CH117668A - Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge.    Vorliegende Erfindung ist eine Umlade  einrichtung für Eisenbahnen und Strassen  fahrzeuge.  



  Durch diese Erfindung ist es möglich,  Güter jeder Art auf Transportrollwagen von  einem Strassenfahrzeug, zum Beispiel einem  Auto, auf einen Eisenbahngüterwagen, öder  von einem Eisenbahngüterwagen auf ein  Strassenfahrzeug zu transportieren, und sind  zu diesem Zwecke Eisenbahngüterwagen mit  quer über die Wagenbrücke laufenden     U-Ei-          senschienen    versehen, an deren Enden jeweils  ein Klappschienenstück angebracht ist, wel  ches beim Umladen der Transportrollwagen  als Verbindung zwischen dem Eisenbahn  güterwagen und einer neben dem Eisenbahn  güterwagen befindlichen Tragfläche für die  Transportrollwagen, zum Beispiel einer  Rampe oder der Wagenbrücke eines Autos  dient,

   und in aufgeklapptem und verriegel  tem Zustand das Rollwagengestell mittelst  einer eingreifenden Nase mit dem Eisenbahn  güterwagen verbindet.    Die Räder der Transportrollwagen kön  nen ohne Spurkranz ausgeführt werden, um    auch ein Befahren von schienenlosen Rampen.  oder Fahrzeugbrücken zu ermöglichen.  



  Um das Umladen der Transportrollwagen  auf verkehrsreichen Bahnhöfen zu erleich  tern, werden zweckmässig auf beiden Seiten  einer Rampe Normalgeleise angelegt, auf  denen Umladerollwägen mit quer darüber  laufenden, eingelassenen U-Eisensehienen ver  wendet werden. Auch können normale Güter  wagen an die Rampe gefahren werden, um  so direkt auszuladen.  



  An den Umladerollwagen kann eine     U-          Eisensicherung    angebracht werden, die ver  hindert, dass die Räder beim Umladen von  Gütern aus den Geleisen gehoben werden  können.  



  Beiliegende Zeichnung veranschaulicht  ein Ausführungsbeispiel der Erfindung:  Fig. 1 zeigt einen Querschnitt einer Um  ladeeinrichtung mit einer Rampe an einem  verkehrsreichen Bahnhof:  Fig. 2 zeigt einen Teil eines Grundrisses  zu Fig. 1;  Fig. 3 zeigt einen Eisenbahngüterwagen  mit beladenem     Transportrollwagen.         A sind U-Eisenschienen, welche quer auf  den Wagenbrücken der Güterwagen K und  der Umladerollwagen J, sowie auf der Rampe  L angeordnet sind.  



  B sind Transportrollwagen, auf welche  Wagenkasten C und D und Tanks E etc. für  Gütertransport aufgebaut werden können.  Die U-Eisenschienen ermöglichen ein leichtes  Fahren der Transportrollwagen und dienen  zugleich als Führung, damit die letzteren  nicht seitlich zusammenstossen. F sind Klapp  schienenstücke, welche am Güterwagen schar  nierartig bei G befestigt sind und in aufge  klapptem Zustande durch einen Riegel H  verriegelt werden können, wobei sich die Na  sen R mit dem Rollwagengestell B ebenfalls  verriegeln und somit das letztere mit dem Gü  terwagen verbinden. M ist eine Sicherung am  Umladerollwagen J, die verhindert, dass die Rä  der beim Umladen von Gütern aus den Gelei  sen gehoben werden können. N zeigt ein her  untergeklapptes Klappschienenstück auf dem  Umladerollwagen J aufliegend.

   Die Klapp  schienenstücke sind am Güterwagen so ange  bracht, dass es möglich ist, selbst dann umzu  laden, wenn die beiden Wagenbrücken bezw.  die Güterwagenbrücke und die Rampe nicht  gleiche Höhe aufweisen. Die bei O auflie  genden Klappschienenstücke F ermöglichen  das Umladen von einem Umladerollwagen J  auf ein Lastauto P. Die Räder Q der Trans  portrollwagen B haben keine Spurkränze,  damit auch auf schienenlosen Rampen L  oder Fahrzeugen P gefahren werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Umladeeinrichtung für Eisenbahnen und Strassenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass sie ermöglicht, Güter aller Art auf Transportrollwagen mit aufgebauten Güter kasten, Fässern und dergleichen Einrichtun gen von einem Strassenfahrzeug auf einen Eisenbahngüterwagen oder von einem Eisen bahngüterwagen auf ein Strassenfahrzeug zu transportieren, zu welchem Zwecke Eisen bahngüterwagen mit quer über die Wagen- brüske laufenden U-Eisenschienen versehen sind, an deren Enden je ein Klappschienen stück angebracht ist, welches beim Umladen eines Transportrollwagens als Verbindung zwischen dem Eisenbahngüterwagen und einer neben dem Eisenbahngüterwagen be findlichen Tragfläche für den Transportroll wagen dient und, aufgeklappt und verriegelt, das Rollwagengestell mittelst einer eingrei fenden Nase mit dem Güterwagen verbindet.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Umladeeinriehtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Klapp schienenstücke an den Eisenbahngüter wagen so angebracht sind, dass es mög lich ist, die Transportrollwagen auf an dere Fahrzeuge oder Rampen umzuladen, auch wenn die Eisenbahngüterwagen und andern Fahrzeuge bezw. Rampen un gleiche Höhe aufweisen. 2. Umladeeinrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass an verkehrsreichen Orten eine Rampe mit eingelassenen U-Eisen- schienen erstellt ist, die so zwischen Ei senbahngeleisen steht, dass man mit oder ohne Benützung von Umladerollwagen mit quer aufmontierten U-Eisenschienen auf beiden Seiten der Rampe umladen kann. 3.

   Umladeeinrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Räder der Trans portrollwagen ohne Spurkränze ausge führt sind, um ein Befahren von schienen losen Rampen oder Fahrzeugen zu ermög lichen. 4. Umladeeinrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass an den Umladeroll- wagen eine Sicherung seitlich angebracht ist, die das Heben der Räder beim Um laden von Gütern verhindert.