DE19947670A1 - Drehband für Türen oder Fenster - Google Patents
Drehband für Türen oder FensterInfo
- Publication number
- DE19947670A1 DE19947670A1 DE19947670A DE19947670A DE19947670A1 DE 19947670 A1 DE19947670 A1 DE 19947670A1 DE 19947670 A DE19947670 A DE 19947670A DE 19947670 A DE19947670 A DE 19947670A DE 19947670 A1 DE19947670 A1 DE 19947670A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hinge
- wing
- doors
- slide plate
- windows according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
- E05D5/12—Securing pins in sockets, movably or not
- E05D5/128—Securing pins in sockets, movably or not the pin having a recess or through-hole engaged by a securing member
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/0054—Covers, e.g. for protection
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/04—Hinges adjustable relative to the wing or the frame
- E05D7/0415—Hinges adjustable relative to the wing or the frame with adjusting drive means
- E05D7/0423—Screw-and-nut mechanisms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
- E05D7/1005—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis by axially moving free pins, balls or sockets
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
- E05D7/1044—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in an axial direction
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/0018—Anti-tamper devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D3/00—Hinges with pins
- E05D3/02—Hinges with pins with one pin
- E05D2003/025—Hinges with pins with one pin having three knuckles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
- E05D2005/102—Pins
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
- E05D7/1005—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis by axially moving free pins, balls or sockets
- E05D2007/1027—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis by axially moving free pins, balls or sockets by axially moving free pins
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
- E05D5/14—Construction of sockets or sleeves
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
- E05D5/14—Construction of sockets or sleeves
- E05D5/16—Construction of sockets or sleeves to be secured without special attachment parts on the socket or sleeve
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/02—Hinges or pivots of special construction for use on the right-hand as well as the left-hand side; Convertible right-hand or left-hand hinges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/26—Form, shape
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
- E05Y2900/132—Doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
- E05Y2900/148—Windows
Abstract
Drehband für Türen oder Fenster, mit einem an einem Flügel anzuschlagenden Flügelband, das mit einer Gelenkachse an einem an einem Blendrahmen zu befestigenden Rahmenband angelenkt ist, mit einer in das Flügelband integrierten, horizontale Flügelverstellungen gestattenden Seitenverstelleinrichtung, und mit einer vertikale Flügelverstellungen gestattenden Höhenverstelleinrichtung. DOLLAR A Um die Justiermöglichkeiten des Flügels zu verbessern, wird das Drehband so ausgebildet, daß die Höhenverstelleinrichtung gemeinsam mit der Seitenverstelleinrichtung in das Flügelband integriert ist.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Drehband für Türen
oder Fenster, mit einem an einem Flügel anzuschlagenden Flü
gelband, das mit einer Gelenkachse an einem an einem Blend
rahmen zu befestigenden Rahmenband angelenkt ist, mit einer
in das Flügelband integrierten, horizontale Flügelverstellung
gestaltenden Seitenverstelleinrichtung, und mit einer verti
kalen Flügelverstellung gestaltenden Höhenverstelleinrich
tung.
Drehbänder dienen als Verbindungselemente zwischen dem
Flügel und dem Blendrahmen. Sie ermöglichen das Schwenken des
Flügels am Blendrahmen. Außerdem müssen sie dazu geeignet
sein, das Türblatt im Verhältnis zum Blendrahmen justieren zu
können. Herkömmliche und allgemein bekannte Drehbänder mit
den eingangs genannten Merkmalen sind so ausgebildet, daß die
horizontale Flügelverstellungen gestattenden Seitenverstell
einrichtungen im Flügelband integriert sind, die vertikale
Flügelverstellung gestattenden Höhenverstelleinrichtungen je
doch im Rahmenband. Das ist in mehrfacher Hinsicht nachtei
lig. Beispielsweise wird das Flügelband in Bezug auf das Rah
menband bei einer Höhenverstellung der Verstellhöhe ent
sprechend verlagert. Es entstehen Spalte, die der Verstell
höhe entsprechend unterschiedlich groß sind. Infolgedessen
ist ein einheitliches Erscheinungsbild des Drehbandes bei den
möglichen unterschiedlichen Höhenpositionen nicht möglich.
Insbesondere bei größeren Höhenverstellungen ist es notwendig
den Spalt abzudecken, was zusätzlichen konstruktiven Aufwand
bedeutet. Ferner wird die Gelenkachse bei einer Höhenverstel
lung des Flügelbandes aus dem Rahmenband nach oben herausge
schoben. Dadurch wird die Überlappung zwischen der Gelenk
achse und dem Rahmenband geringer. Der Halt der Gelenkachse
im Rahmenband wird damit entsprechend verringert. Eine weite
re Besonderheit des bekannten Drehbandes ist es, das es zu
Verstellzwecken einen Spindelschlitten aufweist, der Stifte
und Schrauben hat, die in den Flügel eingreifen, jedoch dazu
einen Anlagelappen des Flügelbandes durchsetzen, damit
letzteres mit dem Spindelschlitten am Flügel festgeklemmt
werden kann. Infolgedessen sind die Stifte und Schrauben
nicht über ihre gesamte Länge geführt, was ein Kippen der un
geführten Schrauben und Stifte insbesondere bei höheren oder
stoßartigen Belastungen zur Folge haben kann, wodurch das
Flügelband seine definierte Position verläßt und entsprechend
abkippt.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
ein Drehband mit den eingangs genannten Merkmalen dahingehend
zu verbessern, daß das Flügelband bei einer Justierung des
Flügels dienenden Verstellvorgängen seine relative Stellung
zum Rahmenband nicht verändert und eine sichere Halterung des
Flügelbandes am Flügel gewährleistet bleibt.
Die vorgenannte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die
Höhenverstelleinrichtung gemeinsam mit der Seitenverstellein
richtung in das Flügelband integriert ist.
Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß die Integration
der Höhenverstelleinrichtung in das Flügelband, und zwar ge
meinsam mit der Seitenverstelleinrichtung, eine entsprechende
Entlastung des Rahmenbandes und/oder der Gelenkachse bezüg
lich irgendwelcher konstruktiver Ausbildungen aus den Gründen
einer Höhen- und/oder Seitenverstellung ermöglicht. Es kann
also beispielsweise eine herkömmliche Gelenkachse zum Einsatz
kommen und das Rahmenband kann ebenfalls in herkömmlicher
Weise ausgebildet sein. Eine relative Höhenverstellung zwi
schen Flügelband und Rahmenband wird vermieden. Zwischen bei
den entsteht kein Spalt, der abgedeckt werden müßte. Die Ge
lenkachse wird nicht aus dem Rahmenband nach oben heraus ge
schoben, so daß sich eine entsprechende Destabilisierung des
Drehbandes ergeben könnte. Im Flügelband können die Höhenver
stelleinrichtung und die Seitenverstelleinrichtung so inte
griert werden, daß sich eine vorteilhafte Konstruktion er
gibt, grundsätzlich auch hinsichtlich eines Vermeidens eines
Abkippens des Flügelbandes am Flügel.
Eine besonders vorteilhafte Ausbildung des Drehbandes
wird dadurch erreicht, daß die Höhen- und Seitenverstellein
richtungen mittels eines Kreuzschlittens integriert sind, der
mit einer ersten Schlittenplatte horizontal und mit einer
zweiten Schlittenplatte vertikal verstellbar ist. Ein Kreuz
schlitten ist grundsätzlich in der Lage, alle Punkte einer
Ebene mit einer der Schlittenplatten anzusteuern. Bei dem
hier vorliegenden Drehband können also alle Stellungen des
Flügels in der Flügelebene mittels Einflußnahme auf die
Höhen- und/oder auf die Seitenverstelleinrichtung im Rahmen
der konstruktiv vorgegebenen Einstellgrenzen erreicht werden.
