil bereit.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Druckhalteventil bereitzustellen, das einen vorderen Ventilsitz, einen Druckhalteventilkern und einen hinteren Ventilsitz umfasst. Der vordere Ventilsitz weist eine Ausführungsöffnung, einen vorderen inneren Gleitraum und eine Verbindungsöffnung auf, wobei die Verbindungsöffnung mit einem Ringkragen versehen ist, wobei die Ausführungsöffnung an der Innenseite mit einem vorderen Gewinde versehen ist, und wobei der Innendurchmesser des vorderen inneren Gleitraums A ist. Der Druckhalteventilkern weist eine Druckhalteabdeckung und einen hohlen Ventilkernkörper auf, wobei die Druckhalteabdeckung einstückig an einem Ende des hohlen Ventilkernkörpers angeordnet ist, wobei der hohle Ventilkernkörper an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung mindestens eine Kerbe bildet, die mit dem Innenraum des hohlen Ventilkernkörpers in Verbindung steht, wobei der Außendurchmesser der Druckhalteabdeckung B und der Außendurchmesser des hohlen Ventilkernkörpers C ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung größer als der Außendurchmesser C des hohlen Ventilkernkörpers ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung größer als der Innendurchmesser A des vorderen inneren Gleitraums des vorderen Ventilsitzes ist, wobei der Außendurchmesser C des hohlen Ventilkernkörpers kleiner als der Innendurchmesser A des vorderen inneren Gleitraums des vorderen Ventilsitzes ist, und wobei der hohle Ventilkernkörper gleitbar in dem vorderen inneren Gleitraum des vorderen Ventilsitzs aufgenommen ist. Der hintere Ventilsitz weist eine Einführungsöffnung, einen hinteren inneren Gleitraum und eine Verbindungsgegenteilöffnung auf, wobei die Einführungsöffnung an der Innenseite mit einem hinteren Gewinde versehen ist, wobei der Innendurchmesser des hinteren inneren Gleitraums D ist, wobei der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums größer als der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung des Druckhalteventilkerns ist, wobei die Druckhalteabdeckung des Druckhalteventilkerns gleitbar in dem hinteren inneren Gleitraum aufgenommen ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung kleiner als der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums ist, wodurch zwischen dem Rand der Druckhalteabdeckung und der Innenwand des hinteren inneren Gleitraums ein Abstand vorhanden ist, und wobei die Verbindungsgegenteilöffnung an den Ringkragen der Verbindungsöffnung des vorderen Ventilsitzes gesteckt wird, wonach der hintere Ventilsitz und der vordere Ventilsitz zusammengeschweißt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform bildet der hohle Ventilkernkörper des Druckhalteventilkerns an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung zwei gegenüberliegende Kerben, um die gesammte Effizienz der Wasser- oder Luftabgabe zu erhöhen, damit die Anwendbarkeit der Erfindung verbessert wird.
In einer bevorzugten Ausführungsform bildet der hohle Ventilkernkörper des Druckhalteventilkerns an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung drei gleichmäßig verteilte Kerben, um die gesammte Effizienz der Wasser- oder Luftabgabe zu erhöhen, damit die Anwendbarkeit der Erfindung verbessert wird.
In einer bevorzugten Ausführungsform bildet die Innenseite des Ringkragens der Verbindungsöffnung des vorderen Ventilsitzes eine ringförmige Schrägfläche, wobei die Druckhalteabdeckung des Druckhalteventilkerns dementsprechend mit einer schrägen Umfangsfläche versehen ist, wobei, wenn die Druckhalteabdeckung von dem Fluiddruck belastet wird, die schräge Umfangsfläche gegen die ringförmige Schrägfläche gedrückt wird und eng daran anliegt, so dass die gesammte Dichtheit von Wasser und Luft erhöht wird. Die innere Endfläche des hohlen Ventilkernkörpers hat die Form eines konkaven Bogens, was die Glattheit der Fluidführung erhöht, damit die Anwendbarkeit der Erfindung verbessert wird.
