DE202019102449U1 - Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken - Google Patents

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Abstract

Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken, mit
einem Behälterkörper (2), der mit einem chemischen Dichtmittel (25) gefüllt ist;
einem Deckel (3), der mit der Öffnung (21) des Behälterkörpers (2) verbindbar ist, wobei sich von der oberen und unteren Seite des Deckels (3) jeweils ein oberes Rohrstück (31) und ein unteres Rohrstück (36) erstrecken, wobei das obere Rohrstück (31) und das untere Rohrstück (36) jeweils einen inneren Kanal (310, 360) bilden, wobei im inneren Kanal (310, 360) eine Folie (38) angeordnet ist, durch die der innere Kanal (310) des oberen Rohrstücks (31) von dem inneren Kanal (360) des unteren Rohrstücks (36) getrennt wird;
einem Stempelelement (5), das durch die Öffnung des oberen Rohrstücks (31) in den inneren Kanal (310) einsetzbar ist und sich oberhalb der Folie (38) befindet; und
einem Betätigungselement (4), das drehbar am Deckel (3) angeordnet ist und durch das das Stempelelement (5) bewegbar ist, wodurch das Stempelelement (5) die Folie (38) durchsticht, wodurch der Lufteinlasskanal (340) und der Dichtmittelabgabekanal (350) miteinander verbunden sind, so dass die von dem Luftkompressor erzeugte Druckluft durch den Lufteinlasskanal (340) in den Behälterkörper (2) eintritt und gleichzeitig das chemische Dichtmittel (25) durch den Dichtmittelabgabekanal (350) abgegeben wird.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft einen Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken, wobei der Behälterkörper mit einem chemischen Dichtmittel gefüllt und mit einem Deckel verbunden ist, wobei der Deckel zwei Abzweigrohre besitzt, wobei eines der Abzweigrohre zum Einführen der von dem Luftkompressor erzeugten Druckluft und das andere Abzweigrohr zum Abgeben des chemischen Dichtmittels dient, wobei ein Betätigungselement ein Stempelelement bewegen kann, das somit eine Folie durchsticht, wodurch die Druckluft durch den Lufteinlasskanal des Lufteinlass-Abzweigrohrs in den Dichtmittelbehälter eintritt und die Oberfläche des chemischen Dichtmittels drückt, so dass das chemische Dichtmittel durch die Kerben des unteren Endes des zylindrischen Rohrs in die innere Strömungskammer und den inneren Kanal des unteren Rohrstücks eintritt, wonach das Dichtmittel durch die Rillen und die Kerben des Stempelelements, den inneren Kanal des unteren Abschnitts des oberen Rohrstücks, den Dichtmittelabgabekanal des Dichtmittelabgabe-Abzweigrohrs und den Dichtmittelabgabeschlauch zu der Düse des zu flickenden Reifens fließt, so dass das Reifenflicken und das Aufpumpen sicher und wirksam ausgeführt werden können.
  • Stand der Technik
  • Wie in 12 gezeigt ist, weist ein herkömmlicher Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken 9 im Wesentlichen einen Deckel 91, einen Behälterkörper 92 und ein Rohr 93 auf. Der Behälterkörper 92 ist mit dem chemischen Dichtmittel 94 zum Reifenflicken gefüllt. Der Deckel 91 besitzt zwei Abzweigrohre. Eines der Abzweigrohre dient zum Einführen der von dem Luftkompressor erzeugten Druckluft. Das andere Abzweigrohr dient zum Abgeben des chemischen Dichtmittels. Das Rohr 93 ist mit einem unteren Rohrstück 95 des Deckels 91 verbunden. Nachdem der Deckel 91 mit dem Behälterkörper 92 verbunden ist, befindet sich das Rohr 93 in dem Behälterkörper 92. Die von dem Luftkompressor erzeugte Druckluft kann durch das Lufteinlass-Abzweigrohr 96 eingeführt werden und die Oberfläche des chemischen Dichtmittels drücken. Dadurch tritt das chemische Dichtmittel 94 von dem unteren Ende in das Rohr 93 ein und fließt durch das untere Rohrstück 95, das Dichtmittelabgabe-Abzweigrohr 97 und den Dichtmittelabgabeschlauch in die Düse des zu flickenden Reifens. Wenn die Druckluft zugeführt wird und das chemische Dichtmittel 94 drückt, kann das Rohr 93 aufgrund von Vibration oder Schwankungen von dem unteren Rohrstück 93 gelöst werden und fällt auf den Boden des Behälterkörpers 92. Dadurch tritt zwischen dem Rohr 93 und dem unteren Rohrstück 95 ein Spalt 98 auf, durch den die Druckluft austreten kann, so dass die Druckluft nicht wirksam die Oberfläche des chemischen Dichtmittels 94 drücken kann. Daher zielt der Erfinder darauf ab, einen Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken anzubieten, mit dem ein sicheres Reifenflicken ausgeführt werden kann.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken zu schaffen, mit dem die Nachteile des Standes der Technik überwunden werden.