Dabei ist es nicht zwingend notwendig, daß die Schlittenplat
ten entweder horizontal oder vertikal verstellbar sind. Es
ist vielmehr auch möglich, sie zur Horizontalen und zur Ver
tikalen schräg anzuordnen. Dabei ist es auch nicht zwingend,
daß der Winkel zwischen den Verstellrichtungen der beiden
Schlittenplatten ein rechter ist. Gründe für ein Abweichen
der Verstellrichtungen von der Horizontalen und/oder von der
Vertikalen können beispielsweise darin zu sehen sein, daß der
Flügel eine vorzugsweise schräge Abkipprichtung aufweist, die
möglichst mit einer einzigen Verstelleinrichtung beherrscht
werden soll.
Es ist zweckmäßig, wenn die Beweglichkeit der Schlitten
platten mittels des Flügelbandes von Ausnehmungen dieses Flü
gelbandes begrenzt ist. Derartige Ausnehmungen sind konstruk
tiv einfache Mittel, mit denen eine Vergrößerung des Volumens
des Flügelbandes durch aufsitzende Schlittenplatten vermieden
wird. Es ergibt sich ein ansehnliches Äußeres des Drehbandes.
Zweckmäßig ist es, das Drehband so auszubilden, daß die
erste Schlittenplatte versenkt in einer Ausnehmung des Flü
gelbandes zwischen diesem und der zweiten Schlittenplatte
verstellbar ist. Auf diese Weise wird grundsätzlich erreicht,
daß beide Schlittenplatten auf einer Seite des Flügelbandes
in derselben Ausnehmung angeordnet sein können. Zugleich wird
dadurch eine Grundvoraussetzung für einen konstruktiv einfa
chen Eingriff der beiden Schlittenplatten ineinander gebil
det. Die zweite Schlittenplatte bildet eine auf dem Flügel
fest aufliegende und daran unverrückbare Grundplatte, mit der
sämtliche Flügelbewegungen auf die erste Schlittenplatte und
von dieser auf das Flügelband übertragen werden können. Die
Relativverschieblichkeit zwischen den beiden Schlittenplatten
gewährleistet die Relativverschieblichkeit des Flügelbandes
bezüglich aller Punkte der Verstellebene des Kreuzschlittens.
Eine Weiterbildung des Drehbandes ist dahingehend zweck
mäßig, daß die zweite Schlittenplatte an der ersten Schlit
tenplatte horizontal unverstellbar, jedoch vertikal begrenzt
verstellbar ist. Infolgedessen ist jeder Schlittenplatte eine
einzige Verstellrichtung zugeordnet und zugleich kann eine
formschlüssige Verbindung zwischen der ersten und der zweiten
Schlittenplatte so ausgebildet werden, daß sie besonders hohe
Belastungen zu übertragen vermag.
Die vorbeschriebene formschlüssige Verbindung des Dreh
bandes läßt sich insbesondere dadurch erreichen, daß die
erste und die zweite Schlittenplatte mit vertikalen Nuten und
Rippen vertikal verstellbar in Eingriff sind.
Es ist zu bevorzugen, wenn die zweite Schlittenplatte
innerhalb der die erste Schlittenplatte aufnehmenden Ausneh
mung angeordnet und ihre vertikale Verstellbarkeit von dieser
Ausnehmung begrenzt ist. Das ist insbesondere vorteilhaft,
wenn die erste und die zweite Schlittenplatte auf derselben
Seite des Flügelbandes angeordnet sind.
Von Vorteil ist es, wenn die zweite Schlittenplatte mit
einer flügelseitigen Außenwand des Flügelbandes fluchtet. Sie
ist dann gemeinsam mit der ersten Schlittenplatte vollständig
innerhalb der Ausnehmung des Flügelbandes angeordnet. Es er
gibt sich eine dichte Anlage der zweiten Schlittenplatte am
Flügel und das Flügelband liegt entsprechend dicht am Flügel
an.
Um eine vorteilhafte Befestigung des Drehbandes am Flü
gel zu erreichen, kann es so ausgebildet werden, daß die
zweite Schlittenplatte eine durch die Höhe des Flügelbandes
bestimmte Höhe aufweist, abzüglich der vertikalen Verstell
höhe und der zur Ausbildung der die zweite Schlittenplat
te aufnehmenden Ausnehmung benötigten Wandstärken des Flügel
bandes, und daß die zweite Schlittenplatte eine durch die
Breite des Flügelbandes bestimmte Breite aufweist, abzüglich
der horizontalen Verstellbreite und der zur Ausbildung der
die zweite Schlittenplatte aufnehmenden Ausnehmung benötigten
Wandstärken des Flügelbandes. Insbesondere wird hierdurch
eine zweite Schlittenplatte mit vergleichsweise großer Fläche
erreicht. Eine großflächige Schlittenplatte ist vorteilhaft,
weil die große Schlittenfläche eine großflächige Auflage auf
dem Flügel zur Folge hat, so daß eine entsprechend sichere
Befestigung vorgenommen werden kann.
Im Sinne einer sicheren Befestigung des Drehbandes kann
dieses dahingehend ausgestaltet sein, daß die zweite Schlit
tenplatte nahe Ecken und/oder Kanten einstückige oder starr
angebrachte, in den Flügel eingreifende Tragstifte und/oder
Haltekrallen aufweist. Die Tragstifte und/oder Haltekrallen
bilden eine unmittelbare Verbindung mit dem Flügel, also ohne
Distanz zwischen der zweiten Schlittenplatte und dem Flügel,
so daß bei hinreichend genauer Fertigung ein Abkippen der
zweiten Schlittenplatte bzw. des Flügelbandes am Flügel aus
geschlossen werden kann.
Um die gewünschte Verstellbarkeit des Drehbandes zur
Seite und nach oben mit bewährten konstruktiven Mitteln zu
erreichen, kann das Drehband so ausgebildet werden, daß zwi
schen der ersten Schlittenplatte und dem Flügelband eine ho
rizontale Verstellschraube und zwischen der zweiten und der
ersten Schlittenplatte eine vertikale Verstellschraube ange
ordnet ist, daß Schraubenköpfe der Verstellschrauben je einer
Durchgriffsöffnung des Flügelbandes benachbart sind, daß die
horizontale Verstellschraube mit ihrem Schraubenkopf in das
Flügelband unverstellbar eingreift sowie auf einem Schrauben
schaft eine in die erste Schlittenplatte formschlüssig ein
greifende Verstellmutter aufweist, und daß die vertikale Ver
stellschraube mit ihrem Schraubenkopf in die erste Schlitten
platte unverstellbar eingreift sowie auf einem Schrauben
schaft eine in die zweite Schlittenplatte formschlüssig ein
greifende Verstellmutter aufweist. Damit ist jede Verstell
schraube einer der Schlittenplatten zugeordnet, nämlich durch
den Eingriff der Schraubenköpfe. Andererseits sind die Ver
stellmuttern der Verstellschrauben dem jeweils anderen Ver
stellpartner zugeordnet und ermöglichen damit bei Verdrehung
der Verstellschrauben entsprechende Verlagerungen der Ver
stellpartner, da sie von den Verstellschrauben verschoben
werden.
Das Drehband kann so weitergebildet werden, daß das Flü
gelband eine Klemmplatte aufweist, mit der es gemeinsam mit
dem Kreuzschlitten am Flügel unverschieblich zu befestigen
ist. Die Klemmplatte bildet dabei das Befestigungsmittel so
wohl für das Flügelband, wie auch für dessen Kreuzschlitten.
Durch ein Festsetzen der Klemmplatte ergibt sich eine am Flü
gel insgesamt unverstellbar festsitzende Verstelleinrichtung.
