DE102006020372A1

DE102006020372A1 - Schiebetüranlage

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Publication number: DE102006020372A1
Application number: DE102006020372A
Authority: DE
Inventors: Reno Holzinger; Eugen Katz; Matthias Dr. Hucker
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2006-04-28
Filing date: 2006-04-28
Publication date: 2007-10-31
Anticipated expiration: 2026-04-29
Also published as: EP1849951B2; ES2532844T5; EP1849951A2; PL1849951T3; EP1849951A3; PL1849951T5; ES2532844T3; EP1849951B1; DE102006020372B4

Abstract

Es wird eine Schiebetüranlage mit mindestens einem Schiebeflügel beschrieben. Der Schiebeflügel ist mittels einer durch eine elektronische Steuerungseinrichtung angesteuerten Antriebseinrichtung antreibbar, wobei die Schiebetüranlage in einem Flucht- und Rettungsweg einsetzbar ist, indem die Antriebseinrichtung so ausgebildet ist, dass der Schiebeflügel beim Vorliegen eines Notfallsignals zur Freigabe eines Fluchtwegs geöffnet wird. Die Schiebetüranlage ist in zumindest einem Betriebszustand durch eine Verriegelungseinrichtung verriegelbar. Es ist eine Freischalteinrichutng zur Entriegelung der Verriegelungseinrichtung sowie zur Öffnung des Schiebeflügels vorhanden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebetüranlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 39 40 762 A1 ist eine automatische, in einem Flucht- und Rettungsweg einsetzbare Schiebetüranlage mit mindestens einem durch eine Antriebseinrichtung antreibbaren Schiebeflügel bekannt. Die Antriebseinrichtung wird durch eine elektronische Steuerungseinrichtung angesteuert. Bei derartigen Schiebetüranlagen ist es erforderlich, dass der Schiebeflügel nach Ansteuerung der Steuerungseinrichtung mit einem Notfallsignal und/oder bei Ausfall der Netzstromversorgung zur Freigabe eines Fluchtwegs schnellstmöglich und vollständig geöffnet wird, zumindest jedoch innerhalb einer vorgegebenen Maximalzeit eine ebenfalls vorgegebene Minimalöffnungsweite, beispielsweise 80% der vollständigen Öffnungsweite erreicht. Um ein unberechtigtes Passieren der Schiebetüranlage zu verhindern, ist sie in zumindest einem Betriebszustand, z.B. dem sogenannten Nachtbetrieb, durch eine Verriegelungseinrichtung verriegelbar. Die Betätigung der Verriegelungseinrichtung erfolgt über eine Einrichtung zur Umschaltung von Betriebszuständen der Schiebetüranlage, hier konkret über einen Programmschalter.
Derartige Programmschalter zeichnen sich dadurch aus, dass bestimmte Schalthandlungen, oft sogar alle Schalthandlungen, nur durch hierfür autorisierte Personen vorgenommen werden können, beispielsweise durch Schlüsselbetätigung oder über eine Codeeingabeeinrichtung. Dies bedeutet, dass die in zumindest einem Betriebszustand verriegelte Schiebetüranlage von zur Bedienung des Programmschalters nicht autorisierten Personen nicht entriegelt werden kann. Dies könnte wiederum bedeuten, dass diese zur Bedienung des Programmschalters nicht autorisierten Personen in einem Gefahrenfall den Gefahrenort, beispielsweise den Gebäudeinnenraum, nicht durch die Schiebetüranlage verlassen könnten. Automatische Schiebetüren für den Einsatz in Rettungswegen dürfen nur dann verriegelt werden, sofern für diesen einen Zeitraum an die Schiebetür keine Anforderungen als Flucht- und Rettungsweg bestehen. Dies ist üblicherweise der Fall wenn sich keine Personen mehr im Gebäude aufhalten, oder wenn für diese Personen ein anderer Fluchtweg ausgewiesen ist. Wenn wiederum andere, das Verlassen des Gebäudes ermöglichende Betriebszustände mittels des Programmschalters eingestellt sind, ist zwar das Verlassen des Gebäudes durch alle, d.h. auch durch zur Bedienung des Programmschalters nicht autorisierte Personen möglich, jedoch besteht bei Einstellung dieser Betriebszustände durch die fehlende Verriegelung kein Schutz vor unberechtigtem Durchgang.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schiebetüranlage zu schaffen, welche sowohl den Anforderungen von Flucht- und Rettungswegen gerecht wird als auch einen Schutz gegen unberechtigten Durchgang gewährleistet.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.
