DE20023317U1 - Schließsystem für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Schließsystem für KraftfahrzeugeInfo
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- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
- B60R2325/10—Communication protocols, communication systems of vehicle anti-theft devices
- B60R2325/101—Bluetooth
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
- B60R2325/20—Communication devices for vehicle anti-theft devices
- B60R2325/205—Mobile phones
-
- G—PHYSICS
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- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
- G07C2009/00365—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit
- G07C2009/00373—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit whereby the wake-up circuit is situated in the lock
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C2201/00—Transmission systems of control signals via wireless link
- G08C2201/90—Additional features
- G08C2201/93—Remote control using other portable devices, e.g. mobile phone, PDA, laptop
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Description
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Claims (3)
1. Schließsystem für Kraftfahrzeuge (20)
mit einem Zugangsberechtigungssystem zum Entsichern bzw. Sichern von Türen (24), Klappen (28, 27) od. dgl. im Fahrzeug (20),
mit einem Fahrberechtigungssystem zum Starten, zum Betrieb und zum Stoppen eines Motors im Fahrzeug (20) und gegebenenfalls zum Wirksam- und Unwirksamsetzen einer Lenkung (18) des Fahrzeugs (20)
und mit einer Steuerung (33) für beide Systeme, welche von Kommunikationsmitteln betrieben wird,
wobei die Kommunikationsmittel aus einer stationären Sende- und Empfangseinheit (25, 25') im Fahrzeug (20) und aus einer mobilen Sende- und Empfangseinheit in einem drahtlosen Handtelefon (Handy 10) bestehen
und die Steuerung (33) die übermittelten Daten überprüft und im Erfolgsfall das zugehörige System wirksam bzw. unwirksam setzt,
mit einer SIM-Karte (15) für den telefonischen Netzbetrieb des Handys (10), welche in das Gehäuse des Handys 10 einführbar und bedarfsweise daraus wieder entnehmbar ist,
wobei die SIM-Karte (15) zugleich der Träger für die Zugangsberechtigungsdaten (16) der Kommunikation ist,
und mit einer Freisprechanlage im Fahrzeug (20) für eine im GHz-Bereich arbeitende bidirektionale Nah-Kommunikation (blue-tooth-system, 30) des Handys (10),
dadurch gekennzeichnet,
dass außer äußeren Kommunikationsmitteln (25') am Fahrzeug, welche auf die Außenraum-Position des Handys (10) ansprechen,
noch innere Kommunikationsmittel (25) im Fahrzeuginneren (22) angeordnet sind, welche die Innenraum-Position des Handys (10) erkennen,
dass auf der SIM-Karte (15) neben den Zugangsberechtigungsdaten auch fahrzeugspezifische Fahrberechtigungsdaten (16) zum Wirksamsetzen der Motorelektronik, zum Start- und zum Betrieb des Motors angeordnet sind,
und dass die Fahrberechtigungsdaten (16) der SIM-Karte (15) mittels der im GHz-Bereich arbeitenden Netzkommunikation (blue-tooth-system, 30) des Handys (10) aufgenommen und ausgewertet werden.
mit einem Zugangsberechtigungssystem zum Entsichern bzw. Sichern von Türen (24), Klappen (28, 27) od. dgl. im Fahrzeug (20),
mit einem Fahrberechtigungssystem zum Starten, zum Betrieb und zum Stoppen eines Motors im Fahrzeug (20) und gegebenenfalls zum Wirksam- und Unwirksamsetzen einer Lenkung (18) des Fahrzeugs (20)
und mit einer Steuerung (33) für beide Systeme, welche von Kommunikationsmitteln betrieben wird,
wobei die Kommunikationsmittel aus einer stationären Sende- und Empfangseinheit (25, 25') im Fahrzeug (20) und aus einer mobilen Sende- und Empfangseinheit in einem drahtlosen Handtelefon (Handy 10) bestehen
und die Steuerung (33) die übermittelten Daten überprüft und im Erfolgsfall das zugehörige System wirksam bzw. unwirksam setzt,
mit einer SIM-Karte (15) für den telefonischen Netzbetrieb des Handys (10), welche in das Gehäuse des Handys 10 einführbar und bedarfsweise daraus wieder entnehmbar ist,
wobei die SIM-Karte (15) zugleich der Träger für die Zugangsberechtigungsdaten (16) der Kommunikation ist,
und mit einer Freisprechanlage im Fahrzeug (20) für eine im GHz-Bereich arbeitende bidirektionale Nah-Kommunikation (blue-tooth-system, 30) des Handys (10),
dadurch gekennzeichnet,
dass außer äußeren Kommunikationsmitteln (25') am Fahrzeug, welche auf die Außenraum-Position des Handys (10) ansprechen,
noch innere Kommunikationsmittel (25) im Fahrzeuginneren (22) angeordnet sind, welche die Innenraum-Position des Handys (10) erkennen,
dass auf der SIM-Karte (15) neben den Zugangsberechtigungsdaten auch fahrzeugspezifische Fahrberechtigungsdaten (16) zum Wirksamsetzen der Motorelektronik, zum Start- und zum Betrieb des Motors angeordnet sind,
und dass die Fahrberechtigungsdaten (16) der SIM-Karte (15) mittels der im GHz-Bereich arbeitenden Netzkommunikation (blue-tooth-system, 30) des Handys (10) aufgenommen und ausgewertet werden.
2. Schließsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die im
Außenbereich (32) des Fahrzeugs (20) wirkenden Sende- und Empfangsmittel
(25') im Türgriff (23) und/oder im Betätiger (29) der Heckklappe (28)
integriert sind.
3. Schließsystem nach Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im
Fahrzeuginneren (22) sich eine Halterung für das Handy (10) befindet
und dass die inneren Sende- und Empfangsmittel (25) für die Nah-
Kommunikation (blue-tooth-system, 30) im Bereich der Halterung angeordnet
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20023317U DE20023317U1 (de) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Schließsystem für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20023317U DE20023317U1 (de) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Schließsystem für Kraftfahrzeuge |
DE10064546A DE10064546C1 (de) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Schließsystem für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20023317U1 true DE20023317U1 (de) | 2003-09-04 |
Family
ID=28042791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20023317U Expired - Lifetime DE20023317U1 (de) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Schließsystem für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE20023317U1 (de) |
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- 2000-12-22 DE DE20023317U patent/DE20023317U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20031009 |
|
R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20031212 |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20070112 |
|
R152 | Term of protection extended to 10 years |
Effective date: 20090119 |
|
R071 | Expiry of right |