Mit einer einzigen Klemmplatte werden demnach alle denkbaren
Verstellrichtungen sowohl der Seiten- als auch der Höhenver
stelleinrichtung blockiert.
Eine spezielle Ausbildung des Drehbandes zeichnet sich
dadurch aus, daß der Kreuzschlitten flügelseitig einer Füh
rungswand des Flügelbandes und die Klemmplatte auf der dem
Kreuzschlitten abgewendeten Seite der Führungswand angeordnet
sind. Bei dieser Ausgestaltung dient die Führungswand in je
der Stellung des Kreuztisches der vertikalen Ortsbestimmung
aller der Verstellung bzw. der Klemmung dienenden Platten.
Die Platten können sich senkrecht zur Führungswand und damit
zur Flügelebene nicht verstellen. Zugleich ergibt sich durch
die Anordnung der Führungswand zwischen Platten eine gute
konstruktive Stabilität. Die Klemmplatte kann hinreichend
groß gemacht werden, um die erforderlichen Klemmkräfte auf
die Führungswand übertragen zu können.
Eine weitere Ausbildung des Drehbandes bezüglich seiner
Klemmplatte zeichnet sich dadurch aus, daß die Klemmplatte in
einer flügelabgewendeten Ausnehmung des Flügelbandes angeord
net ist und mit dessen Außenfläche bündig liegt. Dement
sprechend ist die Klemmplatte innerhalb des Flügelbandes
untergebracht und es ergibt sich eine zweckmäßige sowie an
sehnliche Gestaltung des Drehbandes.
Das Drehband kann weiterhin so ausgebildet werden, daß
die Klemmplatte und die zweite Schlittenplatte fluchtende,
Befestigungsschrauben führende Durchsteckbohrungen aufweisen,
daß die erste Schlittenplatte ihre Vertikalverstellungen zu
lassende Vertikalschlitze hat, und daß die Führungswand des
Flügelbandes mit vertikale und horizontale Bandbewegungen be
züglich der Befestigungsschrauben zulassenden Aussparungen
versehen ist. Infolgedessen kann das Flügelband mit der
Klemmplatte zuverlässig am Flügel geklemmt werden, obwohl die
Klemmplatte flügelabgewendet am Flügelband angeordnet ist.
Darüber hinaus wird die Klemmplatte zur Führung der Befesti
gungsschrauben eingesetzt, und zwar in Verbindung mit der
zweiten Schlittenplatte. Das trägt zu einer Stabilisierung
der Befestigung des Flügelbandes samt Flügel bei.
Grundsätzlich kann die Konstruktion mit der Klemmplatte
so ausgebildet werden, daß Verstellungen des Flügelbandes
möglich sind, ohne dazu Befestigungsmittel der Klemmplatte
lösen zu müssen.
Um den Verbund der Klemmplatte, der Führungswand und des
Kreuztisches zu stabilisieren, wird das Drehband so ausgebil
det, daß die Klemmplatte mit Führungsstiften durch Ausspa
rungen des Flügelbandes und Vertikalschlitze der ersten
Schlittenplatte in die zweite Schlittenplatte eingreift und
bedarfsweise fest damit verbunden ist. Trotz des Eingriffs
der Klemmplatte in die zweite Schlittenplatte und auch bei
einem festen Verbund beider Teile ist die Relativbeweglich
keit der ersten Schlittenplatte und der Führungswand bzw. des
die Achsbohrung tragenden Bereichs des Flügelbands gewähr
leistet.
Dem Drehband kann ein ansehnliches Äußeres gegeben wer
den, wenn das Flügelband sichtseitig eine unverstellbare, die
Klemmplatte abdeckende Abdeckkappe aufweist. Die Abdeckkappe
kann darüber hinaus dazu benutzt werden, das Flügelband ins
gesamt zu verkleiden, so daß also Durchgriffsöffnungen des
Flügelbandes für die Verstellschrauben, für Befestigungs
schrauben der Klemmplatte und sonstige Teile nicht zugänglich
sind, die die Funktion des Drehbandes beeinträchtigen könn
ten.
Es ist desweiteren vorteilhaft, das Drehband so auszu
bilden, daß eine Achsaufnahmebohrung des Flügelbandes seit
lich zugänglich, aber von der Abdeckkappe abgedeckt ist.
Durch Dreheinstellung der Achsaufnahmebuchse kann der Flügel
mehr oder weniger fest gegen den Blendrahmen gedrückt werden.
Eine Beeinflussung der Höheneinstellung und/oder der Seiten
einstellung des Flügels erfolgt dabei nicht.
Insbesondere für die Demontage des Drehbandes kann es
von Vorteil sein, dieses so auszubilden, daß eine Achsaufnah
mebohrung des Flügelbandes seitlich zugänglich, aber von der
Abdeckkappe abgedeckt ist. Die Zugänglichkeit der Achsaufnah
mebohrung ermöglicht es, die Gelenkachse oder einen etwa vor
handenen zusätzlichen Achsstift nach einer Abnahme der Ab
deckkappe auszutreiben, um dadurch die gelenkige Verbindung
zwischen dem Flügelband und dem Drehband zu lösen.
Die Erfindung bezieht sich desweiteren auf ein Drehband
für Türen oder Fenster, mit einem an einem Flügel anzuschla
genden Flügelband, das mit einer Gelenkachse an einem an ei
nem Blendrahmen zu befestigenden Rahmenband angelenkt ist.
Bei derartigen Drehbändern ist die Gelenkachse üblicherweise
so lang, wie das gesamte Drehband hoch ist. Insbesondere er
streckt sich die Gelenkachse praktisch über die gesamte Höhe
des Flügelbandes. Das hat bei zweiteiligen Drehbändern die
Folge, daß der Flügel der Höhe des Flügelbandes entsprechend
angehoben werden muß, damit das Flügelband von der Gelenk
achse genommen werden kann. Häufig steht jedoch eine solche
Höhe nicht zur Verfügung, weil das obere Gelenkband dicht
unter einer Gebäudedecke angeordnet ist. Infolgedessen liegt
der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Drehband mit den vor
genannten Merkmalen so auszubilden, daß es insbesondere dann
eingesetzt werden kann, wenn es dicht unter einer Gebäude
decke angewendet werden soll. Diese Aufgabe wird dadurch ge
löst, daß die Gelenkachse eine Eingriffslänge in das Flügel
band aufweist, die kürzer als dessen Achsaufnahmebohrung ist,
in deren oberes freies Bohrungsende ein am Rahmenband lösbar
befestigter Achsstift eingesetzt ist. Bei einer Demontage des
Drehbandes vom Blendrahmen wird zunächst der Achsstift ge
löst. Dann braucht der Türflügel nur entsprechend der Ein
griffslänge der Gelenkachse angehoben zu werden, um das Flü
gelband vom Rahmenband seitlich abnehmen zu können. Trotz der
geringeren Eingriffslänge der Gelenkachse in das Flügelband
wird die Stabilität des Drehbandes gewährleistet, nämlich in
folge der Zweiteiligkeit der gesamten, von der Gelenkachse
und dem Achsstift gebildeten Drehachse des Drehbandes. Der
Flügel kann insbesondere wie gewohnt eingehängt und ausge
hängt werden. Es ist nicht nötig, beim Ein- und Aushängen des
Türflügels auf eine Sonderkonstruktion des Drehbandes zu ach
ten. Ein nachträglicher Einbau des Achsstiftes beeinträchtigt
das Einhängen des Türflügels nicht.
Es ist vorteilhaft, das Drehband so auszubilden, daß das
Flügelband einen zwischen die Gelenkachse und den Achsstift
in die Achsaufnahmebohrung eingreifenden Achsanschlag auf
weist. Der Achsanschlag verhindert ein Durchschlagen sowohl
der Gelenkachse, als auch des Achsstiftes. Damit wird die
Einbruchssicherheit des Drehbandes verbessert.
