DE201684C

DE201684C -

Info

Publication number: DE201684C
Application number: DENDAT201684D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht · sich auf eine abnehmbare Felge für Luftreifen von Rädern aller Art, die auf dem Radkranz durch einen drehbaren Ring festgehalten wird. Gemäß der Erfindung ist der Ring in einer Nut des abnehmbaren Felgenteils gelagert und mit um Zapfen drehbaren, keilförmigen Klinken versehen, die sich nach Verdrehung des Ringes in seiner Ümfangsrichtung nach innen bewegen und sich gegen den umgebogenen Flansch des Radkranzes legen. Dadurch ist die abnehmbare Felge gegen seitliche Verschiebung auf dem Radkranz gesichert.

Auf der Zeichnung zeigt Fig. ι einen Querschnitt durch die abnehmbare Felge und den festen Radkranz, Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach E-F der Fig. 1 mit teilweiser Seitenansicht auf die Felge.

Die abnehmbare Felge besteht aus den Teilen A und C¹, die mit den bekannten Umbördelungen zur Aufnahme der Mantelwulste versehen sind. Sie wird auf den Radkranz B von der Seite her aufgeschoben und darauf in folgender Weise befestigt:

Der Felgenteil A ist mit einer ringförmigen Nut A² ausgestattet, die zweckmäßig unterhalb des abnehmbaren Seitenringes C¹ liegt. In diese Nut A² ist ein drehbarer Ring D eingelegt, der um Zapfen drehbare Klinken D¹ trägt, deren freie Enden nach einer Seite mit einer Abschrägung Z)² versehen und so ausgebildet sind, daß sie durch Schlitze A^s des abnehmbaren Felgenteiles A treten können, bis sie auf die Fläche B¹ des umgebördelten Flansches des Radkranzes B auftreffen. Diese Fläche besitzt dieselbe Abschrägung wie der Fuß der Sperrklinken D¹.

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Die äußere schräge Fläche A¹ der Nut A² besitzt dieselbe Neigung wie die äußere Umfläche des umgebördelten Flansches B². Die Abmessungen sind derart, daß, wenn die Keilflächen D² der Sperrklinken D¹ nach unten gedrückt und gegen die schrägen Flächen Z?¹ gepreßt werden, auf den Felgenteil A ein Druck nach der Seite ausgeübt wird, so daß der Felgenteil A und der Radkranz B in den Flächen A* fest aneinander gedrückt werden, wodurch eine sichere Verbindung der beiden Teile erzielt wird.

Das Anpressen der Sperrklinken gegen den Radkranz erfolgt durch nachstehende Anordnung :

An der abnehmbaren Felge A ist eine Mutter Z)⁴ befestigt, während eine zweite Mutter Z)⁶, die mit entgegengesetztem Gewinde versehen ist, durch einen Schlitz in der Felge A hindurchgreifend, mit dem Ring D fest verbunden ist. Eine links- und rechtsgängige Schraube D³ ermöglicht es, die beiden Muttern einander zu nähern oder voneinander zu entfernen, also den Ring D gegenüber der Felge A in der einen oder anderen Richtung zu verdrehen. Geschieht diese Drehung in der Richtung des eingezeichneten Pfeiles, so werden die Klinken D¹ durch die Schlitze A³ der Felge A hindurchgedrückt, worauf sie mit ihren schrägen Flächen D² gegen die Fläche Z?¹ des Radkranzes B drücken, die Felge A also fest auf den Radkranz aufpressen.

Soll die Verbindung gelöst werden, so wird die Schraube D^s nach der anderen Richtung gedreht, wodurch der Ring D mit den Klinken D¹ entgegen der eingezeichneten Pfeilrichtung verdreht wird und die letzteren in

die Schlitze A³ so weit zurücktreten, daß die Felge von dem Radkranz seitlich abgezogen werden kann.'

Claims

Patent-Anspruch:

Abnehmbare Felge, die auf dem Radkranz durch einen drehbaren Ring festgehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (D) in einer Nut (A²) des abnehmbaren Felgenteils (A) gelagert und mit um Zapfen drehbaren, keilförmigen Klinken (D¹) versehen ist, die nach der Drehung des Ringes in seiner Umfangsrichtung durch Schlitze (A³) des abnehmbaren Felgenteils (A) hindurchtreten und sich gegen die schräge Fläche (B¹) des umgebördelten Flansches (B²) des festen Radkranzes (B) legen, zum Zweck, die abnehmbare Felge gegen seitliche Verschiebung zu sichern. _t

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.