DE202009005032U1 - Automatische Fluchtwegschiebetür mit mindestens einem verfahrbaren Türflügel - Google Patents
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Abstract
Description
- Technisches Umfeld
- Die Erfindung betrifft eine automatische Fluchtwegschiebetür mit mindestens einem verfahrbaren Türflügel, der mittels eines elektrischen Antriebs in die geöffnete und in die geschlossene Stellung verschiebbar ist, und wobei die Antriebseinheit im oberen Bereich des lichten Durchgangsbereichs der Schiebetür untergebracht ist, die die Bewegung auf den Türflügel mittels eines Endloszahnriemens überträgt, und wobei der Türflügel im unteren Bereich geführt ausgebildet ist.
- Stand der Technik
- Aus dem Stand der Technik sind Fluchtwegschiebetüren, auch so genannte Automatik-Fluchtwegschiebetüren bekannt, die mit Bewegungssensoren bestückt sind, so dass bei Annäherung zu der Tür, diese selbsttätig öffnet und auch wieder schließt, wenn man sich entfernt. Die Schiebetür besteht hierbei aus mindestens einem verfahrbaren Türflügel, der über einen im oberen Bereich der Tür angeordneten Antrieb bewegt wird, wobei der Antrieb mit einem Endloszahnriemen zusammenwirkt. Um das Gegeneinanderverfahren bei zwei Türflügeln zu erreichen, ist der eine der Türflügel mit dem Untertrum und der andere Türflügel mit dem Obertrum des Zahnriemens verbunden. Diese nach dem Stand der Technik bekannten Fluchtwegschiebetüren gelten nicht mehr als Fluchtwegtüren im Verlauf von Rettungswegen, wenn sie verriegelt werden. Deshalb dürfen Sie nicht verriegelt werden, solange sich Menschen im Gebäude befinden. So ist es erforderlich, dass gesonderte Fluchtwegtüren vorhanden sein müssen, die mit einer Fluchtwegsteuerung bestückt sind, um auf diese Weise für die in dem Gebäude befindlichen Menschen die Möglichkeit zu schaffen aus einem verriegelten Gebäude zu entweichen. Dies ist gerade für Gebäude, wie Krankenhäuser, Altenheime, Hotels unbedingt erforderlich, wobei neben diesen Fluchtwegtüren auch automatische Schiebetüren einen gewissen Komfort bereitstellen.
- Aufgabe
- Der Erfindung stellt sich somit das Problem, eine Fluchtwegschiebetür derart weiter zu bilden, die insbesondere den Komfort einer Schiebetür und die Sicherheit einer verriegelten Tür ohne den Verlust der Fluchtwegsicherheit bietet.
- Lösung
- Erfindungsgemäß wird das Problem durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst; vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie den neben geordneten Ansprüchen.
- Die erfindungsgemäße Schiebetür kann somit als zugelassene Schiebetür mit Fluchtwegfunktion eingesetzt werden, die auch nach den Richtlinien für Schiebetüren im Rettungswesen ausgelegt ist. Sobald die Schiebetür mit dem Funktionswahlschalter auf „Aus” gestellt wird, fährt die Tür zu und verriegelt den Antrieb. Ab diesem Moment kann der Fahrflügel gemäß einer ersten Variante und gemäß einer zweiten Variante die Seitenflügeltür über ein zugelassenes Fluchtdrehtürsystem nach der Richtlinie über elektrische Verriegelung von Türen im Rettungswesen entriegelt und aufgeschwenkt werden. Die Verriegelung kann ein Pendeltüröffner, eine E-Öffner-Fallenkombination oder ein Haftmagnet oder ein anderes nach der EltVR zugelassenes System umfassen.
- Bei der ersten Variante mit aufschwenkbaren Fahrflügeln ist die Bodenführung so ausgelegt, dass sie in der „Geschlossen-Stellung” zum Drehpunkt wird. Das Fluchttürsystem kann bei Betätigung einen Alarm auslösen. Dies ist sinnvoll bei Altenheimen und Behinderteneinrichtungen, um das Verlassen des Gebäudes durch verwirrte oder behinderte Menschen zu einem Eigenschutz zu verhindern. Über die Funktion Schlüsselschalter kann die Schiebetür für eine Einmal-Begehung von innen oder außen geöffnet werden.