Im Sinne eines konventionellen Zusammenbaus wird das
Drehband so ausgebildet, daß die Gelenkachse und der Achs
stift nahe dem Achsanschlag je eine Ringnut aufweisen, in die
je ein im Flügelband lösbar befestigter Haltestift tangential
eingreift. Die Haltestifte sitzen formschlüssig in den Ring
nuten der Gelenkachse und des Achsstiftes und sichern so de
ren axiale Position in dem Flügelband, wie auch relativ zum
Rahmenband.
In spezieller Weise kann das Drehband so ausgebildet
sein, daß der Achsstift eines zweiteiligen Drehbandes mit ei
ner Querlasche gegen horizontale Belastungen gehalten ist,
die am Rahmenband bedarfsweise lösbar befestigt ist. Die
Querlasche überträgt auf den Achsstift einwirkende Be
lastungen. Zum Zwecke einer vereinfachten Montage bzw. Demon
tage kann die Querlasche am Rahmenband lösbar befestigt wer
den.
Eine zweiteilige Achsausbildung läßt sich bei einem
Drehband vorteilhaft so einsetzen, daß der Achsstift eines
dreiteiligen Drehbandes und dessen Gelenkachse gleich ausge
bildet und mit einander zugewendeten Ringnuten in der Achs
aufnahmebohrung des Flügelbandes angeordnet sind. Bei dieser
Ausgestaltung des Drehbandes wird die Anzahl der Teile wegen
der Gleichausbildung des Achsstiftes und der Gelenkachse ver
ringert. Auch der Aufbau des Drehbandes im übrigen kann dar
auf abgestimmt werden.
Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung darge
stellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines zweiteiligen Dreh
bandes ohne Abdeckkappe des Flügelbandes,
Fig. 1a eine Aufsicht auf das Drehband der Fig. 1,
Fig. 2 einen vertikalen Schnitt durch das um 90 Grad
nach rechts geklappte Drehband der Fig. 1,
Fig. 3 eine Explosionszeichnung des Rahmenbandes der
Fig. 1,
Fig. 4 eine Aufsicht auf das Rahmenband der Fig. 3,
Fig. 5 eine Seitenansicht eines Drehbandkörpers,
Fig. 6 eine Explosionszeichnung eines Flügelbandes
in Vertikalaufsicht auf dessen Teile,
Fig. 7 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung
eines dreiteiligen Drehbandes,
Fig. 7a eine der Fig. 1a entsprechende Darstellung
des Bandes der Fig. 7,
Fig. 8 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung
eines Drehbandes der Fig. 7, und
Fig. 9 eine Explosionszeichnung des Rahmenbandes
der Fig. 7.
Die in den Figuren dargestellten Drehbänder bestehen je
weils aus einem Flügelband 10, das mit einem Rahmenband 12
über eine Gelenkachse 11 gelenkig verbunden ist. Das Flügel
band wird in herkömmlicher und daher nicht dargestellter Wei
se an einem Flügel befestigt, z. B. am Rahmen eines Türflü
gels. Das Rahmenband 12 wird in ebenfalls herkömmlicher und
daher nicht dargestellter Weise an einem Blendrahmen be
festigt, z. B. an einem Blendrahmen einer Tür. Diesen Befesti
gungen dienen die in den Fig. 2,8 dargestellten Befestigungs
löcher 40 und nicht dargestellte Befestigungsschrauben. Die
Befestigungslöcher 40 befinden sich in einem Befestigungs
schenkel 12', an den sich beim zweiteiligen Drehband der
Fig. 2 unten ein Lagerauge 12" anschließt, während das in
Fig. 8 dargestellte dreiteilige Drehband oberhalb und unter
halb des Befestigungsschenkels 12' jeweils ein Lagerauge 12"
hat, das mit dem Befestigungsschenkel 12' einstückig ist. In
die Rückseiten der Lageraugen 12", also in deren Auflage
flächen am Blendrahmen, sind Tragstifte 41 eingesetzt, die
der Entlastung von Befestigungsschrauben dienen und die aus
dem Flügel herrührende Belastungskräfte sicher auf den Blend
rahmen zu übertragen erlauben. In den Lageraugen 12" befin
den sich jeweils Achsaufnahmebuchsen 34 zur Aufnahme der Ge
lenkachse 11 oder eines Achsstifts 36. Die Achsaufnahmebuch
sen 34 bestehen aus reibungsminderndem Kunststoff und sind
verdrehungssicher in die Lageraugen 12" eingesetzt. Der Ab
schluß der Lageraugen 12" erfolgt durch Verschlußkappen 42,
um eine Verschmutzung der Lagerung zu verhindern und ein an
sehnliches Äußeres des Drehbandes in diesem Bereich zu errei
chen. Das Flügelband 10 ist im wesentlichen plattenförmig und
mit einer Achsaufnahmebohrung 10' versehen, die sich über die
gesamte Höhe des Flügelbandes 10 erstreckt. Seitlich der
Achsaufnahmebohrung 10' ist eine kombinierte Seiten-/Höhen
verstelleinrichtung 13, 14 vorhanden. Die Verstell
einrichtungen 13 und 14 sind in Ausnehmungen 18,27
untergebracht, die zwischen sich eine Führungswand 26 bilden.
In der Führungswand 26 befinden sich gemäß Fig. 5 ausgebildete
Aussparungen 30 zum Durchgriff von Bauteilen der
Verstelleinrichtungen 13, 14. Die Ausnehmungen 18,27 sind im
wesentlichen rechteckig, jedoch mit abgerundeten Ecken und
Kanten, wobei insbesondere senkrecht zur Führungswand 26 an
geordnete Flächen konisch öffnend ausgebildet sind, um das
Einsetzen und Funktionieren der Bauteile der
Verstelleinrichtungen 13, 14 in den Ausnehmungen 18,27 zu er
leichtern und insbesondere ein Klemmen zu verhindern.
Wesentliche Bestandteile der Seiten-/Höhenverstellein
richtungen 13, 14 sind die Bauteile eines Kreuzschlittens 15.
Der Kreuzschlitten 15 hat eine erste Schlittenplatte 16 und
eine zweite Schlittenplatte 17. Die Schlittenplatte 17 ist
quer zur Gelenkachse in der Ausnehmung 18 des Flügelbandes 10
beweglich und liegt an der Führungswand 26 dicht an. Dabei
kann die erste Schlittenplatte 16 nur horizontale Bewegungen
ausführen, nicht aber vertikale, parallel zur Gelenkachse 11
gerichtete Bewegungen. Ein zweite Schlittenplatte 17 ist mit
der ersten über vertikale Nuten 19 und Rippen 20 in form
schlüssigem Eingriff. Der Formschluß ist derart, daß sich die
zweite Schlittenplatte 17 an der ersten Schlittenplatte 16
nur vertikal bewegen kann, nicht aber horizontal. Da der er
sten Schlittenplatte 16 eine eigene vertikale Bewegung nicht
möglich ist, ist die zweite Schlittenplatte 17 das einzige
Mittel für vertikale Bewegungen des Kreuzschlittens und damit
des Flügelbandes.
Beide Schlittenplatten 16, 17 sind so dick bemessen, daß
sie gemeinsam in der Ausnehmung 18 unterzubringen sind und
die zweite Schlittenplatte 17 dabei mit der flügelseitigen
Außenwand 21 des Flügelbandes 10 fluchtet. Die zweite Schlit
tenplatte 17 hat allerdings vorspringende Tragstifte 24, die
an Ecken und Kanten der Schlittenplatte 17 angeordnet sind.
