DE2015169C3 - Mehrkreisblinklichtsignalschaltung zur Fahrtrichtungsanzeige für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

2. Mehrkreisblinklichtsignalschaltung nach bestehen. h^itiat _711r R₁, Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Diese bekannte Blinklichtanlage benougt zur Bc-Kontrollreläis (Kl, Kl) für einen ersten niedri- einflussung der ^^^ⁿf^^XC)^f±\f^_m gen Blinkstrom (/1) und einen zweiten hohen geberschaltung eine zusätzliche■ Stellung zudem Blinkstrom (/2) Vorgesehen sind und daß der »5 Anhänger. Der Steuerungsaufwand ste* crnspreniedrige Blinkstrom (/1) im Kontrollrelais (K 2) chend an, wenn eine Mehrkreisanlage ausgclegt_werfür den hohen Blinkstrom (/2) durch die Gegen- den soll, wöbe, getrennte Steuerungen und gcwicklung(II) dieses Kontrollrelais(K2) kompen- trennte Schalter vorzusehen sind D.cse Übcrwa siertist chung bringt keine Vorte.le, da die das Kontrollrelais

3. Mehrkreisblinklichtsignalschaltung nach 30 beeinflussenden Schalter wieder auf die yersch.cde-Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß nen Strombere.che ausgelegt werden müssen.

die Gegenwicklungen (II) der Kontrollrelais (K 2) Aus der deutschen Auslegeschnft 224 170 ist

dem Schaltrelais (!) des Multivibrators (T 1, T 2) eine Blinkgeberschaltung mit einem elektronischen

. parallel geschaltet sind. astabilen Multivibrator bekannt, bei der nur eine cin-

4. Mehrkreisblinklichtsi_gilals,aaltung nach 35 kreisige Blinkanlage überwacht wird. Der astabjlc Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß den Multivibrator steuert das Schaltrela.s und parallel Gegenwicklungen (II) der Kontrollrelais (Kl) ein dazu über ein Zeitghed einen Scha transistor, wcl-ÄC-Glied (C4, Rl) und eine Entkopplungsdiode eher eine Gegenwicklung des Schaltrela.s e,n- und (D) in Reihenschaltung vorgeschaltet ist. ausschaltet. Über das Zeitglied den Schalttrans.stor

5. Mehrkreisblinklichtsignalschaltung nach 40 und die Gegenwicklung des SchaK.ela.s wird unab-Ans_Pruch4, dadurch gekennzeichnet, daß das häng.g von Temperatur- und Spannungsschwankun-7?C-Glied (C4, RT) als Parallelschaltung ausge- gen eine genau definierte Schaltphase erreicht, da bildet ist, wobei der Stromkreis über den Kon- nach Ablauf der Zeit im Zeitghed der Schahtrans,-dcnsator(C4) und die Gegenwicklung (II) den stör das Schaltrela.s durch Gegenerregung abw.rft. Einschaltkaltstrom der Blinklampen und der 45 Die deutsche Auslegeschrift 1008 131 zeigt eine Stromkreis über den Widerstand (R 7) und die Blinkgeberschaltung m.t e.nem einzigen Kontrollre-Gegenwicklung (II) den Normalstrom der Blink- Iais im Ausgangskreis. Bei abgehängtem Anhanger, lampen kompensiert. d.h. im Einkreisbetrieb, arbeitet das Kontrollrelais

normal. Sind die Blinklampen in Ordnung, dann 50 spricht das Kontrollrelais an. Ist dagegen eine Blinklampe ausgefallen, dann bleibt der Strom im Blink-

Stromkreis unter dem Ansprechwert des Kontrollrelais. Das Kontrollrelais spricht daher nicht mehr an. Bei angekoppeltem Anhänger, d. h. im Zweikrcisbc-55 trieb, wird ein zusätzlicher Stromkreis über das Ver-

Dic Erfindung betrifft eine Mehrkreisblinklichtsi- bindungskabel zwischen dem Anhänger und einer gnalschaltung zur Fahrtrichtungsanzeige für Kraft- Gegenwickliing des Kontrollrela.s geschaltet. Über fahrzeuge mit einem elektronischen, astabilen Multi- diesen Stromkreis wird die Erregung des Kontrollrcvibrator und einen Schaltrelais in seinem Ausgangs- Iais so gewählt, daß die resultierende Ansprcchcrrckreis, das über seinen Kontakt den Bünkstromkreis 60 gung wieder dem Einkreisbetrieb entspricht, so daß über mindestens zwei, auf verschiedene Ströme im der Ausfall einer Blinklampe wieder zum Nichtan-Blinkstromkreis ansprechende Kontrollrelais mit Ge- sprechen des Kontrollrelais führt, genwicklung durchschallet. Wird diese bekannte Schaltung bei einer Mchr-