Die Schiebetüranlage ist in bestimmten Betriebszuständen sicher verriegelbar, so dass ein Schutz gegen unberechtigten Durchgang vorhanden ist. Dadurch, dass eine Freischalteinrichtung vorhanden ist, welche zur Entriegelung der Verriegelungseinrichtung sowie zur Öffnung des Schiebeflügels dient, kann bei Bedarf, insbesondere im Notfall, jede Person, die den durch die verriegelte Schiebetüranlage führenden Fluchtweg passieren muss, eine Entriegelung der Schiebetüranlage vornehmen und eine Öffnung des Schiebeflügels auslösen.
Durch eine redundante, insbesondere einfehlersichere Ausbildung der Freischalteinrichtung sind eine zuverlässige Entriegelung und Öffnung der Schiebetüranlage auch beim Auftreten eines Fehlers in der Freischalteinrichtung noch möglich. Redundanz lässt sich durch das mehrfache Vorhalten von Bauteilen erreichen, wobei bei Ausfall eines Bauteils dessen Funktion von einem anderen, gleichartigen Bauteil übernommen wird.
Es können Einrichtungen zur Selbstüberwachung der Freischalteinrichtung und/oder der Steuerungseinrichtung vorgesehen sein. Hierdurch wird zusätzliche Sicherheit erreicht, da Störungen der Freischalteinrichtung und/oder der Steuerungseinrichtung automatisch erkannt und Reaktionen auf diese Störungen selbsttätig ausgelöst werden.
Die Freischalteinrichtung kann eine manuell betätigbare Betätigungseinrichtung aufweisen, welche beispielsweise als Nottaster ausgebildet sein kann.
Alternativ oder zusätzlich kann die Freischalteinrichtung eine elektrisch ansteuerbare Betätigungseinrichtung aufweisen, welche beispielsweise einen elektrischen Signaleingang aufweisen kann. Hierdurch ist eine Übermittlung eines elektrischen Notfallsignals von einer externen Einrichtung, beispielsweise einem Notfallmelder oder einer zentralen Überwachungseinrichtung möglich.
Die Verriegelungseinrichtung ist vorteilhaft nach dem Arbeitsstromprinzip betreibbar, um beim Ausfallen der Versorgungsspannung auf jeden Fall in den entriegelnden Zustand zu gelangen. Die Verriegelungseinrichtung kann in einem Verriegelungsstromkreis angeordnet sein, an welchem eine Versorgungsspannung anliegt. Zur Entriegelung kann der Verriegelungsstromkreis durch einen Schaltkontakt, beispielsweise durch einen als Öffner ausgebildeten Schalter unterbrochen werden. Einfehlersicherheit kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass der Verriegelungsstromkreis durch die Freischalteinrichtung mehrpolig unterbrechbar ist, wobei beispielsweise in dem Verriegelungsstromkreis mindestens zwei als Öffner ausgebildete Schaltkontakte, welche durch die Freischalteinrichtung betätigbar sind, angeordnet sein können, so dass auch beim Ausfall eines dieser Schaltkontakt immer noch die Möglichkeit zur Unterbrechung des Verriegelungsstromkreises besteht.
Die Steuerungseinrichtung weist mindestens einen Eingang für ein Ansteuersignal, beispielsweise eine Ansteuerspannung auf. Die Steuerungseinrichtung ist so ausgebildet, dass das Auf- oder Abschalten der Ansteuerspannung an dem Eingang eine Entriegelung und Öffnung des Schiebeflügels durch die Antriebseinrichtung bewirkt. Die Ansteuerspannung ist über mindestens einen Ansteuerspan nungsstromkreis auf den Eingang aufschaltbar. In dem Ansteuerspannungsstromkreis kann mindestens ein durch die Freischalteinrichtung betätigbarer Schaltkontakt angeordnet sein.
Die Schaltkontakte des Verriegelungsstromkreises sowie der Schaltkontakt des Ansteuerspannungsstromkreises können gemeinsam durch die Freischalteinrichtung betätigbar sein, so dass eine Betätigung der Freischalteinrichtung sowohl eine Freischaltung der Verriegelungseinrichtung als auch eine Ansteuerung mindestens eines der Eingänge bewirkten kann.
Da mit der Betätigung der Freischalteinrichtung eine Öffnung der vorher verriegelten Schiebeflügel verbunden ist, sollte dies angezeigt werden. Die Freischalteinrichtung kann hierzu mindestens eine Anzeigeeinrichtung zur Anzeige der Betätigung der Freischalteinrichtung aufweisen, welche als optische und/oder akustische Anzeige ausgebildet sein kann. Alternativ oder zusätzlich kann die Freischalteinrichtung mindestens einen Signalausgang zur Ausgabe eines die Betätigung der Freischalteinrichtung anzeigenden Signals aufweisen, welches beispielsweise an eine übergeordnete Überwachungseinrichtung, z.B. in einer Gebäudeleitzentrale, geleitet wird. Der Signalausgang kann als Schnittstelle ausgebildet sein, beispielsweise für ein Bussystem. Die Anzeigeeinrichtung und/oder der Signalausgang können auch an anderer geeigneter Position in oder an der Schiebetüranlage, z.B. in der Steuerungseinrichtung, angeordnet, insbesondere integriert sein.