- Gemäß der Erfindung ist hierzu an den verfahrbaren Türflügeln eine Verriegelungseinrichtung für Fluchtdrehtürsysteme angeordnet, die mit einer im Randbereich der Schiebetür vorgesehenen Fluchttürsteuerung zusammenwirkt, wobei diese über einen Nottaster verfügt, mit dem die Türflügel im geschlossenen und verriegelten Zustand der Schiebetür, wobei diese über Antriebseinheit verriegelt ist, entriegelbar sind, so dass die verfahrbaren Türflügel zur Bereitstellung eines Fluchtweges schwenkbar in der oberen und unteren Führung der Schiebetür angeordnet sind. Aufgrund dieser Ausbildung wird nun gewährleistet, dass, wenn die automatische Schiebetür geschlossen ist und über den Antrieb verriegelt ist, sie aufgrund der Anordnung eines Verriegelungseinrichtungs-Systems für Fluchtwegdrehtüren somit auch gleichzeitig als Fluchtwegdrehtür genutzt werden kann, wobei zur sofortigen Öffnungsfreigabe dies über den Nottaster erfolgt. Somit ist bei dem Schiebetürsystem gewährleistet, dass im Panikfall jederzeit die Möglichkeit besteht, das Gebäude über diese Tür zu verlassen.
- Dabei ist die Verriegelungseinrichtung jeweils am oberen Querholm des jeweiligen Türflügels angeordnet. Die Verriegelungseinrichtung ist mit einem mitfahrenden Kabelanschluss versehen, der in Verbindung mit dem Nottaster der Fluchtwegsteuerung steht. Nach einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist an der oberen Führung des Türflügels eine Drehachse für den Türflügel angeordnet, wobei an der unteren Führung des Türflügels eine Drehschiebeachse angeordnet ist. Somit wird gewährleistet, dass die Schiebetür neben dem Schiebevorgang auch einen Drehflügel einnimmt. Um insbesondere die untere Führung sicherzustellen, beispielsweise an einer Stegschienenführung, besteht die Drehschiebeachse aus zwei Nutsteinen, wobei der erste fest an einer Grundplatte befestigt ist, und wobei der zweite Nutstein schwenkbar an der Grundplatte angeordnet ist. Somit ist für den schwenkbaren Türflügel der Schiebetür eine stabile Halterung im unteren Bereich gegeben, da insbesondere der erste Nutstein noch von der Stegschienenführung gehalten wird, wohingegen der zweite Nutstein, der schwenkbar gelagert ist, über die begrenzte Stegschienenführung hinausfährt, und somit eine Gelenkstelle für die Schwenkachse bildet. Wird die Tür derart geöffnet, so dass der Türflügel verfährt, sind beide Nutsteine linear ausgerichtet, so dass die linear ausgerichteten Nuten in der unteren Führung laufen können. Der zweite Nutstein bildet somit die untere Drehachse für den Türflügel.
- Dabei wirkt mit dem zweiten Nutstein ein Anschlag für den äußeren Längsholm des Türflügels zusammen. Somit ergibt sich für die Türflügel ein verschiebbares Lagerelement, welches den Verschwenkvorgang insbesondere im Fluchtwegfall begünstigt. In vorteilhafter Weiterbildung sind die verfahrbaren Türflügel im oberen Bereich an Laufwagen angeordnet, wobei die Verriegelungseinrichtung für die Türflügel hierbei an der jeweiligen Laufwerkseinheit angeordnet ist.