Bei diesen sogenannten Mehrkreisblinklichtsignal- krcisblinklichtsignalschaltung verwendet, dann bcschaltungen bereitet die Überwachung des Blinkstro- 65 deutet dies, daß pro Anhängerkreis jeweils eine mes erhebliche Schwierigkeiten, da er für den ord- eigene Steuerleitung zum betreffenden Anhänger vornungsgemäßcn Betrieb mehrere definierte Werte an- gesehen sein muß. Gerade dies ist aber bei den benehmen kann. Es soll nur an eine Zugmaschine mit kannten Kraftfahrzeug-Steckkupplungen nicht mehr

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möglich, do mit der Einführung der Blinksignale am Die /?C-Glieder aus den Widerstunden Λ 3 und RS

Ende der Anhänger keine Steuerleitungcn mehr frei und den Kondensatoren C- 2 und c i bestimmen die

sjnd Puls-Pausenzeiten des Multivibrators. Die übrigen

Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einer Mehrkreis- Widerstände RO, Rl, RZ, R 4, Rf, R 7, R 8 sind blinklichtschaltung der eingangs erwähnten Art die 5 zur Einhaltung des AusschaltzustanUes und zur neben sich bekannte Kompensation bei Mehrkreisbetrieb tigen Arbeitsweise des Multivibrators erforderlich, durchzuführen, ohne daß dafür eigen»; Steuerleitun- Dies ist jedoch für die vorliegende Erfindung unwegen vorgesehen werden müssen. sentlich. Es soll nur noch darauf hingewiesen wer-

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, den, daß beim Einschalten des Fahrtnchtungsschaldaß die Gegenwicklungen der Kontrollrelais für hö- io ters über die Blinklampen am AnschluüWe Minushere Blinkstromwerte über den elektronischen Multi- potential erscheint, das über die Widerstände Λ 2 vibrator gleichzeitig mit dem Schaltrelais ansteuerbar und R 3 die Hellphase einleitet. Der Iransistor Tl sind und daß dadurch jeweils der nächstniedrigere wird dabei leitend, während der Transistor Γ1 nicht-Blinkstromwert Im Kontrollrelais für den nächsthö- leitend bleibt. Das Schaltrelais S wird entsprechend heren Blinkstromwert kompensiert ist. Durch die 15 dem Schaltrhythmus des Multivibrators erregt. Der Zuordnung von an sich Dekannten Gegenwicklungen Kontakt si schaltet jedesmal den Blinkstromkreis bei den Kontrollrelais für höhere Blinkstromwerte, von Anschluß 49 über die Kontrollrelais,K 1 und K1 d.h. für Zwei- und Mehrkreisbetrieb, und ihre Aus- zum Anschluß 49a durch. Ist nur em Blinkkreis im legung auf den zugeordneten Betrieb sowie ihre An- Betrieb, dann fließt über das Kontrollrelais K 1 em steuerung durch den Multivibrator in «leicher Weise 20 Strom, der zum Ansprechen ausreicht. Der Kontakt wie das Schaltrelais wird erreicht, daß ohne zusatz- k 1 kann den Multivibrator beeinflussen, er konnte liehe Steuerleitungen für die höherveiiigen Kontroll- auch eine getrennte Kontrolia-.pe steuern. Fallt in relais jeweils bei dem vurgeordneten Kreis eine volle diesem Blinkkreis eine Blinklampc aus, dann reicht Kompensation erreicht wird. Dies bedeutet, daß auch der Strom zum Ansprechen des Kontrollrelais K1 die höherwertigen Kontrollrelais leine Fehlstrombe- 25 nicht mehr aus. Der Blinkkreis kann übt,- das Kondingungen in bezug auf die verschiedenen Kreise ein- trol'relais A' 1 eindeutig überwacht werden
halten müssen und nur auf Ansprechen bei vollem Der Strom fließt auch über die Wicklung I des Strom und Nichtansprechcn bei Ausfall einer Blink- Kontrollrelais Kl. Diese Erregung wird über die Gelampe ausgelegt werden müsser. Dies briniu eine genwicklung II kompensiert, die über die Parallelwesentliche Vereinfachung gegenüber den bekannten 30 schaltung aus Widerstand Rl und Kondensator CA Schaltungen. und die in Reihe geschaltete Diode D wie das Schalt-

Eine Zweikreis-Blinklichtsignalschaltung ist naJi relais S vom Multivibrator gesteuert wird. Die Kom-

der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß zwei pensation kann so ausgelegt werden, daß der Strom

Kontrollrelais für einen ersten, niedrigen Blinkstrom über den Widerstand Rl und die Gegenwicklung II

und einen zweiten, hohen Blinkstrum vorgesehen 35 auf den Strom im Blinkstromkreis so abgestimmt

sind und daß der niedrige Blinlstrom im Kontrolle- wird, daß das Kontrollrelais Kl bei einem ange-

lais für den hohen Blinkstrom durch die Gegenwick- schalteten Blinkkreis nur einen kleinen Fehlstrom er-

lung dieses Kontrollrelais kompensiert ist. hält, der im wesentlichen nur durch die Bauelemen-

Nach einer Ausgestaltung sind die Gegenwicklun- tetoleranzen und die Spannungsschwan.!.ungen hegen der Kontrollrelais dem Schaltrelais des elektroni- 40 dingt ist.