Es kann ein durch ein Ausgangssignal ansteuerbares Freigaberelais vorhanden sein, mit welchem eine vorübergehende Freischaltung der Verriegelungseinrichtung sowie eine vorübergehende Ansteuerung mindestens eines der Eingänge bewirkbar ist. Das Freigaberelais kann als Zeitrelais ausgebildet sein, d.h. eine auf eine vorbestimmbare Zeit begrenzte Freischaltung der Verriegelungseinrichtung bewirken. Hierzu können in dem Verriegelungsstromkreis mindestens ein weiterer, als Öffner ausgebildeter und durch das Freigaberelais betätigbar Schaltkontakt sowie mindestens ein weiterer, als Schließer ausgebildeter und ebenfalls durch das Freigaberelais betätigbarer Schaltkontakt angeordnet sein. Das Aus gangssignal, welches für eine vorbestimmte Zeitperiode auf das Freigaberelais aufschaltbar sein kann, kann durch eine Schaltereinrichtung generiert werden. Die Schaltereinrichtung kann als Schlüsseltaster, Codeeingabevorrichtung oder dergleichen ausgebildet sein. Die beschriebene, vorübergehende Freischaltung kann sinnvoll sein, wenn die Schiebetüranlage schon geschlossen und verriegelt ist, jedoch noch von hierzu berechtigten Personen passiert werden muss.
Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
1 eine Frontansicht einer erfindungsgemäßen Schiebetüranlage;
2 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels des Freigebeschalkreises der erfindungsgemäßen Schiebetüranlage;
3 eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels des Freigebeschalkreises der erfindungsgemäßen Schiebetüranlage.
In der 1 ist eine Schiebetüranlage 1 in Frontansicht dargestellt. Die Schiebetüranlage 1 weist zwei Schiebeflügel 2 auf, welche in einer ortsfest im Bereich einer Antriebseinrichtung 5 angeordneten Laufschiene verschiebbar geführt und von der Antriebseinrichtung 5 antreibbar sind. Seitlich der Schiebeflügel 2 sind zwei Festfelder 3 angeordnet, welche einen Durchgangsbereich 4 der Schiebetüranlage 1 begrenzen. Die Schiebeflügel 2 geben im geöffneten Zustand den Durchgangsbereich 4 frei, welcher zwischen einem vor der Schiebetüranlage 1 angeordneten Bereich 11 und einem hinter der Schiebetüranlage 1 angeordneten Bereich 12 liegt.
Die verschiedenen Betriebszustände der Schiebetüranlage 1 sind mittels eines Programmschalters 6 einstellbar, welcher in der Nähe der Schiebetüranlage 1 ortsfest angeordnet ist. Es kann vorgesehen sein, dass diese Einstellungsmöglichkeit nur für hierzu autorisierte Personen besteht, beispielsweise durch Schlüsselbetätigung oder über eine Codeeingabeeinrichtung, um unerwünschte Einstellungen von Betriebszuständen der Schiebetüranlage 1 zu vermeiden.
Oberhalb des Durchgangsbereichs 4 der Schiebetüranlage 1 ist mindestens ein Sensor 7 angeordnet, welcher als Bewegungsmelder ausgebildet sein kann. Der Sensor 7 erfasst einen sich vor der Schiebetüranlage 1 befindenden Erfassungsbereich, wobei auf der anderen Seite der Schiebetüranlage 1 ein weiterer Sensor angeordnet sein kann, welcher in entsprechender Weise einen sich hinter der Schiebetüranlage 1 befindenden Erfassungsbereich erfasst.
Der vor der Schiebetüranlage 1 angeordnete Bereich 11 kann als potenzieller Gefahrenbereich, beispielsweise als Innenraum eines Gebäudes ausgebildet sein und der hinter der Schiebetüranlage 1 angeordnete Bereich 12 als Fluchtbereich, so dass ein Fluchtweg mit einer Fluchtrichtung 10 durch den Durchgangsbereich 4 der Schiebetüranlage 1 führen kann. Die Schiebetüranlage 1 muss hierzu so ausgebildet sein, dass die Schiebeflügel 2 nach Ansteuerung der Steuerungseinrichtung (SE) mit einem Notfallsignal und/oder bei Ausfall der Netzstromversorgung zur Freigabe des Fluchtwegs schnellstmöglich und vollständig geöffnet werden, zumindest jedoch innerhalb einer vorgegebenen Maximalzeit eine ebenfalls vorgegebene Minimalöffnungsweite, beispielsweise 80% der vollständigen Öffnungsweite.
