DE20022592U1 - Leistungsfähiger Gütertransport im Verbund LKW-Bahn-LKW - Google Patents

Leistungsfähiger Gütertransport im Verbund LKW-Bahn-LKW

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G63/00—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations
    • B65G63/02—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially horizontal transit otherwise than by bridge
    • B65G63/022—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially horizontal transit otherwise than by bridge for articles
    • B65G63/025—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations with essentially horizontal transit otherwise than by bridge for articles for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps

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Claims (5)

1. System für den Gütertransport im Verbund LKW-Bahn-LKW und für die Umladung der Fracht LKW-Bahnwaggon-LKW, mit folgenden Merkmalen:
  • a) an einer Schienenstrecke sind mehrere Verladestationen Vsx vorgesehen,
  • b) in jeder Verladestation VSx sind parallel zum Gleis verlaufende LKW-Haltezonen vorgesehen,
  • c) als Frachten sind Container vorgesehen,
  • d) jeder Waggon weist Be- und Entladebrücken zum Verladen der Container auf.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Be- Entladebrücken der zugehörige Waggon mit dem benachbarten LKW verriegelbar und der zu verladende Container seitlich verschiebbar ist, letzteres mit oder ohne leichtem Anheben.
3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die LKW bzw. deren Anhänger Sensoren aufweisen, die das genaue Positionieren des jeweiligen LKW zum Waggon ermöglichen.
4. System nach Anspruch 1 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Container automatisch entriegelbar sind.
5. System nach Anspruch 1 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Ladeflächen von Zug bzw. Bahn einerseits und LKW andererseits aufeinander abgestimmte Abmessungen haben, insbesondere bezüglich der Höhe.
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