DE19944052A1 - Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung - Google Patents
Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer AufblaseinrichtungInfo
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Abstract
Zur Verbesserung der Festigkeit der Verbindung zwischen einer Aufblaseinrichtung und einem Luftsack ist ein Bereich um einen Gaseinlaß 12 eines Luftsackes 10 auf eine Aufblaseinrichtung 30 aufgesetzt und durch zwei Schellen 14 festsitzend daran festgeklemmt. Die Bereiche des Luftsackes 10 nahe den Schellen 14 sind mit Stichen 16 versehen, die sich in der Umfangsrichtung der Aufblaseinrichtung 30 erstrecken. Die Stiche 16 stehen von der Außenfläche des Luftsackes 10 über. Die Bereiche um den Gaseinlaß des Luftsackes 10 und die Aufblaseinrichtung 30 sind durch Rohrschellen 24 einer Halterung 20 gehalten. Die Stiche 16 werden durch die Schellen 14 abgefangen, wenn der Luftsack 10 aufgeblasen wird und der Luftsack 10 abzurutschen versucht, wodurch ein Ablösen des Luftsackes 10 sicher verhindert wird.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verbindungsaufbau zwischen ei
nem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung, der für ein Kraftfahrzeug oder
ein anderes Fahrzeug verwendet werden kann. Insbesondere betrifft die
vorliegende Erfindung einen Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack
und einer stangenförmigen Aufblaseinrichtung, bei dem Gas von einem
Ende der Aufblaseinrichtung herausgeblasen wird.
Eine stangenförmige Aufblaseinrichtung findet in einer Seitenluftsackvor
richtung, die auf einer Seite eines Fahrzeugsitzes vorgesehen ist, einer
Kopfschutzluftsackvorrichtung, bei der ein Luftsack auf einer Seite des
Kopfes eines Fahrzeuginsassen aufgeblasen wird, einer
Rumpf-/Hüftschutzluftsackvorrichtung (manchmal als "aufblasbare Gurtvor
richtung" bezeichnet), die in einem Gurtband eines Sicherheitsgurtes auf
gebaut ist, oder einer anderen Luftsackvorrichtung Verwendung.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Verbindungsaufbau
zwischen einem Luftsack und einer stangenförmigen Aufblaseinrichtung
zu schaffen, der eine Verbindung mit hoher Festigkeit vorsieht.
Ein Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblasein
richtung gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt: eine stangenförmige
Aufblaseinrichtung mit Gasöffnungen, die in ihrem Endabschnitt ausge
bildet sind; einen Luftsack mit einem Gaseinlaß, der auf die Aufblasein
richtung aufgesetzt ist; ein Klemmelement zur Befestigung des Gaseinlas
ses des Luftsackes an der Aufblaseinrichtung; und ein Sicherungsele
ment, um zu verhindern, daß sich der Luftsack von dem Klemmelement
ablösen kann.
Das Sicherungselement kann an dem Luftsack vorgesehen sein und kann
Stiche umfassen, die von der Außenfläche des Luftsackes überstehen.
Das Sicherungselement kann einen Stoff oder Harz umfassen, der auf die
Außenfläche des Luftsackes genäht ist.
Das Sicherungselement kann ein Stabelement umfassen, das in einen in
dem Luftsack ausgebildeten Durchgangsabschnitt eingesetzt ist.
Bei dem Verbindungsaufbau zwischen dem Luftsack und der Aufblasein
richtung ist das Sicherungselement an dem Luftsack vorgesehen und das
Sicherungselement wird durch das Klemmelement abgefangen, wenn der
Luftsack aus den Räumen zwischen dem Klemmelement und der Aufbla
seinrichtung herauszutreten versucht, wodurch verhindert wird, daß sich
der Luftsack weiter in einer Ablösungsrichtung verschieben kann.
Bei der vorliegenden Erfindung kann die Aufblaseinrichtung eine Nut auf
weisen, die in ihrer Außenfläche ausgebildet ist und sich in der Umfangs
richtung erstreckt, und das Sicherungselement kann einen Abschnitt des
Luftsackes umfassen, der in die Nut gedrückt ist.
Der Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblasein
richtung gemäß der vorliegenden Erfindung kann eine Halterung zur Befe
stigung der Aufblaseinrichtung an einer Fahrzeugkarosserie umfassen.