  • Technische Lösung
  • Zur Lösung der Aufgabe wird ein Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken bereitgestellt, der mit einem chemischen Dichtmittel gefüllt ist, wobei ein Deckel mit der Öffnung des Behälterkörpers verbunden ist, wobei ein Betätigungselement ein Stempelelement bewegen kann, das eine Folie durchsticht, wodurch der Lufteinlasskanal und der Dichtmittelabgabekanal miteinander verbunden sind, so dass die von dem Luftkompressor erzeugte Druckluft durch den Lufteinlasskanal in den Dichtmittelbehälter eintritt und gleichzeitig das chemische Dichtmittel durch den Dichtmittelabgabekanal abgegeben wird.
  • Zur Lösung der Aufgabe ist ferner ein Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken vorgesehen, bei dem das Betätigungselement durch Drehen das Stempelelement bewegen kann, das somit die Folie durchsticht, so dass die Druckluft das chemische Dichtmittel durch ein Dichtmittelabgabe-Abzweigrohr ausdrückt.
  • Zur Lösung der Aufgabe ist ferner ein Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken vorgesehen, bei dem eine elastische Scheibe am unteren Ende des zylindrischen Rohrs gegen den Boden des Behälterkörpers gedrückt und somit gebogen wird, so dass eine Rückstellkraft erzeugt werden kann, wobei diese Rückstellkraft sicherstellen kann, dass, wenn der Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken transportiert wird oder während der Arbeit eine Vibration erzeugt, das zylindrische Rohr und das untere Rohrstück in engem Kontakt stehen, wodurch das untere Ende des unteren Rohrstücks ständig auf der Plattform der inneren Strömungskammer in dem zylindrischen Rohr aufliegt, so dass das Reifenflicken und das Aufpumpen sicher und wirksam ausgeführt werden können.
  • Figurenliste
    • 1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
    • 2 zeigt eine Explosionsdarstellung des Ausführungsbeispiels der Erfindung,
    • 3 zeigt eine perspektivische Darstellung des Deckels des Ausführungsbeispiels der Erfindung,
    • 4 zeigt eine perspektivische Schnittdarstellung des Ausführungsbeispiels der Erfindung,
    • 5 zeigt eine Schnittdarstellung des Anfangszustands gemäß der Erfindung,
    • 6 zeigt eine Darstellung des Drehens des Betätigungselements gemäß 5,
    • 7 zeigt eine Darstellung der Druckbewegung des Betätigungselements auf das Stempelelement gemäß der Erfindung,
    • 8 zeigt eine Darstellung des Reifenflickens gemäß 6,
    • 9 zeigt eine Grundrissdarstellung eines Teils des Ausführungsbeispiels der Erfindung,
    • 10 zeigt eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A gemäß 9,
    • 11 zeigt eine Darstellung des Ausführungsbeispiels der Erfindung mit dem gewickelten Dichtmittelabgabeschlauch und
    • 12 zeigt eine Schnittdarstellung der Lösung gemäß dem Stand der Technik.