Die Einführungsöffnung des hinteren Ventilsitzes dient zum Verbinden mit einem Fluidzufuhrrohr. Das Fluidzufuhrrohr ist mit einem Außengewinde versehen. Das Außengewinde wird mit dem hinteren Gewinde in der Einführungsöffnung verschraubt. Das flüssige oder gasförmige Fluid wird in den hinteren inneren Gleitraum des hinteren Ventilsitzes eingeführt. Das eingeführte Fluid drückt gegen die Druckhalteabdeckung des Druckhalteventilkerns, so dass die Druckhalteabdeckung an dem Ringkragen der Verbindungsöffnung des vorderen Ventilsitzes anliegt und das eingeführte Fluid in dem hinteren inneren Gleitraum des hinteren Ventilsitzes gesammelt wird. Außerdem dient die Ausführungsöffnung des vorderen Ventilsitzes zum Verbinden mit einem Abgabewerkzeug. Das Abgabewerkzeug ist ein Wasserhahn oder ein pneumatisches Werkzeug. Das Abgabewerkzeug ist mit einem Gewinde versehen. Das Gewinde wird mit dem vorderen Gewinde der Ausführungsöffnung verschraubt, so dass das Abgabewerkzeug mit der Ausführungsöffnung des vorderen Ventilsitzes verbunden ist. Das Abgabezeug wird betätigt, um den hohlen Ventilkernkörper des Druckhalteventilkerns nach hinten zu drücken, wodurch die Druckhalteabdeckung des Druckhalteventilkerns den Ringkragen der Verbindungsöffnung des vorderen Ventilsitzes verlässt, so dass das Fluid durch die Kerbe in den hohlen Ventilkernkörper des Druckhalteventilkerns eintritt und dann durch das Abgabewerkzeug abgegeben wird. Die Gesamtstruktur ist einfach, reduziert das Risiko des Ausfalls von Komponenten für langzeitigen Gebrauch und senkt effektiv die Produktions- und Verwendungskosten. Sie kann in verschiedenen Bereichen verwendet werden, um den Effekt einer strukturellen Stabilität und einer bequemen Verwendung zu erzielen.
Figurenliste

1 eine perspektivische Schnittdarstellung des Druckhalteventils der Erfindung,
2 eine Explosionsdarstellung des Druckhalteventils der Erfindung,
3 eine Schnittdarstellung des Druckhalteventils der Erfindung,
4 eine Schnittdarstellung des Fließzustands des Fluids des Druckhalteventils der Erfindung,
5 eine Darstellung der Anwendung auf einen Wasserhahn des Druckhalteventils der Erfindung,
6 eine Darstellung der Anwendung auf ein pneumatisches Werkzeug des Druckhalteventils der Erfindung,
7 eine Darstellung der ersten Ausführungsform des Druckhalteventils der Erfindung, wobei der hohle Ventilkernkörper des Druckhalteventilkerns zwei gegenüberliegende Kerben hat,
8 eine Darstellung der zweiten Ausführungsform des Druckhalteventils der Erfindung, wobei der hohle Ventilkernkörper des Druckhalteventilkerns drei gleichmäßig verteilte Kerben hat,
9 eine Darstellung der dritten Ausführungsform des Druckhalteventils der Erfindung, wobei die ringförmige Schrägfläche an der Innenseite der Verbindungsöffnung des vorderen Ventilsitzes und die schräge Umfangsfläche der Druckhalteabdeckung eng aneinander anliegen,
10 eine Darstellung der dritten Ausführungsform der Erfindung, wobei an der Innenseite der Ausführungsöffnung des vorderen Ventilsitzes mehrere elastische Stahlkugel-Rastelemente vorgesehen sind;
11 eine Darstellung des herkömmlichen Wasserstoppers.

Wege zur Ausführung der Erfindung
Um den Aufbau, die Merkmale und andere Zwecke der vorliegenden Erfindung zu veranschaulichen, werden die folgenden bevorzugten Ausführungsformen mit den Zeichnungen detailliert beschrieben, aber die in den Zeichnungen beschriebenen Ausführungsformen dienen nur der Veranschaulichung der Erfindung und darauf sollte die Erfindung nicht beschränkt.