Diese Tragstifte greifen in entsprechend passend bemessene
Löcher des Flügelrahmens, so daß die zweite Schlittenplat
te 17 in der Ebene des Flügels unverschieblich fest sitzt.
Dabei sind die Tragstifte 24 voneinander so weit wie möglich
entfernt. Beispielsweise ist ein einziger Tragstift in der
Mitte an einer vertikalen Kante der Schlittenplatte 17
angeordnet, während deren andere vertikale Kante an den Ecken
zwei Tragstifte 24 aufweist.
Zur Betätigung der Verstelleinrichtung 13, 14 werden
Verstellmittel benötigt. Hierzu dienen Verstellschrau
ben 22, 23, auf deren Schraubenschäften Verstellmuttern sind.
Beispielsweise weist ein Schraubenschaft 22" eine Verstell
mutter 22''' auf. Der Schraubenkopf 22' ist in einer Ausneh
mung 43 der Führungswand 26 axial unverlagerbar, jedoch dreh
bar angeordnet. Andererseits behindert der Schraubenkopf 22'
eine horizontale Verstellung der ersten Schlittenplatte 16
nicht. Eine solche Verstellung wird dadurch erreicht, daß die
Verstellschraube 22 mit einem durch eine Durchgriffsöff
nung 24 gesteckten und in eine Innenmehrkantausnehmung 22""
eingreifenden, nicht dargestellten Werkzeug gedreht wird. In
folge dieser Drehung wird eine Verstellmutter 22''' auf dem
Schraubenschaft 22' je nach Drehrichtung verlagert. Die Ver
lagerung erfolgt zur Gelenkachse 11 hin, oder von dieser weg.
Eine solche Verlagerung wird durch eine entsprechend geräumig
bemessene Ausnehmung 44 der Führungswand 26 nicht behindert.
Andererseits greift die Verstellmutter 22''' axial form
schlüssig in die erste Schlittenplatte 16 ein. Die mit der
Verstellschraube 22 zu erzielenden Verstellbewegungen werden
durch den Anschlag der Schlittenplatte 16 an den die Ausneh
mung 18 bildenden Wänden des Drehbandes 10 begrenzt.
Um die vertikale Verstellschraube 23 durch Eingriff ei
nes Werkzeugs in eine Innenmehrkantausnehmung ihres Schrau
benkopfs 23 verstellen zu können, ist das Drehband mit einer
schlitzförmigen Durchgriffsöffnung 59 versehen, wobei sich
der Schlitz vertikal zur Gelenkachse 11 erstreckt, weil die
Verstellschraube 23 vertikal zur Gelenkachse 11 verstellt
wird.
In ähnlicher Weise wird erreicht, daß die zweite Schlit
tenplatte 17 relativ zur ersten Schlittenplatte 16 verstellt
werden kann. Zwischen beiden ist eine im einzelnen nicht dar
gestellte Verstellschraube 23 vorhanden, deren Schrauben
kopf 23' in eine Ausnehmung der ersten Schlittenplatte 16
axial unverstellbar eingreift, ohne Verstellungen der Schlit
tenplatte 16 wegen einer in dieser vorgesehenen geräumigen
Ausnehmung zu behindern. Andererseits greift eine auf dem
Schraubenschaft der Verstellschraube 23 vorhandene Mutter
axial unverstellbar in die Schlittenplatte 17 ein und die
Schlittenplatte 16 weist eine geräumige Ausnehmung auf, so
daß eine Verstellung der Verstellmutter und damit eine Ver
stellung der Schlittenplatte 17 parallel zur Gelenkachse 11
nicht behindert wird.
Um das Drehband 10 und seinen Kreuzschlitten 15 am Flü
gel festlegen zu können, ist eine Klemmplatte 25 vorhanden,
die in die Ausnehmung 27 paßt. Sie liegt dann mit der Außen
fläche 28 des Flügelbandes bündig. Die Klemmplatte 25 ist mit
zwei vertikal übereinander angeordneten Führungsstiften 31
versehen, welche die Aussparungen 30 der Führungswand 26
durchgreifen, wie auch Vertikalschlitze 32 der ersten Schlit
tenplatte 16. Die Führungsstifte 31 können infolgedessen in
nicht dargestellte Löcher der zweiten Schlittenplatte 17 ein
greifen, so daß die Klemmplatte 25 stets sämtliche Bewegungen
dieser Schlitteplatte durchführt. Die Führungsstifte 31 sta
bilisieren den Verbund der drei Platten 25, 16, 17 an der Füh
rungswand 26 und können mit der Platte 17 fest verbunden wer
den. Auf diese Weise ist es möglich, den Kreuzschlitten vor
montiert mit dem Flügelband zu liefern.
Um eine Festlegung des Flügelbandes am Flügelrahmen zu
bewirken, muß die Klemmplatte auf die Führungswand 26 und mit
dieser auf die Schlittenplatten 16, 17 drücken. Dies wird
durch Befestigungsschrauben 45 erreicht, welche durch Durch
steckbohrungen 29 der Klemmplatte 25, durch Vertikalschlit
ze 16' der Schlittenplatte 16 und durch Durchsteckboh
rungen 29 der Schlittenplatte 17 in den Werkstoff des Flügels
geschraubt werden. Dabei sind die Aussparungen 30 und die
Vertikalschlitze 16 so bemessen, daß die erforderlichen Bewe
gungen der Klemmplatte 25 nicht behindert werden. Vielmehr
kann die Führungswand 26 vertikal und horizontal verstellt
werden, wobei es noch nicht einmal nötig sein muß, die Be
festigungsschrauben 45 zu lösen. Durch kombiniertes Verstel
len der Verstelleinrichtungen 13, 14 mittels ihrer Verstell
schrauben 22, 23 können infolgedessen beliebige Seiten- und
Höhenverstellungen erreicht werden, lediglich begrenzt durch
die mit den Platten 16, 17 zu erzielenden Verstellwege.
Zum Zusammenbau des Flügelbandes 10 mit dem Rahmen
band 12 werden in die Achsaufnahmebohrung 10' des Flügelban
des 10 die in Fig. 5 dargestellten Achsbuchsen 47 eingesetzt.
Sie bestehen aus Kunststoff und bewirken eine Verringerung
der Lagerreibung. Der Lagerung des Flügelbandes 10 am Rahmen
band 12 dienen eine Gelenkachse 11 und ein Achsstift 36. Die
Gelenkachse 11 ist gemäß Fig. 2 mit einer Eingriffslänge 48 in
die Achsaufnahmebohrung 10' eingesetzt, die wesentlich ge
ringer ist, als deren gesamte Länge, die der Höhe des Flügel
bandes 10 entspricht. Dementsprechend kurz ist auch die Flü
gelbandbuchse 47, über deren Kragen 47' sich das Flügel
band 10 auf einem Kragen 34" der Achsaufnahmebuchse 34 ab
stützt. Diese Abstützung erfolgt zugleich auch auf einem
Ringkragen 11' der Gelenkachse 11, welcher vorhanden ist, um
ein axiales Durchschlagen der Gelenkachse zu verhindern. Ein
solches axiales Durchschlagen nach oben wird auch verhindert
durch einen Achsanschlag 37, der in die Achsaufnahmeboh
rung 10' eingreift. Der Achsanschlag 37 stützt die Gelenk
achse 11 ebenso ab, wie einen Achsstift 36, der oben in der
Achsaufnahmebohrung 10' sitzt.