  • Detaillierte Beschreibung des bevorzugten Ausführungsbeispiels
  • Die Erfindung betrifft einen Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken 1, insbesondere einen Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken 1, der mit einem Luftkompressor zusammenarbeiten kann. Der Behälterkörper 2 des Dichtmittelbehälters 1 ist mit einem chemischen Dichtmittel 25 gefüllt. Ein Deckel 3 kann mit der Öffnung 21 des Behälterkörpers 2 verbunden werden. Durch Drehen eines Betätigungselements 4 am Deckel 3 kann das Stempelelement 5 bewegt werden und eine Folie 38 durchstechen, wodurch der Lufteinlasskanal 340 und der Dichtmittelabgabekanal 350 miteinander verbunden sind, so dass die von dem Luftkompressor erzeugte Druckluft durch den Lufteinlasskanal 340 in den Behälterkörper 2 eintritt und gleichzeitig das chemische Dichtmittel 25 durch den Dichtmittelabgabekanal 350 abgegeben wird.
  • Wie in 1, 2 und 5 gezeigt ist, umfasst der erfindungsgemäße Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken 1 einen Behälterkörper 2 und einen Deckel 3. Der Behälterkörper 2 weist im Inneren einen Aufnahmerum 23, an einem Ende eine Öffnung 21 und am anderen Ende einen Boden 24 auf. Die Öffnung 21 des Behälterkörpers 2 ist mit einem Außengewinde 22 versehen. Zwischen dem Behälterkörper 2 und der Öffnung 21 sind mehrere Sperrzähne 221 vorgesehen. Der Aufnahmeraum 23 des Behälterkörpers 2 kann mit dem chemischen Dichtmittel 25 gefüllt werden.
  • Wie in 3 und 4 gezeigt ist, weist der Deckel an der Innenwand ein Innengewinde 300 und eine Vielzahl von Ausnehmungen 301 und an der Deckenseite eine Ringnut 30 auf. In der Ringnut ist ein Dichtring 6 angeordnet. Der Deckel 3 kann durch das Innengewinde 300 mit dem Außengewinde 22 der Öffnung 21 des Behälterkörpers 2 verschraubt werden. Wenn der Deckel 3 mit dem Behälterkörper 2 verbunden wird, ist die Verbindung des Deckels 3 und der Öffnung 21 des Behälterkörpers 2 durch den Dichtring 6 stabiler und dichter. Um ein Lösen des Deckels 3 zu verhindern, kann der Deckel 2 gedreht werden, damit die Sperrzähne 221 des Behälterkörpers 2 in die Ausnehmungen 301 des Deckels 3 eingreifen, wie in 10 gezeigt ist, so dass der Deckel sich nicht löst und das chemische Dichtmittel 25 somit nicht ausfließen kann. Von dem Deckel 3 erstreckt sich ein elastischer Körper 39, der am Ende einen Haken 391 bildet, wie in 9 gezeigt ist. Von der oberen und unteren Seite des Deckels 3 erstreckt sich jeweils ein oberes Rohrstück 31 und ein unteres Rohrstück 36. Das obere Rohrstück 31 bildet einen inneren Kanal 310. Das obere Rohrstück 31 besitzt einen oberen Abschnitt 311 und einen unteren Abschnitt 312. An der Öffnung des oberen Abschnitts 311 des oberen Rohrstücks 31 ist ein Paar gegenüberliegender Seitenplatten 313 vorgesehen. Die Seitenplatten 313 besitzen jeweils ein Achsloch 32. In den Achslöchern 32 ist jeweils ein Vorsprung 320 vorgesehen. Zwischen den beiden Seitenplatten 313 sind ein Paar Aussparungen 33 ausgebildet, die nach oben offen sind. Das obere Rohrstück 31 ist mit einem Lufteinlass-Abzweigrohr 34 und einem Dichtelementabgabe-Abzweigrohr 35 versehen. Das Lufteinlass-Abzweigrohr 34 bildet den Lufteinlasskanal 340. Im Lufteinlasskanal 34 ist eine Luftdüse 341 angeordnet, die mit dem Innenraum 23 des Behälterkörpers 2 verbunden ist. Der Innendurchmesser des oberen Abschnitts 311 des oberen Rohrstücks 31 ist größer als der Innendurchmesser des unteren Abschnitts 312 des oberen Rohrstücks 31. Zwischen den beiden ist eine Stufe 37 gebildet. Das Dichtelementabgabe-Abzweigrohr 35 bildet den Dichtmittelabgabekanal 350. Der Dichtmittelabgabekanal 350 steht mit dem inneren Kanal 310 des oberen Rohrstücks 31 in Verbindung. Das untere Rohrstück 36 besitzt einen inneren Kanal 360. Im inneren Kanal 360 ist die Folie 38 angeordnet, durch die der innere Kanal 310 des oberen Rohrstücks 31 von dem inneren Kanal 360 des unteren Rohrstücks 36 getrennt wird.