sehen, astabilen Multivibrator parallel geschaltet. Wird auch der zweite Blinkkreis angeschaltet,

Damit ist in einfachster Weise die gleichzeitig An- dann steigt der Strom im Blinkstromkreis an. Der

steuerung sichergestellt. " Stromanstieg ist ein ausreichendes und eindeutiges

Eine zusätzliche Kompensation der Kaltstrom- Kriterium zum Ansprechen des Kontrollrelais Kl. werte der Blinklampen läßt sieh nach einer Weiter- 45 Der Kontakt k 1 steuert über den Kontrollausgang bildung der neuen Blinklicht,ignalschaltung daduich C 1 eine Kontrollampe. Fällt in irgendeinem Blinkerreichen, daß den Gegenwieklungen ein /f C-Glied kreis eine Blinklampe aus, dann spricht das Kontroll- und eine Entkopplungsdiode in Reihenschaltung vor- relais K 2 nicht mehr an. Die Ansteuerung der Kongeschaltet ist. Das KC-Glied ist dabei in Parallel- trollampe am Ausgang C unterbleibt. Diese Funktion schaltung ausgebildet. Der Ssromkrcis über den Kon- 50 des Kontrollrelais K 2 läßt sich nur eindeutig uurchdcnsator und die Gegenwicklung kompensiert den führen, da für einen angeschalteten Blinkkieis eine Einschaltkaltstrom der Blinklainpcn, während der Fohlstromkompensalion durchgeführt ist.
Stromkreis über den Widerstand und die Gegenwick- D;r Kondensator C 4 des flC-Glicdes im Stromlung die Kompensation des normalen Blinklampcn- kreis der Gcg-nwicklung II hat die Aufgabe, bei der stromes übernimmt. 55 ersten Hellphase des Multivibrators einen größeren

Die Erfindung wird an Hand eines Stromlaufpla- Strom dem Kontrollrelais Kl zuzuführen, um den in

nes einer Zwcikreis-Blinküchtsignaischaltung näher dieser Phase im Blinkstromkreis fließenden höheren

erläutert. " Lampencinscnaltstrom abzufangen. Die Diode D ver-

Über die Anschlußklemmen 49 und 31 wird dem hindeit eine Entladung dieses KondensatorsC4 in

elektronischen, astabilen Multivibrator mit den Tran- 60 den Schaltpausen djs Multivibrators. Damit läßt sich

sistoren Tl und Tl die Speisespannung zugeführt. auch weitgehend ein kurzes Fehlansptechcn der Kon-

Die beiden Transistoren sind in bekannter Weise trollrelais Kl und Kl beim Einschalten der Anlage

über A?<~-Glicdcr kreuzweise miteinander gekoppelt. vermeiden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

ι 2 einem oder zwei angekuppelten Anhängern erinnert PatentansDriiche- werden. Pie Mehrkreisblinküchts.gnalscnaltung um- Patentansprucne. fi dabei drei, auf verschiedene Stromwerte anspre-

1. MehrkreisblmkHcntsignalschaltung zur chende Kontrollrelais. Dj _1εΓ^_η ^TspJnungi

Fahrtricbtungsanzeige tür Kraftfahrzeuge mit 5 Grund von Bauelemente^

einem elektronischen, astabilen Multivibrator Schwankungen jeweils St™Y^e.cne »mt^sen «t

und einem Schaltrelais in seinem Ausgangskreis, die Überwachung nur ^^e'⁸" ^mffi* ^J,_5tS

das über seinen Kontakt den Blinkstromkreis im Verhältnis ^^P^S Ξkorn m

über mindestens zwei, auf verschiedene Ströme vertragen können. Derartige Relais sind kompiliert,

im Bünkstromkreis ansprechende Kontrollrelais μ empfindlich und ¹^f- .._f I₀₃₂IM _yeiet eine

mit Gegenwicklung durchschaltet, dadurch Die deutsche Auslegeschnft 11"^J^™

gekennzeichnet, daß die Gegenwicklungen Blinkgeberschaltuni; mit.nur einem ™»£S* zu

(II) der Kontrollrelais (K2) für höhere Blink- Überwachung des Stromes imJ³™™™*™*_ ™

tromwerte (z.B. 11) über den elektronischen einer ^^^K^ⁿ^^^Zf^^t_T

Multivibrator (Γ1, Tl) gleichzeitig mit dem 15 eher Schalter ζ. Β. ^"»^^^^ζβΞ

Schaltrelais (S) ansteuerbar sind und daß da- dann zur Wirkung kommt,wenn an ™™&™™°S

durch jeweils der nächtsniedrigere Blinkstrom- ein Anhänger angekoppelt ^d Durch diesen^Scnal-

wert (z.B. /1) im Kontrollrelais (K 2) für den ter wird der, Ansprechstromkre,^ des_r KonUolrejms

nächsthöheren Blinkstromwert (z.B. 12) korn- stufig verändert, so daß dafür^wieder normale An

pensiert ist. *» Sprechverhältnisse wie beim Betneb ohne

ensiert ist. p