Um in bestimmten Betriebszuständen eine sichere Verriegelung der Schiebetüranlage 1 zu erreichen, beispielsweise für den Fall, dass die Schiebetüranlage 1 nicht permanent beaufsichtigt werden kann, ist es vorgesehen, dass die Schiebeflügel 2 der Schiebetüranlage 1 über eine (in der 1 nicht dargestellte) Verriegelungseinrichtung VE in ihrer Geschlossenlage verriegelbar sind. Die Verriegelungseinrichtung VE kann über den Programmschalter 6 betätigbar sein, so dass sie in mindestens einem Betriebszustand der Schiebetüranlage 1 im verriegelten Zustand wirksam ist. Um bei Ausfall des elektrischen Energieversorgungsnetzes, an welches die Schiebetüranlage 1 angeschlossen ist, eine Entriegelung der Verriegelungseinrichtung VE sicherzustellen und den durch den Durchgang 4 der Schiebetüranlage 1 führenden Fluchtweg freizugeben, ist es vorgesehen, dass die Verriegelungseinrichtung VE mit dem Arbeitsstromprinzip betreibbar ist, d.h. dass sich die Verriegelungseinrichtung VE bei Bestromung in ihrer verriegelnden Stellung befindet und bei fehlender Bestromung selbsttätig in ihre entriegelnde Stellung gelangt. Die mit dem Arbeitsstromprinzip betreibbare Verriegelungseinrichtung VE kann als elektrischen Aktor einen Elektromagneten oder einen Elektromotor aufweisen, welcher bei Bestromung das Verriegelungselement der Verriegelungseinrichtung VE, beispielsweise einen Verriegelungsbolzen, in seine verriegelnde Stellung beaufschlagt. Ferner kann die mit dem Arbeitsstromprinzip betreibbare Verriegelungseinrichtung VE eine Rückführeinrichtung für das Verriegelungselement aufweisen, welche bei fehlender Bestromung des elektrischen Aktors das Verriegelungselement in seine entriegelnde Stellung beaufschlagt und beispielsweise als mechanischer Energiespeicher ausgebildet sein kann.
In der Nähe der Schiebetüranlage 1, in diesem Ausführungsbeispiel an einem neben dem Festfeld 3 angeordneten Pfosten, ist eine Freischalteinrichtung 8 angeordnet, mittels welcher die Verriegelungseinrichtung VE entriegelbar ist. Zusätzlich kann die Freischalteinrichtung 8 auch eine Öffnung der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5 bewirken. Die Freischalteinrichtung 8 weist eine manuell betätigbare Betätigungseinrichtung 9 auf, welche beispielsweise als Nottaster ausgebildet ist. Die Betätigung der Freischalteinrichtung 8 ist auf verschiedene Arten anzeigbar: Zum Einen durch optische und/oder akustische Signalgeber im Bereich der Schiebetüranlage 1 und/oder zum Anderen an von der Schiebetüranlage 1 entfernter Stelle über einen Signalausgang, welcher in der Freischalteinrichtung 8 oder an anderer Stelle der Schiebetüranlage 1 angeordnet und beispielsweise als Schnittstelle für ein Bussystem ausgebildet ist. Über den Signalausgang kann also ein die Betätigung der Freischalteinrichtung 8 anzeigendes Signal an eine zentrale Überwachungseinrichtung ausgegeben werden.
In der 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel des Freigebeschaltkreises der erfindungsgemäßen Schiebetüranlage 1 schematisch dargestellt. Die Steuerungseinrichtung SE weist einen elektrischen Anschluss auf, welcher gegenüber einem schaltbaren Ausgang A_SKV, welcher beispielsweise auf Massepotenzial liegen kann, eine Versorgungsspannung U₂ führt. An diese beiden Anschlüsse ist ein Verriegelungsstromkreis SK_V aufgeschaltet, in welchem der elektrische Aktor der Verriegelungseinrichtung VE liegt. Bei geschlossenem Verriegelungsstromkreis SK_V liegt an dem elektrischen Aktor der Verriegelungseinrichtung VE somit die Versorgungsspannung U₂ an, wodurch der Aktor das Verriegelungselement der Verriegelungseinrichtung VE in seiner verriegelnde Stellung beaufschlagt. Durch Umschaltung des schaltbaren Ausgangs A_SKV, beispielsweise Abtrennung vom Massepotenzial, führt durch die dann nicht mehr vorliegende Bestromung des elektrischen Aktors der Verriegelungseinrichtung VE zu einem Auslösen der Verriegelungseinrichtung VE. Die Umschaltung des schaltbaren Ausgangs A_SKV kann beispielsweise durch Betätigung des Programmschalters 6 oder durch einen Programmablauf der Steuerungseinrichtung SE ausgelöst werden.