Gemäß Fig. 2 ist der Achsstift 36 radial mit einer Quer
lasche 39 gehalten. Die Querlasche 39 ist am Rahmenband 12
befestigt. Fig. 3 zeigt die Lasche 39 mit zwei einander pa
rallelen Befestigungsvorsprüngen 39', die beim Zusammenbau
der Querlasche 39 mit dem Rahmenband 12 in die in Fig. 4 dar
gestellten Einsteckschlitze 49 eingesteckt werden. Mit einem
Querstift 50 wird die Querlasche 39 gegen axiale Demontage
gesichert und es wird eine Abdeckung durch eine Schutzkap
pe 42 vorgenommen. Es ist möglich, den Achsstift 36 zur De
montage des Flügelbandes 10 zu entfernen, um die Demontage zu
erleichtern. Hierzu wird nach dem Abnehmen der Schutzkappe 42
zunächst der Querstift 50 entfernt, dann wird die Quer
lasche 39 vom Rahmenband entfernt und der Achsstift 36 wird
nach oben ausgetrieben. Das Austreiben erfolgt mit einem
Werkzeug, das in die Achsaufnahmebohrung 10' seitlich durch
eine Öffnung 51 des Rahmenbandes 10 eingeführt wird. Diese
Öffnung 51 ist nur zugänglich, wenn zuvor eine Adeckkappe 33
abgenommen wird, mit der normalerweise die Sichtseite des
Flügelbandes 10 abgedeckt ist.
Außerdem ist die Öffnung 51 von einer Abdeckung 52 abge
deckt, die dem Außenumfang des Flügelbandes im Bereich der
Achsaufnahmebohrung 10' angepaßt ist und sich etwa über die
gesamte Flügelbandhöhe erstreckt. Ihre Montage am Flügel
band 10 erfolgt mit einem Haltestift 39, der in eine Querboh
rung 53 des Flügelbandes 10 so eingesetzt ist, daß er zu
gleich in eine Ringnut 38 der Gelenkachse 11 tangential ein
greift. Es ist ein zweiter Haltestift 39 vorhanden, der ent
sprechend tangential in eine Ringnut 38 des Achsstifts 36
eingreift. Damit ergibt sich eine Zweipunkthalterung der Ab
deckung 52, die außerdem zwei Betätigungsstifte 54 aufweist,
die vor der Frontseite des Flügenbandes 10 zugänglich sind,
um die Abdeckung 52 bzw. die Haltestifte 39 zu demontieren.
In den Fig. 7 bis 9 ist ein dreiteiliges Drehband 10 dar
gestellt, das im unteren Bereich ebenso ausgebildet ist, wie
das Drehband 10 der Fig. 1 bis 2. Oben ist jedoch ein weiteres
Lagerauge 12" vorhanden, in dem ein Achsstift 36 zur radia
len Halterung des Drehbandes 10 vorhanden ist. Der Achsstift
ist ebenso ausgebildet, wie die Gelenkachse 11, nur dieser
entgegengesetzt angeordnet. Das dreiteilige Drehband ist dem
entsprechend symmetrisch ausgebildet.
Üblicherweise ist es notwendig, Drehbänder mit einer An
druckverstelleinrichtung zu versehen, damit der Flügel mehr
oder weniger an den Blendrahmen angedrückt werden kann, um
ihn dicht zu bekommen. Hierzu kann die Achsaufnahmebuchse 34
eines Lagerauges 12" mit einer exzentrischen Aufnahmeboh
rung 34' versehen sein. Fig. 9 zeigt eine solche Achsaufnahme
buchse 34, bei der die Achsaufnahmebohrung 34' von einer An
lagefläche 12''' des Rahmenbandes 12 am Flügel weg gelagert
angeordnet ist. Das Ausmaß der Verlagerung ergibt sich aus
dem Abstand der beiden in Fig. 9 parallelen Mittellinien, von
denen die untere die Mittellinie der Achsaufnahmebohrung 34'
ist, während die obere die Mittellinie der Buchsenaufnahme
bohrung 57 ist. Wird die Achsaufnahmebuchse 34 um 90 Grad
verstellt, fallen beide Mittellinien zusammen, so daß das
Flügelband 10 und damit der Flügel zum Blendrahmen hin verla
gert ist. Der Anpreßdruck wird entsprechend erhöht. Die maxi
male Andruckverstellung ergibt sich durch eine Verdrehung der
Achsaufnahmebuchse 34 um 180 Grad. Die jeweils dreheinge
stellte Stellung der Achsaufnahmebuchse 34 kann in herkömm
licher Weise gesichert werden, beispielsweise indem die Ab
deckung 42 mit nicht dargestellten Vorsprüngen sowohl in
achsparallele Schlitze 55 der Achsaufnahmebuchse 34 ein
greift, als auch in Schlitze 56 des Lagerauges 12".
Claims (24)
1. Drehband für Türen oder Fenster, mit einem an einem Flü
gel anzuschlagenden Flügelband (10), das mit einer Ge
lenkachse (11) an einem an einem Blendrahmen zu befesti
genden Rahmenband (12) angelenkt ist, mit einer in das
Flügelband (10) integrierten, horizontale Flügelverstel
lungen gestattenden Seitenverstelleinrichtung (13), und
mit einer vertikale Flügelverstellungen gestattenden
Höhenverstelleinrichtung (14), dadurch gekennzeich
net, daß die Höhenverstelleinrichtung (14) gemeinsam mit
der Seitenverstelleinrichtung (13) in das Flügel
band (10) integriert ist.
2. Drehband für Türen oder Fenster nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß die Höhen- und Seitenver
stelleinrichtungen (14, 13) mittels eines Kreuzschlit
tens (15) integriert sind, der mit einer ersten Schlit
tenplatte (16) horizontal und mit einer zweiten Schlit
tenplatte (17) vertikal verstellbar ist.
3. Drehband für Türen oder Fenster nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Beweglichkeit der
Schlittenplatten (16, 17) mittels des Flügelbandes (10)
von Ausnehmungen (18) dieses Flügelbandes begrenzt ist.
4. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die erste Schlittenplatte (16) versenkt in einer Ausneh
mung (18) des Flügelbandes (10) zwischen diesem und der
zweiten Schlittenplatte (17) verstellbar ist.
5. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die zweite Schlittenplatte (17) an der ersten Schlitten
platte (16) horizontal unverstellbar, jedoch vertikal
begrenzt verstellbar ist.
6. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die erste und die zweite Schlittenplatte (16, 17) mit
vertikalen Nuten (19) und Rippen (20) vertikal verstell
bar in Eingriff sind.
7. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
die zweite Schlittenplatte (17) innerhalb der die erste
Schlittenplatte (16) aufnehmenden Ausnehmung (18) ange
ordnet und ihre vertikale Verstellbarkeit von dieser
Ausnehmung (18) begrenzt ist.
8. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß
die zweite Schlittenplatte (17) mit einer flügelseitigen
Außenwand (21) des Flügelbandes (10) fluchtet.
9. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß
die zweite Schlittenplatte (17) eine durch die Höhe des
Flügelbandes bestimmte Höhe aufweist, abzüglich der ver
tikalen Verstellhöhe und der zur Ausbildung der die
zweite Schlittenplatte (17) aufnehmenden Ausnehmung (18)
benötigten Wandstärken des Flügelbandes (10), und daß
die zweite Schlittenplatte (17) eine durch die Breite
des Flügelbandes (10) bestimmte Breite aufweist,
abzüglich der horizontalen Verstellbreite und der zur
Ausbildung der die zweite Schlittenplatte (17) auf
nehmenden Ausnehmung (18) benötigten Wandstärken des
Flügelbandes (10).
10. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß
die zweite Schlittenplatte (17) nahe Ecken und/oder Kan
ten einstückige oder starr angebrachte, in den Flügel
eingreifende Tragstifte (24) und/oder Haltekrallen auf
weist.
11. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen der ersten Schlittenplatte (16) und dem Flügel
band eine horizontale Verstellschraube (22) und zwischen
der zweiten und der ersten Schlittenplatte (17, 16) eine
vertikale Verstellschraube (23) angeordnet ist, daß
Schraubenköpfe (22', 23') der Verstellschrauben (22, 23)
je einer Durchgriffsöffnung (24, 25) des Flügelban
des (10) benachbart sind, daß die horizontale Verstell
schraube (22) mit ihrem Schraubenkopf (22') in das Flü
gelband (10) unverstellbar eingreift sowie auf einem
Schraubenschaft (22") eine in die erste Schlittenplat
te (16) formschlüssig eingreifende Verstellmut
ter (22''') aufweist, und daß die vertikale Verstell
schraube (23) mit ihrem Schraubenkopf (23) in die erste
Schlittenplatte (16) unverstellbar eingreift sowie auf
einem Schraubenschaft eine in die zweite Schlittenplat
te (17) formschlüssig eingreifende Verstellmutter auf
weist.
12. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß
das Flügelband (10) eine Klemmplatte (25) aufweist, mit
der es gemeinsam mit dem Kreuzschlitten (15) am Flügel
unverschieblich zu befestigen ist.
13. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß
der Kreuzschlitten (15) flügelseitig einer Führungs
wand (26) des Flügelbandes (10) und die Klemmplatte (25)
auf der dem Kreuzschlitten abgewendeten Seite der Füh
rungswand (26) angeordnet sind.
14. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß
die Klemmplatte (25) in einer flügelabgewendeten Ausneh
mung (27) des Flügelbandes (10) angeordnet ist und mit
dessen Außenfläche (28) bündig liegt.
15. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Anprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß
die Klemmplatte (25) und die zweite Schlittenplatte (17)
fluchtende, Befestigungsschrauben führende Durchsteck
bohrungen (29) aufweisen, daß die erste Schlittenplat
te (16) ihre Vertikalverstellungen zulassende Vertikal
schlitze (16') hat, und daß die Führungswand (26) des
Flügelbandes (10) mit vertikale und horizontale Bandbe
wegungen bezüglich der Befestigungsschrauben zulassenden
Aussparungen (30) versehen ist.
16. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß
die Klemmplatte (25) mit Führungsstiften (31) durch Aus
sparungen (30) des Flügelbandes (10) und Vertikal
schlitze (32) der ersten Schlittenplatte (16) in die
zweite Schlittenplatte (17) eingreift und bedarfsweise
fest damit verbunden ist.
17. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß
das Flügelband (10) sichtseitig eine unverstellbare, die
Klemmplatte (25) abdeckende Abdeckkappe (33) aufweist.
18. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß
eine Achsaufnahmebohrung (10') des Flügelbandes (10)
seitlich zugänglich, aber von der Abdeckkappe (33) abge
deckt ist.
19. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß
im Rahmenband (12) eine dreheinstellbare Achsaufnahme
buchse (34) mit einer exzentrischen Achsaufnahmeboh
rung (34') vorhanden ist.
20. Drehband für Türen oder Fenster, mit einem an einem Flü
gel anzuschlagenden Flügelband (10), das mit einer Ge
lenkachse (11) an einem an einem Blendrahmen zu befesti
genden Rahmenband (12) angelenkt ist, insbesondere nach
einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 19, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Gelenkachse (11) eine Eingriffs
länge (48) in das Flügelband (10) aufweist, die kürzer
als dessen Achsaufnahmebohrung (10') ist, in deren obe
res freies Bohrungsende (35) ein am Rahmenband (12) lös
bar befestigter Achsstift (36) eingesetzt ist.
21. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß
das Flügelband (10) einen zwischen die Gelenkachse (11)
und den Achsstift (36) in die Achsaufnahmebohrung (10')
eingreifenden Achsanschlag (37) aufweist.
22. Drehband für Türen oder Fenster nach Anpruch 20 oder 21,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkachse (11) und
der Achsstift (36) nahe dem Achsanschlag (37) je eine
Ringnut (38) aufweisen, in die je ein im Flügelband (10)
lösbar befestigter Haltestift (39) tangential eingreift.
23. Drehband für Türen oder Fenster nach einem oder mehreren
der Ansprüche 20 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß
der Achsstift (36) eines zweiteiligen Drehbandes mit
einer Querlasche (39) gegen horizontale Belastungen ge
halten ist, die am Rahmenband (12) bedarfsweise lösbar
befestigt ist.
24. Drehband für Türen oder Fenster nach einem der Ansprüche
20 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß der Achs
stift (36) eines dreiteiligen Drehbandes und dessen Ge
lenkachse (11) gleich ausgebildet und mit einander zuge
wendeten Ringnuten (38) in der Achsaufnahmebohrung (10')
des Flügelbandes (10) angeordnet sind.
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19947670A DE19947670B4 (de) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | Drehband für Türen oder Fenster |
DK00104918T DK1091066T3 (da) | 1999-10-04 | 2000-03-08 | Hængsler til döre og vinduer |
AT04008276T ATE513968T1 (de) | 1999-10-04 | 2000-03-08 | Drehband für türen oder fenster |
AT00104918T ATE300650T1 (de) | 1999-10-04 | 2000-03-08 | Drehband für türen oder fenster |
DE50010818T DE50010818D1 (de) | 1999-10-04 | 2000-03-08 | Drehband für Türen oder Fenster |
EP00104918A EP1091066B1 (de) | 1999-10-04 | 2000-03-08 | Drehband für Türen oder Fenster |
EP04008276A EP1437467B1 (de) | 1999-10-04 | 2000-03-08 | Drehband für Türen oder Fenster |
PL342800A PL200031B1 (pl) | 1999-10-04 | 2000-09-27 | Zawias obrotowy dla drzwi lub okien |
DE50009090T DE50009090D1 (de) | 1999-10-04 | 2000-10-04 | Drehband für Türen oder Fenster |
EP00121666A EP1091067B1 (de) | 1999-10-04 | 2000-10-04 | Drehband für Türen oder Fenster |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19947670A DE19947670B4 (de) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | Drehband für Türen oder Fenster |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19947670A1 true DE19947670A1 (de) | 2001-08-09 |
DE19947670B4 DE19947670B4 (de) | 2006-10-26 |
Family
ID=7924378
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19947670A Expired - Fee Related DE19947670B4 (de) | 1999-10-04 | 1999-10-04 | Drehband für Türen oder Fenster |
DE50010818T Expired - Lifetime DE50010818D1 (de) | 1999-10-04 | 2000-03-08 | Drehband für Türen oder Fenster |
DE50009090T Expired - Lifetime DE50009090D1 (de) | 1999-10-04 | 2000-10-04 | Drehband für Türen oder Fenster |
Family Applications After (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50010818T Expired - Lifetime DE50010818D1 (de) | 1999-10-04 | 2000-03-08 | Drehband für Türen oder Fenster |
DE50009090T Expired - Lifetime DE50009090D1 (de) | 1999-10-04 | 2000-10-04 | Drehband für Türen oder Fenster |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (3) | EP1091066B1 (de) |