  • Das Stempelelement 5 weist an einem Ende einen Schaft 51 und am anderen Ende einen Außenkopf 52 auf. Der Außenkopf 52 besitzt eine Ringnut 53, in der ein O-Ring 54 angeordnet ist. Der Schaft 5 bildet eine Vielzahl von beabstandeten Rillen 55. Zwischen zwei Rillen 55 ist eine Rippe 56 ausgebildet. Jede Rippe 56 besitzt eine Kerbe 57. Das Ende des Schafts 51 mit den Rippen 56 und den Rillen 51 ist ein Schrägende 58. Das Stempelelement 5 wird durch die Öffnung des oberen Rohrstücks 31 in den inneren Kanal 310 eingesetzt und befindet sich oberhalb der Folie 38. Ein zylindrisches Rohr 7 besitzt eine innere Strömungskammer 70. Der Innendurchmesser des oberen Endes 71 des zylindrischen Rohrs 7 ist größer als der Innendurchmesser des unteren Endes 72. Dazwischen ist eine stufige Plattform 73 gebildet. Das untere Ende 74 des zylindrischen Rohrs 7 bildet eine Vielzahl von Kerben 75 und eine elastische Scheibe 76. Das zylindrische Rohr 7 kann mit dem oberen Ende 71 an das untere Rohrstück 36 des Deckels 3 gesteckt werden. Das untere Rohrstück 36 des Deckels 3 liegt auf der Plattform 73 der inneren Strömungskammer 70 auf. Entsprechend dem Volumen des Behälterkörpers 2 können zylindrische Rohre 7 unterschiedlicher Länge verwendet werden.
  • Das Betätigungselement 4 weist an einem Ende einen Exzenternocken 41 auf. An den beiden Seiten des Exzenternockens 41 sind ein Paar Achsbolzen 42 vorgesehen. Die Achsbolzen 42 sind jeweils mit zwei Ausnehmungen 421, 422 versehen. Am anderen Ende des Betätigungselements 4 ist ein C-förmiger Handgriff 43 ausgebildet. Das Betätigungselement 4 kann durch die Achsbolzen 42 drehbar an den Achslöchern 32 der Seitenplatten 313 des oberen Rohrstücks 31 angeordnet sein. Der Exzenternocken 41 des Betätigungselements 4 kann sich an der Öffnung des oberen Rohrstücks 31 befinden und auf dem Außenkopf 52 des Stempelelements 5 aufliegen. Der C-förmige Handgriff 43 kann um die Achsbolzen 42 gedreht werden. Durch die beiden gegenüberliegenden Aussparungen 33 zwischen den Seitenplatten 313 des oberen Rohrstücks 31 kann das Betätigungselement 4 eine halbkreisförmige Drehbewegung durchführen.
  • Nachdem das Stempelelement 5, das zylindrische Rohr 7 und das Betätigungselement 4 an dem Deckelkörper 3 montiert sind und der Deckel 3 mit dem Behälterkörper 2 verbunden ist, befinden sich das untere Rohrstück 36 und das zylindrische Rohr 7 des Deckels 3 im Aufnahmeraum 23 des Behälterkörpers 2, wie in 4 gezeigt ist.
