DE2000128A1

DE2000128A1 - Zweitraeger-Gelenklaufkran

Info

Publication number: DE2000128A1
Application number: DE19702000128
Authority: DE
Inventors: Fritz Kellermann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-01-02
Filing date: 1970-01-02
Publication date: 1971-07-08

Description

"Zweiträger-Gelenklaufkran" Zweiträger-Laufkrane wurden nach dem letzten Stanct der Technik so gebaut, daß zwei Kastenträger (1, 2) stirnseitig durch je einen Kopfträger (3,4) in jeder Richtung s teif zusammengefaßt werden. In den Kopfträgern sind je zwei Laufräder (5, 6 u. 7, 8) untergebracht, a uf denen der Kran auf einer Kranbahn verfahren kann. Für die Genauigkeit des Einbaus dieser Räder gibt es Angaben, die nur sehr enge Toleranzen in der Flucht der Laufradachsen und der Höhe zueinander zulassen.
Trotzdem ist es nie sicher, ob alle Räder nach der Montage eines Krans aufs wiegen und tr..gen.Das kann einmal daher rühren, daß während des Transportes der Kranteile und während der Montage Schweisspannungen frei werden, infolge deren die Einbaumasse der Laufrtider sich verändern. Zum andern sind für das Verlegen der Kranbahn träger verhältnismäßig weite Grenzmasse zugelassen, die die Voraussetzung dafür sein können, daß auch bei gutem Zustand des Krans nur z.B. drei Räder aufliegen.
Wenn es sich dann noch um eine Kranbahn handelt, deren Feldweiten voneinander abweichen wird diese Wahrscheinlichkeit zur Sicherheit.
Nach Bild (i) mäusen die Anschlüsse der IIauptträger (1,2) an die Kopfträger ( 3, 4 ) so ausgebildet sein, daß sie Momente in drei Ebenen übertragen können.Selbst wenn man diesem Gebilde eine gewisse rechnerisch nicht nachweisbare Nachgiebigkeit zuordnet, ist es nicht möglich z.B. die Lage des Rades (5) nach oben oder unten zu verändern.Dieser Vorgang würde folgende Wirkung auslösen : der Kopf träger (3) muß sich um das Rad (6) als Drehpunkt bewegen. Dabei könnte der Hauptträger (2) sehr wohl angehoben oder gesenkt werden, denn der geringe Verdrehwinkel am Kopfträger (3) iril seine Längsachse hindert nicht; dagegen muß der Haupt träger (1) ii.m seine Längsachse verdreht werden, dessen Torsionswiderstand jedoch so groß ist, daß eina Korrektur in der Praxis nicht gelillgt.
Aus dieser Erkentnis heraus werden nun erfindungsgemäß die beiden Iiauptträger (1,2) nur an einem Kopfträger (3) biege steif angeschlossen, während auf der Gegenseite das Kopfträgermittelstiick herausgeschnitten und durch einen Zug- (9) und einen Druckstab (lo) ersetzt wird, deren Anschliisse als Gelenke anszubilden sind.Damit wird reicht, daß der Hauptträger (i) auf den Rädern (6,7 u ) und der llauptträger (2) auf den Rädern (5,7 u) auf legen, das heißt, das ganze Gebilde einer bisher statisch unbestimmten Kranbrücke ist in zwei statisch bestimmte Einheiten aufgelöst.
Die Laufräder können sich daher jeder Unebenheit Längs der Kranbahn anpassen.
Es ist nun weiter so, daß Zweischienenkatzen moderner Bauart als Dreirad-Katzen gebaut werden, so daß das ganze Krangebilde iti allen Teilen eindeutig bestimmbar ist.
Das hat weiter zur Folge, daß die errechneten Raddrücke in jedem Fall an den Kranbahnträgern als tatsächliche Werte auftreten.Da die rationelle Fertigung von Serienkranen heute verlangt, daa der Kran aus getrennt herstellbaren Einzelteilen besteht, sieht die Erfindung weiter vor, gem. Bild (3), den Kopfträger (4) nicht zu zerschneiden, sondern die Hauptträger (1,2) auf diesem drehbar zu lagern und durch einen Druckstab oben zu verbinden, der die Aufgabe hat, die Katzspur zu gewährleisten.

Claims

Pa tentans prüche

1) Zweiträgerlaufkran dadurch gekennzeichnet, daß ß die Hauptträger als Kastenträger (1, 2) ausgebildet nur auf einem Kopf ---träger (4) biegesteif angeschlossen und miteinander verbunden werden, während sie auf der Gegenseite nur mit Kopfträgerstummeln versellen durch je einen Zug-(9) und Druckstab (io) miteinander verbunden sind, so daß der Hauptträger (1) in sicherer Dreipunktlage auf den Rädern (6,7 u. 8) und der Hauptträger (2) auf den Rädern (5,7 u.8) aufliegen können.

2) Zweiträgerlaufkran nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichnet, daß zur Serienfertigung die beiden Kopfträger (3,4) in ihrer bi. herigen Konstruktion erhalten bleiben, die Hauptträger (1,2) wie nach Anspruch 1) nur auf einem dieser Kopfträger biegesteif angeschlossen werden, während sie auf dem andern derart drehbar gelagert sind, daß Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte aus Katz-und Kranfahren übertragen werden, die Gesamtverbindung jedocll als Parallelogramm unter Einschluß des Druckstabes (lo) anzusehen ist und damit die gleiche Wirkung erzielt wird wie unter Anspruch 1)