- Die Erfindung betrifft ebenfalls eine automatische Schiebetür mit mindestens einem verfahrbaren Türflügel und einem drehbaren Seitenflügel, wie oben bereits mit der zweiten Variante beschrieben. Die verfahrbaren Türflügel sind ebenfalls mittels eines elektrischen Antriebs in die geöffnete und in die geschlossene Stellung gegeneinander verschiebbar, und wobei die Antriebseinheit im oberen Bereich des lichten Durchgangsbereiches der Tür untergebracht ist. Die Bewegung auf die Türflügel erfolgt ebenfalls mittels eines Endloszahnriemens wobei die Türflügel im unteren Bereich geführt ausgebildet sind. Bei einer derart ausgestalteten Schiebetür wird es als erfindungsgemäß angesehen, dass an den drehbaren Seitenflügeln jeweils eine Verriegelungseinrichtung für Fluchtdrehtürsysteme angeordnet ist, die mit einer im Randbereich der Schiebetür vorgesehenen Fluchttürsteuerung zusammenwirkt, wobei diese über einen Nottaster verfügt, mit dem die Seitenflügel im geschlossenen und verriegelten Zustand der Schiebetür entriegelbar sind, und die Seitenflügel zur Bereitstellung eines Fluchtweges schwenkbar im Öffnungsquerschnitt der Seitenflügel angeordnet sind.
- Nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung dieser Variante ist die Verriegelungseinrichtung jeweils am oberen Querholm des Seitenflügels angeordnet. Dabei ist die Verriegelungseinrichtung mit einem Kabelanschluss versehen, der in Verbindung mit dem Nottaster der Fluchtwegsteuerung steht.
- Beschreibung der Zeichnungen
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen rein schematisch dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt:
-
1 eine Darstellung einer Schiebetür in Vorderansicht (a), in Draufsicht (b), in der Draufsicht (c) mit aufgeschwenkten Schiebeflügeln in eine Richtung, und in der Draufsicht (d) mit aufgeschwenkten Türflügeln in der anderen Richtung; -
2 eine perspektivische Darstellung der Drehschiebeachse im unteren Bereich des Schiebeflügels in der Situation des Türflügels als Schiebetürflügel; -
3 eine weitere perspektivische Darstellung der Drehschiebeachse gemäß der2 in einer Darstellung des Türflügels in der aufgeschwenkten Situation; -
4 eine weitere perspektivische Darstellung der Drehschiebeachse in Verbindung mit einer Bodenführungsschiene in der Situation des Türflügels als Schiebetürflügel; -
5 eine weitere perspektivische Darstellung der Drehschiebeachse in Verbindung mit einer Führungsschiene in der aufgeschwenkten Situation des Türflügels; -
6 zeigt eine weitere Variante gemäß der Erfindung einer Schiebetür mit Fluchtwegtüren in einer Vorderansicht (a), in einer Draufsicht (b), in einer weiteren Draufsicht (c) mit aufgeschwenkten Seitenflügeln und in einer weiteren Draufsicht (d) mit aufgeschwenkten Seitenflügen in einer anderen Richtung. - Ausführungsbeispiele
- Die
1 und6 zeigen jeweils automatische Schiebetüren1 mit zwei verfahrbaren Türflügeln2 und3 , die mittels eines elektrischen Antriebes in die geöffnete und in die geschlossene Stellung gegeneinander verschiebbar sind, wobei mittels einer Schiebetürverriegelung4 die Türflügel2 und3 verriegelbar sind. Wie dies insbesondere durch die Pfeile in den1 und6 an den Türflügeln2 und3 gezeigt wird. Dabei ist die Antriebseinheit5 im oberen Bereich des lichten Durchgangsbereichs der Schiebetür1 untergebracht. Diese überträgt die Bewegung auf die Türflügel2 und3 mittels eines Endloszahnriemens6 , wobei der Endloszahnriemen6 derart arbeitet, dass an