  • 5 zeigt den Anfangszustand oder den noch nicht gebrauchten Zustand des Dichtmittelbehälters zum Reifenflicken 1 gemäß der Erfindung. Dabei wird der C-förmige Handgriff 43 des Betätigungselements 4 von dem Haken 391 des elastischen Körpers 39 des Deckels 3 begrenzt. Der C-förmige Handgriff 43 des Betätigungselements 4 sperrt das Lufteinlass-Abzweigrohr 34 des Deckels 3 ab. Diese Konstruktion kann den Benutzer ermahnen, dass der Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken 1 noch nicht geöffnet ist. In eine der Ausnehmungen 421 des Achsbolzens 42 des Betätigungselements 4 kann der Vorsprung 320 in dem Achsloch 32 des Deckels 3 eingreifen. Wenn der Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken verwendet werden soll, wie in 5 gezeigt ist, muss der Benutzer zuerst den Dichtmittelabgabeschlauch 81 mit dem Dichtmittelabgabe-Abzweigrohr 35 und der Düse des zu flickenden Reifens (nicht gezeigt) verbinden. Wie in 6 gezeigt ist, wird anschließend das Betätigungselement 4 gedreht, damit der Exzenternocken 41 nicht mehr mit der Seite, die einen kleineren Radius hat, sondern mit der Seite, die einen größeren Radius hat, auf dem Außenkopf 52 des Stempelelements 5 aufliegt. Dabei gelangt der Vorsprung 320 in dem Achsloch 32 des Deckels 3 von der Ausnehmung 421 des Achsbolzens 42 des Betätigungselements 4 in die andere Ausnehmung 422, wie in 2 und 9 gezeigt ist. Dies kann als Bestätigungshilfe für den Startpunkt und den Endpunkt der Betätigung des Betätigungselements 4 verwendet werden. Dabei wird das Stempelelement 5 nach unten bis zur Stufe 37 gedrückt, wodurch das Schrägende des Stempelelements 5 die Folie 38 im inneren Kanal 360 des unteren Schaftrohrs 36 durchsticht, so dass der innere Kanal 310 des oberen Rohrstücks 31 und der innere Kanal 360 des unteren Rohrstücks 36 mit dem Aufnahmeraum 23 des Behälterkörpers 2 in Verbindung stehen. Die Folie 38 fällt nicht vollständig vom inneren Strömungskanal 360 ab, wodurch ein Verstopfen des Kanals durch die Folie 38 vermieden werden kann. Wie in 7 gezeigt ist, wird dabei der Spalt zwischen dem Stempelelement 5 und dem inneren Kanal 310 des oberen Rohrstücks 31 durch den O-Ring 54 um das Stempelelements 5 abgedichtet. Es wird verhindert, dass das chemische Dichtmittel 25 im Aufnahmeraum 23 des Behälterkörpers 2 von der Öffnung des oberen Abschnitts 311 des oberen Rohrstücks 31 ausfließt. Wie in 8 gezeigt ist, wird ein Luftschlauch 82 mit einem Luftkompressor 82 (nicht dargestellt) und dem Lufteinlass-Abzweigrohr 34 verbunden. Die Druckluft kann direkt durch die Luftdüse 341 im Lufteinlasskanal 340 des Lufteinlass-Abzweigrohrs 34 eingeführt werden und die Oberfläche des chemischen Dichtmittels 25 drücken, wodurch das chemische Dichtmittel 25 durch die Kerben 75 des unteren Endes 74 des zylindrischen Rohrs 7 in die innere Strömungskammer 70 und den inneren Kanal 360 des unteren Rohrstücks 36 eintritt. Das Dichtmittel fließt dann durch die Rillen 55 und die Kerben 57 des Stempelelements 5, den inneren Kanal 310 des unteren Abschnitts 312 des oberen Rohrstücks 31, den Dichtmittelabgabekanal 350 des Dichtmittelabgabe-Abzweigrohrs 35 und den Dichtmittelabgabeschlauch 81 zu der Düse des zu flickenden Reifens. Die elastische Scheibe 76 am unteren Ende 74 des zylindrischen Rohrs 7 wird gegen den Boden 24 des Behälterkörpers 2 gedrückt und somit gebogen, so dass eine Rückstellkraft erzeugt werden kann. Diese Rückstellkraft kann sicherstellen, dass, wenn der Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken 1 transportiert wird oder während der Arbeit eine Vibration erzeugt, das zylindrische Rohr 7 und das untere Rohrstück 36 in engem Kontakt stehen, so dass das untere Ende des unteren Rohrstücks 36 ständig auf der Plattform 73 der inneren Strömungskammer 70 in dem zylindrischen Rohr 7 aufliegt. Daher können das Reifenflicken und das Aufpumpen sicher und wirksam ausgeführt werden.