AT (2) | ATE300650T1 (de) |
DE (3) | DE19947670B4 (de) |
DK (1) | DK1091066T3 (de) |
PL (1) | PL200031B1 (de) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20100745U1 (de) * | 2001-01-15 | 2002-05-23 | Niemann Hans Dieter | Band für Türen oder Fenster |
GB0125886D0 (en) * | 2001-10-27 | 2001-12-19 | Window Fab & Fixing Supplies | Hinge |
GB2383081B (en) * | 2001-12-13 | 2005-06-01 | J K Furnex Ltd | Hinges |
EP1508662A1 (de) * | 2003-08-13 | 2005-02-23 | Steinbach & Vollmann GmbH & Co. KG | Türscharnier |
CH698620B1 (de) * | 2006-07-21 | 2009-09-15 | Harald Sitter | Scharnier |
DE202007011946U1 (de) * | 2007-08-28 | 2009-01-02 | Gluske-Bkv Gmbh | Befestigungseinrichtung mit Verstellung |
DE102008049740B4 (de) * | 2008-09-30 | 2016-08-04 | Eco Schulte Gmbh & Co. Kg | Höhenverstellbares Band |
IT1391640B1 (it) * | 2008-10-28 | 2012-01-17 | Omf S R L | Dispositivo di regolazione per cerniere a scomparsa e cerniera a scomparsa comprendente detto dispositivo di regolazione |
CH700566B1 (de) | 2009-03-02 | 2013-04-30 | Christian Sitter | Scharnier. |
IT1396871B1 (it) * | 2009-12-24 | 2012-12-20 | Gsg Int Spa | Cerniera per infissi pesanti. |
DE202010000416U1 (de) * | 2010-03-19 | 2011-08-01 | Dr. Hahn Gmbh & Co. Kg | Bandanordnung für Türen, Fenster o.dgl. |
CN102837722B (zh) * | 2012-09-29 | 2014-08-13 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 车灯镀铝工件挂架的转运装置 |
CN107700993A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-02-16 | 佛山市金砥柱建筑装饰材料有限公司 | 合页上下调节结构 |
IT201800006082A1 (it) * | 2018-06-06 | 2019-12-06 | Gruppo cerniere per ante | |
BE1029466B1 (nl) * | 2021-06-07 | 2023-01-09 | Sobinco Fa | Scharnier voor een raam of een deur met scharnierblad met bijhorend hulpstuk met regelbare dikte voor de zijdelingse regeling van het raam of de deur |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29817807U1 (de) * | 1998-10-06 | 1999-06-10 | Breuer & Schmitz | Dreidimensional verstellbares Aufschraubband für Tür- oder Fensterflügel |
EP0930411A1 (de) * | 1998-01-16 | 1999-07-21 | Hans Dieter Niemann | Tür oder Fensterband |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1103607A (en) * | 1913-08-14 | 1914-07-14 | Jacob Hyson Moore | Vertically-adjustable hinge. |
DE3401253A1 (de) * | 1984-01-16 | 1985-07-18 | Lunke & Sohn Gmbh, 5810 Witten | Demontierbares kfz-tuerscharnier sowie aufhaengung einer kfz-tuer |
EP0314616A1 (de) * | 1987-10-28 | 1989-05-03 | Gutknecht S.A. | Scharnierband zum Aufhängen von Flügeln |
DE9206448U1 (de) * | 1992-05-13 | 1993-09-16 | Hahn Gmbh & Co Kg Dr | Scharnierband |
DE9317065U1 (de) * | 1993-11-08 | 1994-03-03 | Schuering Fenstertech | Einstellbares Gelenkband für Türen oder Fenster |
DE19642638C5 (de) * | 1996-10-16 | 2004-04-01 | Simonswerk, Gmbh | Türband |
DE19732702A1 (de) * | 1997-07-30 | 1999-02-04 | Haps & Sohn Gmbh & Co Kg | Bandlappen für ein Tür- oder Fensterband |
DE29721037U1 (de) * | 1997-11-28 | 1999-04-22 | Niemann Hans Dieter | Tür- oder Fensterband |
-
1999
- 1999-10-04 DE DE19947670A patent/DE19947670B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-03-08 DK DK00104918T patent/DK1091066T3/da active
- 2000-03-08 EP EP00104918A patent/EP1091066B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-08 AT AT00104918T patent/ATE300650T1/de active
- 2000-03-08 EP EP04008276A patent/EP1437467B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-08 AT AT04008276T patent/ATE513968T1/de active
- 2000-03-08 DE DE50010818T patent/DE50010818D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-27 PL PL342800A patent/PL200031B1/pl unknown
- 2000-10-04 EP EP00121666A patent/EP1091067B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-04 DE DE50009090T patent/DE50009090D1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0930411A1 (de) * | 1998-01-16 | 1999-07-21 | Hans Dieter Niemann | Tür oder Fensterband |
DE29817807U1 (de) * | 1998-10-06 | 1999-06-10 | Breuer & Schmitz | Dreidimensional verstellbares Aufschraubband für Tür- oder Fensterflügel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1091067B1 (de) | 2004-12-29 |
DK1091066T3 (da) | 2005-10-24 |
EP1437467A2 (de) | 2004-07-14 |
DE19947670B4 (de) | 2006-10-26 |
EP1091066B1 (de) | 2005-07-27 |
EP1437467B1 (de) | 2011-06-22 |
PL342800A1 (en) | 2001-04-09 |
PL200031B1 (pl) | 2008-11-28 |
EP1091066A3 (de) | 2001-08-01 |
DE50009090D1 (de) | 2005-02-03 |
EP1091067A1 (de) | 2001-04-11 |
EP1091066A2 (de) | 2001-04-11 |
EP1437467A3 (de) | 2008-07-30 |
DE50010818D1 (de) | 2005-09-01 |
ATE513968T1 (de) | 2011-07-15 |
ATE300650T1 (de) | 2005-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3310342C2 (de) | ||
EP0259618B1 (de) | Während und nach der Montage verstellbares Tür- und Fensterband | |
DE19947670A1 (de) | Drehband für Türen oder Fenster | |
EP1606485B1 (de) | Beschlag | |
EP0285229B2 (de) | Einstellbares Gelenkband, insbesondere für Türen | |
EP2297418B1 (de) | Scharnier | |
EP2754813B1 (de) | Band, insbesondere für Kunststoff-Türen und -Fenster | |
DE3843680C2 (de) | Verdeckt angeordneter Beschlag für Schwenklager von Türen, Fenstern oder dergleichen | |
DE10110311C2 (de) | Scharnier mit Höhenverstellschraube | |
EP0318422B1 (de) | Einstellbares Gelenkband, insbesondere für Fenster und Türen | |
DE3540766A1 (de) | Justierbares tuer- oder fensterband | |
EP0837206B1 (de) | Türscharnier zur schwenkbaren Lagerung eines Türflügels an einem Türrahmen | |
EP2949844B1 (de) | Bandanordnung für Türen, Fenster oder dergleichen, mit einer Falzluftverstelleinrichtung | |
CH690451A5 (de) | Scharnier. | |
DE4218430A1 (de) | Einstellbares Gelenkband für Fenster oder Türen | |
EP1512817B1 (de) | Band für Türen, Fenster oder dergleichen | |
EP1106763B1 (de) | Band für Türen, Fenster oder dergleichen | |
EP0340455B2 (de) | Drehlager zur Verbindung zweier Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl. | |
DE2727585C2 (de) | Nachstellbares Lenker-Drehlager für Kipp-Schwenkfenster oder -türen | |
DE7603295U1 (de) | Scharnier fuer fenster und tueren | |
DE3025344A1 (de) | Moebelscharnier | |
DE20217852U1 (de) | Band für Türen, Fenster o.dgl. | |
EP0987393A2 (de) | Türband zur schwenkbaren Anbringung eines Türflügels an einem Türrahmen | |
DE102005020508B4 (de) | Scharnier I | |
DE20304483U1 (de) | Band für Türen, Fenster o.dgl. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ROTO GLUSKE-BKV GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: NIEMANN, HANS DIETER, 50169 KERPEN, DE Effective date: 20110816 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: BUNGARTZ CHRISTOPHERSEN, PARTNERSCHAFT MBB PAT, DE Effective date: 20110816 Representative=s name: CHRISTOPHERSEN & PARTNER, DE Effective date: 20110816 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20130501 |