dem Obertrum der eine Türflügel2 und an dem Untertrum der Türflügel3 angeschlagen ist. Im unteren Bereich der Schiebetür1 werden die Türflügel2 und3 über eine Schiene7 geführt, wie dieses beispielsweise in den4 und5 dargestellt ist. Diese U-förmige Schiene7 ist dabei auf dem Boden oder am Seitenteil befestigt und führt somit die beiden Schiebetürflügel2 und3 in horizontaler Richtung. Wie insbesondere aus der1 zu erkennen ist, ist an den verfahrbaren Türflügeln2 und3 jeweils eine Verriegelungseinrichtung8 für Fluchtdrehtürsysteme angeordnet. Dabei wirkt die Verriegelungseinrichtung8 mit einer im Randbereich der Schiebetür1 vorgesehenen Fluchttürsteuerung zusammen, wobei diese über einen Nottaster9 verfügt, mit dem die Türflügel2 und3 im geschlossenen und verriegelten Zustand der Schiebetür1 , wie dies in der1a und1b dargestellt ist, entriegelt werden können, so dass die Türflügel2 und3 zur Bereitstellung eines Fluchtweges gemäß der1c und1 d schwenkbar in der oberen und unteren Führung6 der Schiebetür1 angeordnet sind. Somit wird deutlich, wenn die Schiebetür1 geschlossen ist, wie dies in der1a und1b dargestellt ist, und der Nottaster9 betätigt wird, die Türflügel2 und3 aufgeschwenkt werden können, wie dies in der1c und1d dargestellt wird, so dass gemäß der Pfeilrichtung der Fluchtweg freigegeben wird. - Dabei ist die Verriegelungseinrichtung
8 jeweils am oberen Querholm10 des jeweiligen Türflügels2 bzw.3 angeordnet. Die Verriegelungseinrichtung8 ist mit einem mitfahrenden Kabelanschluss11 versehen, der in Verbindung mit dem Nottaster9 der Fluchtwegsteuerung steht. Wie insbesondere aus der1 zu erkennen ist, ist an der oberen Führung12 des Türflügels2 ,3 eine Drehachse13 für den Türflügel2 ,3 angeordnet, wobei an der unteren Führung durch die Schiene7 eine Drehschiebeachse15 für den Türflügel2 ,3 vorgesehen ist. Diese Drehschiebeachse15 ist insbesondere im Detail in den2 und3 gezeigt. Hierbei besteht die Drehschiebeachse14 aus zwei Nutsteinen15 und16 , wobei der erste Nutstein15 fest an einer Grundplatte17 befestigt ist, und der zweite Nutstein16 schwenkbar an der Grundplatte17 angeordnet ist. Diese Situation wird deutlich aus der Zusammenschau der2 und3 , wobei in der2 die beiden Nutsteine15 und16 so ausgerichtet sind, dass die Führungsschiene7 durch die linear ausgerichteten Nuten15.1 und16.1 hindurch geführt wird, wobei in der Situation der3 der zweite Nutstein16 an der Grundplatte um 90° verschwenkt ist, so dass dies die Situation wiedergibt, wenn die Türflügel2 ,3 aufgeschwenkt sind, wobei der erste Nutstein15 am Boden in Verbindung bleibt mit der Führungsschiene7 , so dass dadurch eine stabile Drehlagerung für die Türflügel2 ,3 gegeben ist. Somit bildet der zweite Nutstein16 die untere Drehachse13 für den Türflügel2 ,3 . Mit dem zweiten Nutstein16 wirkt ein Anschlag18 für den äußeren Längsholm19 des Türflügels2 ,3 zusammen, bzw. der Längsholm19 des Türflügels2 ,3 ist daran befestigt, wie dies in den4 und5 zu erkennen ist, wo insbesondere deutlich wird, wie an der Drehschiebeachse14 der Türflügel2 ,3 über einen unteren Querholm20 mit dem Längsholm19 in Verbindung steht, und wie hier der erste Nutstein15 in Wirkverbindung mit der unteren U-förmigen Schiene7 zusammenwirkt, wobei ein Schenkel21 des U-Profils hier mit den Nuten15.1 und16.1 der Nutsteine15 und16 zusammenwirkt. - Nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung sind die verfahrbaren Türflügel