Die Halterung kann mehrere Halteabschnitte umfassen und das Klemm
element kann zwischen den Halteabschnitten angeordnet sein.
Die vorliegende Erfindung wird nun im folgenden nur beispielhaft unter
Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.
Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Verbindungsauf
bau zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung
gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung
zeigt.
Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht ähnlich zu Fig. 1, wobei der
Luftsack aufgeschnitten ist.
Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Halterung zeigt,
die in dem in den Fig. 1 und 2 gezeigten Verbindungsauf
bau verwendet ist.
Fig. 4 ist eine Schnittansicht eines Endabschnittes der Aufblas
einrichtung der Fig. 1 und 2.
Fig. 5 ist eine perspektivische Ansicht eines Verbindungsaufbaues
zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung ge
mäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung.
Fig. 6 ist eine vergrößerte Ansicht eines Abschnittes VI von Fig. 5.
Fig. 7 ist eine perspektivische Schnittansicht von Hauptteilen ei
nes Verbindungsaufbaues zwischen einem Luftsack und ei
ner Aufblaseinrichtung gemäß einer weiteren Ausfüh
rungsform der Erfindung.
Fig. 8 ist eine Schnittansicht entlang einer Linie VIII-VIII von Fig.
7.
Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht von Zuschnitten, die bei
einer anderen Ausführungsform der Erfindung verwendet
werden.
Fig. 10 ist eine perspektivische Ansicht der in Fig. 9 gezeigten Zu
schnitten in dem genähten Zustand.
Fig. 11 ist eine perspektivische Ansicht der in Fig. 10 gezeigten Zu
schnitten und eines Stabelementes.
Fig. 12 ist eine perspektivische Ansicht einer noch weiteren Aus
führungsform der Erfindung.
Fig. 13 ist eine Schnittansicht entlang einer Linie XIII-XIII von Fig.
12.
Fig. 14 ist eine perspektivische Ansicht, die den in den Fig. 12 und
13 gezeigten Aufbau detaillierter zeigt.
Die Fig. 1 bis 4 zeigen einen Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack
und einer Aufblasvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorlie
genden Erfindung. Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht eines verbunde
nen Abschnittes zwischen der Aufblaseinrichtung und dem Luftsack, Fig.
2 ist eine perspektivische Schnittansicht des gleichen Abschnittes, der in
Fig. 1 gezeigt ist, Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht einer Halterung
und Fig. 4 ist eine Schnittansicht eines Endabschnittes der Aufblaseinrichtung.
Bei dieser Ausführungsform ist ein Bereich um einen Gaseinlaß 12 eines
Luftsackes 10 auf eine Aufblaseinrichtung 30 aufgesetzt und ist durch
Klemmelemente (zwei Schellen 14 in Fig. 1 und 2) festsitzend daran fest
geklemmt. Die Bereiche des Luftsackes 10 nahe den Schellen 14 sind mit
Stichen 16 versehen, die sich in der Umfangsrichtung der Aufblasein
richtung 30 erstrecken. Die Stiche 16 stehen von der Außenfläche des
Luftsackes 10 über. Der Luftsack 10 und die Aufblaseinrichtung 30 wer
den durch Rohrschellen 24 einer Halterung 20 gehalten.
Die Halterung 20 umfaßt eine Platte 22 und ein Paar von Rohrschellen 24.
Die Enden der Rohrschellen 24 überlagern sich mit der Platte 22, und
Schraubenlöcher 26 sind in den übereinanderliegenden Abschnitten der
Rohrschellen 24 und der Platte 22 ausgebildet. In die Schraubenlöcher 26
sind Schrauben 28 eingesetzt. Durch Einschrauben der Schrauben 28
wird der Luftsack 10 und die Aufblaseinrichtung 30 mit der Halterung 20
verbunden, und die Halterung 20 wird durch die Schrauben 28 an einer
Komponente einer Fahrzeugkarosserie befestigt.