1 bis 3 zeigen eine perspektivische Schnittdarstellung, eine Explosionsdarstellung und eine Schnittdarstellung des Druckhalteventils der Erfindung, das umfasst:
einen vorderen Ventilsitz 10, der eine Ausführungsöffnung 11, einen vorderen inneren Gleitraum 12 und eine Verbindungsöffnung 13 aufweist, wobei die Verbindungsöffnung 13 mit einem Ringkragen 130 versehen ist, wobei die Ausführungsöffnung 11 an der Innenseite mit einem vorderen Gewinde 110 versehen ist, und wobei der Innendurchmesser des vorderen inneren Gleitraums 12 A ist;
einen Druckhalteventilkern 20, der eine Druckhalteabdeckung 21 und einen hohlen Ventilkernkörper 22 aufweist, wobei die Druckhalteabdeckung 21 einstückig an einem Ende des hohlen Ventilkernkörpers 22 angeordnet ist, wobei der hohle Ventilkernkörper 22 an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung 21 mindestens eine Kerbe 23 bildet, die mit dem Innenraum des hohlen Ventilkernkörpers 22 in Verbindung steht, wobei der Außendurchmesser der Druckhalteabdeckung 21 B und der Außendurchmesser des hohlen Ventilkernkörpers 22 C ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung 21 größer als der Außendurchmesser C des hohlen Ventilkernkörpers 22 ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung 21 größer als der Innendurchmesser A des vorderen inneren Gleitraums 12 des vorderen Ventilsitzes 10 ist, wobei der Außendurchmesser C des hohlen Ventilkernkörpers 22 kleiner als der Innendurchmesser A des vorderen inneren Gleitraums 12 des vorderen Ventilsitzes 10 ist, und wobei der hohle Ventilkernkörper 22 gleitbar in dem vorderen inneren Gleitraum 12 des vorderen Ventilsitzs 10 aufgenommen ist; und
einen hinteren Ventilsitz 30, der eine Einführungsöffnung 31, einen hinteren inneren Gleitraum 32 und eine Verbindungsgegenteilöffnung 33 aufweist, wobei die Einführungsöffnung 31 an der Innenseite mit einem hinteren Gewinde 310 versehen ist, wobei der Innendurchmesser des hinteren inneren Gleitraums 32 D ist, wobei der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums 32 größer als der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung 21 des Druckhalteventikerns 20 ist, wobei die Druckhalteabdeckung 21 des Druckhalteventilkerns 20 gleitbar in dem hinteren inneren Gleitraum 32 aufgenommen ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung 21 kleiner als der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums 32 ist, wodurch zwischen dem Rand der Druckhalteabdeckung 21 und der Innenwand des hinteren inneren Gleitraums 32 ein Abstand vorhanden ist, und wobei die Verbindungsgegenteilöffnung 33 an den Ringkragen 130 der Verbindungsöffnung 13 des vorderen Ventilsitzes 10 gesteckt wird, wonach der hintere Ventilsitz 30 und der vordere Ventilsitz 10 zusammengeschweißt werden.
Durch die Kombination der obenen genannten Kompomenten wird das Druckhalteventil der Erfindung erhalten.
2 bis 6 zeigen eine Explosionsdarstellung, eine Schnittdarstellung, eine Schnittdarstellung des Fließzustands des Fluids, eine Darstellung der Anwendung auf einen Wasserhahn und eine Darstellung der Anwendung auf ein pneumatisches Werkzeug des Druckhalteventils der Erfindung. Der hohle Ventikernlkörper 22 des Druckhalteventilkerns 20 ist gleitbar in dem vorderen inneren Gleitraum 12 des vorderen Ventilsitzes 10 aufgenommen. Die Druckhalteabdeckung 21 des Druckhalteventilkerns 20 ist gleitbar in dem hinteren inneren Gleitraum 32 des hinteren Ventilsitzes 30 aufgenommen. Der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung 21 ist kleiner als der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums 32 des hinteren Ventilsitzes 30, wodurch zwischen dem Rand der Druckhalteabdeckung und der Innenwand des hinteren inneren Gleitraums 32 des hinteren Ventilsitzes 30 ein Abstand vorhanden ist. Außerdem wird der Ringkragen 130 in die Verbindungsgegenteilöffnung 33 des hinteren Ventilsitzes 30 gesteckt. Danach werden der vordere Ventilsitz 10 und der hintere Ventilsitz 30 zusammengeschweißt. Die Einführungsöffnung 31 des hinteren Ventilsitzes 30 dient zum Verbinden mit einem Fluidzufuhrrohr 40. Das Fluidzufuhrrohr 40 ist mit einem Außengewinde 41 versehen. Das Außengewinde 41 wird mit dem hinteren Gewinde 310 in der Einführungsöffnung 31 verschraubt. Das flüssige oder gasförmige Fluid wird in den hinteren