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Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden der Zügel mit
dem Gebiss eines Reithalfters.
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In
der Sport- und Freizeitreiterei aller Stilrichtungen, wie das sogenannte
Englischreiten oder Westernreiten, haben aufwendige Untersuchungen erwiesen,
dass trotz angeblich "leichter
Hand" auf das Gebiss über die
Zügel erhebliche
Kräfte
aufgebracht werden, welche vom Reiter selbst nicht ausreichend kontrolliert
werden können,
da sie in ihrer Größe nicht
wahrgenommen werden. Es wurde beispielsweise eine Untersuchung durchgeführt, bei welcher
zwischen Zügel
und Gebiss in aufwendiger Weise Kraftmessdosen angebracht waren
(sh. Zeitschrift "CAVALLO" Mai 2004, Seiten
16 bis 29), welche gezeigt haben, dass hier Kräfte bis zu 25 kg aufgebracht
werden, ohne dass dies vom Reiter wahrgenommen wird. Abgesehen davon,
dass ein derartiges aufwendiges Messverfahren für den täglichen Gebrauch vollständig ungeeignet
ist, fehlt es allgemein an einem einfachen Mittel, welches dem Reiter
die Möglichkeit
gibt, seine Krafteinwirkung zu überprüfen und
eine entsprechend angepasste leichte Reitweise zu trainieren.
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Der
Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine einfache Vorrichtung
der eingangs genannten Art zu schaffen, welche jedem Reiter die
Möglichkeit gibt,
seine Zügeleinwirkung
leichter zu überwachen und
anzupassen.
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Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch
gelöst,
dass zwischen jedem Zügel
und den Befestigungsvorrichtungen ab Gebiss eine Sollbruchstelle
mit definierter Bruchlast vorgesehen ist. Hierdurch wird bei Reißen der
Sollbruchstelle dem Reiter ein unmissverständliches Signal gegeben, wenn
seine Krafteinwirkung auf das Gebiss zu groß ist.
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Bei
einer bevorzugten Ausführungsform nach
der Erfindung ist die Sollbruchstelle mit ausreichendem Spiel durch
ein flexibles Sicherheitsglied überbrückt, welches
nach Reißen
der Sollbruchstelle die Verbindung zwischen Zügel und Gebiss übernimmt.
Diese Ausführungsform
bietet den Vorteil, dass, selbst wenn dies beim Reiten in einer
Reithalle nicht notwendig sein sollte, trotz Reißen der Sollbruchstelle eine
vollständige
Kontrollmöglichkeit über das
Pferd erhalten bleibt, da durch das überbrückende Sicherheitsglied die
vollständige
Zügeleinwirkung erhalten
bleibt.
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Insbesondere
ist es bevorzugt, dass die Sollbruchstelle als auswechselbares Verbindungsglied ausgebildet
ist. Diese Ausführungsform
bietet den Vorteil, dass die Vorrichtung nach der Erfindung immer
wieder verwendet werden kann, und dass darüber hinaus eine optimale Trainingsmöglichkeit
gegeben ist, indem Verbindungsglieder unterschiedlicher Bruchlasten
verwendet werden können,
so dass eine immer feiner werdende Zügeleinwirkung geübt werden
kann.
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Bei
einer besonders bevorzugten Ausführungsform
nach der Erfindung ist das Verbindungsglied als zwei Kupplungsteile
verbindende Schlaufe aus einem geeigneten Material definierter Bruchlast, wie
einem Faden oder Kunststofffaser, ausgebildet, wobei jeweils einer
der Kupplungsteile mit dem Gebiss und der jeweils andere mit dem
Zügel verbunden ist.
Da es sich bei einer derartigen Schlaufe aus einem Faden oder einem
anderen geeigneten Material um einen Pfennigartikel handelt, wird
hierdurch eine besonders wirtschaftliche Ausführungsform nach der Erfindung
geschaffen.
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Im
Einzelnen kann die Erfindung dadurch weitergebildet werden, dass
die Kupplungsteile lösbar
sowohl mit dem Zügel
und dem Gebiss als auch mit dem die Sollbruchstelle bildenden Verbindungsglied
verbunden sind. Hierdurch ist eine leichte Auswechselbarkeit und
Ersatz des Verbindungsgliedes ermög licht und darüber hinaus
der Einbau der Vorrichtung in ein Reithalfter erleichtert.
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Bevorzugt
können
die Kupplungsteile als Schlüsselringe
oder Karabinerhaken ausgebildet sein. Dies stellt eine besonders
einfache und wirtschaftliche Ausführungsform nach der Erfindung
dar.
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Ferner
ist es bevorzugt, dass die Verbindungsglieder entsprechend der durch
sie definierten Bruchlast farbkodiert sind. Hierdurch wird dem Reiter die
Wahl erleichtert, mit welcher Obergrenze an Kraft er auf das Gebiss
einwirken möchte.