  • 11 zeigt auch den Anfangszustand oder den noch nicht gebrauchten Zustand des Dichtmittelbehälters zum Reifenflicken 1 gemäß der Erfindung. Der C-förmige Handgriff 43 des Betätigungselements 4 wird von dem Haken 391 des elastischen Körpers 39 des Deckels 3 begrenzt. Der C-förmige Handgriff 43 des Betätigungselements 4 sperrt das Lufteinlass-Abzweigrohr 34 des Deckels 3 ab. Der Dichtmittelabgabeschlauch 81 ist an einem Ende mit dem Dichtmittelabgabe-Abzweigrohr 35 verbunden. Das andere Ende des Dichtmittelabgabeschlauches 81 wird um den Deckel 3 gewickelt und dann durch den C-förmigen Handgriff 43 des Betätigungselements 4 hindurchgeführt.
  • Im Ergebnis ist festzustellen, dass der Behälterkörper 2 des Dichtmittelbehälters zum Reifenflicken 1 gemäß der Erfindung mit einem Deckel 3 verbunden ist, der zwei Abzweigrohre aufweist, von denen eines zum Einführen der vom Luftkompressor erzeugten Druckluft und das andere zum Abgeben des chemischen Dichtmittels 25 im Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken 1 dient. Das Betätigungselement 4 kann das Stempelelement 5 bewegen, das somit die Folie 38 durchsticht, wodurch die Druckluft direkt durch die Luftdüse 341 im Lufteinlasskanal 340 des Lufteinlass-Abzweigrohrs 34 eingeführt wird und die Oberfläche des chemischen Dichtmittels 25 drückt, so dass das chemische Dichtmittel 25 durch die Kerben 75 des unteren Endes 74 des zylindrischen Rohrs 7 in die innere Strömungskammer 70 und den inneren Kanal 360 des unteren Rohrstücks 36 eintritt. Das Dichtmittel fließt dann durch die Rillen 55 und die Kerben 57 des Stempelelements 5, den inneren Kanal 310 des unteren Abschnitts 312 des oberen Rohrstücks 31, den Dichtmittelabgabekanal 350 des Dichtmittelabgabe-Abzweigrohrs 35 und den Dichtmittelabgabeschlauch 81 zu der Düse des zu flickenden Reifens. Daher können das Reifenflicken und das Aufpumpen sicher und wirksam ausgeführt werden.
  • Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken, der mit einem Luftkompressor zusammenarbeiten kann. Der Behälterkörper (2) des Dichtmittelbehälters (1) ist mit einem chemischen Dichtmittel (25) gefüllt. Ein Deckel (3) kann mit der Öffnung (21) des Behälterkörpers (2) verbunden werden. Durch Drehen eines Betätigungselements (4) am Deckel (3) kann das Stempelelement (5) bewegt werden und eine Folie (38) durchstechen, wodurch der Lufteinlasskanal (340) und der Dichtmittelabgabekanal (350) miteinander verbunden sind, so dass die von dem Luftkompressor erzeugte Druckluft durch den Lufteinlasskanal (340) in den Behälterkörper (2) eintritt und gleichzeitig das chemische Dichtmittel (25) durch den Dichtmittelabgabekanal (350) abgegeben wird.

Claims (8)

  1. Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken, mit einem Behälterkörper (2), der mit einem chemischen Dichtmittel (25) gefüllt ist; einem Deckel (3), der mit der Öffnung (21) des Behälterkörpers (2) verbindbar ist, wobei sich von der oberen und unteren Seite des Deckels (3) jeweils ein oberes Rohrstück (31) und ein unteres Rohrstück (36) erstrecken, wobei das obere Rohrstück (31) und das untere Rohrstück (36) jeweils einen inneren Kanal (310, 360) bilden, wobei im inneren Kanal (310, 360) eine Folie (38) angeordnet ist, durch die der innere Kanal (310) des oberen Rohrstücks (31) von dem inneren Kanal (360) des unteren Rohrstücks (36) getrennt wird; einem Stempelelement (5), das durch die Öffnung des oberen Rohrstücks (31) in den inneren Kanal (310) einsetzbar ist und sich oberhalb der Folie (38) befindet; und einem Betätigungselement (4), das drehbar am Deckel (3) angeordnet ist und durch das das Stempelelement (5) bewegbar ist, wodurch das Stempelelement (5) die Folie (38) durchsticht, wodurch der Lufteinlasskanal (340) und der Dichtmittelabgabekanal (350) miteinander verbunden sind, so dass die von dem Luftkompressor erzeugte Druckluft durch den Lufteinlasskanal (340) in den Behälterkörper (2) eintritt und gleichzeitig das chemische Dichtmittel (25) durch den Dichtmittelabgabekanal (350) abgegeben wird.