Zur Unterbrechung der Bestromung der Verriegelungseinrichtung VE ist in dem Verriegelungsstromkreis SK_V außerdem ein als Öffner ausgebildeter Schaltkontakt S₃ angeordnet, welcher über die Betätigungseinrichtung 9 der Freischalteinrichtung 8 betätigbar ist.
Der beispielsweise als Bewegungsmelder ausgebildete Sensor 7 ist in diesem Ausführungsbeispiel nur schematisch dargestellt, da hier lediglich seine Funktion im Ansteuerspannungsstromkreis SK_A dargestellt werden soll. Über den Ansteuerspannungsstromkreis SK_A ist eine Ansteuerspannung U₁ über mehrere Teilstromkreise SK_A1, SK_A2, SK_A3 auf mehrere Eingänge E₁, E₂, E₃ der Steuerungseinrichtung SE aufschaltbar. Der Sensor 7 weist einen in dem Teilstromkreis SK_A1 angeordneten, als Öffner ausgebildeten Schaltkontakt S₄ auf, welcher bei Ansteuerung des Sensors 7 öffnet und somit den Teilstromkreis SK_A1 unterbricht. Beim hierdurch bewirkten Abschalten der Ansteuerspannung U₁ von dem der Ansteuerung der Antriebseinrichtung 5 dienenden Eingang E₁ wird durch die Steuerungseinrichtung SE eine Öffnung der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5 ausgelöst. Bei Schließen des Schaltkontakts S₄, d.h. bei fehlender Ansteuerung des Sensors 7 und somit wiederkehrender Ansteuerspannung U₁ am Eingang E₁ wird durch die Steuerungseinrichtung SE, gegebenenfalls nach Ablauf einer vorbestimmten, in der Steuerungseinrichtung SE hinterlegbaren Offenhaltezeit, eine Schließung der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5 bewirkt.
Außerdem sind über die Betätigungseinrichtung 9 der Freischalteinrichtung 8, gemeinsam mit dem vorangehend beschriebenen Schaltkontakt S₃, zwei weitere, jeweils als Öffner ausgebildete Schaltkontakte S₁, S₂ betätigbar, welche in dem Ansteuerspannungsstromkreis SK_A angeordnet sind. Die über die Betätigungseinrichtung 9 der Freischalteinrichtung 8 bewirkte Öffnung des Schaltkontakts S₁ der Freischalteinrichtung 8, welcher in Reihe mit dem Schaltkontakt S4 des Sensors ebenfalls in dem Teilstromkreis SK_A1 liegt, bewirkt also ebenfalls die Auslösung einer Öffnung der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5.
Die freien Eingänge E₂, E₃ der Steuerungseinrichtung dienen der Fehlersicherheit, konkret der Überprüfung des Sensors 7, der Freischalteinrichtung 8 sowie der dazugehörigen Verkabelung:
Bei Ansteuerung des Sensors 7 wird – neben dem bereits beschriebenen Schaltkontakt S₄ im Teilstromkreis SK_A1 – auch der in dem weiteren Teilstromkreis SK_A3 befindliche, als Öffner ausgebildete Schaltkontakt S5 des Sensors 7 geöffnet und somit die Ansteuerspannung U₁ von dem Eingang E₃ der Steuerungseinrichtung SE abgeschaltet. Die an den Eingängen E₁, E₃ anliegenden Signale (Spannungen) werden miteinander verglichen. Eine Abweichung der an den Eingängen E₁, E₃ anliegenden Signale voneinander bedeutet eine Störung, beispielsweise eines der Schaltkontakt S₄, S₅ des Sensors 7. Die Steuerungseinrichtung SE kann dann mit einer Sicherheitsreaktion, beispielsweise mit einer Notöffnung der Schiebeflügel 2 und gegebenenfalls mit einer Anzeige der Störung, auf diese Störung reagieren.
Bei Betätigung der Betätigungseinrichtung 9 der Freischalteinrichtung 8 wird – neben dem bereits beschriebenen Schaltkontakt S₁ im Teilstromkreis SK_A1 – auch der in dem weiteren Teilstromkreis SK_A2 befindliche Schaltkontakt S₂ geöffnet und somit die Ansteuerspannung U₁ von dem Eingang E₂ der Steuerungseinrichtung SE abgeschaltet. Auch die an den Eingängen E₁, E₂ anliegenden Signale (Spannungen) werden miteinander verglichen. Eine Abweichung der an den Eingängen E₁, E₂ anliegenden Signale voneinander bedeutet eine Störung, beispielsweise eines der Schaltkontakte S₁, S₂. Die Steuerungseinrichtung SE kann dann mit einer Sicherheitsreaktion auch auf diese Störung reagieren.