2 ,3 im oberen Bereich in Laufwerkseinheiten22 und23 angeordnet, wobei die Verriegelungseinrichtungen8 für die Türflügel2 ,3 an den Laufwerkseinheiten22 bzw.23 angeordnet sind. - Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, dargestellt in der
6 , besteht die Automatik-Schiebetür1 ebenfalls aus zwei verfahrbaren Türflügeln2 und3 sowie festen Seitenteilflügeln24 und25 , wobei die verfahrbaren Türflügel2 und3 mittels eines elektrischen Antriebs4 , wie oben schon beschrieben, die geöffnete und die geschlossene Stellung gegeneinander bewirken. Die Antriebseinheit5 ist ebenfalls im oberen Bereich des lichten Durchgangsbereichs der Schiebetür1 angeordnet, die die Bewegung auf die Türflügel2 und3 mittels eines Endloszahnriemens6 überträgt und wobei die Türflügel2 ,3 im unteren Bereich ebenfalls geführt ausgebildet sind. - Gemäß dieser zweiten Variante zur Ausgestaltung einer automatischen Fluchtwegschiebetür
1 als verriegelbare Fluchtwegschiebetür wird erfindungsgemäß vorgesehen, dass an den drehbaren Seitenflügeln24 und25 jeweils eine Verriegelungseinrichtung8 für Fluchttürsysteme angeordnet ist, die mit einer im Randbereich der Schiebetür1 vorgesehenen Fluchttürsteuerung zusammenwirkt, wobei diese über einen Nottaster9 verfügt mit dem die Seitenflügel24 und25 im geschlossenen und verriegelten Zustand der Schiebetür1 entriegelbar sind, und die Seitenflügel24 und25 zur Bereitstellung eines Fluchtwegs schwenkbar im Öffnungsquerschnitt der drehbaren Seitenteile angeordnet sind. Es versteht sich nun von selbst, dass bei verriegelter Fluchtwegschiebetür, wenn im Fluchtfall der Nottaster9 betätigt wird, die Seitenflügel24 und25 aufgeschwenkt werden können, gemäß den Darstellungen in der6c oder6d , um so gemäß den dicken Pfeilen entsprechend einen Fluchtweg bereit zu stellen. Dabei ist die Verriegelungseinrichtung8 jeweils im oberen Querholm der Seitenflügel24 und25 angeordnet, wobei auch diese mit einem Kabelanschluss11 versehen sind, der in Verbindung mit dem Nottaster9 der Fluchttürsteuerung steht. In Weiterbildung der Erfindung sind die Seitenflügel24 und25 , wie bereits schon beschrieben, hier auch als Drehflügel ausgebildet. -
- 1
- Fluchtwegschiebetür
- 2
- Türflügel
- 3
- Türflügel
- 4
- Schiebetürverriegelung
- 5
- Antriebseinheit
- 6
- Endloszahnriemens
- 7
- Schiene
- 8
- Verriegelungseinrichtung
- 9
- Nottaster
- 10
- Querholm oben
- 11
- Kabelanschluss
- 12
- Führung oben
- 13
- Drehachse
- 14
- Drehschiebeachse
- 15
- erster
Nutstein
15.1 Nut - 16
- zweiter
Nutstein
16.1 Nut - 17
- Grundplatte
- 18
- Anschlag
- 19
- Längsholm
- 20
- Querholm unten
- 21
- Schenkel Schiene
- 22
- Laufwerkseinheit
- 23
- Laufwerkseinheit
- 24
- Seitenteilflügel
- 25
- Seitenteilflügel
Claims (12)
- Automatische Fluchtwegschiebetür mit mindestens einem verfahrbaren Türflügel, der mittels eines elektrischen Antriebs in die geöffnete und in die geschlossene Stellung verschiebbar ist, und wobei die Antriebseinheit im oberen Bereich des lichten Durchgangsbereichs der Schiebetür untergebracht ist, die die Bewegung auf den Türflügel mittels eines Endloszahnriemens überträgt, und wobei der Türflügel im unteren Bereich geführt ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an den verfahrbaren Türflügeln (