inneren Gleitraum 32 des hinteren Ventilsitzes 30 eingeführt. Das eingeführte Fluid drückt gegen die Druckhalteabdeckung 21 des Druckhalteventilkerns 20, so dass die Druckhalteabdeckung 21 an dem Ringkragen 130 der Verbindungsöffnung 13 des vorderen Ventilsitzes 10 anliegt und das eingeführte Fluid in dem hinteren inneren Gleitraum 32 des hinteren Ventilsitzes 30 gesammelt wird. Außerdem dient die Ausführungsöffnung 11 des vorderen Ventilsitzes 10 zum Verbinden mit einem Abgabewerkzeug 50. Das Abgabewerkzeug 50 ist ein Wasserhahn oder ein pneumatisches Werkzeug. Das Abgabewerkzeug 50 ist mit einem Gewinde 51 versehen. Das Gewinde 51 wird mit dem vorderen Gewinde 110 der Ausführungsöffnung 11 verschraubt, so dass das Abgabewerkzeug 50 mit der Ausführungsöffnung 11 des vorderen Ventilsitzes 10 verbunden ist. Das Abgabewerkzeug 50 wird betätigt, um den hohlen Ventilkernkörper 22 des Druckhalteventilkerns 20 nach hinten zu drücken, wodurch die Druckhalteabdeckung 21 des Druckhalteventilkerns 20 den Ringkragen 130 der Verbindungsöffnung 13 des vorderen Ventilsitzes 10 verlässt, so dass das Fluid durch die Kerbe 23 in den hohlen Ventilkernkörper 22 des Druckhalteventilkerns 20 eintritt und dann durch das Abgabewerkzeug 50 abgegeben wird. Die Gesamtstruktur ist einfach, reduziert das Risiko des Ausfalls von Komponenten für langzeitigen Gebrauch und senkt effektiv die Produktions- und Verwendungskosten. Sie kann in verschiedenen Bereichen verwendet werden, um den Effekt einer strukturellen Stabilität und einer bequemen Verwendung zu erzielen.
7 zeigt eine Darstellung der ersten Ausführungsform des Druckhalteventils der Erfindung, wobei der hohle Ventilkernkörper des Druckhalteventilkerns zwei gegenüberliegende Kerben hat. Seine Gesamtstruktur ist die gleiche wie die in den 1 bis 6 der Erfindung. Der Unterschied besteht nur darin, dass der hohle Ventilkernkörper 22 des Druckhalteventilkerns 20 an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung 21 zwei gegenüberliegende Kerben bildet, um die gesammte Effizienz der Wasser- oder Luftabgabe zu erhöhen, damit die Anwendbarkeit der Erfindung verbessert wird.
8 zeigt eine Darstellung der zweiten Ausführungsform des Druckhalteventils der Erfindung, wobei der hohle Ventilkernkörper des Druckhalteventilkerns drei gleichmäßig verteilte Kerben hat. Seine Gesamtstruktur ist die gleiche wie die in den 1 bis 6 der Erfindung. Der Unterschied besteht nur darin, dass der hohle Ventilkernkörper 22 des Druckhalteventilkerns 20 an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung 21 drei gleichmäßig verteilte Kerben bildet, um die gesammte Effizienz der Wasser- oder Luftabgabe zu erhöhen, damit die Anwendbarkeit der Erfindung verbessert wird.
9 zeigt eine Darstellung der dritten Ausführungsform des Druckhalteventils der Erfindung, wobei die ringförmige Schrägfläche an der Innenseite der Verbindungsöffnung des vorderen Ventilsitzes und die schräge Umfangsfläche der Druckhalteabdeckung eng aneinander anliegen. Seine Gesamtstruktur ist die gleiche wie die in den 1 bis 6 der Erfindung. Der Unterschied besteht nur darin, dass die Innenseite des Ringkragens 130 der Verbindungsöffnung 13 des vorderen Ventilsitzes 10 eine ringförmige Schrägfläche 131 bildet. Die Druckhalteabdeckung 21 des Druckhalteventilkerns 20 ist dementsprechend mit einer schrägen Umfangsfläche 210 versehen. Wenn die Druckhalteabdeckung von dem Fluiddruck belastet wird, wird die schräge Umfangsfläche 210 gegen die ringförmige Schrägfläche 131 gedrückt und liegt eng daran an. Die gesammte Dichtheit von Wasser und Luft wird erhöht, damit die Anwendbarkeit der Erfindung verbessert wird.
10 zeigt eine Darstellung der dritten Ausführungsform der Erfindung, wobei an der Innenseite der Ausführungsöffnung des vorderen Ventilsitzes mehrere elastische Stahlkugel-Rastelemente vorgesehen sind. Seine Gesamtstruktur ist die gleiche wie die in den 1 bis 6 der Erfindung. Der Unterschied besteht nur darin, dass an der Innenseite der Ausführungsöffnung 11 des vorderen Ventilsitzes 10 mehrere elastische Stahlkugel-Rastelemente 111 vorgesehen sind. Die elastischen Stahlkugel-Rastelemente 111 können schnell mit dem Handgriff des pneumatischen Werkzeugs (in der Figur nicht gezeigt) verrastet werden, damit die Anwendbarkeit der Erfindung verbessert wird.