Die Aufblaseinrichtung 30 ist mit Gasöffnungen 36 versehen, die in der
Außenfläche ihres Endabschnittes 34 ausgebildet sind. Eine Kopfkappe 40
ist auf die Aufblaseinrichtung 30 aufgesetzt, um den Endabschnitt 34 ab
zudecken. Eine Stiftschraube 38 ragt von einer Endfläche des Endab
schnittes 34 vor. Die Stiftschraube 38 wird durch eine Öffnung der Kopf
kappe 40 eingesetzt. Durch Aufsetzen einer Mutter 44 auf die Stiftschrau
be 38 wird die Kopfkappe 40 an der Aufblaseinrichtung 30 befestigt. Die
Kopfkappe 40 ist mit mehreren Gasöffnungen 42 versehen, die in ihrer
Endfläche ausgebildet sind.
Bei dieser Ausführungsform ist der Bereich um den Gaseinlaß 12 des
Luftsackes 10 festsitzend durch die Klemmschellen 14 und die Rohr
schellen 24 festgeklemmt, wodurch ein Gasleck von dem Gaseinlaß 12 des
Luftsackes 10 sicher verhindert wird. Da die Stiche 16 von der Außenflä
che des Luftsackes 10 nahe den Schellen 14 überstehen, werden die Sti
che 16 durch die Schellen 14 abgefangen, wenn der Luftsack 10 aufgebla
sen wird und der Luftsack 10 in der Richtung nach rechts in den Fig. 1
und 2 abzurutschen versucht, wodurch das Ablösen des Luftsackes 10
von der Aufblaseinrichtung 30 sicher verhindert wird.
Fig. 5 ist eine perspektivische Ansicht eines Verbindungsaufbaues zwi
schen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung gemäß einer zweiten
Ausführungsform der Erfindung, und Fig. 6 ist eine vergrößerte Ansicht
eines Abschnittes VI von Fig. 5.
Bei dieser Ausführungsform sind anstelle der Stiche 16 Stabelemente 50
vorgesehen. Ein Luftsack 10 dieser Ausführungsform umfaßt zwei Zu
schnitte 10a, 10b mit der gleichen Form, die übereinander angeordnet
und um ihren Umfang zusammengenäht sind, um eine Mantelform herzu
stellen. Das Bezugszeichen 10c bezeichnet Stiche an den genähten Ab
schnitten (Nähgarne). An die Zuschnitte 10a, 10b sind weiche Stabelemente
50 genäht. Die Stabelemente 50 sind an die Zuschnitte 10a, 10b
durch die Stiche 10c und auch durch zusätzliche Stiche 52 genäht.
Die Stabelemente 50 erstrecken sich in einer Richtung im wesentlichen
parallel zu den Schellen 14. Die Stabelemente 50 stoßen mit den Schellen
14 zusammen, wenn der Luftsack 10 aufgeblasen wird, wodurch ein Ablö
sen des Luftsackes 10 verhindert wird. Ein bevorzugtes Beispiel, das als
das Stabelement 50 verwendet wird, ist ein stabförmiger Gegenstand, der
aus weichem Kunstharz besteht, so daß er mit einer Nadel durchstochen
werden kann. Eine Schnur, ein Seil oder ein Stoff kann auch als Stabele
ment 50 verwendet werden.
Fig. 7 ist eine perspektivische Schnittansicht von Hauptteilen eines Ver
bindungsaufbaues zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung
gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, und Fig. 8 ist eine
Schnittansicht entlang der Linie VIII-VIII in Fig. 7.
Bei dieser Ausführungsform werden Stabelemente 56 an den Zuschnitten
10a, 10b durch Stoffstücke 58 gehalten. Die Stoffstücke 58 werden an die
Zuschnitte 10a, 10b jeweils durch Nähgarne 60 genäht. Die Stabelemente
56 erstrecken sich in einer Richtung im wesentlichen parallel zu den
Schellen 14, genauso wie das vorher erwähnte Stabelement 50. Die Sta
belemente 56 stoßen mit den Schellen 14 zusammen, wenn der Luftsack
aufgeblasen ist, wodurch die Ablösung des Luftsackes verhindert wird.
Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht von Zuschnitten, die bei einer ande
ren Ausführungsform verwendet werden, Fig. 10 ist eine perspektivische
Ansicht, die die Zuschnitte von Fig. 9 in einem genähten Zustand zeigt
und Fig. 11 ist eine perspektivische Ansicht, die die Zuschnitte in einem
Zustand zeigt, wenn eine Schlinge der genähten Zuschnitte abgeschnitten
ist.