2 ) und (3 ) je eine Verriegelungseinrichtung (8 ) für Fluchtdrehtürsysteme angeordnet ist, die mit einer im Randbereich der Schiebetür (1 ) vorgesehenen Fluchttürsteuerung zusammenwirkt, wobei diese über einen Nottaster (9 ) verfügt, mit dem die Türflügel (2 ) und (3 ) im geschlossenen und verriegelten Zustand der verriegelten Fluchtwegschiebetür (1 ) entriegelbar sind, und die Türflügel (2 ) und (3 ) zur Bereitstellung eines Fluchtweges schwenkbar in der oberen und unteren Führung (12 ,7 ) der Schiebetür (1 ) angeordnet sind. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (
8 ) jeweils am oberen Querholm (10 ) des jeweiligen Türflügels (2 ,3 ) angeordnet ist. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (
8 ) mit einem mitfahrenden Kabelanschluss (11 ) versehen ist, der in Verbindung mit dem Nottaster (9 ) der Fluchtwegsteuerung steht. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der oberen Führung (
12 ) des Türflügels eine Drehachse (13 ) für den Türflügel (2 ,3 ) angeordnet ist, wobei an der unteren, als Schiene (7 ) ausgebildeten Führung des Türflügels (2 ,3 ), eine Drehschiebeachse (14 ) angeordnet ist. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehschiebeachse (
14 ) aus zwei Nutsteinen (15 ) und (16 ) besteht, wobei der erste Nutstein (15 ) fest an einer Grundplatte (17 ) befestigt ist, und wobei der zweite Nutstein (16 ) schwenkbar an der Grundplatte (17 ) angeordnet ist. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Nutstein (
16 ) die untere Drehachse für den Türflügel (2 ,3 ) bildet. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem zweiten Nutstein (
16 ) ein Anschlag (18 ) für den äußeren Längsholm (19 ) des Türflügels (2 ,3 ) zusammenwirkt bzw. dass der Längsholm (19 ) des Türflügels (2 ,3 ) daran befestigt ist. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die verfahrbaren Türflügel (
2 ) und (3 ) im oberen Bereich in Laufwerkseinheit (22 ) und (23 ) angeordnet sind und die Verriegelungseinrichtung (8 ) für die Türflügel (2 ) und (3 ) an der Laufwerkseinheit (22 ) und (23 ) angeordnet ist. - Automatische Fluchtwegschiebetür mit mindestens einem verfahrbaren Türflügeln und drehbaren Seitenteilflügel, wobei die verfahrbaren Türflügel mittels eines elektrischen Antriebs in die geöffnete und in die geschlossene Stellung verschiebbar sind, und wobei die Antriebseinheit im oberen Bereich des lichten Durchgangsbereichs der Tür unter gebracht ist, die die Bewegung auf die Türflügel mittels eines Endloszahnriemens überträgt, und wobei die Türflügel im unteren Bereich geführt ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass an den drehbaren Seitenflügeln (
24 ) und (25 ) jeweils eine Verriegelungseinrichtung (8 ) für Fluchtdrehtürsysteme angeordnet ist, die mit einer im Randbereich der Schiebetür (1 ) vorgesehenen Fluchttürsteuerung zusammenwirkt, wobei diese über einen Nottaster (9 ) verfügt, mit dem die Seitenflügel (24 ) und (25 ) im geschlossenen und verriegelten Zustand der Schiebetür (1 ) entriegelbar sind, und die Seitenflügel (24 ) und (25 ) zur Bereitstellung eines Fluchtweges schwenkbar im Öffnungsquerschnitt der Seitenteile (1 ) angeordnet sind. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (
8 ) jeweils am vorzugsweise oberen Querholm des Seitenflügels (24 ,25 ) angeordnet ist. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtungen (
8 ) mit einem Kabelanschluss (11 ) versehen ist, der in Verbindung mit dem Nottaster (9 ) der Fluchtwegsteuerung steht. - Automatische Fluchtwegschiebetür nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenflügel (
24 ) und (25 ) als Drehflügel ausgebildet sind.
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