Zusammenfassend kann die vorliegende Erfindung tatsächlich die oben erwähnten Funktionen und Ziele erreichen. Daher sollte die Erfindung die Voraussetzungen für eine Gebrauchsmusteranmeldung erfüllen und die Anmeldung in Übereinstimmung mit dem Gesetz eingereicht werden.
Die Erfindung betrifft ein Druckhalteventil, das einen vorderen Ventilsitz 10, einen Druckhalteventilkern 20 und einen hinteren Ventilsitz 30 umfasst. Wenn das flüssige oder gasförmige Fluid in den hinteren Ventilsitz 30 eingeführt oder nicht eingeführt wird, kann der Druckhalteventilkern 20 den vorderen Ventilsitz abdichten oder lösen. Dadurch wird die Abgabe des flüssigen oder gasförmigen Fluids gesteuert. Die Gesamtstruktur ist einfach und reduziert das Risiko des Ausfalls von Komponenten für langzeitigen Gebrauch, um den Effekt einer strukturellen Stabilität und einer bequemen Verwendung zu erzielen.
Bezugszeichenliste

10: vorderer Ventilsitz
11: Ausführungsöffnung
110: vorderes Gewinde
111: elastisches Stahlkugel-Rastelement
12: vorderer innerer Gleitraum
13: Verbindungsöffnung
130: Ringkragen
131: ringförmige Schrägfläche
20: Druckhalteventilkern
21: Druckhalteabdeckung
210: schräge Umfangsfläche
22: hohler Ventilkernkörper
23: Kerbe
30: hinterer Ventilsitz
31: Einführungsöffnung
310: hinteres Gewinde
32: hinterer innerer Gleitraum
33: Verbindungsgegenteilöffnung
40: Fluidzufuhrrohr
41: Außengewinde
50: Abgabewerkzeug
51: Gewinde
60: Verbindungsstruktur des Wasserstoppers
61: Fluidzufuhrrohr
610: Wassereinlass
611: Wasserauslass
611A: Ausführungsöffnung
62: Befestigungskörper
620: Wasserkanal
63: Kernstück
64: elastisches Element
65: Antriebsring
66: Wasserhahn

Claims

Druckhalteventil, mit einem vorderen Ventilsitz (10), der eine Ausführungsöffnung (11), einen vorderen inneren Gleitraum (12) und eine Verbindungsöffnung (13) aufweist, wobei die Verbindungsöffnung (13) mit einem Ringkragen (130) versehen ist, wobei die Ausführungsöffnung (11) an der Innenseite mit einem vorderen Gewinde (110) versehen ist, und wobei der Innendurchmesser des vorderen inneren Gleitraums (12) A ist; einem Druckhalteventilkern (20), der eine Druckhalteabdeckung (21) und einen hohlen Ventilkernkörper (22) aufweist, wobei die Druckhalteabdeckung (21) einstückig an einem Ende des hohlen Ventilkernkörpers (22) angeordnet ist, wobei der hohle Ventilkernkörper (22) an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung (21) mindestens eine Kerbe (23) bildet, die mit dem Innenraum des hohlen Ventilkernkörpers (22) in Verbindung steht, wobei der Außendurchmesser der Druckhalteabdeckung (21) B und der Außendurchmesser des hohlen Ventilkernkörpers (22) C ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung (21) größer als der Außendurchmesser C des hohlen Ventilkernkörpers (22) ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung (21) größer als der Innendurchmesser A des vorderen inneren Gleitraums (12) des vorderen Ventilsitzes (10) ist, wobei der Außendurchmesser C des hohlen Ventilkernkörpers (22) kleiner als der Innendurchmesser A des vorderen inneren Gleitraums (12) des vorderen Ventilsitzes (10) ist, und wobei der hohle Ventilkernkörper (22) gleitbar in dem vorderen inneren Gleitraum (12) des vorderen Ventilsitzs (10) aufgenommen ist; und einem hinteren Ventilsitz (30), der eine Einführungsöffnung (31), einen hinteren inneren Gleitraum (32) und eine Verbindungsgegenteilöffnung (33) aufweist, wobei die Einführungsöffnung (31) an der Innenseite mit einem hinteren Gewinde (310) versehen ist, wobei der Innendurchmesser des hinteren inneren Gleitraums (32) D ist, wobei der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums (32) größer als der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung (21) des Druckhalteventilkerns (20) ist, wobei die Druckhalteabdeckung (21) des Druckhalteventilkerns (20) gleitbar in dem hinteren inneren Gleitraum (32) aufgenommen ist, wobei der Außendurchmesser B der Druckhalteabdeckung (21) kleiner als der Innendurchmesser D des hinteren inneren Gleitraums (32) ist, wodurch zwischen dem Rand der Druckhalteabdeckung (21) und der Innenwand des hinteren inneren Gleitraums (32) ein Abstand vorhanden ist, und wobei die Verbindungsgegenteilöffnung (33) an den Ringkragen (130) der Verbindungsöffnung (13) des vorderen Ventilsitzes (10) gesteckt wird.
Druckhalteventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der hintere Ventilsitz (30) und der vordere Ventilsitz (10) nach der Verbindung zusammengeschweißt werden.
Druckhalteventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der hohle Ventilkernkörper (22) des Druckhalteventilkerns (20) an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung (21) zwei gegenüberliegende Kerben bildet.
Druckhalteventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der hohle Ventilkernkörper (22) des Druckhalteventilkerns (20) an der Verbindungsstelle mit der Druckhalteabdeckung (21) drei gleichmäßig verteilte Kerben bildet.
Druckhalteventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenseite des Ringkragens (130) der Verbindungsöffnung (13) des vorderen Ventilsitzes (10) eine ringförmige Schrägfläche (131) bildet, wobei die Druckhalteabdeckung (21) des Druckhalteventilkerns (20) dementsprechend mit einer schrägen Umfangsfläche (210) versehen ist, wobei, wenn die Druckhalteabdeckung von dem Fluiddruck belastet wird, die schräge Umfangsfläche (210) gegen die ringförmige Schrägfläche (131) gedrückt wird und eng daran anliegt, so dass die gesammte Dichtheit von Wasser und Luft erhöht wird.
Druckhalteventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einführungsöffnung (31) des hinteren Ventilsitzes (30) zum Verbinden mit einem Fluidzufuhrrohr (40) dient, wobei das Fluidzufuhrrohr (40) mit einem Außengewinde (41) versehen ist, wobei das Außengewinde (41) mit dem hinteren Gewinde (310) in der Einführungsöffnung (31) verschraubt wird, wobei das flüssige oder gasförmige Fluid in den hinteren inneren Gleitraum (32) des hinteren Ventilsitzes (30) eingeführt wird, wobei das eingeführte Fluid gegen die Druckhalteabdeckung (21) des Druckhalteventilkerns (20) drückt, so dass die Druckhalteabdeckung (21) an dem Ringkragen (130) der Verbindungsöffnung (13) des vorderen Ventilsitzes (10) anliegt und das eingeführte Fluid in dem hinteren inneren Gleitraum (32) des hinteren Ventilsitzes (30) gesammelt wird.
Druckhalteventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausführungsöffnung (11) des vorderen Ventilsitzes (10) zum Verbinden mit einem Abgabewerkzeug (50) dient, wobei das Abgabewerkzeug (50) mit einem Gewinde (51) versehen ist, wobei das Gewinde (51) mit dem vorderen Gewinde (110) der Ausführungsöffnung (11) verschraubt wird, so dass das Abgabewerkzeug (50) mit der Ausführungsöffnung (11) des vorderen Ventilsitzes (10) verbunden ist, wobei das Abgabewerkzeug (50) betätigt wird, um den hohlen Ventilkernkörper (22) des Druckhalteventilkerns (20) nach hinten zu drücken, wodurch die Druckhalteabdeckung (21) des Druckhalteventilkers (20) den Ringkragen (130) der Verbindungsöffnung (13) des vorderen Ventilsitzes (10) verlässt, so dass das Fluid durch die Kerbe (23) in den hohlen Ventilkernkörper (22) des Druckhalteventilkerns (20) eintritt und dann durch das Abgabewerkzeug (50) abgegeben wird.
Druckhalteventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgabewerkzeug (50) ein Wasserhahn oder ein pneumatisches Werkzeug ist.
Druckhalteventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Gewinde (110) an der Innenseite der Ausführungsöffnung (11) des vorderen Ventilsitzes (10) durch mehrere elastische Stahlkugel-Rastelemente (111) ersetzt wird.