  2. Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälterkörper (2) im Inneren einen Aufnahmerum (23), an einem Ende eine Öffnung (21) und an einem anderen Ende einen Boden (24) aufweist, wobei die Öffnung (21) des Behälterkörpers (2) mit einem Außengewinde (22) versehen ist, wobei zwischen dem Behälterkörper (2) und der Öffnung (21) mehrere Sperrzähne (221) vorgesehen sind, wobei der Aufnahmeraum (23) des Behälterkörpers (2) mit dem chemischen Dichtmittel (25) füllbar ist, wobei der Deckel an der Innenwand ein Innengewinde (300) und eine Vielzahl von Ausnehmungen (301) und an der Deckenseite eine Ringnut (30) aufweist, wobei in der Ringnut ein Dichtring (6) angeordnet ist, wobei der Deckel (3) durch das Innengewinde (300) mit dem Außengewinde (22) der Öffnung (21) des Behälterkörpers (2) verschraubbar ist, wobei, wenn der Deckel (3) mit dem Behälterkörper (2) verbunden wird, die Verbindung des Deckels (3) und der Öffnung (21) des Behälterkörpers (2) durch den Dichtring (6) stabiler und dichter ist, wobei, um ein Lösen des Deckels (3) zu verhindern, der Deckel (2) drehbar ist, damit die Sperrzähne (221) des Behälterkörpers (2) in die Ausnehmungen (301) des Deckels (3) eingreifen, so dass der Deckel sich nicht löst und das chemische Dichtmittel (25) somit nicht ausfließen kann.
  3. Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Rohrstück (31) einen oberen Abschnitt (311) und einen unteren Abschnitt (312) besitzt, wobei an der Öffnung des oberen Abschnitts (311) des oberen Rohrstücks (31) ein Paar gegenüberliegende Seitenplatten (313) vorgesehen sind, wobei die Seitenplatten (313) jeweils ein Achsloch (32) besitzen, wobei in den Achslöchern (32) jeweils ein Vorsprung (320) vorgesehen ist, wobei zwischen den beiden Seitenplatten (313) ein Paar Aussparungen (33) gebildet sind, die nach oben offen sind, wobei das obere Rohrstück (31) mit einem Lufteinlass-Abzweigrohr (34) und einem Dichtelementabgabe-Abzweigrohr (35) versehen ist, wobei das Lufteinlass-Abzweigrohr (34) den Lufteinlasskanal (340) bildet, wobei im Lufteinlasskanal (34) eine Luftdüse (341) angeordnet ist, die mit dem Innenraum (23) des Behälterkörpers (2) verbunden ist, wobei der Innendurchmesser des oberen Abschnitts (311) des oberen Rohrstücks (31) größer als der Innendurchmesser des unteren Abschnitts (312) des oberen Rohrstücks (31) ist, wobei zwischen den beiden eine Stufe (37) gebildet ist, wobei das Dichtelementabgabe-Abzweigrohr (35) den Dichtmittelabgabekanal (350) bildet, wobei der Dichtmittelabgabekanal (350) mit dem inneren Kanal (310) des oberen Rohrstücks (31) in Verbindung steht, wobei sich von dem Deckel (3) ein elastischer Körper (39) erstreckt, der an einem Ende einen Haken (391) bildet.