In der 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des Freigebeschaltkreises der erfindungsgemäßen Schiebetüranlage 1 schematisch dargestellt. Die Steuerungseinrichtung SE weist einen elektrischen Anschluss auf, welcher gegenüber einem Anschluss mit Massepotenzial GND eine Versorgungsspannung U₃ führt. An diese beiden Anschlüsse ist ein Verriegelungsstromkreis SK_V aufgeschaltet, in welchem der elektrische Aktor der Verriegelungseinrichtung VE liegt. Bei geschlossenem Verriegelungsstromkreis SK_V liegt an dem elektrischen Aktor der Verriegelungseinrichtung VE somit die Versorgungsspannung U₃ an, wodurch der Aktor das Verriegelungselement der Verriegelungseinrichtung VE in seiner verriegelnde Stellung beaufschlagt. Zur mehrpoligen Unterbrechung der Bestromung der Verriegelungseinrichtung VE sind in dem Verriegelungsstromkreis SK_V zwei als Öffner ausgebildete Schaltkontakte S₉, S₁₀ angeordnet, welche gemeinsam über die Betätigungseinrichtung 9 der Freischalteinrichtung 8 betätigbar sind. Die mehrpolige Unterbrechung des Verriegelungsstromkreises SK_V dient zur Gewährleistung der Einfehlersicherheit, da bei einem angenommenen Defekt (Nicht-Öffnen) eines der Schaltkontakte S₉, S₁₀ eine Unterbrechung des Verriegelungsstromkreises SK_V durch den anderen Schaltkontakt S₁₀, S₉ erfolgt.
Außerdem sind über die Betätigungseinrichtung 9 der Freischalteinrichtung 8, gemeinsam mit den vorangehend beschriebenen Schaltkontakten S₉, S₁₀, zwei weitere, jeweils als Schließer ausgebildete Schaltkontakte S₁₁, S₁₂ betätigbar, welche jeweils in einem Ansteuerspannungsstromkreis SK_A4, SK_A5 angeordnet sind. Über den Ansteuerspannungsstromkreis SK_A4 wird eine Ansteuerspannung U₄ auf einen Eingang E₄ der Steuerungseinrichtung SE aufgeschaltet, d.h. beim Anliegen der Ansteuerspannung U₄ am Eingang E₄ wird durch die Steuerungseinrichtung SE eine Öffnung der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5 ausgelöst. Entsprechendes gilt für den Eingang E₅ der Steuerungseinrichtung SE, an welchen über den Ansteuerspannungsstromkreis SK_A5 eine Ansteuerspannung U₅ aufschaltbar ist, um über die Steuerungseinrichtung SE eine Öffnung der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5 auszulösen. Die Ansteuerspannung U₄, U₅ können gleich sein, jedoch vorteilhafterweise aus verschiedenen Spannungsquellen kommen, damit beim Ausfall einer Spannungsquelle immer noch eine Ansteuerung der Steuerungseinrichtung aus der anderen Spannungsquelle möglich ist. Die Betätigung der Freischalteinrichtung 8 führt zu einem Schließen der Schaltkontakte S₁₁, S₁₂ und somit zum Anlegen der Ansteuerspannungen U₄, U₅ an die Eingänge E₄, E₅ der Steuerungseinrichtung SE. Das mehrfache Vorhandensein der Eingänge E₄, E₅ sowie das Aufschalten der Ansteuerspannungen U₄, U₅ über mehrere Schaltkontakte S₁₁, S₁₂ dient zur Gewährleistung der Einfehlersicherheit, da beim Defekt (Nicht-Schließen) eines der Schaltkontakte S₁₁, S₁₂ ein Aufschalten einer Ansteuerspannung U₅, U₄ über den anderen Schaltkontakt S₁₂, S₁₁ erfolgt.
Die Betätigung der Freischalteinrichtung 8 führt somit zum Entriegeln der Verriegelungseinrichtung VE sowie zum über die Steuerungseinrichtung SE ausgelösten Öffnen der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5. Die Freischalteinrichtung 8 ist für Notsituationen vorgesehen, in welchen der Durchgangsbereich 4 der Schiebetüranlage 1 als Fluchtweg genutzt wird, d.h. nach Betätigung der Freischalteinrichtung 8 verbleiben die Schiebeflügel 2 nach ihrer Öffnung solange im geöffneten Zustand, bis eine autorisierte Person die Freischalteinrichtung 8 zurücksetzt. Hierfür kann die Betätigungseinrichtung 9 der Freischalteinrichtung 8 eine Schutzeinrichtung, z.B. plombierte Abdeckung aufweisen, die zwar ein Betätigen, nicht jedoch ein Zurücksetzen der Betätigungseinrichtung 9 erlaubt.
