DE2001417A1 - Unterwasserbruecke - Google Patents

Description

• "U N ? E R W A S S E R B R 8 C K E" ZU N T E R W A 5 5 E R 3 R ff C K E" Die Erfindung betrifft eine Unterwasserbrücke, bestehend aus einem odermehreren rohrartigen Hohlkörper, zur Verbindung von zwei, unter der Wasseroberfläche mündenden Tunnels, insbesondere für die Aufnahme des Strassen- und Eisenbahnverkehrs.
• Sie ist geeignet für die ortsfeste Überwindung von solchen Gewässern, die durch ihre Breite und Tiefe eine herkömmliche Uberbrückung (über der Wasseroberfläche) oder Untertunnelung unwirtschaftlich oder- unmöglich machen, und wo durch starken Schiffsverkehr, Seegang oder Eisbildung eine Schwimmbrücke nicht in Frage kommt.
• Diese Aufgabebwird erfindungsmässig dadurch gelöst, daß der rohrartiger Hohlkörper, der als Unterwasserbrücke dient, zwischen der Wasseroberfläche und dem Gewässergrund in geeigneter Tiefe befestigt, und die Auftriebskraft als ein wesentliches Konstruktionselement berücksichtigt wird.
• Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesonde-re darin, daß im Medium Wasser - bei gleichem, oder geringerem Materialverbrauch grössere Spannweiten als im Medium Luft erzielt werden können; - die Bemessung der Unterwasserbrücke so erfolgen kann, daß die resultierenden Kräfte immer aufwärts gerichtet sind, und die Unterwasserbrücke durch am Gewässergrund verankerte Trossen eine durchgehende Befestigung erhalten kann.
• ZweiAusführungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt.
• Fig.1 zeigt eine Unterwasserbrücke ohne Zwischenbefestigung.
• Fig.2 zeigt eine längere Ausführung, bei der Zwischenbefestigungen erforderlich sind. In diesem Fall wurde die Unterwasserbrücke so bemessen, daß die Auftriebskraft auch bei voller Belastung überwiegt, und die Befestigungen immer auf Zug beansprucht sind.
• Fig.3 zeigt einen Querschnitt mit einem geeigneten System zur Aufnahme der vertikalen (Auftrieb) und horizontalen (Strömung) Kräfte. Damit die schräg angebrachten, und am Grund verankerten Trossen sich nicht durchhängen, und dadurch bei Laständerung Verschiebungen der Befestigungspunkten hervorrufen, werden sie durch geeignete leichte Umhüllung in der Schwebe gehalten.
• Patentansprüche: I,pnterwasserbrücke, bestehend aus einem oder mehreren rohrartigen Hohlkörper, zur Verbindung von zwei unter der Wasseroberfläche mündenden Tunnels, insbesondere für die Aufnahme des Strassen- und Eisenbahnverkehrs, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß zur Erzielung einer großen Spannweite und wirtschaftlichen Bemessung ein wesentlicher Teil des Gesamtgewichts durch die Auftriebskraft ausgeglichen wird.
• 2.Unterwasserbrücke nach Anspruch 1.
• d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß sie, leichter als das Wasser, gegen Aufschwimmen durch am Gewässergrund verankerte Trossen in geeigneter Tiefe zwischen der Wasseroberfläche und dem Gewässergrund gehalten wird.
• 3.Unterwasserbrücke nach Anspruch 1.
• d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß zur Steigerung der Tragfähigkeit an der Unterwasserbucke flutbare hohlräume angebracht werden. Aus diesen Hohlräumen wird bei Erhöhung der Belastung durch Einblasen von tuft das Wasser verdrängt und dadurch die Auftriebskraft erhöht.
• 4.Unterwasserbrücke nach Anspruch 1.

Claims (1)

1. d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß sie, leichter als das Wasser, gegen Aufschwimmen durch solche am Gewässergrund verankerte Trossen gehindert wird, die im Wasser schweben, und sich dadurch nicht durchhängen.