  4. Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Stempelelement (5) an einem Ende einen Schaft (51) und an einem anderen Ende einen Außenkopf (52) aufweist, wobei der Außenkopf (52) eine Ringnut (53) besitzt, in der ein O-Ring (54) angeordnet ist, wobei der Schaft (5) eine Vielzahl von beabstandeten Rillen (55) bildet, wobei zwischen zwei Rillen (55) eine Rippe (56) ausgebildet ist, wobei jede Rippe (56) eine Kerbe (57) besitzt, wobei das Ende des Schafts (51) mit den Rippen (56) und den Rillen (51) ein Schrägende (58) ist, wobei das Stempelelement (5) durch die Öffnung des oberen Rohrstücks (31) in den inneren Kanal (310) einsetzbar ist und sich oberhalb der Folie (38) befindet.
  5. Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein zylindrisches Rohr (7), das eine innere Strömungskammer (70) besitzt, wobei der Innendurchmesser des oberen Endes (71) des zylindrischen Rohrs (7) größer als der Innendurchmesser des unteren Endes (72) ist, wodurch dazwischen eine stufige Plattform (73) gebildet ist, wobei das untere Ende (74) des zylindrischen Rohrs (7) eine Vielzahl von Kerben (75) und eine elastische Scheibe (76) bildet, wobei das zylindrische Rohr (7) mit dem oberen Ende (71) an das untere Rohrstück (36) des Deckels (3) steckbar ist, wobei das untere Rohrstück (36) des Deckels (3) auf der Plattform (73) der inneren Strömungskammer (70) aufliegt, wobei entsprechend dem Volumen des Behälterkörpers (2) zylindrische Rohre (7) unterschiedlicher Länge verwendbar sind, wobei die elastische Scheibe (76) am unteren Ende (74) des zylindrischen Rohrs (7) gegen den Boden (24) des Behälterkörpers (2) gedrückt und somit gebogen wird, so dass eine Rückstellkraft erzeugt wird, wobei diese Rückstellkraft sicherstellt, dass, wenn der Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken (1) transportiert wird oder während der Arbeit eine Vibration erzeugt, das zylindrische Rohr (7) und das untere Rohrstück (36) in engem Kontakt stehen, wodurch das untere Ende des unteren Rohrstücks (36) ständig auf der Plattform (73) der inneren Strömungskammer (70) in dem zylindrischen Rohr (7) aufliegt, so dass das Reifenflicken und das Aufpumpen sicher und wirksam ausgeführt werden können.
  6. Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (4) an einem Ende einen Exzenternocken (41) aufweist, wobei an den beiden Seiten des Exzenternockens (41) ein Paar Achsbolzen (42) vorgesehen sind, wobei die Achsbolzen (42) jeweils mit zwei Ausnehmungen (421), (422) versehen sind, wobei am anderen des Betätigungselements (4) ein C-förmiger Handgriff (43) gebildet ist, wobei das Betätigungselement (4) durch die Achsbolzen (42) drehbar an den Achslöchern (32) der Seitenplatten (313) des oberen Rohrstücks (31) angeordnet ist, wobei sich der Exzenternocken (41) des Betätigungselements (4) an der Öffnung des oberen Rohrstücks (31) befindet und auf dem Außenkopf (52) des Stempelelements (5) aufliegt, wobei der C-förmige Handgriff (43) um die Achsbolzen (42) drehbar ist, wobei durch die beiden gegenüberliegenden Aussparungen (33) zwischen den Seitenplatten (313) des oberen Rohrstücks (31) das Betätigungselement (4) eine halbkreisförmige Drehbewegung durchführen kann.
  7. Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der C-förmige Handgriff (43) des Betätigungselements (4) von dem Haken (391) des elastischen Körpers (39) des Deckels (3) begrenzt wird, wobei der C-förmige Handgriff (43) des Betätigungselements (4) das Lufteinlass-Abzweigrohr (34) des Deckels (3) absperrt, wodurch diese Konstruktion den Benutzer ermahnen kann, dass der Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken (1) noch nicht geöffnet ist.
  8. Dichtmittelbehälter zum Reifenflicken nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtmittelabgabeschlauch (81) an einem Ende mit dem Dichtmittelabgabe-Abzweigrohr (35) verbunden ist, wobei das andere Ende des Dichtmittelabgabeschlauches (81) um den Deckel (3) gewickelt und dann durch den C-förmigen Handgriff (43) des Betätigungselements (4) hindurchgeführt ist.
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