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Das
Sicherheitsglied ist bevorzugt als Kette ausgebildet, da dies die
flexibelste Art der Verbindung zwischen den beiden Kupplungsteilen
darstellt.
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Im
Folgenden wird die Erfindung an Hand einer in den Zeichnungen beispielhaft
veranschaulichten Ausführungsform
näher erläutert. Es
zeigt:
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1 eine Gesamtansicht eines
Pferdekopfes mit einem die Vorrichtung nach der Erfindung aufweisenden
Reithalfter und
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2 eine schematische Darstellung
der die Zügel
mit dem Gebiss verbindenden Vorrichtung nach der Erfindung.
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Wie
in den Zeichnungen dargestellt, dient die allgemein mit 1 bezeichnete
Vorrichtung dazu, in dem in 1 gezeigten
Reithalfter 2 die Zügel 4 mit
dem Gebiss 6 zu verbinden.
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Zwischen
jedem der Zügel 4 und
der Befestigungsvorrichtung 8 am Gebiss 6, bei
welcher es sich bei der dargestellten beispielhaften Ausführungsform um
die Trensenringe 10 einer Wassertrense 11 handelt,
ist ein Sollbruchstelle 12 mit definierter Bruchlast vorgesehen,
welche in ihrer praktischen Ausführungsform
weiter unten näher
erläutert
wird.
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Die
Sollbruchstelle 12 ist mit ausreichendem Spiel durch ein
flexibles Sicherheitsglied 14 überbrückt, welches die Zügel 4 mit
den Trensenringen 10 verbindet und somit nach Reißen der
Sollbruchstelle 12 die Verbindung zwischen Zügel 4 und
Gebiss 6 übernimmt.
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Wie
gezeigt, ist die Sollbruchstelle 12 als auswechselbares
Verbindungsglied 16 ausgebildet, welches bei dem dargestellten
bevorzugten Ausführungsbeispiel
als Schlaufe 22 aus einem geeigneten Material definierter
Bruchlast ausgebildet ist. Die Schlaufe 22 kann beispielsweise
aus einem Faden oder einer Kunststofffaser definierter Bruchlast
bestehen. Jeweils einer der Kupplungsteile, beim Ausführungsbeispiel
der Kupplungsteil 18, ist mit dem Gebiss 6 verbunden
und der jeweils andere Kupplungsteil, beim Ausführungsbeispiel der Kupplungsteil 20,
ist mit dem Zügel 4 verbunden.
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Die
Kupplungsteile 18, 20 sind beide als lösbare Kupplungsteile
ausgebildet, so dass der Kupplungsteil 18 lösbar mit
dem Gebiss 6 und dem die Sollbruchstelle 12 bildenden
Verbindungsglied 16 verbunden ist, während der Kupplungsteil 20 lösbar mit
dem Zügel 4 und
dem Verbindungsglied 16 verbunden ist.
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Bevorzugt
sind die Kupplungsteile 18, 20 als einfache Schlüsselringe 24 entsprechender
Größe ausgebildet,
da dies eine besonders wirtschaftliche Lösung darstellt. Anstelle der
Schlüsselringe 24 können Karabinerhaken
oder dergleichen verwendet werden.
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Bei
dem dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Sicherheitsglied 16 als
Kette 26 ausgebildet, da dies die flexibelste Verbindung
darstellt, indem eine Kette einfach lose durchhängt, solange das die Sollbruchstelle 12 bildende
Verbindungsglied die Kupplungsteile 18, 20 zusammenhält.
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Ferner
ist es bevorzugt, die Verbindungsglieder 16 entsprechend
der durch sie definierten Bruchlast in verschiedenen Farben farbkodiert
auszubilden.
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Obwohl
die oben stehende Ausführungsform in
Verbindung mit einer einfachen Wassertrense beschrieben wurde, ist
offensichtlich, dass die Vorrichtung 1 nach der Erfindung
bei sämtlichen
Zäumungen
einschließlich
Kandaren und Westernbits verwendbar ist.
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Sämtliche
aus der Beschreibung, den Ansprüchen
und Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und Vorteile der Erfindung,
einschließlich
konstruktiver Einzelheiten und räumlicher
Anordnungen, können
sowohl für
sich als auch in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.
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- 1
- Vorrichtung
- 2
- Reithalfter
- 4
- Zügel
- 6
- Gebiss
- 8
- Befestigungsvorrichtung
- 10
- Trensenringe
- 11
- Wassertrense
- 12
- Sollbruchstelle
- 14
- Sicherheitsglied
- 16
- Verbindungsglied
- 18
- Kupplungsteil
- 20
- Kupplungsteil
- 22
- Schlaufe
- 24
- Schlüsselringe
- 26
- Kette