Bei dieser Ausführungsform sind Schlingen 62 in den Zuschnitten 10a,
10b des Luftsackes durch Nähgarne 64 gebildet. Die Zuschnitte 10a, 10b
sind einander zugewandt und sind durch Nähgarne 10c zusammenge
näht. Eine Öffnung 64 ist in jeder Schlinge 62 durch Schneiden der
Schlinge 62 mit Scheren, einer Schneideeinrichtung oder dergleichen aus
gebildet. In jede Schlinge 62 ist durch die Öffnung 64 ein Stabelement 66
eingesetzt. Auch in diesem Fall erstrecken sich die Stabelemente 66 in ei
ner Richtung im wesentlichen parallel zu den Schellen 14 (in den Fig. 9-11
nicht gezeigt). Die Stabelemente 66 stoßen mit den Schellen 14 zusam
men, wenn der Luftsack aufgeblasen wird, wodurch die Ablösung des
Luftsackes 10 verhindert wird.
Die Stabelemente 56, 66 können aus Kunstharz, Metall oder einem ande
ren Material bestehen. Die Stabelemente 56, 66 können nach dem Einset
zen in die Stoffstücke 58 oder die Schlingen 62 gebogen werden oder kön
nen vorher gebogen werden, wie in Fig. 11 gezeigt ist.
Fig. 12 ist eine perspektivische Ansicht von Hauptteilen eines Verbin
dungsaufbaues zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung
gemäß einer noch weiteren Ausführungsform, Fig. 13 ist eine Schnittan
sicht entlang einer Linie XIII-XIII von Fig. 12 und Fig. 14 ist eine perspek
tivische Ansicht des Verbindungsaufbaues zwischen dem Luftsack und
der Aufblaseinrichtung von Fig. 12 im Aufbau.
Bei dieser Ausführungsform ist eine Aufblaseinrichtung 30 mit einer Nut
70 versehen, die in deren rückwärtigem Abschnitt ausgebildet ist. Die
Randabschnitte eines Gaseinlasses eines Luftsackes 10 werden in die Nut
70 mittels eines Drahtes 78 gedrückt. Die Randabschnitte des Gaseinlas
ses des Luftsackes 10 sind über eine vorbestimmte Länge zurückgefaltet,
um gefaltete Ränder 72 zu bilden. Die gefalteten Ränder 72 werden durch
Nahgarne 74 an die Randabschnitte genäht, um so Durchgangsabschnitte
76 für den Draht 78 zu bilden. Der Draht 78 ist an seinem Ende einstüc
kig mit einer Drahtverankerung 80 versehen. Das andere Ende des Drah
tes 78 ist durch die Drahtverankerung 80 eingesetzt. Die Drahtveranke
rung 80 läßt den freien Durchgang des Drahtes 78 in einer Richtung von
Pfeil F zu und verhindert den Durchgang des Drahtes 78 in der entgegen
gesetzten Richtung.
Nachdem der Draht 78 durch die Durchgangsabschnitte 76 eingesetzt ist,
wie in Fig. 14 gezeigt ist, und das andere Ende des Drahtes 78 etwas
durch die Drahtverankerung 80 hindurch eingesetzt ist, werden die
Durchgangsabschnitte 76 mit der Nut 70 ausgerichtet und dann wird der
Draht 78 durch Ziehen des anderen Endes des Drahtes 78 geschlossen.
Dadurch werden die Randabschnitte des Luftsackes 10 in die Nut 70 ge
drückt, wie in Fig. 13 gezeigt ist, wodurch der Luftsack 10 sicher mit der
Aufblaseinrichtung 30 verbunden wird.
Wie oben beschrieben ist, kann die vorliegende Erfindung eine Verbindung
mit hoher Festigkeit zwischen einem Luftsack und einer stangenförmigen
Aufblaseinrichtung schaffen.