Um jedoch auch eine vorübergehende Öffnungsmöglichkeit der verriegelten Schiebetüranlage 1, d.h. mit anschließender Schließung und Verriegelung der Schiebeflügel 2 zu ermöglichen, ist neben der Freischalteinrichtung 8 zusätzlich eine Kurzzeitfreigabeeinrichtung vorgesehen. Diese weist ein Freigaberelais KF auf, welches durch ein Auslösesignal A_KF ansteuerbar ist. Das Auslösesignal A_KF kann von einer (nicht dargestellten) Schaltereinrichtung abgegeben werden, welche als Schlüsseltaster, Codeeingabevorrichtung oder dergleichen ausgebildet sein kann. Das Freigaberelais KF kann als Zeitrelais ausgebildet sein, d.h. nach seiner Ansteuerung verbleibt das Relais für eine vorbestimmte Zeit in dem durch die Ansteuerung ausgelösten Schaltzustand und schaltet nach Ablauf dieser Zeit selbsttätig wieder in seinen ursprünglichen Schaltzustand um.
In dem Verriegelungsstromkreis SK_V ist ein als Öffner ausgebildeter, durch das Freigaberelais KF betätigbarer Schaltkontakt S₆ angeordnet, welcher bei Ansteuerung des Freigaberelais KF den Verriegelungsstromkreis SK_V unterbricht und somit eine Aufhebung der Bestromung der Verriegelungseinrichtung VE bewirkt. Ferner sind durch das Freigaberelais KF zwei jeweils in den Ansteuerspannungsstromkreisen SK_A4, SK_A5 angeordnete, als Schließer ausgebildete Schaltkontakte S₇, S₈ betätigbar, welche bei Ansteuerung des Freigaberelais KF die Ansteuerspannungsstromkreise SK_A4, SK_A5 jeweils schließen und somit über die Steuerungseinrichtung SE eine Öffnung der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5 auslösen. Nach Ablauf der Ansteuerung des Freigaberelais KF gelangen die Schaltkontakte S₆, S₇, S₈ in ihre Ausgangsposition. Hierdurch werden die Ansteuerspannungsstromkreise SK_A4, SK_A5 unterbrochen, was, gegebenenfalls nach Ablauf einer vorbestimmten, in der Steuerungseinrichtung SE hinterlegbaren Offenhaltezeit, eine Schließung der Schiebeflügel 2 durch die Antriebseinrichtung 5 bewirkt. Ferner wird der Verriegelungsstromkreis SK_V geschlossen, wodurch die Schiebeflügel 2 nach Erreichen ihrer Geschlossenlage wieder verriegelbar sind.

1: Schiebetüranlage
2: Schiebeflügel
3: Festfeld
4: Durchgangsbereich
5: Antriebseinrichtung
6: Programmschalter
7: Sensor
8: Freischalteinrichtung
9: Betätigungseinrichtung
10: Fluchtrichtung
11: Bereich
12: Bereich
A_KF: Auslösesignal
E₁: Eingang
E₂: Eingang
E₃: Eingang
E₄: Eingang
E₅: Eingang
GND: Massepotenzial
KF: Freigaberelais
SE: Steuerungseinrichtung
SK_V: Verriegelungsstromkreis
SK_A: Ansteuerspannungsstromkreis
SK_A1: Teilstromkreis
SK_A2: Teilstromkreis
SK_A3: Teilstromkreis
SK_A4: Ansteuerspannungsstromkreis
SK_A5: Ansteuerspannungsstromkreis
S₁: Schaltkontakt
S₂: Schaltkontakt
S₃: Schaltkontakt
S₄: Schaltkontakt
S₅: Schaltkontakt
S₆: Schaltkontakt
S₇: Schaltkontakt
S₈: Schaltkontakt
S₉: Schaltkontakt
S₁₀: Schaltkontakt
S₁₁: Schaltkontakt
S₁₂: Schaltkontakt
U₁: Ansteuerspannung
U₂: Versorgungsspannung
U₃: Versorgungsspannung
U₄: Ansteuerspannung
U₅: Ansteuerspannung
VE: Verriegelungseinrichtung

Claims

Schiebetüranlage mit mindestens einem Schiebeflügel, der mittels einer durch eine elektronische Steuerungseinrichtung angesteuerten Antriebseinrichtung antreibbar ist, wobei die Schiebetüranlage in einem Flucht- und Rettungsweg einsetzbar ist, indem die Antriebseinrichtung so ausgebildet ist, dass der Schiebeflügel beim Vorliegen eines Notfallsignals zur Freigabe eines Fluchtwegs geöffnet wird, und wobei die Schiebetüranlage in zumindest einem Betriebszustand durch eine Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Freischalteinrichtung (8) zur Entriegelung der Verriegelungseinrichtung (VE) und zur Öffnung des Schiebeflügels (2) vorhanden ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischalteinrichtung (8) redundant ausgebildet ist, indem mindestens ein Bauteil der Freischalteinrichtung (8) mindestens zweifach vorhanden ist, so dass bei Ausfall eines dieser Bauteile dessen Funktion von einem anderen, gleichartigen Bauteil übernommen wird.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischalteinrichtung (8) einfehlersicher ausgebildet ist, so dass die Funktion der Freischalteinrichtung (8) auch bei einer Störung eines Bauteils noch gewährleistet ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischalteinrichtung (8) selbstüberwachend ausgebildet ist, indem eine Überwachungseinrichtung vorgesehen ist, welche die Funktionsfähigkeit der Freischalteinrichtung (8) überwacht.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (SE) selbstüberwachend ausgebildet ist, indem eine Überwachungseinrichtung vorgesehen ist, welche die Funktionsfähigkeit der Steuerungseinrichtung (SE) überwacht.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischalteinrichtung (8) eine elektrisch ansteuerbare Betätigungseinrichtung (9) aufweist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (9) mindestens einen Eingang für ein Notfallsignal aufweist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischalteinrichtung (8) eine manuell betätigbare Betätigungseinrichtung (9) aufweist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (9) als Nottaster ausgebildet ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (VE) nach dem Arbeitsstromprinzip betreibbar ist, d.h. das die Verriege lungseinrichtung (VE) durch Bestromung in den verriegelten Zustand überführbar ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (VE) in einem Verriegelungsstromkreis (SK_V) angeordnet ist, an welchem eine Versorgungsspannung (U₂, U₃) anliegt, wobei der Verriegelungsstromkreis (SK_V) durch die Freischalteinrichtung (8) unterbrechbar ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Verriegelungsstromkreis (SK_V) mindestens ein als Öffner ausgebildeter Schaltkontakt (S₃, S₉, S₁₀) angeordnet ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltkontakt (S₃, S₉, S₁₀) durch die Freischalteinrichtung (8) betätigbar ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (SE) mindestens einen Eingang (E₁, E₄, E₅) für mindestens eine Ansteuerspannung (U₁, U₄, U₅) aufweist, wobei die Ansteuerspannung (U₁, U₄, U₅) über mindestens einen Ansteuerspannungsstromkreis (SK_A, SK_A4, SK_A5) auf den Eingang (E₁, E₄, E₅) aufschaltbar ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Ansteuerspannungsstromkreis (SK_A, SK_A4, SK_A5) mindestens ein Schaltkontakt (S₁, S₂, S₁₁, S₁₂) angeordnet ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltkontakt (S₁, S₂, S₁₁, S₁₂) durch die Freischalteinrichtung (8) betätigbar ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (SE) so ausgebildet ist, dass das Auf- bzw. Abschalten einer Ansteuerspannung (U₁, U₄, U₅) an mindestens einem der Eingänge (E₁, E₄, E₅) eine Öffnung des Schiebeflügels (2) durch die Antriebseinrichtung (5) bewirkt.
Schiebetüranlage nach den Ansprüchen 13 und 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltkontakt (S₃, S₉, S₁₀) des Verriegelungsstromkreises (VSK) sowie der Schaltkontakt (S₁, S₂, S₁₁, S₁₂) des Ansteuerspannungsstromkreises (SK_A4, SK_A5) gemeinsam durch die Freischalteinrichtung (8) betätigbar sind.
Schiebetüranlage nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass eine Betätigung der Freischalteinrichtung (8) sowohl eine Freischaltung der Verriegelungseinrichtung (VE) als auch eine Ansteuerung mindestens eines der Eingänge (E₁, E₄, E₅) bewirkt.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischalteinrichtung (8) mindestens eine optische und/oder akustische Anzeigeeinrichtung zur Anzeige der Betätigung der Freischalteinrichtung (8) aufweist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischalteinrichtung (8) mindestens einen Signalausgang zur Ausgabe eines die Betätigung der Freischalteinrichtung (8) anzeigenden Signals aufweist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein durch ein Auslösesignal (A_KF) ansteuerbares Freigaberelais (KF) vorhanden ist, mit welchem eine vorübergehende Freischaltung der Verriegelungseinrichtung (VE) sowie eine vorübergehende Ansteuerung mindestens eines der Eingänge (E₄, E₅) bewirkbar ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Verriegelungsstromkreis (SK_V) mindestens ein weiterer, als Öffner ausgebildeter Schaltkontakt (S₆) angeordnet ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltkontakt (S₆) durch das Freigaberelais (KF) betätigbar ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Ansteuerspannungsstromkreis (SK_A4, SK_A5) mindestens ein weiterer, als Schließer ausgebildeter Schaltkontakt (S₇, S₈) angeordnet ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltkontakt (S₇, S₈) durch das Freigaberelais (KF) betätigbar ist.
Schiebetüranlage nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslösesignal (A_KF) für eine vorbestimmte Zeitperiode auf das Freigaberelais (KF) aufschaltbar ist.