Die vorhergehende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der
Erfindung ist zum Zwecke der Veranschaulichung und Beschreibung ge
dacht. Sie ist nicht erschöpfend abgehandelt und begrenzt die Erfindung
nicht auf die genaue offenbarte Form, sondern es sind angesichts der obi
gen Lehren Modifikationen und Variationen möglich, die sich auch aus
der Ausführung der Erfindung ergeben können. Die Ausführungsformen
wurden gewählt und beschrieben, um die Prinzipien der Erfindung und
ihre praktische Anwendung zu erläutern und somit Fachleute in die Lage
zu versetzen, die Erfindung in verschiedenen Ausführungsformen und mit
verschiedenen Modifikationen je nach bestimmter beabsichtigter Verwen
dung anzuwenden. Der Schutzumfang der Erfindung ist nur durch die
angefügten Ansprüche definiert.
Claims (12)
1. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblasein
richtung mit:
einer Aufblaseinrichtung, die Gasöffnungen aufweist, die in ihrem Endabschnitt ausgebildet sind;
einem Luftsack, der einen Gaseinlaß aufweist, der auf die Aufbla seinrichtung aufgesetzt ist;
einem Klemmelement zur Befestigung des Gaseinlasses des Luft sackes an der Aufblaseinrichtung; und
einem Sicherungselement, um zu verhindern, daß sich der Luft sack von dem Klemmelement ablösen kann.
einer Aufblaseinrichtung, die Gasöffnungen aufweist, die in ihrem Endabschnitt ausgebildet sind;
einem Luftsack, der einen Gaseinlaß aufweist, der auf die Aufbla seinrichtung aufgesetzt ist;
einem Klemmelement zur Befestigung des Gaseinlasses des Luft sackes an der Aufblaseinrichtung; und
einem Sicherungselement, um zu verhindern, daß sich der Luft sack von dem Klemmelement ablösen kann.
2. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung nach Anspruch 1, wobei das Sicherungselement Stiche
umfaßt, die von der Außenfläche des Luftsackes überstehen.
3. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung nach Anspruch 1, wobei das Sicherungselement einen
Stoff oder ein Harz umfaßt, der an die Außenfläche des Luftsackes
genaht ist.
4. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung nach Anspruch 1, wobei das Sicherungselement ein Sta
belement umfaßt, das in einen in dem Luftsack ausgebildeten Durch
gangsabschnitt eingesetzt ist.
5. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung nach Anspruch 1, wobei die Aufblaseinrichtung eine Nut
aufweist, die in ihrer Außenfläche ausgebildet ist, und wobei das Si
cherungselement einen Abschnitt des Luftsackes umfaßt, der in die
Nut gedrückt ist.
6. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung nach Anspruch 1, ferner mit einer Halterung zur Befesti
gung der Aufblaseinrichtung an einer Fahrzeugkarosserie,
wobei die Halterung eine Platte und einen Halteabschnitt umfaßt,
der von der Platte vorragt und die Aufblaseinrichtung und einen Be
reich des Gaseinlasses des Luftsackes hält, der auf die Aufblasein
richtung aufgesetzt ist.
7. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung
nach Anspruch 6, wobei die Halterung mehrere Halteab
schnitte aufweist, und wobei das Klemmelement zwischen den Halte
abschnitten angeordnet ist.
8. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung mit:
einem Klemmelement zur Befestigung eines Gaseinlasses des Luftsackes an der Aufblaseinrichtung; und
einem Sicherungselement, um zu verhindern, daß sich der Luft sack von dem Klemmelement ablösen kann.
einem Klemmelement zur Befestigung eines Gaseinlasses des Luftsackes an der Aufblaseinrichtung; und
einem Sicherungselement, um zu verhindern, daß sich der Luft sack von dem Klemmelement ablösen kann.
9. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung nach Anspruch 8, wobei das Sicherungselement Stiche
umfaßt, die von der Außenfläche des Luftsackes überstehen.
10. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung nach Anspruch 8, wobei das Sicherungselement einen
Stoff oder ein Harz umfaßt, der an die Außenfläche des Luftsackes
genäht ist.
11. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblas
einrichtung nach Anspruch 8, wobei das Sicherungselement ein Sta
belement umfaßt, das in einen in dem Luftsack ausgebildeten Durch
gangsabschnitt eingesetzt ist.
12. Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung
nach Anspruch 8, wobei die Aufblaseinrichtung eine Nut
aufweist, die in ihrer Außenfläche ausgebildet ist, und wobei das Si
cherungselement einen Abschnitt des Luftsackes umfaßte der in die
Nut gedrückt ist.
Applications Claiming Priority (1)
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